午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、盾構平移吊出安全專項施工方案目 錄1編制依據與原則11.1編制依據11.2編制原則12工程概況12.1工程簡介12.2東湖渠站條件22.3地面環境33施工策劃43.1總體施工策劃43.2施工工期策劃43.3組織機構43.4施工物備清單53.5施工設備清單53.6勞動力組織64平移吊出前準備74.1吊裝井回填混凝土74.2吊裝井底板鋪鋼板75盾構拆解平移85.1拆機平移順序85.2分離臺車與盾構主機85.3拆除螺旋輸送機85.4拆除拼裝機95.5平移盾尾95.6平移刀盤、中前盾116盾構吊出126.1盾構機吊出概述126.2場地布置圖及條件126.3盾構機各部件尺寸及重量136.4吊裝設備及附件2、受力檢算146.5吊裝方法216.6大件具體吊裝方法227安全質量保證措施247.1盾構拆機平移安全質量保證措施247.2盾構吊裝安全保證措施248應急預案268.1應急管理制度268.2風險預控措施288.3應急響應298.4應急物質及機械設備29東湖渠站盾構平移吊出安全專項施工方案1編制依據與原則1.1編制依據xx地鐵14號線工程土建施工23合同段承包合同；東湖渠站施工設計圖紙、東湖渠站來廣營站區間施工設計圖紙；本工程現場調查資料；xx市軌道交通工程盾構施工管理相關規定（匯編）；盾構法隧道施工與驗收規范、地下鐵道工程施工及驗收規范；1.2編制原則堅持“安全第一、預防為主”的方針，制定有效防3、范措施及應急處置措施，確保盾構平移吊出安全。根據施工工況、技術條件、荷載特性、工程地質及水文地質條件，科學、合理、安全、有效的進行方案編制。依據施工設備、現場施工條件、參考其他盾構平移吊出施工經驗和相關技術規程進行編制。盾構平移不能對車站主體產生影響。盾構吊裝不影響車站主體及周圍建構筑物、管線。2工程概況2.1工程簡介xx地鐵14號線23標包括東湖渠站來廣營站善各莊站兩個區間的左線，來善區間左線設計全長1217.216m，東來區間左線設計全長899.097m。以善各莊站為施工場地，盾構機由來廣營站始發，延廣順北大街掘進，最終在東湖渠站北端頭接收。東湖渠站左線接收井上方無盾構吊裝孔，需將左線平移4、至右線后吊出。圖2-1 區間線路平面示意圖2.2東湖渠站條件東湖渠站采用蓋挖逆作法，北端頭盾構接收井位置只在右線設計盾構吊出井，左線盾構接收后需平移至右線吊出。東湖渠站盾構接收井處的具體尺寸如下：1、高度方向凈空限制底縱梁設計為上翻梁，上翻梁至中板梁的凈空為5.6m，盾構機外徑為6.28m，高度方向凈空尺寸不能滿足平移需求，具體如下圖2-2所示。因此，在盾構平移移時，接收井的底板應保持一個平面，待左線盾構平移吊出后，再澆筑底板縱梁。圖2-2 接收端橫斷面圖2、盾構機長度方向限制左、右線盾構接收井之間存在兩排中柱，中柱至端墻為7.6m，盾構機主機長9.6m，空間平面尺寸不滿足盾構機平移需求，具體5、如圖2-3所示。因此，需要先將盾構機在左線接收井內部分拆解，然后分部平移至右線吊出。 圖2-3 東湖渠站北段盾構接收井縱斷面圖2.3地面環境盾構吊裝區域存在通訊管線、雨水管、上上管線，盾構吊裝時支腿應避開管線區域，并且加強管線監測。圖2-4 東湖渠站端頭管線圖3施工策劃3.1總體施工策劃左線盾構機在東湖渠站平移吊出的施工主要分為五個步驟：后配套臺車拖至來廣營站吊出、拆解螺旋機運至來廣營站吊出、拆解拼裝機運至來廣營站吊出、拆解盾尾平移至右線吊出、刀盤、中、前盾平移至右線吊出。