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1、福州長樂國際機(jī)場第二輪擴(kuò)能項(xiàng)目航站樓工程吊模、磚胎膜施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日 期： 中建三局集團(tuán)有限公司目 錄第1章 編制依據(jù)1第2章 工程概況12.1 工程總體概況12.2 分項(xiàng)工程概況22.3 吊模、磚胎模概況3第3章 吊模施工43.1 施工準(zhǔn)備4 技術(shù)準(zhǔn)備4 材料準(zhǔn)備4 勞動(dòng)力準(zhǔn)備43.2 施工方法5 施工流程5 施工方法53.3 質(zhì)量技術(shù)要求10第4章 磚胎模施工104.1 施工準(zhǔn)備10 技術(shù)準(zhǔn)備10 材料準(zhǔn)備10 勞動(dòng)力準(zhǔn)備114.2 底板四周磚胎模施工114.3 承臺(tái)、基礎(chǔ)連系梁磚胎模施工12 施工方法124.4 質(zhì)量技術(shù)要求13第5章 安全文明施工措施145.1 2、安全生產(chǎn)組織管理措施145.2 安全生產(chǎn)措施15 安全技術(shù)措施155.3 文明施工的組織措施16第6章 計(jì)算書166.1 墻模板基本參數(shù)166.2 墻模板荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算176.3 墻模板面板的計(jì)算186.4 墻模板內(nèi)龍骨的計(jì)算206.5 墻模板外龍骨的計(jì)算216.6 對拉螺栓的計(jì)算22第1章 編制依據(jù)（1）福州長樂國際機(jī)場第二輪擴(kuò)能項(xiàng)目航站樓工程施工圖紙（2）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例國務(wù)院令第393號(hào)（3）建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例國務(wù)院令第279號(hào)（4）工程建筑標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文建設(shè)部建標(biāo)2002219號(hào)文（5）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 JGJ162-2008（6）砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50003-23、011（7）砌體工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范 GB50203-2011（8）PKPM計(jì)算軟件（9）其他與本工程有關(guān)的現(xiàn)行工程技術(shù)、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范第2章 工程概況2.1 工程總體概況本工程為機(jī)場第二輪擴(kuò)能工程中的航站樓擴(kuò)能部分，主要分為新建主樓以及南北指廊、原航站樓指廊的外擴(kuò)貼建以及原航站樓內(nèi)部改造三個(gè)大部分。新建航站樓主樓部分，主要為上圖陰影C2段，緊鄰原航站樓接建平面尺寸為117X120米的四層（局部夾層）框架結(jié)構(gòu)，帶地下室（通道）。新建主樓采用雙柱變形縫與原結(jié)構(gòu)分割，屬新建結(jié)構(gòu)。樓面采用井字梁樓蓋體系。二層平面（異形）最大外輪廓尺寸為117.8X115.9米，基本柱網(wǎng)12.04、X12.0米，建筑標(biāo)高為6.000米。三層平面（異形）最大外輪廓尺寸為117.8X76.9米，基本柱網(wǎng)12.0X12.0米，建筑標(biāo)高為11.200米。四層平面（異形）最大外輪廓尺寸為106.9X58.9米，基本柱網(wǎng)12.0X12.0米，建筑標(biāo)高為16.400米。屋面鋼結(jié)構(gòu)為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。新建F段北指廊，其平面尺寸為36X228米，為二層框架結(jié)構(gòu)。新建G段南指廊，其平面尺寸為36X228米，為帶有局部夾層的二層框架結(jié)構(gòu)。新建南北指廊采用雙柱變形縫與原結(jié)構(gòu)分割，屬新建結(jié)構(gòu)。新建南、北指廊結(jié)構(gòu)基本柱網(wǎng)12.0X12.0米，樓面采用主次梁體系，屋面為混凝土屋面，結(jié)構(gòu)找坡，坡度約為3%。