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1、廣深沿江高速公路（深圳段）項目路基橋涵工程第4合同段水上樁基首件工程施工方案編制：復核：審核：項目經理：目 錄1 工程概況11.1概述11.2編制依據11.3施工條件11.4樁基設計要求42 鉆孔灌注樁施工52.1 施工工藝流程52.2 鉆孔灌注樁成孔施工52.3 鋼筋籠的制作及安裝112.4 下放導管及二次清孔132.5 水下混凝土灌注132.6 樁基混凝土質量檢測153 質量、安全、環保措施163.1 鉆孔灌注樁施工質量、安全、保證措施173.2 人員、設備安全措施203.3 文明施工223.4 環保措施224 主要勞動力計劃235 主要機械設備使用計劃246 施工進度計劃251 工程概況2、1.1概述(1)根據設計圖紙、施工規范及相關文件，結合實地考察和以往類似的工程經驗，確定廣深沿江高速公路（深圳段）第4合同段水中樁基首件工程為收費站、檢查站特大橋9-5#樁，樁中心坐標為（X=2493229.991m,Y=521636.845m）。(2)該樁處于處于深圳市南山區的媽灣海灣淺海區，屬于水上鉆孔灌注樁。樁徑為160cm，樁長26.3m，樁底標高為-29.0m，樁頂標高為-2.7m。鋼筋籠主筋及加強筋均為HRB33528鋼筋，箍筋為R23510鋼筋，鋼筋籠重4.27噸。樁基混凝土為C30混凝土，理論方量為52.9m3。1.2編制依據(1)廣深沿江高速公路（深圳段）項目土建工程專用施工3、技術規程；(2)廣深沿江高速公路深圳段施工圖設計修編；(3)廣深沿江高速公路深圳段施工圖設計工程地質勘查報告；(4)廣深沿江高速公路深圳段項目質量管理規程；(5)廣深沿江高速公路深圳段項目安全文明施工管理規程；(6)公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）；(7)公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；(8)公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）。1.3施工條件地層巖性樁位的地層主要由2-1淤泥()、3-1層黏土()、3-4層礫砂()、4層粉質粘土()、5-1層全風化花崗巖、5-2層強風化花崗巖、5-4微風化花崗巖。水文條件（1）地表水橋址區地表水南段為蠔田水，水4、深0.51.45米，中北段為淺海區，海水深0.52.5m,航道附近為4.04.8米，退潮時除航道外，其余地段無水。（2）地下水橋址第四系土層中含孔隙水，下部基巖含裂隙水。地表水與地下水有很強的水力聯系。地下水主要含水為砂層和強、中風化帶。除人工填土外，其余含水層均屬承壓水類型。橋址地下水的補給主要為大氣降水和地表水的蠔田水、海水的滲入和鄰區地下水側向徑流，排泄以側向地下徑流方式排往鄰區為主。（3）潮汐伶仃洋潮汐屬不規則半日潮，在一個太陰日里（約24小時50分），出現兩次高潮和兩次低潮，日潮不等現象顯著。月內有塑、望大潮和上、下弦小潮，約15天一周期。設計高潮位：3.346m,設計低潮位：-1.5、385m。平均高潮位：1.156m,平均低潮位：-0.174m。1.3.3氣象條件（1）氣溫歷年極端最高氣溫：38.7（1980年7月）歷年極端最低氣溫：0.2（1957年2月）多年平均氣溫：22.4 最高月平均氣溫：30.2（7月份）最低月平均氣溫： 14.1（1月份） （2）降水降雨集中于5月至9月份，占年降水量的78%。