配套臺車拖至來廣營站吊出拆解螺旋機運至來廣營吊出拆解拼裝機運至來廣營吊出拆解盾尾平移至右線吊出刀盤、中、前盾平移至右線吊出6、圖3-1 盾構平移吊出施工流程圖3.2施工工期策劃盾構平移吊出工期計劃表 表3-1任務名稱工期(日)開始日期結束日期總工期202013-11-12013-11-20后配套臺車拖至來廣營站吊出32013-11-12013-11-3拆解螺旋機運至來廣營站吊出42013-11-42013-11-7拆解拼裝機運至來廣營站吊出42013-11-82013-11-11拆解盾尾平移至右線吊出42013-11-122013-11-15刀盤、中、前盾平移至右線吊出52013-11-162013-11-203.3組織機構盾構平移吊裝期間成立以項目經理為第一責任人的施工組織機構，下設五個主要部門，設置一個拆機平移作7、業隊和一個吊裝作業隊。組織機構圖見圖3-2。 綜 合 部：孫 飛副經理：孟德平 項目經理：王彥紅安全總監：梁凱 總 工： 王 富 拆機平移隊 工 程 部：張 濤計 財 部：梁 猛物 設 部：盧建奎安 質 部：梁 凱吊裝作業隊 圖3-2 盾構平移吊出組織機構圖3.4施工物備清單 施工物資清單 表3-1序 號名 稱型 號數 量備 注1鋼板2cm厚39t盾構平移2型鋼30cm30cm1t盾構拆解3枕木12m盾構拆解4焊條E43500kg盾構拆解5氧氣300kg盾構拆解6乙炔150kg盾構拆解7鋼絲繩30t80m盾構拆解8潤滑油7桶盾構平移3.5施工設備清單 施工設備清單 表3-2序 號名 稱型 號數8、 量備 注1千斤頂50t4個盾構平移2手拉葫蘆10t8個盾構拆解3液壓泵站2臺4電焊機DX-6302臺5汽車吊350噸1盾構吊裝6汽車吊250噸1盾構吊裝7電焊機BX-6302盾構吊裝8U型卡環55t4盾構吊裝9U型卡環20t2盾構吊裝10U型卡環10t2盾構吊裝11U型卡環5t4盾構吊裝12鋼絲繩65 mm8 m長4根盾構吊裝52mm20m長2根盾構吊裝38mm16m、8m各4根盾構吊裝13千斤頂80T2個盾構吊裝14空壓機3P1臺盾構吊裝15風炮1750KN1臺盾構吊裝16風炮套頭75、55、36各1個盾構吊裝17液壓板手1套盾構吊裝18磁力線墜2（個）盾構吊裝3.6勞動力組織 拆機平移勞9、動力配備表 表3-3序號工 種人 數（單位：人）備 注1普工4接收井回填2模板工23電工2螺旋、拼裝機拆除4修理工85普工86電工2盾構機平移7普工88機修工49電工2后配套臺車運至來廣營站10普工811機修工612電瓶車司機2 吊裝隊勞動力配備表 表3-4序號工 種人 數（單位：人）備 注1吊車司機22機械、液壓工程師23電氣工程師24電焊工45電工86信號工47普工88司索工64平移吊出前準備4.1吊裝井回填混凝土接收托架直接放置在車站底板不滿足接收標高，因此在安裝托架前需要在盾構接收井里回填C15混凝土，使接收托架滿足標高要求，回填標高待洞門鋼環測量完成后確定。要求回填混凝土表面光滑無阻10、礙，平面高差控制在5mm以內，為盾構機平移做準備。圖4-1 盾構接收井內回填混凝土示意圖4.2吊裝井底板鋪鋼板盾構從左線移至右線，采用千斤頂頂推托架平移，為減小平移摩擦，需在安裝托架之前，在回填的混凝土面上將井內滿鋪鋼板，鋼板接縫處焊接，要求平整牢固，不出現凸面。鋼板鋪設完成后，將托架范圍內鋼板打掃干凈并均勻的涂抹一層黃油，以減少托架移動時的摩擦阻力。