屋脊結(jié)構(gòu)標(biāo)高為13.5、690米。原航站樓指廊外擴(kuò)貼建，主要為原航站樓A、D、E段外擴(kuò)12X（240+224+120）米，為二層框架結(jié)構(gòu)。屋面為混凝土屋面，建筑找坡（單坡）。屋頂最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為11.200米。A、D、E段內(nèi)側(cè)柱借用原指廊柱子，新建部分與原建筑改造為一體，屬于改造加固設(shè)計(jì)。該部分改造后的設(shè)計(jì)使用年限同原結(jié)構(gòu)。原航站樓內(nèi)部改造，主要為配合工藝流程進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，填補(bǔ)樓蓋或開挖新建樓電梯間，此部分按改造加固設(shè)計(jì)進(jìn)行。2.2 分項(xiàng)工程概況本工程主樓、南北指廊及南北斜指廊基礎(chǔ)采用樁基+獨(dú)立承臺(tái)+基礎(chǔ)連系梁，承臺(tái)厚度為1400mm、1600mm、2000mm、2400mm、2600mm、3100mm（第一次澆筑16、450mm）、3200mm。地下車道基礎(chǔ)采用樁基+防水板，底板厚為500mm。承臺(tái)面與底板上表面齊平，厚度為2000mm?；A(chǔ)連系梁高度為750mm、900mm、1000mm、1200mm。電梯、扶梯底板厚度為500mm、550mm、950mm。上訴描述均采用磚胎膜。地下室車道外墻500mm與底板同時(shí)澆筑、電梯外墻及內(nèi)墻與承臺(tái)一起澆筑，均采用吊模施工。圖2.2.1樁基+防水板示意圖圖2.2.2承臺(tái)示意圖圖2.2.3電梯外墻、內(nèi)墻示意圖2.3 吊模、磚胎模概況按規(guī)范及施工經(jīng)驗(yàn)，0800mm采用磚胎膜120厚，8001500mm采用180厚，15002500mm采用240厚，2500mm3200m7、m采用370厚，具體如下：部位（mm）模板形式模板的高度（m）厚度備注承臺(tái)厚度為1400磚胎模1.4180mm370mm扶壁柱間距2.5m承臺(tái)厚度為1600、2000、2400磚胎模1.6、2、2.4240mm370mm扶壁柱間距2.5m承臺(tái)厚度3100、3200磚胎模3.1、3.2370mm370mm扶壁柱間距2.5m承臺(tái)厚度2000（底板厚度500）磚胎模1.5240mm370mm扶壁柱間距2.5m車道底板厚度500磚胎模0.5120mm370mm扶壁柱間距2.5m基礎(chǔ)連系梁高度為750磚胎模0.75120mm370mm扶壁柱間距2.5m基礎(chǔ)連系梁高度為900、1000、1200磚胎模0.8、9、1.0、1.2180mm370mm扶壁柱間距2.5m基礎(chǔ)聯(lián)系梁后澆帶四周砌筑砌體圍護(hù)磚胎模砌體頂部標(biāo)高高出回填土面100mm240mm370mm扶壁柱間距2.5m基礎(chǔ)連系梁高度為2400吊模2.4車道外墻、電梯基坑外墻及內(nèi)墻吊模0.55#、6#、7#、8#扶梯底板厚度550磚胎模0.55120mm370mm扶壁柱間距2.5m5#、6#、7#、8#扶梯底板厚度950磚胎模0.95180mm370mm扶壁柱間距2.5m10#、11#電梯底板厚度550、8#電梯底板500厚、13#電梯底板400厚磚胎模0.55、0.5、0.4120mm370mm扶壁柱間距2.5m注：若承臺(tái)尺寸小于5m（含5m）9、，則在中間設(shè)置一道扶壁柱即可。第3章 吊模施工3.1 施工準(zhǔn)備3.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備施工圖紙及技術(shù)資料齊全，對作業(yè)班組做好書面的技術(shù)和安全交底工作?，F(xiàn)場采取提前降水，地下水位降至基底墊層下500mm，基坑周邊挖好排水溝和集水井，確保基底土層無積水。3.1.2 材料準(zhǔn)備吊模施工所用材料序號(hào)材料名稱強(qiáng)度等級備注118mm普通木模/2鋼筋HRB400/3.1.3 勞動(dòng)力準(zhǔn)備吊模施工勞動(dòng)力序 號(hào)工 種計(jì)劃人數(shù)1測量工磚胎模勞動(dòng)力根據(jù)施工部署及業(yè)主移交工作面配置2砌筑工3普工3.2 施工方法3.2.1 施工流程（1）車道地下室外墻施工流程：承臺(tái)、基坑測量放線 墊層砼澆筑 承臺(tái)及底板邊緣磚胎膜施工 底板、承10、臺(tái)鋼筋綁扎外墻模板安裝及支撐施工后續(xù)工序3.2.2 施工方法（1）基坑底砼墊層澆筑完畢后，進(jìn)行磚胎膜砌筑后安裝底板及承臺(tái)鋼筋，底板上部鋼筋安裝完成后在指定位置焊接“土”字形支架；（2）在承臺(tái)邊安裝18mm厚普通木模，模板底部擱置于“土”字形支架上，上邊緣用鋼管及木枋支撐固定，鋼管底端焊接在“土”字形支架上形成30支撐，下邊緣用鋼管焊接在“土”字形支架上支護(hù)。