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1、目 錄一 施工工藝及操作要點11.1施工工藝流程11.2操作要點1二 施工資源配置82.1勞動力組織82.2材料與設備9三 質量控制93.1原材料質量保證93.2二襯混凝土運送質量控制103.3二襯混凝土灌注質量控制103.4二襯混凝土糙率控制措施113.5控制影響觀感的要素11四 安全措施124.1安全防范重點124.2各主要項目安全措施12五 環保措施15盾構隧洞二襯施工方案一 施工工藝及操作要點1.1施工工藝流程土工布鋪設排水管施工鋼筋綁扎模板臺車定位、支模混凝土澆筑拆模混凝土養護1.2操作要點針梁襯砌臺車由針梁、框架、模殼、支撐系統和運行系統組成，主要用于隧洞全斷面襯砌施工。它以針梁為2、支撐和定位基準，通過框架和針梁相對運動，以及模殼的前后伸縮使隧洞的襯砌作業不斷向前延伸。1.2.1臺車組裝在臺車安裝位置，做一個起吊架，用于起吊運輸小車上的工件和安裝底模、針梁，此起吊架可在長18米的范圍內前后移動，安裝弧型托架鋼軌，便于起吊架前后行走進行安裝。在底模和針梁安裝調試好后，在針梁上做一個安裝架，此安裝架在針梁的鋼軌上可前后行走，目的是安裝兩側邊模和頂模，邊模每側的每塊模板分為大小兩段模板(圓周方向，若不分為兩段，則起吊高度不夠)，大段模板用起吊架起吊模板運送到針梁上的安裝架上，再用安裝架安裝，邊模小段模板用人工直接安裝。頂模的安裝可用針梁上的安裝架進行組裝，把頂模吊到安裝架上后，3、用安裝架上的絲桿可把模板頂高到安裝位置即可安裝。安裝完成后對整個臺車進行調試，完成針梁臺車的安裝過程。1.2.2臺車定位及支模1.針梁定位將針梁運至已做好初期支護的隧洞內，使針梁一端豎橫向中心與隧洞豎橫向中心重合，再調整針梁另一端，使針梁豎橫向中心與隧洞豎橫向中心重合，調整時用四角油缸與激光照準器配合，使激光點對準隧洞上下中點和兩側標高(見圖1-1)。激光照準器圖1-1針梁定位示意圖2.框架和模板縱向定位驅動通過驅動輪將框架和模板移動到襯砌位置(見圖1-2)。圖1-2縱向定位示意圖3.底模定位伸縮針梁下的油缸調整模板至設計標高(見圖1-3)。圖1-3底模定位示意圖4.側模定位伸縮側模油缸，調整4、側模的位置并定位，定位后用螺桿固定(見圖1-4)。圖1-4側模定位示意圖5.頂模定位頂升頂模油缸，使頂模閉合并連接，然后用螺桿將頂模固定成一體(見圖1-5)。圖1-5頂模定位示意圖6.做端擋板擋頭模板需要承受一定的混凝土擠壓力，采用結構縱向鋼筋作為拉桿加固擋頭板，鋼筋與模板體連接采用楔形螺桿或錨支結構支頂。擋頭板施工示意圖(見圖1-6)。圖1-6擋頭模定位大樣圖擋桿螺絲將擋板封于端口，用角鋼和螺絲將木擋板固定于模殼端口上，做滿一周，使封頭板與初級支護頂牢固，以防模殼變位。(見圖1-7)圖1-7擋頭模定位平面圖1.2.3混凝土灌注由于區間隧洞長，埋深大，采用下料管將混凝土放到小罐車里，再運輸到臺5、車位置，由地泵進行澆筑。對于采用盾構法施工洞室結構的拱頂混凝土灌注，往往會產生拱頂混凝土不密實、不滿灌、漏振搗、易收縮現象，故對此部位的混凝土施工除在混凝土性能上減少其收縮率以外，還需對其灌注工藝作特殊要求，根據工程經驗及教訓，拱頂混凝土的灌注宜采用加強封堵板泵送擠壓混凝土施工工藝(見圖1-8)。1.選擇具有足夠剛度的拱頂施工模板支架體系，保證在一定壓力下模板支架不至于失穩。2.設計具有能承受一定擠壓的擋頭模板，采用結構縱向鋼筋作為拉桿加固擋頭板，鋼筋與模板體連接采用楔形螺桿或錨支結構支頂。圖1-8 泵送擠壓灌注混凝土工藝圖3.灌注時先從新舊砼接面處開始均勻分布灌注，將混凝土輸送泵管與模殼接口6、連接，一次從兩側后、中、前和頂部的后、中、前將混凝土灌入襯砌層。灌注時利用模殼上的振搗器振搗襯砌層，最后在單元體中間位置進行擠壓泵送灌注，待混凝土自擋頭板擠出漿來時，穩壓持續幾分鐘，看混凝土是否灌滿，如穩定壓力不能再灌入時，說明拱頂已灌滿，若穩定壓力仍能灌入，則應穩壓持續到不能灌入為止。圖1-9 泵送擠壓灌注混凝土工藝圖4.在拱頂最高位置貼近初期支護面布設二次襯砌混凝土后補償注漿管，一則通過澆灌也可檢查混凝土灌滿程度，同時待混凝土達到一定強度后注漿，以補償混凝土因收縮或未灌滿造成的拱頂空隙。1.2.4拆模待灌注的混凝土達到50%后：1.拆除檔頭模和臺車上所有螺桿，收縮頂模油缸，使頂模脫離混凝土7、面(見圖1-10)。圖1-10 頂模拆除示意圖2.收縮側模油缸，使側模脫離混凝土面(見圖1-11)。圖1-11 側模拆除示意圖3.收縮針梁下油缸，開動驅動，移動針梁至下一襯砌位置(見圖1-12)。圖1-12 針梁移動示意圖4.頂升針梁油缸使底模脫離混凝土面(見圖1-13)。圖1-13底模脫模示意圖5、移動模板至下一襯砌位置，進行下一層襯砌施工。