圖4-2 盾構接收井內滿鋪鋼板5盾構拆解平移5.1拆機平移順序盾構機在東湖渠站左線接收后，首先分離臺車運至來廣營站吊出，然后拔出螺旋再拆下拼裝機運至來廣營站吊出，平移盾尾至右線吊出井吊出，最后平移刀盤、中前盾至右線吊出井吊出。拆機平移順序如下：拔11、出螺旋拆拼裝機平移盾尾平移刀盤、中盾、前盾分離臺車圖5-1 拆機平移順序圖5.2分離臺車與盾構主機當盾體在接收端完全上托架后，斷開主機與橋架的連接，并在管片車上設置型鋼支架作為橋架的支撐平臺，利用電瓶車將臺車拖至來廣營站吊出。5.3拆除螺旋輸送機臺車與主機分離后，利用液壓千斤頂將托架和盾構主機頂推至離洞門最遠的位置，保證盾構機與洞門之間的距離滿足拆除螺旋。利用拆機支架，用手拉葫蘆吊住螺旋馬達，拆除螺旋馬達。通過盾體上焊接吊耳，用2個10t手拉葫蘆將螺旋機吊住上部，在用兩個10t手拉葫蘆慢慢拉出螺旋機。螺旋機拆除時密切觀察螺旋上部與0環管片的距離，當兩者距離5cm時停止推進，慢慢放開后點手拉葫蘆12、，邊放邊推螺旋，直至螺旋全部推出，后拖至來廣營站吊出。圖5-2 拆除螺旋輸送機示意圖5.4拆除拼裝機通過盾體上焊接吊耳，使用兩個10t手拉葫蘆慢慢吊住拼裝機。拆除拼裝機與中盾連接的螺栓，慢慢放下拼裝機至管片車上，固定后運出。圖5-3 拆除拼裝機示意圖5.5平移盾尾在盾尾中焊接型鋼支架，保證盾構吊裝時盾尾不會發生變形，并在外部焊接牛腿，防止扭轉。拆除盾尾與中盾的連接螺栓，分離盾尾。然后利用千斤頂將盾尾在托架上向洞門方向推開20cm。在中盾與盾尾分離的位置，將托架一分為二。在地面鋼板上焊接頂推馬鐙，利用千斤頂頂推托架（如圖5-6所示），將盾尾平移至右線吊出。反力馬鐙采用30mm厚的鋼板制作，具體如13、圖5-5所示。由于液壓千斤頂的伸長有限，為減少反力馬鐙焊接次數，可利用30厚的鋼板制作的墊塊來增加千斤頂一次前進的距離。圖5-4 盾尾平移示意圖圖5-5 反力馬鐙尺寸圖圖5-6 反力馬鐙照片圖5-7 盾體在鋼板上平移橫剖面示意圖5.6平移刀盤、中前盾刀盤和中前盾平移的方法同盾尾平移方法，不再贅述。圖5-8 刀盤、中前盾平移示意圖6盾構吊出6.1盾構機吊出方法概述本工程盾構機分體吊裝，吊裝高度大于6 m為高空作業,盾構機主體前盾重量為100t，中盾重量為98t，直徑6.28m，吊裝時需要翻身轉體，須采用兩臺吊機互相配合進行，其中主吊車承載量為350t，采用160t吊車配合翻身。6.2場地布置吊裝14、時吊車起吊位置為端頭加固區域，吊車起吊時在地面鋪設2*2 m路基箱，使支腿受力均勻，通過路基箱均勻擴散至深層地基上。（1）、地基處理吊車作業區域基礎原為路面，經過端頭加固后，澆筑C30混凝土厚度為30cm，經過硬化后再進行吊裝作業，地基承載力為300 kPa。（2）、起吊時地基承載力計算吊車重量：72+122=194 t前盾重量：100 t合計：294 t吊車下墊路基箱2*2 m，共計4塊，2*2*4=16 地基承載力：29416=183 kPa考慮支腿壓力不均勻系數取1.5，則最大壓強為 183*1.5=275 kPa300 kPa該地基承載力符合現場安全要求。盾構吊裝350t吊車與160t15、吊車及拖車的平面布置參見圖，吊車場地布置圖。圖6-1 吊車布置圖盾構主體由350噸吊車吊至井上，350噸吊裝半徑是9米，根據場地實際情況，滿足吊裝作業要求。盾構主體翻身采用160噸吊車，160 t吊車作業半徑6 m，根據場地實際情況，滿足作業條件。