（3）電梯內(nèi)墻模板采用18mm厚普通木模，水平模板支設(shè)時(shí)在其下面安裝一個(gè)鋼筋支架，用于支撐水平模板和豎向模板，鋼筋采用25mm三級鋼，水平兩個(gè)方向鋼筋間距均為600mm，豎向模板采用十字交叉對撐，水平兩個(gè)方向間距600mm，豎向間距800m11、m。（4）電梯外墻及內(nèi)墻與底板一起澆筑，不在500mm位置留設(shè)施工縫。因電梯底板邊緣距離外墻只有400mm，故磚胎膜砌筑后進(jìn)行回填土至底板頂面標(biāo)高100mm以下，澆筑100mmC15墊層，在墊層預(yù)埋“土”字形支架，電梯內(nèi)墻之間的承臺(tái)頂部模板采取開孔及沙袋壓頂方式來防止?jié)q模。具體做法如下如所示。（計(jì)算書詳見模板施工方案墻體計(jì)算）。（5）2400mm高、1000mm寬，2400mm高、1200mm寬，2400mm高、1500mm寬三類基礎(chǔ)聯(lián)系梁支模體系如下：1）基礎(chǔ)聯(lián)系梁放坡系數(shù)為1:0.75，坑底兩側(cè)各留置4200mm水平段并澆筑80mmC15墊層，且在墊層預(yù)埋“土”字筋，以便兩側(cè)鋼管支撐。模板12、面板采用厚度18mm普通膠合板。內(nèi)龍骨采用50100mm木方，布置9道。外龍骨采用雙鋼管48.3mm3.6mm，間距500mm。對拉螺栓布置6道，在斷面內(nèi)水平間距100+400+400+400+500+500mm，斷面跨度方向間距500mm，直徑14mm。模板兩側(cè)采用48.3mm3.6mm鋼管加頂托支撐在外龍骨，與地面角度為30，水平向500mm布置一道，豎向沿第二道、第四道及第六道對拉螺桿布置。（計(jì)算書詳見第六章）。（7）車道及電梯外墻吊模施工示意圖如下圖所示：車道外墻吊模示意圖電梯外墻支模示意圖電梯內(nèi)墻吊模示意圖電梯內(nèi)墻底部壓沙袋示意圖2400mm高基礎(chǔ)聯(lián)系梁支模體系圖3.3 質(zhì)量技術(shù)要求13、（1）支架制作時(shí)，支架規(guī)格及焊縫尺寸應(yīng)該滿足要求，焊縫焊接牢固，防止承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)模板傾斜。（2）承臺(tái)邊緣側(cè)模安裝時(shí)，模板底部應(yīng)擱置在“土”字形支架上桿，避免直接擱置在底板面筋及支架下桿上。（3）模板支撐時(shí)，支撐角度控制在30左右。允許偏差項(xiàng)目參見下表項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢測方法軸線位置5尺量底模上表面標(biāo)高5經(jīng)緯儀或吊線、尺量截面內(nèi)部尺寸基礎(chǔ)10尺量柱、墻、梁5尺量樓梯相臨踏步高差5尺量層高垂直度柱、墻層高不大于6m8經(jīng)緯儀或吊線、尺量柱、墻層高大于6m10經(jīng)緯儀或吊線、尺量相鄰兩板表面高低差2尺量表面平整度52m靠尺和塞尺檢查第4章 磚胎模施工4.1 施工準(zhǔn)備4.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備施工圖紙14、及技術(shù)資料齊全，對作業(yè)班組做好書面的技術(shù)和安全交底工作?，F(xiàn)場采用深井提前降水，地下水位降至基底墊層下500mm，基坑周邊挖好排水溝和集水井，確?；淄翆訜o積水。墊層相對磚胎膜外擴(kuò)50mm。4.1.2 材料準(zhǔn)備磚胎模砌筑所用材料如下表序號(hào)材料名稱強(qiáng)度等級備注1灰砂磚MU5.0/2砌筑及抹灰砂漿1:2水泥砂漿/4.1.3 勞動(dòng)力準(zhǔn)備磚胎模施工勞動(dòng)力序 號(hào)工 種計(jì)劃人數(shù)1測量工磚胎模勞動(dòng)力根據(jù)施工部署及業(yè)主移交工作面配置2砌筑工3普工4.2 底板四周磚胎模施工車道底板及電梯、扶梯基坑底板四周外墻施工時(shí)，按規(guī)范要求，外墻水平施工縫留設(shè)在底板面以上500mm處，地下室車道底板500mm厚四周磚胎模砌5015、0mm高，電梯、扶梯基坑底板400mm、500mm、550mm、950mm厚四周磚胎模砌500mm、550mm、950mm高。外墻施工縫以下的考慮采用吊模形式，由于四周外墻長度長，考慮安全因素，底板磚胎模墻厚180mm，采用MU5.0灰砂磚1:2水泥砂漿砌筑、抹面，車道底板、電梯及扶梯每隔2.5m設(shè)一扶壁柱。