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1、二灰碎石道路基層專項(xiàng)施工方案1 材料準(zhǔn)備1.1.1 各種原材料應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度所需數(shù)量預(yù)先準(zhǔn)備好，并取樣試驗(yàn)，其規(guī)格與品質(zhì)應(yīng)符合規(guī)程規(guī)定，對不合格的材料堅(jiān)決不允許使用。1.1.2 石灰1）石灰宜采用1-3級的新灰，石灰指標(biāo)：類別項(xiàng)目鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石灰鈣質(zhì)消石灰鎂質(zhì)消石灰等 級有效鈣加氧化鎂含量%858070807565656055605550未消化殘?jiān)?mm圓孔篩的余量%71117101420-含水量%-444444細(xì)度0.71mm方空篩的篩余%-0110110.125mm方空篩的篩余%-1320-1320-鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量%55442）磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)2、在使用前2-3天完成消解，嚴(yán)禁隨消解隨使用。未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消石灰的顆粒不得大于10mm。 3）消解石灰應(yīng)掌握用水量，使石灰能充分消解，并保持含水量在25%-35%。消解生石灰用水量可為生石灰重的65%-80%。4）對儲存較久，經(jīng)過雨期的消解石灰應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用方法，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間。1.1.3 粉煤灰1）干粉煤灰和濕粉煤灰都可以應(yīng)用。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%，含水量大于40%時(shí)應(yīng)堆高瀝水；干粉煤灰應(yīng)加水濕潤，其含水量均宜保持在25%-35%，并應(yīng)防止雨淋或灰粉飛揚(yáng)。2）粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量按要求大于70%，3、在溫度為700燒失量不超過10%，當(dāng)燒失量大于10%時(shí)，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定混合料強(qiáng)度符合要求時(shí)方可采用。3）細(xì)度應(yīng)滿足90%通過0.3mm篩孔，70%通過0.075mm篩孔，比表面積大于2500cm2/g。1.1.4碎石砂礫應(yīng)破碎、篩分，級配符合下表：最大粒徑不應(yīng)大于37.5mm。篩孔尺寸mm通過質(zhì)量百分率%級配砂礫級配碎石次干路及以下道路城市快速路、主干路次干路及以下道路城市快速路、主干路37.5100-100-31.585-10010090-10010019.065-8585-10072-9081-989.5050-7055-7548-6852-704.7535-5539-5930-5030-54、02.3625-4527-4718-3818-381.1817-3517-3510-2710-270.6010-2710-256-208-200.0750-150-100-70-71.1.5 水水應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)JGJ63的規(guī)定，宜采用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，PH值宜為6-8。1.1.6 石灰、粉煤灰如存放時(shí)間較長，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。隔絕空氣和雨水，防止活性物質(zhì)損失。1.2配比準(zhǔn)備1.2.1 根據(jù)設(shè)計(jì)推薦配合比，委托有資質(zhì)的試驗(yàn)室，確定最佳配合比，滿足設(shè)計(jì)和使用要求。1.2.2確定混合料的最佳含水量和最大干密度，試件應(yīng)在規(guī)定溫度下制作和養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行無側(cè)限抗5、壓強(qiáng)度試驗(yàn)，符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008 的要求。1.2.3 各成分的配合比偏差在下列范圍之內(nèi)：集料：2%；粉煤灰：1.5% ；石灰：1.0%；水：2.0%。 1.2.4 實(shí)際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0.5-1.0%，采用集中廠拌時(shí)可增加0.5%。1.3 下承層準(zhǔn)備1.3.1 新建道路砂礫墊層質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）的有關(guān)規(guī)定。1.3.2二灰碎石施工前，應(yīng)對砂礫墊層進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等。1.3.3二灰碎石的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承6、層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。