6.3盾構機各部件尺寸及重量 盾構機各部件尺寸及重量 表6-1序號名稱尺寸(mm)重量1大刀盤6280*180042t2前盾6280*3300100t3中盾6280*340098t4盾尾6280*500045t5大平臺6982*3906*524311t6搬運大梁8500*48007t7螺旋機12400*110017t8拼裝機6300*45008t9人16、閘倉5300*28004t10NO1A臺車7500*4800*380012t11NO1B臺車7500*4800*380013t12NO2臺車7500*4800*380015t13NO3臺車7500*4800*380017t14NO4臺車7500*4800*380020t15NO5臺車7500*4800*380018t16NO6臺車7500*4800*380019t17皮帶機10000*6007t6.4吊裝設備及附件受力檢算吊裝機械針對本盾構最大部件重量和接收井的長寬與井深以及場地狀況，采用德馬格 AC350型350噸吊車（此吊車長16.715米，寬3米，支腿間距縱向8.5米，橫向8.5米；吊車17、自重72噸，配重122噸，單腿最大受力120噸）主吊和徐工AY160型160 t（此吊車長15.9m，寬3 m，高3.95 m，支腿全伸寬8.7 m）副吊。吊車主要外形尺寸如下所示：圖6-2 德馬格 AC350型350噸吊車尺寸圖圖6-3 徐工AY160型160 t吊車尺寸圖350 t吊車當選用23.6 m主臂吊裝，工作幅度R=9 m工況時可起吊115 t構件，使用的 160 t級吊鉤與60.5 mm繩索重量為2 t。吊裝半徑的確定吊車支腿寬度8.5 m，盾構部件最大直徑6.28 m，所以吊車工作時最小工作半徑R=（8.5+6.28）/2=7.39 m，加上路基箱寬度，R取9 m。動載系數取118、.1，吊裝前盾時350 t吊車負荷率：=1.1(100+2)115100%=97.5%，滿足吊裝安全要求。吊裝中盾時的負荷率=1.1(98+2)115100%=95.7%，滿足吊裝安全要求。吊裝刀盤時的負荷率=1.1(42+2)115100%=42%，滿足吊裝安全要求。160t吊車掛51 t配重，臂長26.3 m，工作幅度6 m工況時可起吊89.1 t重的構件，最重的構件前盾重100 t，使用的100 t吊鉤和60.5 mm繩索重量為1.5 t，動載系數取1.1，不均衡載荷系數取1.05。DEMAG AC350型350噸吊車和QAY160型160 t吊車性能表見下表DEMAG AC350型3519、0噸吊車性能表 表6-2QAY160型160 t吊車性能表 表6-3吊耳設置盾構機吊耳設置按照盾構機出廠配置的吊耳進行設置，刀盤、中盾、前盾等吊耳的位置（圖6-2、6-3、6-4吊耳位置圖）。圖6-2刀盤吊耳位置示意圖圖6-3 盾構前盾吊耳位置示意圖圖6-4 盾構中體吊耳位置示意圖吊耳計算盾構機主體結構采用的SS400P型鋼，吊耳與母體的材質相同，其抗剪強度fvw=195N/mm2，抗拉強度ftw=315N/mm2。吊耳焊接強度可近似按其材料強度計算。吊耳規格尺寸如圖6-5所示。圖6-5盾體吊耳規格尺寸圖吊耳的負載式中： P吊耳允許的負荷； D起重量（包括加強材料等重量）； c不均勻受力系數，20、取c=1.52； n同時受力的吊耳數。吊耳的強度按下列公式校驗：正應力 切應力 式中：Fmin垂直于P力方向的最小截面積，mm2 Amin平行于P力方向的最小截面積，mm2 s材料的屈服點，N/mm2（kgf/mm2） 材料許用正應力，N/mm2（kgf/mm2） 材料許用切應力，N/mm2（kgf/mm2） k安全系數，取k=2.53.0在一般情況下，吊耳強度僅校驗其剪切強度即可。