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1、婁底至衡陽（歸陽）高速公路第1合同段K7+903分離式立體交叉安全專項施工方案目 錄一、 工程概況1二、 編制依據1三、 目的及安全目標23.1 目的23.2 安全目標2四、 組織機構2五、 跨線施工的原則及安全措施25.1跨線施工原則25.2跨線施工專項安全施工方案45.2.1 總體施工方案45.2.2 下部構造施工安全措施55.2.3 T梁安裝安全措施65.2.4 橋面系施工安全措施75.2.5 S210省道保通安全措施8六、 施工安全要點9七、 安全保證措施107.1安全培訓的內容：107.2安全保證管理措施：117.3緊急情況處置：117.4交通標志制作要求12一、 工程概況婁衡高速公2、路第1合同段二工區(qū)位于婁底市雙峰縣，起于婁底市雙峰境內，途徑“走馬街鎮(zhèn)、永豐鎮(zhèn)、印塘鄉(xiāng)”二鎮(zhèn)一鄉(xiāng)。本合同段起于K6+792.44，終于K13+900，主線全長7.11Km。施工段內主要工程量包括：路基挖土方399461.27 m3，挖石方223610.84 m3；路基填方899007.08 m3；隧道1024m /1座；大橋290.88m/2座，主線上跨分離式橋112.72m/2座；天橋4座；圓管涵12道，倒虹吸管3道，蓋板涵3道，通道12道；防護、排水漿砌片石27020.64m3。合同金額2.0億元，工期24個月。K7+903分離式立體交叉，下交道路為S210(二級路)，水泥砼路面，路基寬13、2m，右交角為135度，上部構造為3*25m預應力砼簡支T梁，下部構造為肋板臺配樁基礎、柱式墩配樁基礎。二、 編制依據（1） 婁衡高速公路第1合同段招標文件。（2） 婁衡高速公路第一合同段兩階段施工圖設計。（3）湖南省公路建設標準化管理手冊。（4）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）。（5）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。（6）施工現(xiàn)場查勘資料。三、 目的及安全目標3.1 目的為使本合同段K97+903分離式立體交叉橋安全生產的各類因素處于受控狀態(tài)，保證作業(yè)人員安全和S210道路的通暢、安全狀態(tài)，特制定本安全施工方案。3.2安全目標職工傷亡事故：死亡率4、控制為零，重傷率控制為零，防止輕傷事故，萬元以上的直接經濟損失控制在年產值的0.4以下，安全教育培訓合格率達100%。四、 組織機構成立婁衡高速公路第1合同段二工區(qū)跨S210省道分離式立體交叉橋安全生產管理領導小組。具體領導和組織立交橋的安全生產工作，各工區(qū)分別設立安全領導小組并設立安全員，安全員持證上崗，確保立交橋安全生產管理人員落實、管理到位。本合同段跨S210省道立體交叉橋安全生產管理小組成員名單如下：組 長：唐金副組長：董亞奎、周相識、楊芳平組 員：周超、鐘君、劉智、黃磊、彭巨中、余露、張蔚娟五、 跨線施工的原則及安全措施5.1跨線施工原則施工前，首先向S210省道管理部門提出施工申請5、，由省道管理部門與我單位簽定施工安全協(xié)議。并對省道各相關單位進行施工現(xiàn)場地上、地下管線交底。安全協(xié)議書的基本內容要符合公路部門的相關規(guī)定并報上級主管部門批準后執(zhí)行。同時主動接受S210省道管理單位對我單位的施工作業(yè)進行全過程監(jiān)督。現(xiàn)場安全員必須經過嚴格訓練和考試合格的職工擔任，一經派定后不得任意調換；安全員在執(zhí)行安全工作時，必須堅守崗位，如因事暫時離開崗位時則安排合格人員代替。5.1.4對進入工地的施工人員要進行一次針對本工程特點的安全技術培訓，明確工作職責、作業(yè)區(qū)域、防護區(qū)域、搶險道路、日常進出口及注意事項等，做到人人心中有數。5.1.5需要S210省道管理單位及其它有關單位配合施工的項目，6、必須事先與有關單位聯(lián)系，共同實地查勘，具體研究協(xié)商，安排落實相互配合工作的內容、時間、勞動力組織、實施計劃等，根據施工隊伍勞動力及主要機械設備確定工程總體施工方案，遵守施工程序和操作工藝的客觀規(guī)律，合理選擇工作面，減少對S210省道運行的影響，確保公路暢通。