1.3.4 用12-15t壓路機(jī)進(jìn)行3-4遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)墊層過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。1.3.5 應(yīng)將表面的浮土松散層及其它雜物清理干凈開鋪前,下承層表面應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕,以增強(qiáng)上下層的結(jié)合2測量放樣2.1 控制測量2.1.1 測量樁點(diǎn)交接辦理手續(xù)，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、復(fù)核、保護(hù)，測量控制網(wǎng)應(yīng)做好與相鄰道路、橋梁控制網(wǎng)的聯(lián)系。2.1.2 根據(jù)現(xiàn)場指認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后對沿線導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，同時(shí)進(jìn)行保護(hù)工7、作。2.1.3施工布樁、測量放線測量前建立平面、高程控制網(wǎng)，測樁埋設(shè)牢固、同視良好。平面控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)確保精度，滿足施工實(shí)際需要，應(yīng)用方便。2.1.4 施工測量應(yīng)做好起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、道路相交點(diǎn)及其重要設(shè)施位置、方向的控制及校核。2.2 基層測量2.21 恢復(fù)線路中線，對底基層進(jìn)行質(zhì)量檢查，清除表面浮土及其它雜物，放出路中線、路邊線和施工標(biāo)高控制樁。2.2.2道路中心樁間距宜為10-20m。平曲線和數(shù)曲線樁應(yīng)在道路中線樁、邊樁的測設(shè)中完成，并標(biāo)出設(shè)計(jì)高程。當(dāng)曲線長度小于等于40m時(shí)，樁間距宜小于等于5m；當(dāng)曲線長度大于40m時(shí)，樁間距宜小于等于10m。2.2.3 按設(shè)計(jì)寬度加余寬15cm測8、放邊線點(diǎn)樁，用白灰沿邊線撒形成兩條白色的邊線，根據(jù)邊線將兩側(cè)土路戶培好，路肩高度與二灰碎石頂面高度一致，以便于碾壓。2.2.4 用水準(zhǔn)儀測量下承層高程和樁頂高程，計(jì)算松鋪厚度和控制樁高程。用抬線測量方法進(jìn)行縱向掛線2.2.5 測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬，有中央分隔帶的道路在中央分隔帶和邊部綠化帶上釘鋼釬，無中央分隔帶的道路只在兩側(cè)綠化帶上釘鋼釬。并掛好基準(zhǔn)線，用以控制攤鋪高度。2.2.6 交叉路口路面高程作業(yè)測量應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的高程方格網(wǎng)測定高程。2.3 測量儀器、設(shè)備、工具等使用前必須進(jìn)行檢查，未經(jīng)計(jì)量檢定、校準(zhǔn)及超有效期或檢定不合格的儀器設(shè)備工具。3 混合料拌和3.1 配料39、.1.1 根據(jù)試驗(yàn)配比采用質(zhì)量比法配料，計(jì)算拌和總量的各種材料的干質(zhì)量，考慮原材料含水量算出各種原材料濕質(zhì)量，然后按各濕料質(zhì)量稱料摻配比混合料。3.1.2 廠拌施工時(shí)通常根據(jù)混合料質(zhì)量比、各種原材料濕松密度和含水量，換算為體積比，按比例量取各種原材料摻配成混合料。3.2 含水量要求3.2.1混合料的加（或減）水量應(yīng)根據(jù)混合料濕重、實(shí)際含水量和最佳含水量等數(shù)據(jù)計(jì)算。3.2.2 根據(jù)原材料含水量變化，應(yīng)隨時(shí)計(jì)算調(diào)整各種材料用量。3.2.3 混合料中水分過多時(shí)應(yīng)晾曬風(fēng)干，使含水量接近最佳含水量。當(dāng)混合料含水量小于最佳含水量時(shí)，應(yīng)適量加水。3.2.4 加水量和加水次數(shù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)氣候條件和原材料含水量而10、定，并使加水后混合料含水量略高于最佳含水量。3.2.5遇干熱天氣，由于混合料在儲存、運(yùn)輸和攤鋪時(shí)蒸發(fā)失水，拌和含水量應(yīng)高于最佳含水量的1%-2%。3.3 拌和3.3.1 攪拌時(shí)宜先將石灰、粉煤灰攪拌均勻，再加入砂礫（碎石）和水?dāng)嚢杈鶆颉?.3.2。拌和時(shí)，拌和的時(shí)間和用料計(jì)量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，適當(dāng)調(diào)整加水量，混合料含水量宜略大于最佳含水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。3.3.3每天上下午各測一次原材料的含水量,調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量,使混合料中含水量略大于最佳含水量2%3.3.4經(jīng)常目測二灰碎石混合料拌和均勻性,使混合料色澤均勻,無離析成團(tuán)塊現(xiàn)象試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)11、進(jìn)行二灰碎石混合料的級配組成灰劑量及含水量的檢測3.3.5 拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，混合均勻，無夾心、集料無離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。