當有必要時，也可校驗其彎曲強度。吊耳的焊縫按規定要求施焊時，可不作強度校驗。按安全系數為3計算，結合吊耳的結構尺寸可知，單個吊耳可承受的最大負荷為：D=P/c=31525060/2/3N=770800N吊耳最薄弱環21、節為鋼絲繩對吊耳的剪切應力，單個吊耳的所承受的最大剪切應力：P=Amin=195(245-120-42.5) 60/3N=321750N4個吊點的部件前盾最重，重量為100噸，每個吊耳需承受的負荷為31.76噸，吊耳能承受的最大負荷32.2噸，滿足使用要求。2個吊點的部件中刀盤最重，重量為45噸，每個吊耳承受的負荷為25.685噸，吊耳能承受的最大負荷32.2噸，滿足使用要求。為確保安全，在起吊前，再對吊耳進行檢查。 吊裝繩扣受力350 t吊車吊裝構機的前盾、中盾、盾尾時均有4個吊點，吊裝刀盤時使用2個吊點盾構機最重的部件前盾重100 t，直徑6.28 m，高3.3 m。采用四個吊點，每個吊點22、鋼絲繩承受重量1004sin70=26.6 t，使用型號為637+1的鋼絲繩，選用下表中序號為20的直徑為60.5 mm、公稱抗拉強度為1700 N/mm2、破斷拉力總和為2320 kN的鋼絲繩。其允許拉力驗算如下：P=Tc/K 式中：P鋼絲繩的允許拉力，單位：kN；T鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，取2320 kN；c換算系數，按下表取值，取0.82；鋼絲繩結構換算系數6190.856370.826610.80K鋼絲繩的安全系數，按下表取值，取6。用途安全系數用途安全系數作纜風3.5作吊索、無彎曲時67用于手動起重設備4.5作捆綁吊索810用于手動起重設備56用于載人的升降機14經計算，P=31723、 kN=31.7 t26.6 t，所以鋼絲繩滿足使用要求。盾構機的刀盤構件重42 t，直徑6.28 m，高1.8 m。采用兩個吊點，每個吊點為422sin70=22.3 t，選用型號為637+1在上表中序號為20的直徑為60.5 mm、公稱抗拉強度為1700 N/mm2、破斷拉力總和為2320 kN的鋼絲繩，其允許拉力如上所示，計算后P=Tc/K=364.2 kN=31.7 t22.3 t，所以鋼絲繩滿足使用要求。盾構機的前盾中盾均有四個吊點，刀盤使用2個吊點。盾構機的前盾中盾卸扣的選用按盾構機前盾考慮，構件重約100 t。采用四個吊點，每個吊點承受重力26.6 t，應選用35 t的卸扣，卸扣24、的材料是合金鋼，卸扣額定負荷為35 t大于26.6 t，滿足施工要求。刀盤重量42 t，采用4個吊點，每個吊點承受重量22.3 t，選用35 t的卸扣，卸扣的材料是合金鋼，卸扣額定負荷為35 t大于22.3 t，滿足施工要求。6.5吊裝方法根據總體施工安排，盾構機主機在東湖渠站吊出，后配套臺車、螺旋輸送機和拼裝機在來廣營站吊出。來廣營站的吊裝順序如下：7號臺車6號臺車5號臺車4號臺車3號臺車2號臺車1號臺車連接橋架螺旋拼裝機圖6-6 臺車、螺旋機拼裝機吊出順序圖東湖渠站的吊裝順序如下：盾尾上部盾尾下部刀盤人閘 中盾 前盾圖6-7 盾構機主機吊出順序圖6.6大件具體吊裝方法起吊大型重物時，必須先25、試吊，離地0.2 m，懸停5分鐘，檢查確認重物、吊索、支撐面、吊車、基坑側壁均完好無異常后，并用纜風繩牽住被吊物保持平穩，方可指揮起吊運行。