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1、目 錄一、工程概況1二、所執行的標準、架體型式11、執行標準12、架體型式2三、跨越架材料選擇2四、跨越架搭設流程及要求2五、跨越架的勞動力安排5六、跨越架的檢查與驗收5七、跨越架搭設安全技術措施5八、跨越架拆除安全技術措施6九、施工過程71、施工準備72、搭設73、拆除84、其他要求85、跨越架的驗收86、安全管理8十、質量標準及檢驗9十一、危險點分析及控制措施10十二、安全文明施工與環保要求111、安全文明施工要求112、環保要求13十三、應急預案141、目的142、范圍143、職責144、潛在的事故或緊急情況145、應急準備146、應急響應157、交通安全事故168、應急救援小組結構172、跨越架搭拆專項施工方案一、工程概況1、參建單位工程名稱：石化園眉山220千伏線路工程建設單位：國網四川省電力公司眉山供電公司監理單位：四川電力工程建設監理有限責任公司設計單位：自貢電力設計院施工單位：四川成蜀電力建設有限公司2、工程概況 本工程建設為新建石化園眉山220千伏線路工程，系由已建的500kV眉山（彭祖）變電站的220kV出線構架起，止于新建的220kV石化園變電站進線構架，線路全長226.687km的雙回雙分裂（同桿塔架設）輸電線路。導線采用2JL3/G1A-630/45型鋼芯鋁絞線，全線路架設雙地線，其中一根采用1JLB40-150-19鋁包鋼型絞線，另一根采用OPGW-140復3、合光纜。鐵塔共使用81基，其中2F1塔型44基，2F2、2F3、2F4塔型共8基，轉角塔2F2-SDJC、2F2-SJC1、2F2-SJC2、2F2-SJC3、2F2-SJC4、2F7-SJC3共采用29基。接地采用10鍍鋅圓鋼，引下采用12鍍鋅圓鋼，全線逐基接地。二、所執行的標準、架體型式1、執行標準1）110kV750kV架空電力線路施工及驗收規范（GB 50233-2014）；2）110-500KV架空電力線路工程施工質量及評定規程DL/T5168-20023）超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則4）電力建設安全工作規程(架空電力線路部分)5）安全生產工作規定 國家電網公司 2003-4、10-86）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)。 7）跨越電力線路架線施工規程DL 5106-19998）國家電網公司關于印發電力安全工作規程變電部分、電力安全工作規程線路部分2項標準的通知(國家電網企管20131650號)；9）國家頒布的有關送電線路工程施工的現行標準、規范及規程；10）國家電網公司安全文明施工相關規程規范；11）建設工程項目管理規范（GB/T 50326-2006）等規程規范；12）送變電工程施工組織設計導則；13）成都鐵路局營業線施工及安全管理實施細則成鐵施工（2014）598號15）鐵路營業線施工安全管理辦法鐵運（2012）280號14）現場5、調查資料。15）成鐵總工函2014113916) 石化園眉山220千伏線路工程施工圖2、架體型式根據本工程特點及工期目標，本工程所有跨越均采取搭設鋼管跨越架的方式；成貴客運專線（高鐵）采用單邊九排扣件式落地跨越架；成昆鐵路采用單邊三排扣件式落地跨越架；成樂高速公路采用單邊三排扣件式落地跨越架；具體搭設情況見下表：石化園眉山220千伏線路工程跨越名稱搭設部位搭設高度備注主體施工階段成貴客專線（高鐵）N46-N4727m成昆鐵路N48-N4912m成樂高速公路N49-N5013m三、跨越架材料選擇 l、鋼管跨越架，選用外徑48mm，壁厚3.56mm，鋼材強度等級Q235-A，鋼管表面應平直光滑，不6、應有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。