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1、常州市東方西路標段起重吊裝工程專項安全施工方案編 制：審 核：中鐵二十四局集團江蘇公司常州東方西路標項目部二零零八年七月二日目錄一、編制依據二、工程概況二、起重吊裝作業安全技術措施四、起重吊裝作業安全措施的管理起重吊裝工程專項安全施工方案一、編制依據(1)建筑地基基礎設計規范(GB 50007)；(2)建筑樁基技術規范(JGJ 94)；(3)混凝土結構設計規范(GB 50010)；(4)鋼結構設計規范(GB 50017)；(5)起重機使用說明書；(6)龍門架及井架物料提升機安全技術規范(JGJ 88)；(7)塔式起重機安全規程(GB 5144)；(8)塔式起重機操作使用規程(ZBJ 800122、)；(9)建筑卷揚機安全規程(GB 13329)；(10)施工升降機安全規則(GB 10055)；(11)建筑施工安全檢查標準(JGJ 59)；(12)工程建設重大事故報告和調查程序規定；(13)建筑施工手冊(第四版)(中國建筑工業出版社出版)；(14)建(構)筑物設計文件、地質報告；(15)地下、管線，周邊建筑物等情況調查報告；(16)本工程施工組織總設計及相關文件；(17)常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1 號橋施工圖（變更）；(18)常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2 號橋施工圖（變更）；(19)常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3 號橋施工圖（變更）；(20)常州市東方西路（青龍西3、路-青洋路）4 號橋施工圖（變更）；(21)常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5 號橋施工圖（變更）；(22)常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6 號橋施工圖（變更）；(23)常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7 號橋施工圖（變更）。二、工程概況按規劃，東方西路工程自青龍西路開始，到青洋路結束，全長約 3.2 公里，道路紅線寬度50 米。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路、橫塘河東路、青洋路及規劃道路。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區的一條東西向的主干道。沿線主要為農田和村莊，是未開發區域，該區域東西向交通需繞行城北干道或常戚路，繞行距離較長，很不經濟，因此本路急需建設。本工程一標段樁4、號起止點為K0+089.821+681.53，內容包括1.道路、橋梁、河道駁岸、雨水管道、供電管道、給水燃氣土建，2.污水管道，3.通訊管道等。本專項施工方案將主要針對混凝土結構的模板、鋼筋、小型機械設備、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業進行設計。三、起重吊裝作業安全技術措施1、履帶起重機使用安全技術措施（1）、駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機技術性能。執行規定的各項檢查與保養后，方可啟動發電機。注意各種儀表指示，認為正常后，才可開始工作。（2）、開始工作前，應先試運轉一次，檢查各限位保險是否齊全正常，各機構的工作是否正常，制動器是否靈敏可靠，必要時應加以調整或維修。（3）、起重機工作前檢查距尾部5、的回轉范圍50cm 內無障礙物。（4）、起重機吊起滿載荷重物時，應先吊起離地面2050cm，檢查起重機的穩定性，制動器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認可靠后，才能繼續起吊。（5）、起重臂最大仰角不得超過制造廠規定。（6）、起重機吊起重物時，應嚴格注意起吊重物的升降，不使起吊吊鉤到達頂點。（7）、起重機必須置于堅硬而水平的地面上，如地面松軟不平時，應采取措施整實平整。起吊時的一切動作要以緩慢速度進行，嚴禁同時進行兩個動作。（8）、起重機工作完畢后起重臂停在約45o處，離開作業面，停在堅硬可靠的地基上。然后將發電機熄火關閉電門，操縱桿推進空擋位置，制動器處于制動狀態。冬季應將水箱、水套中的水放盡，水6、門打開。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。(9）、如遇重大構件必須使用兩臺起重機同時起吊時，構件的重量不得超過兩臺起重機允許起重量總和的3/4。綁扎時注意負荷的分配，每臺起重機分擔的負荷不得超過該機允許負荷的80%，以免任何一臺負荷過大造成事故。在起吊時必須對兩臺機進行統一指揮，使兩臺機動作協調互相配合，在整個吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。起重機操作時必須由持有效指揮證的指揮工進行指揮。2、汽車起重機械使用安全技術措施（1）、不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊7、硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。（2）、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm 厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。（3）、工作中如遇故障，應按規定順序查清原因予以排除，如本人不能排除，應及時報修。（4）、操作前應檢查距尾部迥轉范圍50cm 內無障礙物。（5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關安全規定。（6）、操作工必須持證上崗，指揮必須持證指揮。四、起重吊裝作業安全措施的管理塔吊司機及指揮人員需經考核、持證上崗。信號指揮人員應有明顯的標志，且不得兼任其它的工作。要執行“十不吊”的原則。（1）被8、吊我重量超過機械性能允許范圍不準吊；（2）信號不清不準吊；（3）吊物下方有人站立不準吊；（4）吊物上站人不準吊；（5）埋在地下物不準吊；（6）斜拉斜牽物不準吊；（7）散物捆扎不牢不準吊；（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準吊；（9）吊物重量不明，吊、索具不符合規定，立式構件、大模板不用卡環不準吊；（10）六級以上強風、大霧天影響視力和大雨時不準吊。塔機工作后應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m 位置，并且吊鉤上嚴禁勾掛重物。將各控制器拉到零位，拉下配電柜總閘。一定要將夾軌鉗鎖緊，保證塔機的穩定，切斷現場塔機電源。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝9、詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳10、老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，11、都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。