3.3.7 混合料存放時(shí)間盡量不超過24h,即當(dāng)天拌合當(dāng)天攤鋪并壓實(shí)，否則其強(qiáng)度將會受到明顯影響。4 鋪筑試驗(yàn)段4.1 正式進(jìn)入攤鋪機(jī)攤鋪二灰碎石施工前，選擇了100-200米做試驗(yàn)段。 檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。4.2 試驗(yàn)路段的二灰碎石混合料，采用總量控制的方法,先計(jì)算試驗(yàn)路段需用二灰碎石混合料總重量,根據(jù)現(xiàn)場測得的12、實(shí)際含水量,折算成最佳含水量狀態(tài)下的混合料重量,按照98%的壓實(shí)度及鋪筑厚度,確定每車混合料應(yīng)鋪筑的長度,直至運(yùn)夠重量為止。4.3 采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。做延遲時(shí)間，對其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的延遲時(shí)間。4.4 確定施工每一作業(yè)段的合理長度時(shí)，考慮延遲時(shí)間影響、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率和數(shù)量、盡量減少接縫、施工季節(jié)和氣候條件等。4.5 在鋪筑試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充、完善二灰碎石施工方案、施工工藝流程。5 運(yùn)輸5.1根據(jù)試驗(yàn)段確定的單位面積的濕重計(jì)算施工路段總需量。5.2應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，經(jīng)過拌和的二灰碎石混合料,在貯料場13、悶料24 h后,由裝載機(jī)裝車裝料時(shí)應(yīng)視混合料情況重新翻拌2-3次后再裝車,防止產(chǎn)生離析5.3運(yùn)輸車在接料時(shí)，應(yīng)向矩形車廂的前方和后方兩處堆裝，迫使大粒徑骨料在車廂中部落下，這樣在卸料時(shí)能夠再次混合，避免單一向車廂中央裝料，造成大粒徑骨料落在四周產(chǎn)生離析。5.4運(yùn)料宜由15 t以上的自卸車運(yùn)輸,并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛，當(dāng)距離較長或天氣炎熱時(shí),應(yīng)加蓋蓬布,防止水分散失過快5.5 材料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過長，當(dāng)天運(yùn)輸?shù)幕旌狭袭?dāng)天使用。6 攤鋪整形6.1 運(yùn)料前，對混合料實(shí)際含水量、拌合均勻度等做檢測，控制含水量在最佳含水量1-2%之間，如有粗細(xì)顆粒分離現(xiàn)象攤鋪前應(yīng)予補(bǔ)拌，使其均勻。6.2 按14、試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)確定攤鋪厚度，采用機(jī)械攤鋪，每次攤鋪長度宜為一個(gè)碾壓段。混合料煤層最大壓實(shí)厚度應(yīng)為20cm，且不宜小于10cm。當(dāng)無試驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，亦可采用表中數(shù)值選擇壓實(shí)系數(shù)。 人工拌和人工攤鋪機(jī)械拌和機(jī)械攤鋪不含集料含集料不含集料含集料6.3 混合料攤鋪前應(yīng)做分段按量上料，并須考慮路面兩側(cè)加寬15cm，避免場內(nèi)重復(fù)運(yùn)輸，將拌和均勻、含水量符合要求的混合料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪于路床內(nèi)。6.4 二灰碎石混合料宜用大型自卸車運(yùn)料，使布料均勻，應(yīng)盡量做到一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。6.5 人工配合機(jī)械攤鋪6.5.1 根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，將混合料均勻地15、卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，也可將混合料卸成兩行。6.6.2 汽車直接卸至路槽里攤鋪時(shí)，應(yīng)對汽車碾壓部分刨松混合料以使壓實(shí)系數(shù)同一掌握。6.5.3混合料按松鋪厚度攤鋪完畢后，立即用機(jī)械和人工按照設(shè)計(jì)坡度、跨拱進(jìn)行平整，先用平地機(jī)/推土機(jī)/挖掘機(jī)初步整平和整形，初步整形后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。6.5.4 在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心進(jìn)行整平；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行整平。6.5.5 用輪胎壓路機(jī)快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。再進(jìn)行整形，并再碾壓一遍。整形過程中，應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。6.5.6每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并16、應(yīng)特別注意接縫順適平整。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的二灰級配集料找補(bǔ)平整，嚴(yán)禁用貼薄層方法整平修補(bǔ)表面。