2、本工程鋼管跨越架的搭設使用可鍛鑄造扣件，應符合建設部鋼管腳手扣件標準JGJ22-85的要求，由有扣件生產許可證的生產廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規格應與鋼管相匹配，貼和面應干整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達70N.m時不得破壞。四、跨越架搭設流程及要求 跨越架搭設的工藝流程為：場地平整、夯實基礎承載力檢驗、材料配備定位設置縱向掃地桿立桿橫向掃地桿小橫桿大橫桿剪刀撐。 定距定位:根據構造要求在建筑物搭設區域用尺量出內、外立桿離被跨物距離，并做好標記；用鋼卷尺拉直，7、分出立桿位置，并用小竹片點出立桿標記；墊板應準確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。 1、主桿基礎 本工程跨越架地基礎部位應在原狀土上開挖50cm深度后，采用厚度大于10公分的木板鋪實。木板承載能力能夠滿足外跨越架的搭設要求（具體計算數據參閱跨越架計算書）。 2、立桿間距 (1)跨越架立桿間距1.5m，橫桿間距1.2m。 (2)跨越架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開500mm以上，且要求相鄰接頭不應在同步同跨內，以保證跨越架的整體性。 (3)立桿應設置墊木，并設置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點桿上，離地面20cm左右。 (4)立桿的垂直8、偏差應控制在不大于架高的1400。 3、大橫桿、小橫桿設置 (1)大橫桿在跨越架高度方向的間距1.2m，大橫桿置于立桿里面，鐵路左右兩側跨越架設外伸長度為1.5m的羊角桿。 (2)立桿與大橫桿交點處設置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結構整體受力。 4、剪刀撐跨越架內外側兩面根據實際設置剪刀撐，并應由底至頂連續設置。剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線離主節點的距離不宜大于150mm。5、拉線為了防止跨越架傾倒，危及鐵路行車安全，采用增設拉線的方法對跨越架進行固定，在每個9、跨越架的頂部、中部、底部平均設置3層拉線（8鋼絲繩），橫向設置4排拉線，每處有兩根拉線分別系于跨越架的頂部及1/3處，拉線采用地錨固定，地錨規格0.4m*1.2m，埋深2m,成貴專運專線采用搭設跨越架在高架橋兩側跨越架用腳手架在橋下連接貫通，下部用立桿支撐。6、跨越架搭設現場地形圖被跨鐵路點：成昆鐵路K83+350處跨越架搭設點地質為砂夾石路面邊上莊稼圖均為砂夾石，路面是原高鐵施工便道跨越架搭設點一側地形地貌圖跨越架搭設點地質為硬質粘土、莊稼圖均為粘圖。跨越架搭設點一側地形地貌圖五、跨越架的勞動力安排 1、為確保工程進度的需要，同時根據本工程的結構特征和跨越架的工程量，確定本工程外跨越架搭設人10、員需要2030人。 2、建立由項目經理、施工員、安全員、搭設技術員組成的管理機構，搭設負責人負有指揮、調配、檢查的直接責任。 3、跨越架的搭設和拆除，均應有項目技術負責人的認可，方可進行施工作業，并必須配備有足夠的輔助人員和必要的工具。六、跨越架的檢查與驗收1、進行分段驗收和檢查，發現有不符合要求的應迅速整改，并追究責任；2、跨越架分段驗收嚴格按建筑施工扣件式鋼管跨越架安全技術規范GJ130-2001第八節及JGJ59-99中外跨越架檢查評分表，所列項目和施工方案要求的內容進行檢查。填寫驗收記錄單，并由搭設人員、安全員、施工員、項目經理簽證，待監理、業主單位驗收合格后方能掛牌投入使用。七、跨越11、架搭設安全技術措施1、技術保障措施 (1)鋼管與扣件進場前應經過檢查挑選，所用扣件在使用前應清理加油一次，扣件一定要上緊，不得松動。每個螺栓的預緊力在40Nm65 Nm之間。 (2)架子搭設到10m高度時由架子搭設單位進行自檢；架子搭設完畢后由搭設單位會同監理、業主對整個跨越架進行驗收檢查，驗收合格后掛牌方可投入使用。 (3)跨越架的安全性是由架子的整體性和架子結構完整性來保證的，未經允許嚴禁他人破壞架子結構或在架子上擅自拆除與搭設跨越架各構件。其中在跨越架使用期間，下列桿件嚴禁拆除：主節點處橫、縱向水平桿、拉線等；安排專職人員24小時看守。 2、質量保障措施 (1)操作人員作業前必須進行崗位12、技術培訓與安全教育。 (2)技術人員在跨越架搭設、拆除前必須給作業人員下達安全技術交底，并傳達至所有操作人員。 (3)跨越架必須嚴格依據本施工組織設計進行搭設，搭設時，技術人員必須在現場監督搭設情況，保證搭設質量達到設計要求。 (4)跨越架搭設完備，依據施工方案與監理、業主對跨越架進行驗收，發現不符合要求處，必須限時或立即整改。 3、安全保障措施 (1)架子在搭設(拆卸)過程要做到文明作業，不得從架子上掉落工具、物品；同時必須保證自身安全，高空作業需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全帶，未佩戴安全防護用品不得上架子。 (2)在架子上施工的各工種作業人中應注意自身安全，不得隨意向下、向外拋物品，不得隨意13、拆除安全防護裝置。 (3)下雨、六級以上大風等天氣嚴禁進行跨越架搭設、拆除工作。 (4)應設專人負責對跨越架進行經常檢查和保修。 A 在下列情況下，必須對跨越架進行檢查| a 在六級大風、大雨后；b 停用超過二個月，復工前。 B 檢查保修項目 a 各主節點處各桿件的安裝、連接件等構造是否符合施工方案的要求； b 扣件螺絲是否松動； c 安全防護措施是否符合要求。 (5)在進行跨越架的搭設、拆除以及后期放緊線施工作業時，必須有應急措施和專人看護。 (6)搭拆跨越架期間，地面應設置圍欄和警戒標志，嚴禁非操作人員入內。 1）跨越架不得搭設在距離架空線路的安全距離內，并做好可靠的安全接地處理。 2）定14、期檢查跨越架，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。 3）跨越架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料篾混用。 4）跨越架搭設人員必須正確使用安全帽、安全帶、穿防滑鞋。 八、跨越架拆除安全技術措施 1、拆架前，全面檢查擬拆跨越架，根據檢查結果，擬訂出作業計劃，進行技術交底后才準工作。作業計劃一般包括：拆架的步驟和方法、材料堆放地點、勞動組織安排等。 2、拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。 3、拆架的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、穿軟底防滑鞋。 4、拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即15、先拆拉桿、腳手板、剪刀撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿，最后拆斜撐，并按一步一清原則依次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業。 5、拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。 6、拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。 7、拆架時嚴禁碰撞跨越架附近電源線，以防觸電事故。 8、在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。 9、拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。 10、輸送16、至地面的桿件，應及時按類堆放，整理保養。 11、當天離崗時，應及時加固尚未拆除部分，防止存留隱患造成復崗后的人為事故。 12、如遇強風、雨等特殊氣候，不應進行跨越架的拆除。