年最大降水量：4555mm 月最大降水量：939.9mm 年平均降水量：1850mm （3）霧年最多（d）：19.8年平均（d）：7.4（4）風最大風速(m/s)：34極大風速(m/s)：40常風向：ESE強風向：NNE臺風影響月份：79年平均臺風影響次數：4.81.4樁6、基設計要求(1)根據地質條件，樁基礎為嵌巖樁，采用鉆沖孔灌注樁。要求樁基應嵌入中風化巖層不小于2倍樁基直徑，樁端沉渣厚度不大于5cm。(2)樁徑埋超聲波檢測管3根573.5鋼管，在樁基鋼筋籠段，超聲波檢測管由樁基箍筋綁扎固定在樁基加強筋內側，下端至樁底，上端高出樁頂50cm。(3)樁基終孔采用雙控：樁長和入巖深度。(4)施工時，若發現實際的地質情況與設計采用的資料不符，應及時通知監理、設計院進行樁基變更。2 鉆孔灌注樁施工2.1 施工工藝流程施工工藝流程圖見圖2-1。搭設鉆孔平臺不合格安放鋼筋籠泥漿回收多余泥漿外運施工準備鉆機就位清孔換漿鉆進成孔提鉆移機測 孔鉆渣外運鉆渣收集泥漿處理、循環造 7、漿鋼筋籠制作導管水密性試驗沉渣厚度測試二次清孔灌注水下混凝土超聲波檢測合 格檢測管注漿下 導 管圖2-1 鉆孔樁施工流程圖2.2 鉆孔灌注樁成孔施工2.2.1施工工藝的選擇收費站、檢查站特大橋右幅9-5#樁處于水中，采取搭建水上鋼平臺的方式進行施工。 2.2.2鉆機的選型根據本工程地質情況及施工工藝要求，選用JK-8鉆機進行鉆孔施工，鉆機性能參數見表2.1-1。 鉆機性能表 表2-1型號最大成孔直徑(mm)最大成孔深度(m)功率(kw)排渣方式提升能力(KN)主機重(KN)總重(KN)JK-822008090正循環8090170 主要配套設備機具表 表2-2 序號設備名稱單位數量備注1BX3-8、500交流電焊機臺223PNL泥漿泵臺13鉆 頭個14ZX-250泥漿凈化器臺16泥漿、鉆渣運輸船艘1400t7泥漿測試儀套12.2.3施工平臺（1）設計思路鉆孔平臺頂標高+4.5m，與支棧橋相接，基樁采用6308mm鋼管樁，上部結構采用型鋼結構，下橫梁選用型鋼2HN600X200，主縱梁選用普通型單層雙片貝雷片，橫向分配梁選用間距0.75m的I25a型鋼，上面滿鋪28a槽鋼兼做縱向分配梁及面板。具體結構見圖2-2和圖2-3。為確保施工人員作業安全，在平臺四周設置安全防護欄桿，防護欄桿高1.1m，立柱采用48mm鋼管與平臺面板焊接，立柱間設兩道平聯，間距為60cm。平臺上不處于鉆進狀態的孔位，9、用鋼蓋板或安全網做封閉。 圖2-2 單排樁鉆孔平臺斷面圖圖2-3 雙排樁鉆孔平臺斷面圖(2)平臺施工鉆孔平臺鋼管樁沉放及上部結構安裝均采用65t浮吊進行。鋼管樁在項目部鋼結構加工車間用鋼板卷制，然后用車運至施工現場，浮吊配合振動錘沉放。鉆孔平臺主、次梁、平聯鋼管等構件之間采用焊接或螺栓連接。鋼管樁的平面位置及傾斜度采用測量精確控制。(3)鋼護筒制作及運輸永久鋼護筒采用=16mm鋼板卷制，臨時鋼護筒采用=12mm鋼板卷制，內徑大于設計樁徑20cm。為了避免鋼護筒沉放時，鋼護筒頂底口應力集中而導致局部屈曲，在其頂、底口增設0.3m長、厚10mm的加強箍。永久鋼護筒進行防腐處理。首先鋼護筒外表面進行10、噴砂施工，達到Sa2.5級的質量標準。然后再進行油漆的涂裝工作，底漆為環氧富鋅底漆，底漆施工涂裝1道厚度為50m；涂裝合格后進行中間漆施工，中間漆為厚漿環氧云鐵中間漆，施工涂裝2-3道總厚度為260m，疊加厚度為310m；涂裝合格后進行面漆施工，面漆為丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，施工涂裝1-2道總厚度為90m，疊加厚度為400m。