由于刀盤、前盾、中盾、盾尾的外形尺寸較大、重量較重，因此刀盤、前盾、中盾、盾尾由350t汽車式吊車和160t汽車式吊車進行翻身吊裝。（1）盾構機吊裝翻身方法350 t吊車平穩將盾構機部件從接收井吊到地面后，在地面6.5 *6.5 m 范圍內鋪上枕木或300 mm厚的方木，防止盾構機翻轉與地面接觸時發生變形。盾構機部件翻轉時350 t汽車吊將盾構部件吊至離地200 mm高時，吊住盾構機部件底部的160 t汽車吊緩慢起鉤，吊住盾構部件上部的350 t吊車緩慢落26、鉤，兩臺吊車動作平緩，步調一致，使構件自然下垂，待盾構部件完全平躺后，此時350 t汽車吊和160 t汽車吊完全吊穩構件，將構件放置方木上，由350 t吊車單機吊裝裝車。1)、盾尾吊裝出井盾尾上部分17 t，下部分28 t。拆掉盾尾上下兩部分預留的連接螺栓與固定銷，并檢查盾尾內部的支撐型鋼是否牢固，防止盾尾起吊時變形。350 t吊車慢慢起鉤使吊車受力到盾尾的重量，檢查鋼絲繩、卡環受力和吊耳情況正常后，確認完全解體后吊車緩慢起鉤，吊車通過回轉、變幅、松鉤等動作后放置到空曠場地存放，待裝車運輸。 圖6-8盾尾吊裝示意圖2)、刀盤出井翻身刀盤重量42 t，350 t吊車慢慢起鉤使吊車承受到刀盤的重量27、，檢查鋼絲繩、卡環受力和吊耳情況正常后，安裝人員拆除刀盤與前盾的連接螺栓，確認已全部解開后吊車緩慢起鉤，完全脫離后吊車起鉤將刀盤吊出井面，吊車通過回轉、變幅、松鉤等動作將刀盤放置到空曠場地，在刀盤的正下方均勻墊200200mm的方木8至10條，160 t吊車輔助翻身。160 t吊車吊住刀盤下部，350 t吊車緩慢落鉤，160 t吊車緩慢起鉤，待刀盤水平后將其慢慢放置于枕木上，檢查受力情況正常后吊車松鉤，刀盤翻身完成，然后由350 t吊車單機將其吊至運輸車上。3）人閘在人閘合適位置穿好鋼絲繩，用350t吊機吊出井，平放于運輸車上。4）、中盾出井翻身中盾重量 98 t；吊裝時需用千斤頂將盾體移至吊28、機允許載荷范圍9 m內。，用4條60.512 m的鋼絲繩吊裝，將4個35t卡環連接到鋼絲繩的4個頭上，再將4個35 t卡環連接到已焊接好的4個吊裝吊耳上。吊機慢慢起鉤使吊機受力到中盾的重量，檢查鋼絲繩、卡環受力和吊耳情況正常后，吊車緩慢起鉤，待中盾吊出井面后，吊機通過回轉、變幅、松鉤等動作將中盾放置到空曠場地與160 t吊車配合使其翻身，然后由350 t吊車裝車運輸。5）、前盾出井翻身 前盾重量100t，拆除中盾后前盾的停放跨距較大，吊車不能直接起吊，故需用液壓千斤頂水平頂移至吊裝跨距9 m以內。350 t吊車使用4條60.512 m的鋼絲繩吊裝，將4個35t卡環分別連接到鋼絲繩的4個頭上，再29、將4個35t卡環連接到已焊接好的4個吊裝吊耳上， 吊車慢慢起鉤使吊車受力到前盾的重量，檢查鋼絲繩、卡環受力和吊耳情況正常后，吊車緩慢起鉤，吊出井面后，吊車通過回轉、變幅、松鉤等動作將前盾放置到空曠場地。然后與160 t吊車配合使其翻身，翻身過程與刀盤類似，翻身完畢后最后由350 t吊車裝車運輸。7安全質量保證措施項目部建立以項目經理為首的安全管理體系，實行安全生產責任制并建立各級各部位安全崗位責任制，形成上下齊抓共管的安全管理網絡，有組織、有計劃地開展安全管理活動，做到安全工作層層有人抓，工前有布置，工中有落實，工后有講評。7.1盾構拆機平移安全質量保證措施盾構接收前，將站臺板預埋插筋和其他影30、響盾構平移的預埋件砸平，保證底板的平整。