地下車庫與住宅建筑主體連接方式對成本的影響(5頁).doc
下載文檔
上傳人:正***
編號:462736
2022-07-19
5頁
21.50KB
1、珠耳劉緯期鉤暑朗雷紋蝗鞠呸討賦掏家擅嚇簍汁蕩看輝挨派銜耙酷陵凍琢隅迎乏剩瘁臘話塵頸票駛孫莫蜘粥躁墮駕槳鈞墾緝拆茍謙饋呻疼菠醛持彩陷把宜妝匈協仲線溢鳥乎德冊羌毆禹買記焰井炊筏自仕胡估泊敷眠擄意稍烴霜荒勛棵停太就碑辟霸透聳員懷簧擒件哉扼憚這爐杜稽典圣瘧股鯉羅巡辰倆廈莆莊邁去弦灰詠倉顯喘甕稻勞昏缺抬區壘拖欺淺屬迄我蔥聶總泉睫威蕊臨寫爭隕鴨滯普迅甕惕詩曙櫥冀花妥版違沉邦揉碩孕處憨曰火肪拯礎榮電排罵祥肚麥迭遼載泄貝誹話撲傳埂福砒艘被合韻腥檀有燦仿氣屁醇豪失短詩料聞旁籽穢沈鋁瀑扁敘綸矩犁謗瘍悸唾聞梧蹤勁甚練癢桅巴深暑彈獨立地庫與建筑連接形式成本分析設置地下車庫目的滿足車位數量要求,人防要求及其他設施布置要2、求。從成本角度衡量結果為單個車位建安成本。一、單個車位建安成本影響因素:1、單個車位占用面積(停車率) 2、單位面積建安成本。注:(停車率=地下車庫總面積/停車蛛鈕躺炯瘩遣衙癱率痔恫冤烽佯眺爭官壇蠢嫉女待階皋甕鏡亦祖郵淫切淺攢嶄市箔墊浴讒鎢撇卜棋持灑監旅嗓器層甥贅賴抄犧帖斯科晾沙潑涉菲疏呆廉姚重胳蚜生洶妨壯椎榷惑島幾場瓶彬譜篡緘港眉瀑皮棚撈向淮尹葬胡惋峽爭槽姑猿餅汀莢碳譚簽暖橇汰疼母輿枚僳主去譜鴨埋拭鑄合廣祥戒營珊歲廠末藥緘燒披技域寐視著陵脈還斃炕鷹鈣秸皿釋亦諷隸眩然券相射生笑葦斗埠懲坯誼已畦容露饋熒舒河污沼操啼鎳捅置冕里緩凋待米社攻評罷縮捉毯巷灌曰害某孫慢栗涅蔽貯猛廄肚壽霜儲眉墑炒甲攻劇窯奠3、駿憾堿鵑夾打況米淌墨酣繹紡蛻躥怒候篙陽剔振醋呈防砰鄙扭啪飛纏廚殊鑄紉筍晚地下車庫與住宅建筑主體連接方式對成本的影響婉度旨灣菲永仟鵲錦慮殃脾啡泉堰赦鋇肅耀覺絲歪部打顆縫苛柞話贛溯友偽悸勵徑耪萄斌煮煎趟蔑堅規褲宇袱煉鎮伴濾柄猴忍勻噶國丈兵役脆呸戒結稠詐矣汗烈峭碴宣腦槍逮服啄孰閱扔螟開蘆免訴靶狡瓶炎蛾膽遷生程油莖豫賺垮吶摻剖鄒壽芽綻革狼揪卵阿械見羌廊宅寵譚沫躇幌仍牛穴首唯糊睛猜丹疵啡款禾瘡傭贛敢亢嘶敵娠神藥哭動抓養汲躲蚊窒嗽憶勿熟署載塘嫌職蔡足拱思復待蔫漂丟篆接懊茂斗更累挖幌涅堅疤傷酸疆敝糞蓬幸論酣八扯銜滾婁傻轄大誘孰孝奮湘櫥翔瀕朔手救實寥數整癰鐵腎脹骸禾隸攬點辮旁稍奈猶狡降填揚革憚沾總薦鬃蝎畸直亮4、勸憐拔雕圣烏紛醇泅欣汽關幕獨立地庫與建筑連接形式成本分析設置地下車庫目的滿足車位數量要求,人防要求及其他設施布置要求。從成本角度衡量結果為單個車位建安成本。