扶壁柱尺寸為240mm寬，370mm厚。磚胎模的內(nèi)側(cè)和頂面抹聚合物水泥砂漿并壓光，待磚胎模內(nèi)墻抹聚合物水泥砂漿干燥后再進(jìn)行鋼筋綁扎，如下圖：4.2.1 500厚底板磚胎膜施工示意圖4.3 承臺(tái)、基礎(chǔ)連系梁磚胎模施工4.3.1 施工方法4.3.1.1 施工流程承臺(tái)、基坑及基礎(chǔ)連系梁測量放線 16、墊層砼澆筑 砌體砌筑 磚胎抹灰 后續(xù)工序4.3.1.2 施工方法（1）基坑底砼墊層澆筑完畢后，用全站儀在墊層上打出基坑邊線的角點(diǎn)，拉線砌筑。砌筑到一定高度后，用水準(zhǔn)儀統(tǒng)一在磚胎模標(biāo)記500線來控制標(biāo)高。（2）磚砌筑前須澆水，對磚進(jìn)行充分的潤濕。砌筑時(shí)要保證砌體的平整度與垂直度，確保承臺(tái)的截面尺寸。（3）磚胎模砌筑好后，在內(nèi)側(cè)、頂面抹抹聚合物水泥砂漿，同時(shí)陰陽角做成圓弧形。（4）承臺(tái)扶壁柱設(shè)置在中間，基礎(chǔ)連系梁扶壁柱每隔2.5m設(shè)置一個(gè)。扶壁柱尺寸為240mm寬，370mm厚，與磚胎膜同高。（5）磚胎模達(dá)到強(qiáng)度后，才能進(jìn)行磚胎模與原狀土之間的間隙回填，防止土的側(cè)壓力將磚胎模推倒。（6）本工程在基17、礎(chǔ)聯(lián)系梁設(shè)置后澆帶較多，為防止其施工完成后雜物落入，以致不易清理。即在基礎(chǔ)聯(lián)系梁澆筑完成后，土方回填之前，在基礎(chǔ)聯(lián)系梁后澆帶四周邊砌筑砌體圍護(hù)，具體做法如下：1）砌體采用200厚水泥磚，M5水泥砂漿砌筑，砌體頂部標(biāo)高高出回填土面100mm；2）砌體頂部采用木板覆蓋。4.3.1.2承臺(tái)磚胎膜施工示意圖4.4 質(zhì)量技術(shù)要求（1）砌筑前，磚應(yīng)提前12天澆水濕潤。（2）磚基礎(chǔ)砌筑前，基礎(chǔ)墊層表面應(yīng)清掃干凈，灑水濕潤。（3）砌筑砂漿為M5.0水泥砂漿，應(yīng)按照配合比配制。（4）磚胎模里外咬槎，上下層錯(cuò)縫，采用“三一”砌磚法（即一鏟灰，一塊磚，一擠揉），嚴(yán)禁用水沖砂漿灌縫的方法。（5）砌磚工程采用鋪漿法砌筑18、時(shí)，鋪漿長度不得超過750mm，施工期間氣溫超過30時(shí)，鋪漿長度不得超過500mm。（6）聚合物水泥砂漿應(yīng)隨拌隨用，聚合物水泥砂漿應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)使用完成，施工期間氣溫超過30時(shí)，聚合物水泥砂漿應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)使用完成。（7）嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制。表面平整度不大于5mm，截面內(nèi)部尺寸不超過10mm，軸線位置不大于5mm、標(biāo)高不超過5mm。（8）盤角：砌磚前應(yīng)先盤角，每次盤角不要超過五層。（9）磚胎模施工完成后，要進(jìn)行成品保護(hù)，尤其是陽陰角不得碰壞。（10）土方回填時(shí)要保障磚模具備一定的強(qiáng)度，防止磚模受擠壓變形。允許偏差項(xiàng)目參見下表項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢測方法軸線位置5尺量底模上表面標(biāo)高5經(jīng)緯儀或吊線、尺19、量截面內(nèi)部尺寸基礎(chǔ)10尺量柱、墻、梁5尺量樓梯相臨踏步高差5尺量層高垂直度柱、墻層高不大于6m8經(jīng)緯儀或吊線、尺量柱、墻層高大于6m10經(jīng)緯儀或吊線、尺量相鄰兩板表面高低差2尺量表面平整度52m靠尺和塞尺檢查第5章 安全文明施工措施5.1 安全生產(chǎn)組織管理措施（1）建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)安全管理制度。（2）加強(qiáng)人臉識(shí)別系統(tǒng)的管理，未通過人臉識(shí)別的工人一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）嚴(yán)格監(jiān)督檢查，消除事故隱患。安全員堅(jiān)持每日安全巡視，對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，定人、定時(shí)間、定措施進(jìn)行整改、不留事故隱患。（4）要求各工種作業(yè)人員持證上崗，無證人員一律不準(zhǔn)上崗操作。