6.5.7 設(shè)一個(gè)3-5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料，或補(bǔ)撒拌均勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。6.5.8 混合料在攤鋪、整型、到碾壓前，要完全中斷交通，禁止任何車輛通行。7 碾壓7.1 整平符合要求后，壓路機(jī)按“先輕后重、先慢后快、先低后高、先穩(wěn)后振”的原則碾壓數(shù)遍，至表面無明顯輪跡，干密度符合要求為止。7.2 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同17、，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。7.3 碾壓時(shí)混合料的含水量為最佳含水量（+1%-+2%）時(shí)，用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。如含水量低，則需灑水增補(bǔ)，含水量過高需要晾曬，待含水量適當(dāng)時(shí)再行碾壓。7.4鋪好的混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓完成，經(jīng)過拌和、整形的二灰碎石，應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。7.5 在碾壓中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時(shí)，應(yīng)即停止碾壓，將混合料翻松晾干或加集料或加石灰，重新翻拌均勻，再行壓實(shí)。碾壓時(shí)若出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象，應(yīng)適量灑水，再翻拌、整平、壓實(shí)。7.6 碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。7.7 用12-15t三輪壓18、路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用15-20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。若采用振動(dòng)力大的重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度可增至25cm。7.8 直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)有兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓6-8遍。7.9 初壓時(shí)，碾壓速度宜為20-30m/min，初步穩(wěn)定后，碾壓速度宜為30-40m/min。人工攤鋪時(shí)，先用6-8t的壓路機(jī)碾壓，初步穩(wěn)定后，找補(bǔ)19、整型后，方可用重型壓路機(jī)碾壓。7.10 初壓時(shí)應(yīng)設(shè)人跟機(jī)，檢查基層有無高低不平之處，高處鏟除，低處填平，填補(bǔ)處應(yīng)翻松灑水再鋪混合料壓實(shí)。7.11穩(wěn)壓初壓時(shí)要及時(shí)多次找平，高處鏟平，低處添補(bǔ)時(shí)一定要刨松，濕潤，基層壓實(shí)后切不可貼薄層找平；修整找平后用12-15t壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓至要求之密實(shí)度，并無明顯輪跡，密實(shí)度滿足要求。7.12 多層攤鋪時(shí)，為使上下兩層結(jié)合好，下層碾壓密實(shí)后應(yīng)灑水濕潤，再鋪上層混合料。7.13 當(dāng)工作間斷或分段施工時(shí)，銜接處可預(yù)留混合料不壓實(shí)段，人工攤鋪時(shí)，宜為2m，機(jī)械攤鋪時(shí)，應(yīng)為10m及以上。在接鋪新材料前，應(yīng)將舊材料刨除，接茬采取立茬，毛茬銜接，對舊茬應(yīng)適當(dāng)濕潤，碾壓時(shí)20、在接茬處應(yīng)加強(qiáng)碾壓。7.14 在有檢查井、緣石等設(shè)施的城市道路上碾壓混合料，應(yīng)配備火力夯等小型夯、壓機(jī)具；對大型碾壓機(jī)械碾壓不到或碾壓不實(shí)之處，應(yīng)進(jìn)行人工補(bǔ)壓或夯實(shí)7.15 振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)后退換檔時(shí),應(yīng)先停振再換檔若需停機(jī)時(shí),應(yīng)先停振再停機(jī)再整平碾壓壓路機(jī)或汽車不得在剛壓實(shí)或正在碾壓的基層上，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或剎車。7.16攤鋪整型后應(yīng)封鎖交通，并應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)在混合料攤鋪、整型、穩(wěn)定、找補(bǔ)修整，壓實(shí)全過程中應(yīng)完全中斷交通。8 接縫處理8.1 混合料基層施工應(yīng)避免縱向接縫。當(dāng)分幅施工時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，不得斜接。8.2 開始攤鋪前,先將接頭處已成型的二灰碎石基層切成垂直面,或?qū)⒔宇^處的二灰碎石混合料21、耙松,并有專人指揮卸料8.3 橫縫處理：每次作業(yè)段的末端應(yīng)壓成斜坡，下次施工前，鏟掉斜坡做成垂直端面，然后進(jìn)行鋪筑。8.4 縱縫處理8.4.1 應(yīng)避免縱向接縫。宜采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約5-10m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。