防腐涂層要附著牢固，外觀平整光滑，色澤一致，無流掛、氣泡、漏涂、皺折等缺陷，質量達到規范要求。鋼護筒在工廠制作完成后用車運輸至施工現場。(4)鋼護筒沉放用65t浮吊將鋼護筒吊放入導向架內，通過導向架的定位、導向，用振動錘沉放至設計高程。鋼護筒下沉精度要求：平面位置偏差5011、mm，傾斜度1。2.2.4 成孔施工(1)鉆前準備沖擊鉆上繩頭，繩卡一定要鎖定吊牢、擰緊，繩卡數目不得少于5只，如發現在1m鋼絲繩內斷絲的根數達到一股，就應換繩或切除。 (2)泥漿制備及循環鉆孔泥漿采用淡水制作的不分散、低固相、高粘度的優質泥漿。為了保證施工各階段的泥漿性能指標，在鉆孔施工過程中對泥漿性能指標定期進行檢測。開鉆施工期間每1小時檢測一次，等泥漿性能穩定后每4小時檢測一次，并根據鉆進過程中地層變化情況增加檢測頻率。泥漿性能指標見表2-3。 泥漿性能指標表 表2-3使用情況泥漿性能指標比重粘度（s）含砂率（）膠體率（）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）酸堿度PH值護12、筒內1.11.31826496202.0810黏土1.11.21821496202.0810砂土1.21.351923495203.0811風化巖1.251.42025693202.0810清孔后1.031.11720298202.0810對回收利用的泥漿要進行及時的調整，對性能指標不能滿足要求的添加新拌制的泥漿、增粘劑、分散劑等材料，使其能夠達到使用中性能指標。鉆孔過程中的鉆渣應裝入專用吊渣筒內，通過運渣船轉運到指定地點進行處理；澆注混凝土過程中溢出的可回收使用的泥漿，通過聯通管引流至正在鉆孔作業的護筒內循環使用或未開鉆的護筒內儲備。溢出的質量較差的不能回收利用的泥漿引流至運渣船上泥漿儲備箱13、，然后運輸到指定地點處理后排放。(3)鉆機安裝及校核鉆機通過履帶吊吊裝就位，底盤確保水平，受力均勻。鉆錘中心、天頂轉輪中心和樁位中心成一垂線。鉆機經找平、測量檢查后，將其與平臺進行限位，保證鉆機在鉆進過程中不產生位移。同時在鉆進的過程中加強校核。(4)鉆進成孔鉆孔時以各樁位處的地質柱狀圖作為制定鉆進工藝的依據，根據不同地層，按相應的操作技術規定鉆進。在上部淤泥、黏土、粗砂中鉆進時，應采用中沖程、中頻率鉆進尺。控制進尺，并注意掃孔，泥漿指標控制粘度在20s左右，比重1.101.2，含砂量4%，確保孔壁穩定。基巖中鉆進時，采用高沖程，加大沖擊力，并控制進尺，保證孔壁的垂直度，每隔一定時間，測量一次14、泥漿指標。開孔時用小沖程輕錘輕打，沖擊鉆機用最小沖程，卷揚機使用沖程不大于1m，當進尺到護筒底下34m時，根據地質情況，適當加大沖程。在任何情況下，如遇停鉆，鉆具都不能靜置孔底，須把鉆頭提離孔底，防止埋鉆。鉆進過程中，隨時注意調整孔內泥漿面，維持孔內的水頭高度。孔內泥漿面任何時候均高于海水面1.5m以上。鉆孔過程連續操作，不得中途長時間停止，盡可能縮短成孔周期。詳細、真實、準確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進中發現異常情況及時上報處理。(5)清孔及檢孔當鉆孔樁鉆至設計標高并經監理確認后開始檢孔及清孔。用合格的檢孔器進行檢孔，孔徑、孔垂直度、孔深。檢查合格后清孔，將鉆頭提離孔底10cm，以確保孔底鉆渣全15、部清除。清孔同時置換孔內泥漿，并通過泥漿凈化器，使砂率降至2%以下、粘度控制在1720s、比重控制在1.031.10。清孔完成后平穩提升鉆頭，尤其要防止鉆頭鉤掛護筒底口。