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1、利津縣陳北水庫工程（第五分部 壩頂(泥結碎石路面)）專項施工方 JL-A002目 錄一、編制說明11、工程慨況12、綜合說明13、使用的規程、規范和相關技術文件14、主要施工方法15、施工過程的質量控制16、施工安全措施1大壩工程（第五分部）第五分部 壩頂(泥結碎石路面)專項施工方案一、工程慨況1、壩頂總寬度6.0米（含防浪墻），壩頂高程10.0米，頂部設0.2米厚泥結碎石路面作為交通管護路，路外側設C20砼路沿石，壩頂自防浪墻向外設2.0%橫坡，以利壩頂排水，泥結碎石路面全長5461m。2、壩頂兩岸坡比1:3屬梯形狀，圍壩內、外坡坡比均為1:3，為抵御波浪沖刷和控制滲流，內坡面采用預制砼板防2、滲結構護砌，外坡采用草皮護坡，結合壩面排水，路沿石每隔50米留一個排水口，排水口下接C20砼U形槽排水溝。3、壩頂泥結碎石路面，所用的石料中長條、扁平狀顆粒不宜超過20%，所用粘土塑性指數1215且不得含腐殖質或其它雜物，粘土用量占混合料總重的15%18%。二、綜合說明1、堤頂路是為了堤防、河道搶險用的專用道路，必須通過一定措施來加以限制，在各主要上堤路口設置路卡，嚴禁超重車通行，減少非專用車輛通行，禁止降雨期間非防汛車輛上堤的目的。2、路面路沿石對于保護泥結碎石路磨耗層的損失，美化堤防作用。3、排水等配套設施排水溜子是保證路面安全與壽命的設施。三、使用的規程、規范和相關技術文件1、水利水電建3、設工程驗收規程SL22320082、水利水電工程施工測量規范SL-52-933、公路路基施工技術規范JTJ033-95四、主要施工方法泥結碎石路面施工工序1、施工準備1）材料：采用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應呈多棱角塊體；選用不含或少含石粉的優質碎石，碎石粒徑控制在0.5cm左右。 2）機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計劃直接卸入路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。3）作業條件：路床已全部完成并經驗收合格，保持現場運輸、機械調轉作業方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。4）以免行車時帶起塵土，泥漿按水土0.8:11:1（體積比）進行拌制。2、測量放線1）4、測量放線采用經緯儀進行平面控制放線測量，水準儀進行標高控制測量，嚴格按照工程測量規范GB50262007的有關規定。2）路基開工先進行導線、中線、水準點、橫斷面等復測，根據設計圖表、路線中樁、施工工藝和有關規定釘出路基具體位置樁，并在路邊防浪墻上設立控制點，其間隔不宜大于50m。標明點號與路中心填挖高。（+、-符號表示）根據計算出的堤頂路平面幾何尺寸，放出邊界使用白灰撒出控制線。3) 路基施工前測量控制樁間距50m一個，控制樁測設完成后，在施工段的一端打入25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段100m為宜，一5、個施工段不得過長。4）鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內，用白線系好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加一個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。3、堆料及攤鋪1）作業段劃分：攤鋪作業時，每個流水段可按50m為一段，根據攤鋪用料石量計算卸料車數。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。卸料后用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數的松鋪厚度，壓實系數人工攤鋪為1.251.30，機械攤鋪為1.201.25。應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據施工進度要求以810h為一班連續攤鋪。2）攤鋪：碎石料卸料后，應及時推平。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬6、度情況下，使用人工攤平?，F場施工人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，為推土機指示推平標高，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩壓創造良好條件。3）人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得干燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作業時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調整現場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度7、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。4、穩壓穩壓宜用小型壓路機自兩側向路中慢速穩壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩壓兩遍后即灑水，用水量約2-2.5kg/m2，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。5、灌泥漿碎石層經穩壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，碎石的棱角應露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時，當泥漿下沉，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。6、碾壓1）灌漿完成后，待路面表面已干但內部泥漿尚處于半濕狀態時，應立即用壓路機8、在路基全寬內進行壓實。2）由兩側向路中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩壓到碾壓全過程都應隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設計要求。3）碾壓中局部有“彈軟”現象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現推移應適量灑水，整平壓實。7、鋪封層碾壓結束后，路表常會呈現骨料外露而周圍缺少細料的麻面現象，在干燥地區路表容易出現松散。為了防止產生這種缺陷應加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即覆蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機碾壓3-4遍，即可開放交通，封層厚度不應大于1cm。五、施工過程的質量控制1、由于堤頂泥結碎石路面特殊的地理位置，9、保證泥結碎石路正常的維修、養護，如果泥結碎石路面得不到有效處理后果較為嚴重。2、路面成型后每隔3天對泥結碎石路面進行撒水，如果接觸物是泥面層及時組織人工撒碎石或用特制的推耙往中間推，用將散落在路兩邊的碎石推到路中間，保證車輛輪胎接觸物是磨耗層。3、另外沿堤頂路每隔1km儲備了1m左右的土牛和2m的碎石，保障及時修補局部坑洼用料，或降雨過后局部露出面層的路面隨時用碎石覆蓋保護面層日常養護。六、施工安全措施1、現場設置安全管理人員及安全區明顯的警戒標志，測定安全距離，施工人員及設備應服從指揮。2、壩面卸料、平料要由專人指揮，施工機械旋轉操作范圍內不準站人，防止機械碰撞、以免撞車或傷人。3、路面碾壓10、專人指揮，尤以夜間操作更加危險，必須堅守崗位，無人指揮不得運行。4、汽車運輸途徑陡坡、彎道、路窄地段車速應控制在15km/h 以下，裝料時不能過滿或超高以免掉塊傷人。5、夜間施工照明亮度應符合國家規定，照明路燈要經常檢查維護。四川三一工程建設（集團）有限公司利津縣陳北水庫建設工程項目部2011年3月30日CB01 施工技術方案申報表( 四川三一 2011 技案 007 號 ) 合同名稱：利津縣陳北水庫工程 合同編號：2011-3-4承包人：四川三一工程建設（集團）有限公司致： 東營市新匯工程建設監理有限公司陳北水庫工程項目監理部 我方已根據施工合同的約定完成了 第五分部 壩頂(泥結碎石路面)、專項施工方案 的編制，并經我方技術負責人審查批準，現上報貴方，請審批。附： 施工組織設計 施工措施計劃 安全措施計劃 分部工程施工方法 工程放樣計劃 承 包 人：四川三一工程建設（集團）有限公司 山東分公司 項目（副）經理：先子福 日 期： 2011年 3 月 30 日 監理機構：東營市新匯工程建設監理有限公司 陳北水庫工程項目監理部 簽 收 人： 日 期： 年 月 日說明：本表一式 3 份，由承包人填寫，監理機構審核后，隨同審批意見承包人、監理機構、發包人各1份。