九、施工過程1、施工準備1)施工技術員在施工前應按照本方案中有關跨越架的要求，向架設和使用人員進行技術交底。2)應按照規范要求對鋼管、扣件、腳手片等進行檢查驗收，不合格產品不得使用。3)經過檢驗合格的構配件應按品種、規格分類，堆放整齊、平穩，堆放場地不得有積水。2、搭設1)跨越架必須配合施工進度進行搭設。2)每搭設一步跨越架后，應按照規范的規定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。3)木板應準確的放置在按照平面圖確定的定位線上17、。4)相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度，錯開距離應不小于500mm且不應設置在同一步內。5)縱向水平桿宜采用對接扣件連接，若采用搭接，其長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定。6)主節點必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣緊，且嚴禁拆除。7)跨越架的內外側整個長度和高度上應連續設置剪刀撐。剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不應大于150mm。 8)安裝扣件時扣件所用規格必須同鋼管外徑，扣件螺栓緊固時扭力距應為40-65N.M。對接扣件的開口應朝上或內。3、拆除1)全面檢查跨越架的扣件連接，支撐體系等是否符合構造要求。2)施工技18、術員在架子拆除前應進行拆除安全技術交底。3)應清除跨越架上的雜物及地面障礙物。4)拆除作業時應逐層進行，嚴禁上下同時作業。5)外架拆除的構配件嚴禁拋至地面，運至地面的構配件應按照規格堆放，并及時檢查、保養、整修。4、其他要求 1)架子的綁扎和拆除時，在其影響范圍內的其他操作人員應停止作業。2)夜間施工時，要配足夠的照明燈具。3)堅持執行安全技術交底制度、架子的管理與驗收程序。5、跨越架的驗收1)跨越架搭設后由業主組織監理、施工單位驗收，辦理驗收手續。跨越架驗收合格并掛合格牌后方可使用。2)跨越架應進行定期檢查和不定期檢查，并按要求填寫檢查表，檢查內容量化，履行檢查簽字手續，對檢查出的問題應及時19、整改，項目部每半月檢查一次。6、安全管理1)搭設跨越架人員必須戴安全帽、扣好帽帶、穿防滑鞋。高空作業時，應系好安全帶。2)六級及六級以上大風和霧、雨天應停止跨越架作業。雨天后上架操作應有防滑措施。3)在跨越架使用期間，嚴禁任意拆除下列桿件：主節點處的縱、橫向水平桿，縱橫掃地桿。支撐桿如要拆除上述任一桿件均應采用安全措施，并報主管部門批準。3)嚴禁任意在跨越架基礎及其鄰近處進行挖掘作業，否則應采取安全措施，并報主管部門批準。十、質量標準及檢驗 1. 各類跨越架相關工器具及材料檢驗、安全距離、技術參數及檢驗標準嚴格執行DL 5009.2-2013 電力建設安全工作規程 第2部分電力線路、跨越電力線20、路架線施工規程（DL/T5106-1999）及本作業標準內：表3-4-3、表3-4-5、表3-4-6、表3-4-7、表3-4-8、表3-4-9。2. 跨越架在搭設完成后，其檢驗按下表進行： 跨越架驗收表工程名稱施工單位被跨越物名稱施工隊驗收情況：1、跨越架與被跨越物的最小水平距離和最小垂直距離必須大于安規要求；現場監測：水平距離： ；垂直距離：2、跨越架拉線、使用材料、架體、封頂、羊角等應符合措施和安規要求；現場監測：3、跨越架應懸掛標志牌；監測：4、其它：驗收人驗收時間項目部驗收情況：1、跨越架與被跨越物的最小水平距離和最小垂直距離必須大于安規要求；現場監測：水平距離： ；垂直距離：2、跨越21、架拉線、使用材料、架體、封頂、羊角等應符合措施和安規要求；現場監測：3、跨越架應懸掛標志牌；監測：4、其它：驗收人驗收時間說明：1、對跨越高速公路、鐵路、公路；帶電搭設10kV及以上的電力線跨越架；跨越交叉點下有河流、水塘及其它復雜地形；線路交叉角小于30或跨越寬度大于70m；跨越架高度超過15m的所有跨越架，施工隊、項目部安全員應逐級驗收。