(6)質量標準孔的中心位置允許偏差:50mm；孔深:以設計代表、監理確認為準;孔徑:不小于設計孔徑;傾斜度:小于1/100；沉渣厚度:根據設計要求不得大于5cm；2.3 鋼筋籠的制作及安裝鋼筋籠主筋和加強筋采用HRB335鋼筋，規格為28，箍筋采用R235級鋼筋，規格為10，鋼筋籠重4.27噸。主筋凈保護層厚度為8厘米，鋼筋籠底端距樁底距離為10厘米。(1)鋼筋籠采用加勁筋成型法在車間工作平臺上成型。鋼筋籠在加工車間下料，分節16、同槽制作，單節鋼筋籠長度為12m。主筋采用滾軋直螺紋連接，每個斷面接頭數量不大于50%，相臨接頭斷面間距不小于1m。加工好的鋼筋籠分節、分類編號，根據前場需要，鋼筋籠通過平板車運至現場。保護層設置采用在鋼筋籠外緣等距離綁扎砼墊塊。為防止鋼筋籠在吊安運輸過程中變形，在鋼筋籠內環加強圈處用25鋼筋加焊“”字形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時，將“”字形支撐割去。(2)樁基檢測管與鋼筋籠主筋焊接固定，檢測管接頭順直牢靠。安裝時檢測管內注水，上、下端口用鋼板密封，嚴禁用布條、膠帶等密封，防止泥漿或水泥漿進入管內，確保砼灌注后管道暢通。(3)鋼筋籠運至現場后，用履帶起重機進行鋼筋籠的安裝就位工作。鋼筋籠緩慢垂17、直下放，避免與孔壁碰撞。(4)鋼筋籠準確下放到位后，用型鋼或鋼筋將鋼筋籠固定在護筒上，以承受鋼筋籠自重和防止砼灌注過程中鋼筋籠上浮，確保鋼筋籠的中心線與孔中心線吻合，不發生傾斜和移動。(5)預埋外露鋼筋采用鋅加防腐。(6)鋼筋骨架制作和吊放的允許偏差。 鋼筋骨架質量要求表 表2-4主筋間距10mm箍筋間距20mm骨架外徑10mm骨架傾斜度0.5骨架保護層厚度20mm骨架中心平面位置20mm骨架頂端高程20mm2.4 下放導管及二次清孔鋼筋籠安裝完畢，依次安裝儲料斗、導管并進行二次清孔。導管采用外徑2739mm的無縫鋼管制作，管節間采用快速螺紋接頭連接。導管經水密檢驗合格后投入使用。下放導管時準18、確記錄每節導管長度及安裝順序。將導管擰緊上牢，防止出現掉管事故。導管底口距離孔底3035cm，導管下放完畢，重新測量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超過要求，則進行二次清孔直至孔底沉渣厚度符合要求為止。2.5 水下混凝土灌注(1)封底混凝土的確定首批砼澆注是確保水下砼澆注質量的關鍵，砼的數量滿足導管初次埋深1.0m和填充導管底部的需要，計算過程如下：圖2-4 首批混凝土數量計算所需砼的方量為： 式中：V灌注首批砼所需數量（M3）D樁徑直徑（m）H1樁徑底到導管底端間距，一般取0.4mH2導管初次埋置深度d導管內徑h1樁孔內砼達到埋置深度H2時，導管內砼柱平衡導管（或泥漿）壓力所需的高度（m）19、，即，其中：井孔內水或泥漿的深度（m）井孔內水或泥漿的重度（kN/m3）混凝土拌和物的重度（取24 kN/m3）根據該樁位的性質可得：D2m，H10.4m，d0.255m36-1.4=34.6m，11可得：考慮1.15的擴孔系數和一定的安全系數，首批砼澆注方量按控制。(2)對混凝土的要求樁身混凝土設計標號C30，混凝土配合比設計通過試配確定，砼除滿足強度要求及設計圖紙規定的海工混凝土具體指標外，還須符合下列要求：拌制的混凝土初凝時間要大于整樁混凝土澆灌所需時間。坍落度宜為180220mm。 (3)混凝土澆筑首批混凝土運至灌注地點以后，應立即組織試驗人員檢查混凝土的均勻性和坍落度，符合要求后，應20、制取混凝土試件進行標準養生，用以檢查混凝土強度。首批砼采用拔塞法澆注。澆注前，在漏斗底部出口處，接頭上口處鋪球塞，再在上面用一帶吊纜的定型鐵板蓋住。導管底口離孔底3040厘米。