(見圖1-14)圖1-14模板移動示意圖二 施工資源配置2.1勞動力組織表2-1 勞動力組織情況表序號單項工程所需人數備注1管理人員42技術人員43防水施工84鋼筋加工125鋼筋綁扎126混凝土澆注10合 計50人2.2材料與設備表2-2 機具設備序號設8、備名稱設備型號單位數量用途1針梁臺車液壓制動式臺4隧道二襯施工2地泵80型臺4隧道二襯施工3混凝土罐車6方臺4隧道二襯施工4鋼筋彎曲機臺2鋼筋加工5定尺鋼筋隧道二襯施工7混凝土自密實隧道二襯施工三 質量控制3.1原材料質量保證3.1.1 水泥質量控制按各建筑物部位施工圖紙要求，配置混凝土所需的水泥品種，各種水泥均應符合水工混凝土施工規范SDJ207-82規范標準的要求。3.1.2砂石料質量控制砂石料除符合現行的水工混凝土施工規范SDJ207-82和水工混凝土試驗規程SD105-82規定外，石子粒徑最大不超過鋼筋最小凈間距的2/3及構件斷面最小邊長的1/4，所含泥土符合規范要求并不得呈塊狀或包裹9、石子表面。3.1.3 外加劑質量控制用于混凝土中的外加劑（包括減水劑、加氣劑、緩凝劑和早強劑等)其質量應符合水工混凝土外加劑技術規程DL/T5100-1999的相關規定。3.2二襯混凝土運送質量控制二次襯砌采用商品混凝土，運送混凝土應避開車流高峰期。在細致深入調查研究的基礎上，定出省時、省距的運送路線，并制定應急措施。所有混凝土，應確保混凝土從卸出到澆注時間間隔不大于90min，若因特殊情況出現混凝土輸送中斷，則對已澆注混凝土部分按施工縫處理或按有關規定處理。3.3二襯混凝土灌注質量控制二次襯砌采用商品混凝土，為加強對混凝土生產過程的控制，除選擇質量有保證的攪拌站外，還要向攪拌站派駐內部質檢員10、監督檢查各種原材料到貨質量、計量情況、攪拌時間等，協助試驗人員抽樣、測定坍落度，并與施工現場及時聯絡，互通情況，記錄混凝土輸送車離攪拌站時間等。混凝土澆注前，應詳細檢查有關準備工作如混凝土澆注的準備工作，模板、鋼筋、預埋件及止水設施等是否符合設計要求，并應做好記錄。混凝土的澆注時，嚴禁在倉內加水，如發現混凝土和易性較差，必須采取加強振搗等措施，以保證混凝土質量。不合格的混凝土嚴禁入倉，已入倉的不合格的混凝土必須清除。混凝土的澆注應保持連續性，如因故中止且超過允許間歇時間，則應按工作縫處理。混凝土澆注期間，如表面泌水較多，應及時研究減少泌水的措施，倉內的泌水必須及時排除，嚴禁在模板上開孔趕水，帶11、走灰漿。混凝土應使用振搗器搗固密實，每一位置的振搗時間以混凝土不出現氣泡，并開始泛漿時為準。混凝土澆注完后，及時涂抹養護劑，并注意成品保護。3.4二襯混凝土糙率控制措施水工混凝土建筑物一旦澆筑成型，將無法或較難彌補施工留下的外觀缺陷。實施過程中，必須完善相應控制體系，并對直接影響建筑物外觀成型效果的各種要素，進行事先控制。3.5控制影響觀感的要素3.5.1人員素質。通過崗位培訓、技術交底、經驗總結和崗位責任制的落實等手段，規范操作行為，明確外觀質量標準，從而杜絕外觀隱患的發生。3.5.2材料質量混凝土結構中各種材料質量的優劣，不但影響結構運行和設計標準，同時還會影響外觀。故在滿足建材試驗規程的12、前提下，必須選擇性能良好、色澤穩定、質地堅硬的材料。3.5.3施工工藝對直接影響混凝土成型效果的各種工藝，宜進行統一的設計。模板的選型及架立：作為混凝土外觀質量的重要保證，表面光潔、吸附力小、平整度高、拼縫嚴密的模板要求，是施工時所必須考慮的因素。模板制作應考慮拆卸方便，不刮碰結構棱角；同時，為保證整體剛性，模板安裝必須有足夠的對銷拉件或支撐。所有這些，都為成型構件表觀平整、棱角分明、線型順直流暢奠定良好的基礎。3.5.4機電物業澆筑前，應對各類攪拌、振搗及輸送機械等進行調試運行，以保證其工作狀態正常，避免因施工中斷時間過長而出現施工縫和蜂窩等現象。四 安全措施4.1安全防范重點安全防范重點為13、: 安全防護、機械安全、消防保衛等。4.2各主要項目安全措施4.2.1各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。4.2.2對所有用于提升的掛鉤、掛環、鋼絲繩等進行定期檢測、檢查和標定，如有損壞或使用不當之處立即更換。4.2.3機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人，操作時，機械臂距架空線要符合安全規定。4.2.4所有的垂直和水平運輸機械的搭設、頂升、使用和拆除必須嚴格依照政府的有關法規、規章和條例等的要求。4.2.5各種機械設備視其工作性質、性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌和詳細的安全操作要14、點。4.2.6起重機械吊裝標準1.起重吊裝作業前應清除工地所經道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。2.使用新機具或采用新工藝時，必須經過技術鑒定。3.各種起重機械起吊前，進行試吊。4.各種起重機械在使用和行走時，有良好的道路。5.吊機指揮由對起重作業有經驗的人員擔任。6.起重司機在工作時集中精力，明確分工，服從統一指揮。7.起吊重物時，起重扒桿不得有人停留或行走，吊機停止作業時，應安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。8.