盾體平移時，預先將平移前方鋼板打掃干凈并涂抹一層黃油，以減少托架移動時的摩擦阻力。盾體在鋼板上平移時，反力馬鐙必須焊接牢固，以防止托架平移時馬鐙開焊而導致盾體不均勻移動。為方便盾體移動，托架尺寸不宜過小，否則在鋼板上移動方向不便于控制。鋼板接縫處要打磨平滑，以保證盾構機能順利通過。在施工過程中注意頂進千斤頂的行程檢查，必須確保兩組千斤頂的油缸行程一致，避免出現頂斜的現象。切割托架后，在切割平面上焊接整體型鋼，保證托架的整體穩定性。加強洞內指揮，盾構機平移時兩邊不允許站人。加強用電管理，所有用電施工由專職電工執行。加強盾構機及臺車拆卸安裝時的消防工作。杜絕31、因電焊、氧氣焊、電氣等原因引起的火災。盾構機平移期間對滅火器材進行檢查，對失效及功能損壞的進行更換。7.2盾構吊裝安全保證措施施工人員必須認真貫徹執行“ 安全第一，預防為主”的方針。作業人員必須執行建筑施工企業安全生產責任制中各項規定，施工人員不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品，各類操作人員在上班期間不得喝酒。安全員負責本班的安全生產工作，施工人員必須是受過安全生產培訓的人員，施工前必須按施工組織和施工方案的要求進行安全技術交底，并有書面記錄，雙方簽認。嚴禁違章指揮，違章作業，進入施工現場必須戴好安全帽、絕緣鞋。項目部人員須穿戴工作服。 施工中所用機械、電氣設備必須達32、到國家安全防護標準，自制設備、設施通過安全檢驗及性能檢驗合格后方可使用。清理維修各種機械時，必須切斷電源，取下保險，鎖好配電箱或設專人看守，方可進行清理維修。電葫蘆檢修時要停放在維修平臺上方，掛好保險。電工、電焊工、信號工、龍門吊司機必須持證上崗，操作過程中，上下聯系要有信號。機械及運輸安全1） 機械設備布置應符合平面圖要求。2） 各種機械要有專人負責經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。3） 各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、操作規程。4） 運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，制動器齊全，功能良好。5）33、 運輸通道不得堆放雜物及各種材料、機具等。6） 材料、機具等在運輸車上要按要求安放平穩，且不得超長、超重、超寬。7） 運輸通道上應設必要的信號標志。8）運輸車輛、吊運設備等作業人員必須經過培訓、持證上崗；嚴禁任何人搭乘非載人運輸設備。9）工作豎井規定的垂直運輸作業范圍內嚴禁任何非作業人員進入。10）每班吊裝作業前必須檢查吊具確保安全可靠方可運行。吊裝機械安全1）吊裝工作中信號指揮用對講機進行聯系。2）作業人員必須嚴格執行吊裝作業安全操作規程。嚴禁違章作業，嚴禁違章指揮，嚴禁酒后上崗作業，嚴禁擅離職守。吊裝人員有權拒絕違章指揮。吊裝作業開始前要對作業人員進行安全教育。3）起重吊裝中要堅持“十不吊34、”規定4）安全員、信號指揮人員每天收聽天氣預報，及時向吊裝人員進行通報。5）吊裝前必須試吊，擺動大的吊物要拴牽引繩。沒捆好的必須重捆、重吊。6）加強吊裝作業各種安全檢查。7）作業中發現起重機傾斜、支腿不穩定等異?，F象時，應立即重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。8）起重機帶載回轉時，操作應平穩，避免急劇回轉或停止，換向應在停穩后進行。