待集中料斗注滿后，快速提升吊纜，開始澆筑砼，首灌的時候要密切觀察，防止堵管現象發生。首批砼封底成功后可連續澆注砼。澆注過程隨時量測埋管深度，導管的埋置深度宜控制在26m，為了控制導管埋置深度，澆注過程中安排專人計算和測量，采取砼方量計算和埋管測量雙控方式，兩者都應有各自的資料記錄。最后一節導管提升時，應緩慢提升并來回振動以免樁內夾入泥芯或形成空洞。灌注過程中，注意保持水頭，防止塌孔。為保證混凝土強度,實際灌注的樁頂標高應21、比設計高出0.51.0米。多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。(4)混凝土澆注時泥漿處理由混凝土置換出來的孔內泥漿經連通管流入其它待鉆鋼護筒回收利用，對于混凝土澆至樁頂以上部分含有水泥漿的廢漿不能回收再利用，溢出的泥漿引流至泥漿循環池，用泥漿車抽取運走，將廢漿排放到泥漿處理場內進行處理。2.6 樁基混凝土質量檢測樁基質量檢測應按設計和規范規定達到7天強度以后進行。樁基檢測前，先用塑料水管進行沖水檢查，若有淤塞，進行不斷沖洗，直至孔底。(1)樁基砼強度采用超聲波無破損檢測法進行檢測，同時要求用無破損法檢測樁底沉渣厚度。(2)根據監理工程師指令，對樁進行抽樣鉆孔取芯檢測。鉆芯取樣完成后，取22、芯孔壓注高標號水泥砂漿填充。3 質量、安全、環保措施3.1 鉆孔灌注樁施工質量、安全、保證措施3.1.1防止出現斜孔、擴孔、塌孔措施(1)鉆機底座牢固可靠，鉆機不得產生水平位移和沉降。同時鉆進的過程中經常性進行鉆機基座檢測調平。(2)鉆進過程根據不同的地層控制鉆壓和鉆進速度。每隔一段時間，應檢查沖擊錘上的連接鋼絲繩，確保沖擊錘不因鋼絲繩突然斷掉而掉入孔內。(3)鉆孔的垂直度偏差控制在1/150，斜孔后及時進行修孔。(4)選用優質泥漿護壁，鉆孔施工中選用不分散、低固相、高粘度的泥漿進行護壁，同時加強泥漿指標的控制，使泥漿指標始終在容許范圍內，控制鉆進速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成，以保持孔壁的穩定23、。(5)在施工過程中，根據不同的地層情況，選擇合理的鉆進參數。同時注意觀察潮漲潮落以及孔內泥漿液面的情況，孔內泥漿液面應始終高于海水面1.5m2.0m左右，并適時往孔內補充新制備泥漿。(6)由具有豐富施工經驗的技術工人參與施工，強調預防為主的指導思想，避免塌孔事故的發生。(7)一旦發現塌孔現象，應立即停鉆。如果塌孔范圍較小時可通過增大泥漿粘度及比重的辦法穩定孔壁；如果塌孔較為嚴重時，可對鉆孔采用粘性土回填待穩定一段時間后再重新鉆進成孔，或增加護筒的埋置深度重新鉆進。3.1.2防止孔縮徑的措施樁孔縮徑現象可能出現在軟塑狀亞粘土地層中，在該地層中施工時擬采取以下措施：樁孔縮徑現象可能出現在軟塑狀亞24、粘土地層中，在該地層中施工時擬采取以下措施：使用與鉆孔直徑相匹配的鉆頭，采用優質泥漿清渣護壁。當發現鉆孔縮徑時，可通過提高泥漿性能指標，降低泥漿的失水率，以穩定孔壁。同時在縮徑孔段注意多次掃孔，以確保成孔直徑。3.1.3防止滲、漏漿措施鉆孔施工時，密切注意泥漿面的變化，一但發現有漏漿現象，分不同情況及時采取控制措施。(1)增大泥漿比重和粘度，停止除砂，停鉆進行泥漿循環，補漿保證漿面高度，觀察漿面至不在下降時方可鉆進。(2)如果漏漿得不到控制，則需在漿液里加鋸末，經過循環堵塞孔隙，使滲、漏漿得以控制。(3)在采用上述措施后，若漏漿得不到控制，要停機提鉆，填充粘土，放置一段時間后，再進行施鉆。3.25、1.4防止掉鉆措施防止掉鉆措施為：加強接頭連接質量檢查，加強鋼絲繩質量檢查，每使用一次就全面仔細檢查一次，避免有裂紋或質量不過關的鉆具用于施工中。