起重工必須熟悉施工方法、起重設備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全的要求；采用兩臺吊機同時起吊重物時，應在現場施工負責人的統一指揮下進行，在起吊過程中，兩臺吊機必須均衡起落15、重物，使各自分擔的起重量不超過其容許的負荷能力。9.起吊重物時，吊具捆扎應牢固，以防吊鉤滑脫。10.設備的狀態及證書施工現場使用設備必須有安全檢驗合格證，設備狀態良好，進入更新、淘汰期的設備必須更換，制定設備定期檢查制度，設備操作人員必須經過相關培訓上崗，特殊工種應有上崗合格證，操作人員應證、照齊全。11.起重機司機安全操作規程1)操作要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能造成事故時，須立即停止操作；2)物件起吊須拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應高出障礙物0.5m以上，下落時低速輕放，防止傾倒；3)起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作；4)嚴禁斜吊和吊拔埋16、在地下或凝結在地面、設備上的物件；5)起重機停止作業時，將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，并關門上鎖；6)起重機駛近限位端時，減速停車；7)作業中若遇停電，各控制器應放于零位，切斷電源開關，吊物下面禁止人員接近。4.2.7小罐車安全行駛規程1.起動攪拌車之前，應把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。2.起動發動機后，應使攪拌筒在低速下轉動10分鐘左右，使液壓油溫升到20以上后方可工作。3.攪拌車在露天停放時，裝料前應將攪拌筒反轉，將積水和雜物排出，以保證混凝土的質量。4.在運輸混凝土時，要保證滑斗放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常運行。5.裝運攪拌好的混凝土17、時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分。6.運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防混凝土產生離析現象。司機應時常觀察混凝土情況。7.車內裝有混凝土時，在現場停滯時間不得超過1小時，如超時應立即要求現場負責人給予及時處理。8.攪拌車運送過程中嚴格控制混凝土塌落度。從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。9.在排出混凝土之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。10.混凝土攪拌運輸車出料完畢，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結在車身各處的18、污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。11.運送混凝土時，發動機轉速在1000-1400轉/分范圍內工作，以使發動機有最大扭距，在運送混凝土過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。12.工作完畢，應把攪拌筒內部和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內。13.水箱的水量要經常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。14.冬季應及時安裝保溫套，并使用防凍液對攪拌車加以保護，根據天氣變化更換燃油19、標號，確保機械的正常使用。五 環保措施1.成立對應的施工環境衛生管理機構，在工程施工過程中嚴格遵守國家和地方政府下發的有關環境保護的法律、法規和規章，加強對施工燃油、工程材料、設備、廢水、生產生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有防火及廢棄物處理的規章制度，做好交通環境疏導，充分滿足便民要求，認真接受城市交通管理，隨時接受相關單位的監督檢查。2.將施工場地和作業限制在工程建設允許的范圍內，合理布置、規范圍擋，做到標牌清楚、齊全，各種標識醒目，施工場地整潔文明。3.對施工中可能影響到的各種公共設施制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，加強實施中的監測、應對和驗證。同時，將相關方案和要求向全體施工人員詳細交底。4.優先選用先進的環保機械。采取設立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下，同時盡可能避免夜間施工。5.對施工場地道路進行硬化，并在晴天經常對施工通行道路進行灑水，防止塵土飛揚，污染周圍環境。