2、對外包隊伍搭設的所有跨越架，項目部安全員應進行驗收。3、除以上規定外的一般跨越架，施工隊安全員驗收。十一、危險點分析及控制措施序號危險點控制（預控）措施備注1電害認真交底，明確作業人員和監護人員的安全職責；施工過程中滿足相關規程及本作業標準內所列安全距22、離和其它相關要求，施工人員嚴禁從靠近帶電線路側攀登，施工中使用的繩索為絕緣繩，架頂采用絕緣網封頂。2高處墜落安全監護人員隨時提醒大家系好安全帶及系在牢固的構件上；上下跨越架做好100%防高處墜落措施，施工人員在任何時候不得失去保護。3物體打擊嚴禁高空拋物，上下傳遞工具、材料必須使用絕緣繩索。4跨越架傾倒跨越架搭設應牢固、可靠，帶電線路跨越架一律不許搭垛，要搭成整體結構；跨越架搭好后應掛安全警示標志牌，風雨過后應對跨越架進行全面檢查并加固；封頂及拆除承力鋼絲繩施工的時間控制及繩索對軌頂安全距離控制，確保架線施工安全。5各種工器具、絕緣工具有缺陷。按規定定期進行檢測、試驗和檢查。6重要跨越架無醒目23、的安全警告標志。帶電線路、鐵路、公路等處跨越架上應懸掛醒目的安全警告標志。7拆跨越架時上、下同時拆；將跨越架整片放倒。拆跨越架時應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔；拆跨越架嚴禁將跨越架整體推倒。8鐵路附近搭拆跨越架時，工器具放在鐵軌上或鐵軌短路派專人負責地1500m處檢測火車，火車通過時停止施工；監護人應隨時檢查，搭設跨越架相關工器具嚴禁放在鐵路的鐵軌上。鐵路兩條軌道不得被導體連接，在施工過程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，如架頂采用承力繩為鋼絲時，不得直接從軌道上牽引，必須通過尼龍繩做牽引繩帶張力從空中展放，拆除時嚴禁將承力鋼絲繩直接松落到軌頂上。9搭拆電力線路跨越24、架時架體與帶電體安全距離不夠。按安全規程帶電搭拆跨越架時，要求安全監護人要隨時檢查跨越架與帶電線路的安全距離，如與帶電體的安全距離不夠，應立即返工，保證跨越架與帶電體的安全距離。10不停電搭、拆跨越架未指定專職監護人，民工、合同工搭設無員工監護。指定專職監護人，明確工作負責人，外包隊伍搭跨越架時，必須由有經驗的員工或安全人員做專職監護人（外包隊伍必須經資質審查合格并有合同）。11搭、拆跨越架不按要求施工。不停電搭、拆跨越架時應按施工方案和安全規程中跨越架對帶電體的安全距離的要求去施工；要有專人負責安全監護檢查、驗收。12交通事故上下班嚴禁超載超速行駛，嚴禁客貨混裝。十二、安全文明施工與環保要求25、1、安全文明施工要求1. 施工人員應具備相應的電氣知識、有一定的操作水平，并熟悉觸電急救知識，遇到電氣傷害時，具備應急處理能力。2. 施工前進行技術和安全交底，組織人員學習新安規DL 5009.2-2013 電力建設安全工作規程 第2部分電力線路；考試合格并提供相應的施工資質證書確認后方準上崗。3. 施工前根據復測的交叉角度、被跨物對地高度、導線邊線間寬度、地形情況，確定跨越架位置，并用木樁作標志。4. 進入施工現場，必須戴好安全帽，穿好工作服。高空作業必須打好安全帶，每處作業點均應設安全監護人，并穿紅馬甲。搭設和拆除跨越架時，應在作業區設警界繩、警示牌。5. 跨越架在搭設過程中要注意天氣變化26、情況，及時打好拉線（嚴禁架體無拉線過夜），防止大風刮倒架體。6. 跨越架寬度應超出新建線路兩邊線各2m。7. 各種跨越架搭設施工完畢后，應在其頂部預留尼龍繩，以備翻導引繩或地線用，同時，需有隊專職安全員或項目部專職安全員檢查驗收，對安全距離、跨越架體、拉線等進行一次全面檢查。并簽字認可，掛上“合格”標牌后，方可進行下一道工序。8. 施工時現場應設安全監護人，必要進應邀請被跨越物所屬相關單位進行現場監護，并按跨越電力線路架線施工規程（DL/T51061999）的7.1.1、7.1.2、7.1.3、7.1.4等條款和被跨越物相關行業規定等嚴格執行。9. 跨越架在搭設完成后應設“嚴禁攀登”等相關標志27、。公路跨越架應設立交通安全標志；并設專人看守。