如果不慎發生掉鉆事故，根據施工經驗，采用偏心鉤打撈，速度快，成功率高。打撈要及時，不可耽擱，以免孔壁不牢，出現塌孔。3.1.5防止沉渣過厚或清孔過深措施防止沉渣超標的一個重要方法是成孔后，孔內泥漿指標要達到規范要求，嚴格控制泥漿的粘度、膠體率及含砂量。在鉆進過程中要求采用泥漿凈化裝置循環去砂，降低含砂率。3.1.6防止聲測管孔底堵塞、超聲波檢測不到位的措施在聲測管接長過程中，每一節焊接完成后，聲測管內要灌水。以檢查焊接的密閉性，同時聲測管內灌入水可以26、減小其內外的壓力差，泥漿不容易進入管內。3.1.7防止鉆孔樁混凝土澆注時出現堵管、斷樁現象的措施(1)堵管現象主要分為兩種，一種是氣堵，當混凝土滿管下落時，導管內混凝土（或泥漿）面至導管口的空氣被壓縮，當導管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態時就出現氣堵現象，解決氣堵現象的措施有：首批混凝土澆注時，在泥漿面以上的導管中間要開孔排氣，當首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉，就不會形成堵管。首批過后正常澆注時，應將與導管連成整體的小料斗換成外徑小于導管內徑的插入式輕型小料斗，使混凝土小于滿管下落，不至于形成氣堵；另外一種堵管現象為物堵，混凝土性能不好，石子較多，或混凝土原材料內有雜物等，在混凝土27、垂直下落時，石子或雜物在導管內形成拱塞，導致堵管。物堵現象的控制為：混凝土自由落至孔底時速度較大，易形成拱塞，要求混凝土有較好的流動性、不離析性能和豐富的膠凝材料，同時加強現場物資管理，確保混凝土澆注順利。(2)斷樁主要是導管埋置深度不夠，導管拔出了混凝土面（或導管拔斷），形成了泥漿隔層。防止措施為：對導管埋深進行記錄，同時用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標高，始終保持導管埋深在4米以上，導管為全部新購，確保導管有一定的強度。(3)確保混凝土攪拌站的生產能力，鉆孔樁混凝土澆注連續也是保證不發生斷樁的必要條件。3.2 人員、設備安全措施安全責任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全28、第一，預防為主，科學管理，狠抓落實”的安全工作方針，并從技術上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。具體如下：3.2.1施工安全(1)施工現場設專職安全員，施工員，工段兼職安全員組成的群眾結合的安全施工保證體系。(2)鉆孔平臺應保持足夠強度和穩定性或使用保證。并經常檢查，嚴格按操作規程辦事。(3)鉆孔平臺四周應設欄桿，并放一定數量的救生圈，平臺上部隨時將雜物、工具清理整齊，所有結構應牢固，夜間應有足夠的照明設施。(4)加強與當地水文，氣象部門的聯系，及時掌握水文，氣象動態，合理安排生產，確保施工安全(5)對事故易發部位進行重點控制，防患于未然。(6)經常檢29、查鋼絲繩、鉆頭以及泥漿濃度，防止掉鉆、埋鉆、塌孔。3.2.2水上船舶安全(1)設置并保護水上施工標志，加強水上瞭望，防止意外撞擊事故發生。(2)合理安排勞動力、機械和船舶的使用，禁止不符合生產安全規定要求的設備、人員進入現場。(3)嚴格執行安全技術操作規程，組織有關人員對機械設備、設施進行定期檢查。(4)水上施工船舶嚴格執行項目經理部的各項安全制度，執行當地海事部門的規定和交通部規定的船舶管理制度。