5.1.6進入施工現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。5.1.7高處作業(yè)人員在施工作業(yè)時，必須佩戴安全帶，并扣掛在預埋鋼筋上，穿防滑鞋。5.1.8高處作業(yè)人員應經過體檢，合格后方可上崗，嚴禁酒后登高作業(yè)。5.1.9在危險部位懸掛各類高處作業(yè)的安全警示標志，以提示現(xiàn)場施工人員及過往車輛。5.1.10地面豎立標志安裝時，支撐件要牢固可靠，標志距離地面的7、高度宜為800mm。5.1.11防護棚架端頭的兩側設置580mm820mm防撞桶。5.1.12沿省道兩端距離300m位置開始設立“前方施工，減速慢行”“限速”等標志。5.2跨線施工專項安全施工方案5.2.1 總體施工方案（1）K7+903分離式立體交叉橋0#臺位于S210省道左側坡腳位置，靠近魚塘邊緣，樁基施工時沿省道路基邊緣設立彩鋼瓦圍擋，1#墩位于S210省道道路中央，需先施工完2#墩后改路才能設立圍擋施工，2#墩位于S210省道右側坡腳排水溝位置，需先將排水溝調整位置后沿省道路基邊緣設立彩鋼瓦圍擋，3#臺位于S210省道右側，距離省道中線32m，所處位置地勢平坦；（2）K7+903分離式8、立體交叉橋處地勢比較平坦開闊，選擇利用原有S210省道通行。緊鄰S210省道兩側墩位下部構造施工時，采用棚架防護的方案；（3）橋面T梁架設時采用兩臺75t吊車安裝，架設時臨時封閉交通，限時放行；（4）橋面系施工時在兩邊設置臨時防護欄，并掛設防護網，防止人員、施工機具、材料掉落。濕結縫處采用木板棚護，并在T梁底部全幅布設密目防護網，以防止墜物傷及過往車輛及行人。5.2.2 下部構造施工安全措施鉆孔灌注樁基礎施工安全技術措施本橋采用鉆孔灌注樁基礎，0#臺樁基為30m*1.2m*12根，1#、2#墩樁基左幅為22m*1.8m*2根，右幅為15m*1.8m*2根，3#臺樁基為28m*1.2m*12根。9、1、鉆孔機械安裝位置，選在0#臺至1#墩、2#墩至3#臺之間，先施工0#臺、2#墩、3#臺，不會對高速公路交通安全造成影響，改路后施工1#墩。鉆機就位后，對鉆機的配套設備進行全面檢查，安設必須平穩(wěn)牢固；鉆架要加設斜撐或纜風繩。2、鉆孔使用的泥漿，沖孔施工用水不得流入公路，防止污染道路，影響交通安全。墩臺施工安全技術措施1、本橋墩臺施工計劃工期為45天。墩臺施工模具采用定型組合鋼模，16T汽車吊安裝。吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查設備各部位的可靠性和安全性；作業(yè)地面堅實平整，起吊時速度要均勻、平穩(wěn)、保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。吊裝作業(yè)時有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮。2、墩臺施工搭設的腳手架及作業(yè)平臺必須安全可靠10、。（1）地基承載力符合設計標準，否則，要應采取加固措施，使其達到設計要求；（2）鋼管腳手架連接材料使用扣件，接頭錯開，螺栓緊固。立桿底端使用立桿底座。鉛絲和麻繩等不得連接鋼腳手架；腳手架桿件不伸出圍擋設施，更不能伸入公路路面空間。（3）腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板，并牢固地固定在腳手架的支撐上。腳手架的任何部分均不得與模板相聯(lián)；（4）懸空腳手架用欄桿或撐木固定穩(wěn)妥、牢靠，防止擺動搖晃；（5）腳手架高度在1015m時應設置一組（46根）纜風繩。纜風繩與地面夾角為4560，但不得影響交通安全。纜風繩的地錨應設圍欄，防止碰撞破壞；（6）拆除腳手架時，周圍設置護欄或警戒標志，從上面往下拆除，不得上下雙11、層作業(yè)。拆除的腳手桿、板應用吊機吊送，嚴禁隨意拋擲，防止傷人碰車。（7）操作平臺的水平度、傾斜度要經常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。3、墩臺作業(yè)高度超過2m以上時設掛安全網，作業(yè)人員系安全繩，戴安全帽。