8.4.2 有2人跟在攤鋪機(jī)后,將接縫處的粗集料進(jìn)行處理,必要時(shí)適當(dāng)耙松整平后,全寬度內(nèi)一起碾壓9養(yǎng)生9.1二灰碎石基層壓實(shí)成型合格后，當(dāng)經(jīng)1-2d后應(yīng)保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。養(yǎng)生期的長短應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度確定，當(dāng)環(huán)境溫度在20以上時(shí)，不得少于7d；當(dāng)環(huán)境溫度在5-20時(shí)，不得少于14d。9.2 灑水養(yǎng)生9.2.1 采用灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，水應(yīng)分次均勻?yàn)⒉迹⒂貌莺煾采w，保持混22、合料基層表面濕潤為度，不得有薄層積水,灑水時(shí)禁止水龍頭直接噴灑在面層上,以防沖壞面層9.2.2 每天灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，應(yīng)注意表層情況，必要時(shí)，用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。9.2.3 溫度較低時(shí)，尚應(yīng)在基層上適量配灑鹽水。應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊二灰碎石基層表面。9.4 交通管制養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通，需通行的機(jī)動(dòng)車應(yīng)限速，嚴(yán)禁履帶車輛通行。9.5 在規(guī)定養(yǎng)生期內(nèi)（7-14d）基層提前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可在基層上鋪筑瀝青面層或其他結(jié)構(gòu)層；當(dāng)超過規(guī)定養(yǎng)生期，基層仍未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)延長養(yǎng)生期限。110 冬雨季施工10.1 雨季施工10.1.1 雨季23、施工應(yīng)集中力量分段施工，混合料應(yīng)邊拌和，邊攤鋪，邊壓實(shí)。10.1.2 對已攤鋪好的混合料，應(yīng)在下雨前或冒雨進(jìn)行初壓，雨停后再碾壓密實(shí)。對已攤鋪尚未碾壓的混合料遇雨時(shí)，雨后應(yīng)封閉交通，晾曬至接近最佳含水量后，再進(jìn)行拌和壓實(shí)。10.1.3 粉煤灰、石灰等原材料一次備料不宜太多，并應(yīng)大堆存放，應(yīng)有覆蓋，防止雨淋，材料堆周圍應(yīng)設(shè)排水溝。10.1.4 雨后施工二灰碎石盡可能按從高到低的順序組織施工，攤鋪碾壓完成的成品四周做好臨時(shí)排水措施。10.2 低溫施工10.2.1 二灰碎石宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（-3-5）到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。10.2.2 24、混合料低溫（0-5）施工措施應(yīng)符合規(guī)程的規(guī)定，但外摻材料用量應(yīng)取高限，并應(yīng)增加石灰劑量2%-3%，或用生石灰粉代替消石灰，也可采用氯鹽降低混合料冰點(diǎn)。10.3 養(yǎng)生溫度影響?zhàn)B生溫度對二灰碎石的抗壓強(qiáng)度有明顯影響，養(yǎng)生溫度越高，抗壓強(qiáng)度越大，在氣溫低于4時(shí)，二灰碎石的抗壓強(qiáng)度幾乎沒有增長。11 檢測11.1表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡，推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。11.2 城市快速路、主干路基層壓實(shí)度大于等于97%，底基層大于等于95%，其他等級道路基層大于等于95%，底基層大于等于93%。每1000m2，每層壓實(shí)抽查1點(diǎn)。檢查方法是環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。11.3 25、基層、底基層試件制作7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，每2000m2抽檢1組（6塊）。11.4對于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，應(yīng)取鉆件(俗稱路面芯樣)檢驗(yàn)其整體性。二灰穩(wěn)定基層的齡期2028d時(shí)，應(yīng)能取出完整的鉆件。11.5如果路面鉆機(jī)取不出二灰穩(wěn)定基層的完整鉆件，則應(yīng)找出不合格基層的界限，進(jìn)行返工處理。11.6 質(zhì)量要求項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位（mm）20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程（mm）基層1520m1用水準(zhǔn)儀測量底基層20平整度（mm）基層1020m路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)測量兩尺，取較大值底基層159-152153寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定+B40m1用鋼尺量橫坡0.3%且不反坡20m路寬（m）92用水準(zhǔn)儀測量9-154156厚度（mm）101000m21用鋼尺量