10. 注意天氣情況，強風暴雨過后，應對跨越架進行檢查，確認合格后方可使用。架體如保留時間過長，再次使用前必須進行檢查，確認各部位有無缺損件，合格后方可再次使用。11. 搭設公路跨越架安全要求(1) 搭設跨越架時需與公路部門聯系，并請交警現場配合，聽從交警現場的指揮。(2) 施工時在跨越處公路前后各500米處設置標志牌，要求通行車輛限速行駛（每小時不超過40公里）。(3) 跨越架搭設完成后，應在架體上刷紅白漆。(4) 公路越架搭好后每天需對架頂對路面的最小垂直距離進行監測，若不符合公路部門要求的安全距離要求時，必須立即調整。12. 搭設鐵路（高鐵）28、跨越架安全要求(1) 搭設鐵路跨越架，應攜帶有關跨越資料及跨越施工措施等，事先與鐵路的主管部門取得聯系，征得許可后，方可施工。同時，請鐵路部門派專人負責現場協調，并要求提供該處列車通過時刻表，以便選擇通行車輛較少的時間搭設跨越架。(2) 跨越架搭設時，鐵路部門必需有人在場，施工過程應聽從鐵路部門在車輛來往過程中的檢測指揮。在搭設過程中，當需要鐵樁打用土中固定立桿或立桿斜撐需埋入時，須向鐵路部門詢問地下是否有光纜，有地下光纜處不能向下挖洞，以免傷到地下光纜。(3) 現場通訊必須隨時保持暢通，并在鐵路跨越施工作業點兩側各1500m外視線暢通處設立專人監視，并用對講機傳信號。來車時用對講機及時通知停29、工，現場人員得到有火車通過的通知后，應立即將工器具等及時撤至距離鐵軌邊大于5米處，同時放下工具，蹲、坐于地面，待列車尾部通過后方可繼續施工。(4) 施工時，嚴禁在鐵道上堆放工具和材料，嚴禁施工人員在鐵道上逗留。(5) 鐵路跨越架搭好后每天需對架頂對軌頂的最小垂直距離進行監測，若不符合鐵路部門要求的安全距離要求時，必須立即調整。(6) 鐵路兩條軌道不得被導體連接，否則會導致鐵路信號混亂；在施工過程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，如鐵路架頂承力繩采用鋼絲繩時，不得直接從軌道上牽引，必須通過尼龍繩做引繩帶張力從空中展放，拆除時嚴禁直接將承力鋼絲繩直接松落到軌頂上。(7) 在施工過程中30、，嚴禁破壞鐵路設施及路基。2、環保要求1. 合理利用施工場地，盡量減少作業占地面積，以減少對樹木、植物的損害。2. 施工后，遺棄物應妥善收集處理，嚴禁隨意丟棄，做到工完料盡場地清。3. 開挖或打入鐵樁、鉆樁時，辯識地下有無光纜、電纜等管線埋設，注意避讓。12.3 未盡事宜，應嚴格按DL 5009.2-2013 電力建設安全工作規程 第2部分電力線路、跨越電力線路架線施工規程（DL/T51061999）及規程和要求執行。十三、應急預案1、目的為了預防和控制潛在的傷亡事故或緊急情況發生時能做出應急準備和響應，最大限度地減少可能產生的人員傷亡和財產損失，特制定本預案。2、范圍本預案適用于本公司施工的31、架空輸電線路工程項目部和施工隊駐地、施工現場有可能發生的人員傷亡事故等緊急情況。3、職責1)項目部應急領導小組是人身傷亡事故應急響應的現場指揮機構；2)綜合辦、安全科負責對全體員工緊急救護知識的宣傳、教育、培訓工作。3)辦公室、工程處負責應急物資、工具、設備的配備。A.應急情況時，指揮機構分工職責如下：項目經理負責發生人身傷亡事故應急響應的總體決策和指揮；分管副經理負責現場指揮協調；急救組：（由具有緊急救護資質的人員負責），負責組織組員對傷者進行緊急救護，及時搶救傷員，并與外援急救力量120急救中心聯絡，送往就近醫院；4、潛在的事故或緊急情況序號潛在的事故或緊急情況可能造成的傷害1中暑人員死亡32、2坍塌多數人身傷亡3高處墜落人身傷亡4高處摔跌人身重傷5物體打擊人身傷亡6觸電人身傷亡7交通安全事故人員傷亡5、應急準備1)項目部成立應急領導小組，項目經理任組長，項目副經理、項目總工任副組長，組員由安全科、工管科、綜合辦等部門人員組成。2)項目部負責健全包括所在地政府、派出所、醫院、鐵路、高速公路、成貴專高鐵等單位以及公司、送電分公司相關部門、管理人員、關鍵技術人員的聯絡信息表，保證能及時獲取相關資訊。