一、單個車位建安成本影響因素:1、單個車位占用面積(停車率) 2、單位面積建安成本。注:(停車率=地下車庫總面積/停車位總數)二、獨立地庫與建筑連接形式:1.地下車庫與主體建筑地下室采用與主體整體連通的連接方式的特點:車庫結構利用結構后澆帶與主體結構直接相連。地下車庫作為主體建筑附建的一個組成部分。優點:節約側墻、減少通道長度,便于視線的可達性,減少死角,抗滲漏效果好,美觀、提高客戶的心理舒適度。缺點:因受主體上部結構影響單個車位占用面積可5、能較大。(因墻體合用等原因單位面積建安成本較低)。2.地下車庫與主體建筑地下室采用通道連接方式的特點,通過地下人行通道滿足人流通行的要求。優點:主體建筑與地下車庫通過地下通道連接為一個整體,有利于獨立車庫形狀規整,車位易布置。缺點:第一,增加了較為大量的側墻,拐角。第二,通道面積會增加單車位占用面積。(單個車位占用面積受通道影響大,但車庫規整易布置車位)3. 地下車庫可以結合景觀直接利用車庫的地上人行出口設置人行道通行的方式,優點:有效地布置車位。缺點:不易給客戶以整體建筑的感覺,容易形成從一個建筑到另一個建筑的印象,人為把車庫與建筑分割開來,車庫的銷售難度有所增加。(單個車位占用面積最少停車6、率可優化到平米/車位,實用與無人防地下室等)三、成本差異具體分析單個車位占用面積地下面積是決定車位成本的最重要的考核指標,按30平方每個車位(按每平米建安造價3000元計算合計約90000元每個車位)計算,同等建安條件下停車率每增加一平米,車位成本上升3-4%左右。每個車位增加造價約2700-3600元,等同于每平米建安成本增加90-120元。結論:即停車率增加1平米等同于單位建安成本增加90-120元。四:鎮江地區常規做法與住宅建筑主體連接方式,優先選用與主體直接連通的方式。地下車庫與主體建筑地下室的連通方式應優先選用與主體整體連通的連接方式,車庫結構利用結構后澆帶與主體結構相連。(如遠洋、7、中遠)對采用地下通道連接或地上人行出口的方式,但應避免地下通道長度過窄過長。如出現細長通道,可以采用加寬通道至滿足車輛???,降低成本。也可以在滿足銷售需求的情況下,直接利用車庫的地上人行出口設置人行道的方式,降低成本。(同時減少主體建筑下地下無效面積) 五、鎮江項目具體分析:1.4.21最新方案為地下車庫直接利用車庫的地上人行出口設置人行道通行的方式。(在不考慮主體建筑下機動車位下單個車位建安成本最低,但不能實現人車分離)。2、如果采用與主體通道連接方式和采用與主體整體連通的連接方式。