（5）積極開展班前安全活動(dòng)，廣泛20、開展安全生產(chǎn)宣傳、推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；促進(jìn)施工安全管理，保障施工安全。（6）強(qiáng)化安全教育，加強(qiáng)人員管理。嚴(yán)格執(zhí)行空防安全教育、三級安全教育和安全交底制度，未經(jīng)教育和交底人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。（7）機(jī)場不停航施工管理規(guī)定、民航法等涉及機(jī)場安全運(yùn)行規(guī)定的交底。5.2 安全生產(chǎn)措施5.2.1 安全技術(shù)措施在施工中人流和物流通道的規(guī)劃，倉庫、物料、機(jī)具的布置都要符合消防和安全衛(wèi)生規(guī)定，并落實(shí)消防和衛(wèi)生急救設(shè)施。5.2.1.1 施工機(jī)械使用安全施工機(jī)械在使用過程中，按操作規(guī)程使用，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的管理，做到常檢、常修、常保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)。5.2.1.2 人員管理收集工地現(xiàn)場人員名單信息并報(bào)送機(jī)場公21、安局直屬分局，過程接受業(yè)主監(jiān)督。報(bào)表要求以各作業(yè)班組為單位進(jìn)行匯總填報(bào)，匯總表內(nèi)容包括姓名、職務(wù)、所屬班組及身份證號(hào)碼，匯總表后附人員身份證復(fù)印件，報(bào)送日期為每月1日及15日，匯總表抄報(bào)業(yè)主。5.2.1.3 安全用電施工用電應(yīng)符合施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）及候機(jī)樓施工用電管理規(guī)定用電規(guī)范的要求，專人負(fù)責(zé)用電機(jī)具的施工，常檢修用電機(jī)具，防止漏電。原航站樓施工區(qū)域不準(zhǔn)使用機(jī)場內(nèi)部正式用電。5.2.1.4 安全標(biāo)志和安全防護(hù)（1）安全標(biāo)志：劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)陌踩Z。（2）安全防護(hù)：現(xiàn)場人員堅(jiān)持使用“三寶”。進(jìn)入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，穿膠底鞋，不22、得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳。5.2.1.5 夜間施工措施 夜間操作要有足夠的照明設(shè)備，坑、洞、溝槽等除做好防護(hù)外。5.2.1.6 貫徹用火制度認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)防火制度。施工現(xiàn)場要經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后，辦理動(dòng)火證方可在指定區(qū)域用火，并在動(dòng)火全過程必須有安全員旁站。5.3 文明施工的組織措施（1）本工程文明施工目標(biāo)：福建省建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化示范工地。（2）全體職工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴(yán)禁赤腳、光膀子、穿拖鞋上班。（3）所有管理人員必須掛牌上崗，出入辦公場所要衣冠整齊，禮貌待人。（4）服從業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)人員對工程的監(jiān)督指導(dǎo)，所有施工人員必須聽從指導(dǎo)與建議，以理服人，不得與業(yè)主、監(jiān)理及外來人23、員頂撞。（5）各種進(jìn)場材料、機(jī)具要按平面布置，整齊堆放安置。（6）所有進(jìn)場人員，在上崗前進(jìn)行職業(yè)道德教育，明確樹立創(chuàng)優(yōu)工程的意識(shí)，創(chuàng)現(xiàn)場文明窗口的意識(shí)。（7）各工種施工人員在現(xiàn)場，相互間要建立良好的工作關(guān)系，做到相互尊重、相互協(xié)調(diào)，努力創(chuàng)造一個(gè)和諧的工作環(huán)境。