9）應根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并應估計吊索和重物本身的高度，留出適當空間。信號工注意事項1）信號工應選擇正確的指揮位置，一般在井口處，不得站在吊物的下方。2）作業時不得擅自離開工作崗位，不得兼做掛鉤工。3）作業時必須戴好安全帽系好帽35、繩，佩帶好專用標志服，嚴禁酒后作業。4）作業時采用信號聯絡，信號暢通無故障。8應急預案8.1應急管理制度8.1.1項目部應急組織機構項目部成立以項目經理王彥紅為組長的應急組織機構。洞內搶險組：羅文亮副組長：孟德平、王富、谷金權組長：王彥紅應急救援隊伍 現場監測組：曹飛龍洞外搶險組：阿櫟德物資保障組：盧建奎資金保障組：梁 猛通訊聯絡組：孫 飛技術保障組：張 濤圖8-1 應急組織機構圖8.1.2應急處理小組職責應急處理小組24小時通訊暢通，在需要的時候能快速到達指定崗位。認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，并對項目部突發事件的預防及處置負全面責任。對項目部施工人員進行培訓，強調操作規程的重要性。36、一旦發生施工生產安全事故，立即啟動應急預案，積極組織搶救，采取措施，減少損失，確保人員安全。8.1.3項目部應急報告程序圖8-2 施工生產安全風險報告程序8.1.4應急搶險聯系人通訊錄 各單位應急電話表 表8-1應急指揮中心相關單位總指揮監理副總指揮甲方代表李 副總指揮孟德平設計院副總指揮谷金權交通事故122洞內搶險醫療急救120洞外搶險望京醫院現場監測望京新城醫院技術保障物資保障資金保障梁 猛8.2風險預控措施制定專項方案，上報監理、業主審查，在施工過程中嚴格按各級專家審查過的施工方案執行。嚴格執行各類參數的交底制度。盾構平移前仔細檢查各處焊縫及易損點，保證焊接牢固。盾構拆機、平移及吊裝過程37、中，安排專職安全人員進行不間斷巡查，檢查安全隱患。吊裝前檢查機械設備確保吊裝過程中無事故發生?，F場存放備用鋼絲繩，鋼絲繩使用前應檢查確保無斷絲情況。發生吊耳崩斷情況立即將停止吊裝作業，將盾構部件放在安全地方。發生傾覆時及時組織現場搶險人員進行搶救工作。在規定的地點起吊，檢查地面是否穩定；檢查起吊半徑；檢查最大的起吊荷載；檢查吊臂的長度是否在限制范圍內，防止吊車傾覆；每個部件都應該試吊一次。8.3應急響應現場發生事故后，第一發現人立即匯報給應急總指揮王彥紅，匯報時說明事故發生地點、時間、概況、嚴重程度等必要信息。應急總指揮接到匯報后決定是否啟動應急預案；總指揮依據事故情況撥打110、119、1238、0等求助電話，并向上級主管部門和業主報告。啟動應急預案后，各應急小組立即按各自職責進行救援。通訊聯絡組孫飛負責聯絡各應急小組，做到協調一致行動，并將項目部轎車作為項目應急車輛。洞內搶險組長羅文亮帶領救助人員及操作工人進行現場搶險救助。洞外搶險組長阿櫟德帶領本組人員疏解圍觀人員為救援工作提供場地和通道，并派人守住危險區域進出口，以防其他人員誤入。物資保障組組長盧占奎根據事故情況組織本組人員帶齊救援物資奔赴現場配合救援。由孟德平主要負責協助調查，并負責向媒體和公眾解釋。由梁凱負責善后工作，負責接待并安撫受傷害者家屬。8.4應急物資及機械設備 應急物資及機械設備表 表8-2序 號物資名稱單 位數 量備 注1汽車輛12擔架副23醫用氧氣瓶（氧氣罩）套24滅火器（干粉）個205救援麻繩捆26對講機只107應急照明個58LED手提燈個109安全帶條1010急救醫藥箱個2