3)應急車輛為項目部配備的工程車；川Z1H6574)對員工進行緊急救護知識培訓，并定期組織人員進行演練。5)施工現場、駐地配備必要的應急工具。a擔架；醫藥箱，根據應急事件配備必備的應急藥品，如33、：醫藥紗布，消毒消炎藥品，防暑藥品等等；b現場急救組人員確定現場安全監護人為第一應急人，必須經過緊急救護培訓；現場安全監護人必須有信息聯絡表，在緊急情況發生時能及時與外部聯系；同一作業組人員及時加入急救組參加應急響應；6、應急響應（1）中暑1）隨從人員大聲呼救，求得相關人員幫助。2）隨從人員立即把中暑人員轉移到通風陰涼的地方平躺，松開衣服，用冷水給其降溫，并給其服下防中暑藥品；3）安全監護人及時與應急領導小組有關領導匯報，并把中暑人員送往就近醫院救治、休養。 （2）坍塌1）同組作業人員大聲呼救，求得相關方人員幫助；2）對救出的傷者，檢查是否有意識，如沒有意識，進一步檢查是否有呼吸及心跳，否則，34、立即實施心、肺復蘇；3）對呼吸、心跳正常的傷者，檢查是否存在骨折，如出現骨折，應進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經造成無法挽回的后果。4）及時與應急領導小組和外部聯系；5）用臨時擔架將傷者抬到急救車輛能到達的路口，及時送傷者到就近醫院搶救治療； （3）高處墜落1）同組作業人員大聲呼救，求得相關方人員幫助。2）對墜落人員進行檢查，檢查是否有意識，如沒有意識，進一步檢查是否有呼吸及心跳，否則，立即實施心、肺復蘇；如傷者傷口流血，應給其立即按壓傷口止血，用現場醫療物品包扎。如出現骨折，應進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經造成無法挽回的后果。3）及時與應急領導小35、組和外部聯系，求得120急救中心援助；4）用臨時擔架將傷者抬到急救車輛能到達的路口；5）及時送傷者到就近醫院治療； （4）高處摔跌1）同組作業人員大聲呼救，求得相關方人員幫助。2）急救組用吊籃把傷者松落地面；3）對傷員進行檢查，如出現骨折，應進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經造成無法挽回的后果。；4）用臨時擔架將傷者抬到急救車輛能到達的路口；5）及時與應急領導小組和外部聯系，用車輛把傷者送到就近醫院治療； （5）物體打擊1)同組作業人員大聲呼救，求得相關方人員幫助。2)急救組對受傷人員傷口進行止血包扎；3)及時與應急領導小組和外部聯系，求得120急救中心援助；4)用臨時擔架36、將傷者抬到急救車輛能到達的路口；及時送傷者到就近醫院治療；(6)觸電1)立即切斷電源；2)同組作業人員大聲呼救，求得相關方人員幫助。3)救護組對觸電人員進行檢查，如觸電人員已停止呼吸或心跳，立即對其實施心、肺復蘇，直至觸電人員蘇醒；4)及時與應急領導小組和外部聯系，把觸電人員送到就近醫院搶救治療； 7、交通安全事故乘車人員應大聲呼救，求得相關方人員幫助；對救出的傷者，檢查是否有意識，如沒有意識，進一步檢查是否有呼吸及心跳，否則，立即實施心、肺復蘇；對呼吸、心跳正常的傷者，檢查是否存在骨折，如出現骨折，應進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經造成無法挽回的后果。及時與應急領導小組37、和外部聯系；撥打“120、122”及時送傷者到就近醫院搶救治療；救援應急醫院聯系方式：8、應急救援小組結構（1）項目部應急領導小組及聯系電話； (2)項目部急救組名單； 項目部應急領導小組名單組員：吳勇誠組員：陳君組員：彭山縣人民醫院急 救 中 心 ： 120報 警 電 話 ：110附表1： 應急小組名單序號姓 名職務性別職 務電 話1鄧玉章項目經理男組長2沈邦平項目總工男副組長139080830203吳勇誠安全專職男組員4譚中明質量專職男組員5陳君綜合后勤男組員6張華駕 駛 員男組員7雷 軍成樂高速男組員8楊 銳成都供電車間工長男組員9劉志明成昆鐵路工務段工長男組員10馬國才西昌供電段車間主任男組員11鄧 騫技術負責人男組員