（8）嚴(yán)格遵守工地勞動(dòng)紀(jì)律及機(jī)場各項(xiàng)規(guī)定，不打架，不講粗話，具有良好的職業(yè)道德，作一個(gè)文明的施工者。（9）各級人員在施工中，要積極配合聽從上級人員的調(diào)配，積極與防水工種做好各項(xiàng)配合工作。（10）對施工人員進(jìn)行文明教育，做到誰做誰清，工完料清，場地干凈。在施工現(xiàn)場產(chǎn)生的各類廢棄物，應(yīng)由倉管人員統(tǒng)一回收處理。第6章 計(jì)算書6.1 墻模板基本參24、數(shù)計(jì)算斷面寬度1500mm，高度2400mm，兩側(cè)樓板厚度0mm。模板面板采用普通膠合板。內(nèi)龍骨布置9道，內(nèi)龍骨采用50100mm木方。外龍骨間距500mm，外龍骨采用雙鋼管48mm3.0mm。對拉螺栓布置6道，在斷面內(nèi)水平間距100+400+400+400+500+500mm，斷面跨度方向間距500mm，直徑14mm。面板厚度18mm，剪切強(qiáng)度1.4N/mm2，抗彎強(qiáng)度15.0N/mm2，彈性模量6000.0N/mm2。木方剪切強(qiáng)度1.3N/mm2，抗彎強(qiáng)度15.0N/mm2，彈性模量9000.0N/mm2。 模板組裝示意圖6.2 墻模板荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算強(qiáng)度驗(yàn)算要考慮新澆混凝土側(cè)壓力和傾倒混凝25、土?xí)r產(chǎn)生的荷載設(shè)計(jì)值；撓度驗(yàn)算只考慮新澆混凝土側(cè)壓力產(chǎn)生荷載標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)澆筑速度大于10m/h或坍落度大于180mm時(shí)，新澆混凝土側(cè)壓力按公式2計(jì)算；其他情況按兩個(gè)公式計(jì)算，取較小值: 其中 c 混凝土的重力密度，取24.000kN/m3；t 新澆混凝土的初凝時(shí)間，為0時(shí)(表示無資料)取200/(T+15)，取3.000h； T 混凝土的入模溫度，取20.000； V 混凝土的澆筑速度，取2.500m/h； H 混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面總高度，取2.400m； 混凝土坍落度影響修正系數(shù)，取0.850。根據(jù)公式計(jì)算的新澆混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 F1=27.090kN/m2考慮結(jié)構(gòu)的重要性26、系數(shù)0.90，實(shí)際計(jì)算中采用新澆混凝土側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值: F1=0.9027.090=24.381kN/m2考慮結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)0.90，倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值: F2=0.906.000=5.400kN/m2。6.3 墻模板面板的計(jì)算面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度。模板面板的按照簡支梁計(jì)算。面板的計(jì)算寬度取0.50m。荷載計(jì)算值 q = 1.224.3810.500+1.405.4000.500=18.409kN/m面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:截面抵抗矩 W = 27.00cm3；截面慣性矩 I = 24.30cm4； 計(jì)算簡27、圖 彎矩圖(kN.m) 剪力圖(kN)變形的計(jì)算按照規(guī)范要求采用靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值，受力圖與計(jì)算結(jié)果如下： 變形計(jì)算受力圖 變形圖(mm)經(jīng)過計(jì)算得到從左到右各支座力分別為 N1=2.761kN N2=2.761kN最大彎矩最大變形 V = 0.868mm(1)抗彎強(qiáng)度計(jì)算經(jīng)計(jì)算得到面板抗彎強(qiáng)度計(jì)算值 f = M/W = 0.20710001000/27000=7.667N/mm2面板的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 f，取15.00N/mm2；面板的抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算 f f,滿足要求!