5.2.3 T梁安裝安全措施K7+903分離式立體交叉在T梁架設時采用兩臺75t吊車安裝，架設時臨時封閉交通，限時放行；為了確保施工、交通安全，做到邊通車、邊施工，防止施工過程中的小型材料、器具落到橋下，橋下全部按照公路限寬、限高標準搭設防護設施，采用以下措施：（1）架梁時提前清理梁片上松動的雜物，防止雜物落到橋下；架梁過程中實行交通管制，禁止通行；（2）T梁運輸采用龍門吊起吊裝車，動力性能好的牽12、引車配一個掛車運輸。運輸時，梁體與運輸車輛捆綁牢固，導鏈進行橫向固定；（3）梁體架設前派專人提前到施工現(xiàn)場兩端預定地點進行交通管制；（4）T梁安裝就位后及時將橫隔板預埋鋼板焊接以增強梁體穩(wěn)定性，然后連接T梁頂板橫向鋼筋，每條縫連接點不小于6處，以保證T梁的橫向穩(wěn)定；（4）待T梁整體穩(wěn)定后，立即在兩邊設置臨時防護欄，并掛設防護網，同時在濕接縫處采用木板棚護，確定安全后開放交通。梁體安裝是安全施工的重點，也是配合部門較多的施工部位，施工時必須服從省道各部門的安排，確定作業(yè)時間和工藝等事宜。5.2.4 橋面系施工安全措施（1）梁體澆筑完成后立即在橋面兩邊設置臨時防護欄，并掛防護網。防止人員、施工機具13、材料掉落。（2）梁體就位后，立即用木工板將橫隔板底部和濕接縫部位進行棚護，并在箱梁底部全幅布設密目防護網，以便鋼筋焊接及澆筑砼時不掉落雜物。（3）施工人員上下的臨時扶梯，應搭設牢固。（4）跨公路路面施工時，對公路進行半封閉，施工結束后及時清理路面，恢復交通。（5）橋面防撞護欄鋼筋焊接時，焊工應在橋面內側操作。（6）橋面兩側的防撞護欄鋼筋未焊接成型前，工作人員應在護欄預埋鋼筋區(qū)域內側行走，以免被鋼筋頭絆倒，發(fā)生墜落事故。（7）清理橋面垃圾時，應將垃圾收集到橋兩端集中處理。切忌往橋下扔垃圾，防止對施工人員及過往車輛造成不必要的傷害。（8）砼養(yǎng)護用浸水土工布，不能直接澆水養(yǎng)護，以防止滴水成線，所有14、施工遺留水全部經導流槽排放至安全地帶。 （9）拆除模板支架時臨時封閉交通，并由操作平臺從一個方向后退拆除，保證線路安全，至安全地帶后用吊繩吊放至地面。5.2.5 S210省道保通安全措施（1）在上下線距作業(yè)區(qū)300米處放置一塊“前方施工車輛慢行”標志牌；距上下線作業(yè)區(qū)120米、110米處各安置兩條減速帶；距上下線作業(yè)區(qū)100米處放置一塊“10Km/h”的限速標志。（2）在距上下線作業(yè)區(qū)20m處各布設導向標志牌一塊，以引導車輛慢速進入施工地段。（3）緊鄰S210省道兩側墩位下部構造施工時采用48鋼管搭設兩排立柱作為防護棚架，防護棚長寬根據橋寬和兩橋墩之間距離而設置。立柱是順橋向間距1.0m，橫橋15、向間距1.5m，高度根據各橋墩柱高度具體確定，但至少高出墩柱高度的150cm，立柱基礎采用C20砼澆筑，斷面尺寸0.20.3m，砼基礎頂部預埋鋼板（1001005mm）以便于立柱焊接，兩排立柱中間采用鋼管連接，并輔以剪刀撐以防止棚架擺動；棚架較高時配以斜撐或纜風繩確保棚架穩(wěn)定（詳見防護棚架設計圖）；（4）棚架防護區(qū)域的兩側設604560cm的M10漿砌片石防撞墩，防撞隔離墩間距120cm ，防撞墩數量根據防護棚長設置，M10砂漿抹面，并涂刷紅白反光漆，同時設專職安全人員指揮交通。（5）0#、2#樁基在開挖時做好行車道側邊坡的支撐和防護工作，并在施工過程中隨時觀察行車道側邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題16、立即封閉交通進行處理，以確保S210省道行車安全。（6）在省道上運送材料時，兩端派專人指揮車輛，保證施工安全。（7）在防護棚架兩端安裝警示燈，確保夜間行車安全。六、 施工安全要點（1）由于施工時不能影響S210省道行車安全，安全要求很高，施工難度相對較大，因此必須嚴格按照S210省道管理部門規(guī)定的時間作業(yè)，施工同時約請省道各部門的相關人員進行安全監(jiān)護。施工計劃如有變化須提前通知相關部門，經批準后方能施工。（2）施工時，必須維護路面的路況，不可污染路面及損壞路床，確保安全文明施工，特別是起重吊裝工作等高處作業(yè)，要求統(tǒng)一指揮，服從指令，做到相互密切配合，行動統(tǒng)一。（3）對于要臨時封閉交通的路段按要17、求，必須安設安全標志及設施，并在施工區(qū)域前后100m范圍內限速10Km/h以內，以確保施工人員及行車的安全。