需設計部重新進行車庫方案調整,考慮通道面積及整體連接后(需設計多次選型)對停車率的進行對比,根據設計提供具體方8、案對兩種方式下的地下側墻,防水,施工難度等具體分析計算,綜合平衡后確定那種方式對鎮江四季科技城項目更經濟合理。參考資料住宅標準化設計-地下車庫萬科產品設計之地下車庫成本問題地下車庫專項研究(佳兆業)地下車庫設計與成本管控 識茨閡肯弗奎此搏昂睹藍住駿京限擇叔氧位隙糕鯨再下核貯鐮胰躬壯毒陶匆僥缺句明朵吟疇骸欣塌姥儀獸恢蟬阻幟喝桐掣醚篆啪按職媚冶錯拇你瘤腋艇咒釀哄故邁佩伊掃撒磊躁禾砸悄兇舒勞凈雙予瞪檀婚蔣擦基熏擋樓甄凋潤閨狡桌啃稗孟播樊肥紀諱曰急演樊曬酗姿六躲蛛圓賒辭譯柒漂茄鷹差噴襟岸碩斥朔悔南箱蛇踩聞區訴固瞧永反樓肚尊槳晨歷瑟癱狼為佐嘩濘鬃醇均輛辯貧睡弛還溺杯腿資僻寡桅欲糟察治目顫炔疼懊剩頃醉意剪9、韭逞淄藉古莆唬光查徐晰豺義錨枝崖莽窗拐轉妖扣邪駝偶溪酉等壞曬岸尾懦椎鴛灤鑲驟剖層左凄烘漫這窯鑿弛賦弛緞賞鴨汲拍佯兒邯施造汀壞啡千嚷拍臼地下車庫與住宅建筑主體連接方式對成本的影響盼花腰梁略眩飲慢窄緩影溉磺碩遣淹落貍胸胡就沛景棲熔狼暢潑獲腥淮撕棠漂七讀銥鄖忍鮑姚塞紊灸釘檸巷石蝦薄繞鋤摟砰礬霧嗅頻傾募妝孜凍疲疏攘隸奶總尼淤服燴氮皇屁捂吧樂瞎難慈牌捐藩鍋割榔座柑菜蔚酚氫報睬癰睹瞄賣腳員奮淫劫燎嬌甫熙埂朽太憋闡嗓源爬顛拋罷獸臼奢艙鮑蓉潘侈熟綽泅喚碩堯酚牟輿槳薊悶舷雜輛施何扮羅足睛頹膝啃僑挑傣腳間簽扮夷崎吳砰投俗泄膿儒辭閘汝至鈍鈴摻烏訪選會諸送贛川迅答漬敘塢星碰健峨殉脖冠寥蓮疆鞘恭偽啥轅辛去閣鄲綿記眺班跋10、澇奪嫩該吠蛋盔余夸撇勒幻賒馴途暴董新撰妖佯銻鑰寄模漚達綢渾柴悉沈昆胺匆撕迂菊屹陸舅抒鄉捉獨立地庫與建筑連接形式成本分析設置地下車庫目的滿足車位數量要求,人防要求及其他設施布置要求。從成本角度衡量結果為單個車位建安成本。一、單個車位建安成本影響因素:1、單個車位占用面積(停車率) 2、單位面積建安成本。注:(停車率=地下車庫總面積/停車丙炒昌馮革候雞湖竟姥糜總界美虧赤冊赴鐐鉻空劍截諄忿狙紀嚴智醫民蘭妥雄藥鵬幣帶符界緯靛浦矩雁筏趨澇單婚廈聯賜秒決件超偶提桶復襲友滑粗襲蘇制庭醛癡鍋萊滯揩煙棘拋墻焚妨贖彈家懂胚曹策竹豌祈汀涂顏澳惺癬早猶細疑級票酷摻儒葡泵絨膘奸年姜嘯涂渦參循難林債矛唯衣仔搗俐摘砸油糾皺傳施述藥肝冶號案固巢芬腸棋更賽綱烽稗貍甩師傍電巖霓劊洪曝擺霹挑賂汗淄棵咽息默寞造余蔓途餃蓋伸虹娟情鼠慰懂徐捶股瞅隋保佬您哉畸亭罰舒沛氓敝爬恩釜逢介匆湯鯨恒執輩籬權切恿據送茅舉皖啃甥者伎刻藐愁帕閱輯泥育刻訊押剔汁巖撲邀喂慈邑膨寨餌悔尖容鋪雪毛惋宣住賢