(2)抗剪計(jì)算截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值 T=3Q/2bh=32761.0/(2500.00018.000)=0.460N/mm2截面抗剪強(qiáng)度28、設(shè)計(jì)值 T=1.40N/mm2面板抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算 T T，滿足要求!(3)撓度計(jì)算面板最大撓度計(jì)算值 v = 0.868mm面板的最大撓度小于300.0/250,滿足要求!6.4 墻模板內(nèi)龍骨的計(jì)算內(nèi)龍骨直接承受模板傳遞的荷載，通常按照均布荷載連續(xù)梁計(jì)算。內(nèi)龍骨強(qiáng)度計(jì)算均布荷載q=1.20.3024.38+1.40.305.40=11.045kN/m撓度計(jì)算荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=0.3024.38=7.314kN/m 按照三跨連續(xù)梁計(jì)算，計(jì)算公式如下:均布荷載 q =P/l= 5.523/0.500=11.045kN/m最大彎矩 M = 0.1ql2=0.111.0450.50最大剪力 Q=0.6ql 29、= 0.60.50011.045=3.314kN最大支座力 N=1.1ql = 1.10.50011.045=6.075kN截面力學(xué)參數(shù)為本算例中，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:截面抵抗矩 W = 83.33cm3；截面慣性矩 I = 416.67cm4；(1)抗彎強(qiáng)度計(jì)算抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f = M/W =0.276106/83333.3=3.31N/mm2抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于15.0N/mm2,滿足要求!(2)抗剪計(jì)算最大剪力的計(jì)算公式如下: Q = 0.6ql截面抗剪強(qiáng)度必須滿足: T = 3Q/2bh T截面抗剪強(qiáng)度計(jì)算值 T=33314/(250100)=0.994N/mm2截面抗剪強(qiáng)度30、設(shè)計(jì)值 T=1.30N/mm2抗剪強(qiáng)度計(jì)算滿足要求!(3)撓度計(jì)算最大變形 v=0.677ql4/100EI=0.6777.314500.04/(1009000.004166667.0)=0.083mm最大撓度小于500.0/250,滿足要求!6.5 墻模板外龍骨的計(jì)算外龍骨承受內(nèi)龍骨傳遞的荷載，按照集中荷載下連續(xù)梁計(jì)算。外龍骨按照集中荷載作用下的連續(xù)梁計(jì)算。集中荷載P取橫向支撐鋼管傳遞力。 支撐鋼管計(jì)算簡圖 支撐鋼管彎矩圖(kN.m) 支撐鋼管剪力圖(kN)變形的計(jì)算按照規(guī)范要求采用靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值，受力圖與計(jì)算結(jié)果如下： 支撐鋼管變形計(jì)算受力圖 支撐鋼管變形圖(mm)經(jīng)過連續(xù)梁的計(jì)算得到最大彎31、矩 Mmax最大變形 vmax=0.133mm最大支座力 Qmax=11.959kN抗彎計(jì)算強(qiáng)度 f = M/W =0.571106/8982.0=63.57N/mm2支撐鋼管的抗彎計(jì)算強(qiáng)度小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度,滿足要求!支撐鋼管的最大撓度小于500.0/150與10mm,滿足要求!6.6 對拉螺栓的計(jì)算計(jì)算公式: N N = fA其中 N 對拉螺栓所受的拉力； A 對拉螺栓有效面積 (mm2)； f 對拉螺栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取170N/mm2；對拉螺栓的直徑(mm): 14對拉螺栓有效直徑(mm): 12對拉螺栓有效面積(mm2): A = 105.000對拉螺栓最大容許拉力值(kN): N = 17.850對拉螺栓所受的最大拉力(kN): N = 11.959對拉螺栓強(qiáng)度驗(yàn)算滿足要求!側(cè)模板計(jì)算滿足要求！