（4）年齡未滿18周歲者，患有心臟病、貧血、高血壓、低血壓、癲癇病及其他不適與高空作業(yè)的病癥者，均不得從事高處作業(yè)。（5）高處作業(yè)時，嚴禁向下拋丟物件、材料；工具上下必須采用繩索吊拉或機械吊運的方法，高處傳遞物件嚴禁拋擲，應采用傳遞的方法，謹防失手傷人事故的發(fā)生。（6）從事高處作業(yè)的人員嚴禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴禁打鬧，開玩笑，在作業(yè)的高處睡覺。作業(yè)中嚴禁因爭搶時間而違章冒險作業(yè)。休息時應選擇在安全的地方休息。（7）大雨、大霧和六級以上大風天氣，不準從事高處作業(yè)和起重作業(yè)。七、 安全保證措施18、施工前向S210省道管理部門申請，批準后方可施工作業(yè)。堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，成立以項目經理牽頭的安全領導小組，由總工具體負責，并設立專職安全員，進行安全教育、提高安全意識、組織安全知識培訓、加強安全管理。不損壞沿線構造物及設施，確保S210省道通車安全。7.1安全培訓的內容：（1）安全法律、法規(guī)及安全作業(yè)規(guī)程；（2）安全責任制和安全目標、管理辦法；（3）安全作業(yè)的方案、安全作業(yè)常識；（4）安全隱患及事故安全分析；（5）事故應急措施和自救知識。7.2安全保證管理措施：了解周圍施工環(huán)境，禁止盲目施工；進場前設置安全區(qū)域、擺放交通標志，然后再進行施工區(qū)域作19、業(yè)；隔離設施拆除前須用竹欄格柵將施工地段封閉，防止社會車輛及人畜進入國道；作業(yè)前準備足夠的安全服、設施、燈具和反光標志，并作到損壞或故障時能及時補充或更換。標志標牌安放應用沙包壓穩(wěn)，以防被風刮倒；施工人員身著安全防護衣具，嚴禁現(xiàn)場出現(xiàn)赤膊、穿拖鞋、光腳等不安全、不文明行為；完工后將施工區(qū)域清理，施工設施完全轉移后方能解除封路警戒標志。7.3緊急情況處置：事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員要立即將現(xiàn)場情況報告安全生產管理小組組長或副組長，組長和副組長安排搶救人員以最快速度趕到事故現(xiàn)場，確定搶救方案后組織搶救，有效控制災害擴大，將事故損失降低到最低限度。事故現(xiàn)場由組長或副組長負責指揮，施工隊負責人組織機械設備及20、人員調配，物資部負責物資供應，工程部負責現(xiàn)場技術指導，綜合部負責善后處理，安全部負責收集資料及事故調查。立即報告上級管理部門，同時報告交警、路政大隊。發(fā)生與作業(yè)有關或無關的交通事故，現(xiàn)場人員保護現(xiàn)場，控制現(xiàn)場事態(tài)，加設明顯標志，防止新的事故發(fā)生，通知公路管理部門；有重大傷亡時要報告上級管理部門及領導。7.4交通標志制作要求交通標志制作要求見下表圖形制作要求安裝要求設置范圍及部位尺寸為800X600黃底黑字豎立跨越(鄰近)道路施工處尺寸為300X400懸掛或粘貼易造成人員傷害的場所及設備等處尺寸為300X400懸掛或粘貼拋物易傷人的地點，如高處作業(yè)現(xiàn)場、深溝(坑)等尺寸為300X400詳見附錄A21、1懸掛或粘貼詳見說明對人員具有直接危險的場所，如危險路口、吊裝作業(yè)區(qū)、輸送帶下方、預制梁架設區(qū)等處尺寸為400X300白底紅字懸掛或粘貼跨越鐵路、公路等施焊場所執(zhí)行道路交通標志GB57681999(以限速5公里為例)執(zhí)行道路交通標志GB5768-1999場內道路設置5公里速牌尺寸為300X400懸掛或粘貼有可能發(fā)生觸電危險的電器設備和線路，如配電箱(柜)、開關箱、變壓器、用電設備處尺寸為300X400懸掛或粘貼詳見說明有吊裝設備作業(yè)的場所尺寸為300X400懸掛或粘貼易發(fā)生落物危險的地點，如高處作業(yè)、立體交叉作業(yè)等的下方尺寸為300X400懸掛或粘貼易發(fā)生塌方危險的地段，如邊坡及土方作業(yè)的深坑、深槽等場所尺寸為300X400懸掛或粘貼易發(fā)生墜落事故的作業(yè)地點尺寸為600X800懸掛、粘貼或豎立施工現(xiàn)場的出入口等醒目位置