(5)隨時檢查船舶各部位工作情況，檢查錨、纜繩等的完好狀況，注意漲、落水時船舶的系纜和移位。發現船舶(包括所有施工船舶)情況異常，應及時進行處理；無法自行妥善處理的，必須及時向有關領導和部門報告，確30、保船舶施工作業的安全。(6)認真做好防臺工作，風力6級及以上應停止作業。(7)施工過程中所有船舶接受統一管理，統一指令。(8)施工船舶的拋錨定位由專人負責。3.2.3起重安全(1)起重用工索具嚴格按相關規范要求取用安全系數，保證其使用安全。(2)定期對工索具進行檢查。(3)在起吊中應嚴格執行安全操作規程，指揮起吊時，信號必須統一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊。(4)吊物時，吊臂與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。3.2.4施工現場安全(1)嚴格執行安全規定，嚴格按照要求穿好救生衣、戴好安全帽 (2)施工過程中應嚴防鐵件、鋼絲繩等雜物墜落，已沉放好的鋼護筒頂口應31、及時封蓋。(3)認真執行氧氣、乙炔的防爆安全規定，并進行嚴格管理。(4)電焊機的設備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。(5)隨時檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產安全。(6)嚴格執行電器安全操作規程，經常安排有關人員對整個施工現場的電器設備進行安全檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安全。3.3 文明施工(1)施工現場要求各類工具、材料按類整齊擺放。(2)施工平臺要求整潔，平臺面無垃圾、無煙頭等雜物。(3)鋼筋堆放要整齊。(4)砼澆注過程中，應對澆注作業范圍內場地進行及時沖洗，澆注完后應對澆注工具清洗。3.4 環保措施3.4.1水污染的防治措施鉆孔樁施工所產生的鉆渣和廢棄泥漿的處理鉆機32、正循環鉆進所產生的帶鉆渣的泥漿，經過沉淀池將鉆渣沉淀，處理后的泥漿流入泥漿池循環使用。鉆渣裝入由運輸車運輸至指定地點排放。粘土等造漿材料，應安全堆放，妥善遮蓋。生產用油料必須嚴格保管，防止泄漏，造成污染。3.4.2固體、廢棄物的處置措施(1)在水上施工平臺設置若干個垃圾桶，集中貯放生活垃圾，定期由駁船運至岸上垃圾場處理。 (2)施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運至垃圾場處理。(3)船舶上的生活垃圾，亦須袋（桶）裝，集中運至岸上垃圾場處理。4 主要勞動力計劃 主要勞動力計劃表 表4.1項目工種人數備注1工段長13工程技術人員84工長25質檢員26安全員47測量技術人員88試驗33、員69起重工210電工211汽車司機612吊車司機813機修工614電焊工1615鋼筋工4016混凝土工2018后勤人員819船舶調度員15 主要機械設備使用計劃 主要機械設備計劃表 表5.1序號設備名稱規格型號單位數量備 注1沖擊鉆機JK-8臺12汽車吊25t輛13浮吊65t輛14砼輸送車8m輛65全站儀臺16水準儀臺17砼試驗設備套18鋼筋加工設備套69電、氣焊設備套若干10泥漿檢測試驗儀器套611運輸車30t輛112泥漿凈化器ZX-250臺26 施工進度計劃 施工進度計劃表 表6.1序 號工 序日 期時間備 注1平臺搭設09年7月29日-09年8月2日4合計15天2鉆機就位09年8月3日13鉆孔09年8月4日-09年8月11日84下鋼筋籠及二次清孔09年8月12日15澆注砼09年8月13日1