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1、新橋機場社會停車場瀝青路面工程施工技術方案一、工程概況本工程瀝青面層下面層為8厚AC-25C，上面層為4厚AC-13C改性瀝青混凝土。主要結構形式和工程數量見下表：層位面層名稱厚度（）主道數量（）輔道數量（）合計（）1AC-13C（SBS）444547/3441002AC-25C844547/347400二、施工組織（一）工程用電瀝青拌合站處安一臺630KVA變壓器能夠滿足正常施工用電要求。（二）機械設備配置（表1）表一 投入機械設備數量表序 號機械名稱機械型號或功率單位投入機械設備數量1拌和站LBP-3000LB型300T/H間歇式套12攤鋪機DYNAPACF141C臺24雙鋼輪壓路機Ing2、ersoll Rand dd-130臺25輪胎壓路機徐工XP301臺26雙鋼輪壓路機DYNAPACCC900G臺17自卸汽車（12t）解放輛308裝載機ZL-50臺29交通工具車皮卡輛3（三）人員配備為了提高工作效率，加強施工過程質量控制，我單位建立項目管理組織機構，并加強施工現場、后臺等人員配置及分工，定崗定員，專人負責。現場人員配置：現場工長1名，施工現場管理人員3名，質檢工程師1名，測量工程師1名，試驗工程師1名，試驗員2名，測工2名，機手10名，普工14名（修邊1人，導梁架設1人，攤鋪機前后平料8人，雨水井蓋刷隔離劑1人，碾壓輔助3人）運輸車隊：隊長1名，司機30名，運輸車輔助工人3人3、拌和站人員配置：站長1名，拌和站操作手7人，裝載機機手2名。（四） 施工原材料1、石油瀝青:a 要求質地均勻、無水份，當加熱到170時不起泡沫。b每批托運到現場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數量、裝運日期、定貨數量、規定的試驗結果。c瀝青使用前要按規定進行復檢試驗，提出合格的試驗報告。本工程瀝青路面的石油瀝青采用合肥寶盈物資有限公司供應的AH-70。2、集料及機制砂A粗集料1 、集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。全部材料必須干凈，不得含有泥土、有機物和其它有害雜質，且具有良好的顆粒形狀。扁平細長顆粒(長與厚或和短邊之比超過3：1的扁平料)含量不大于15%。2、4、當按照JTJ05494進行磨耗試驗時，瀝青路面聯接層石料的磨耗率不得超過40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過30%。3、 當按JTJ05794標準方法試驗時，其聯結層石料飽水抗壓強度不應低于80MPa，壓碎值不得大于28；瀝青面層石料飽水抗壓強度不應低于100MPa，壓碎值不應大于25。4 、當按HT05494標準進行方法試驗時，集料的裹附率應在95以上；按JTJ05293最佳方法試驗時，對瀝青的粘結力不得低于IV級。否則，應自費摻加外摻劑，其外摻劑應取得監理工程師批準。5 、2mm篩孔篩余的混合集料應是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應在95以上(按重量計)。6 、當按適當比例同其他必5、須的細集料和填充料混合而成混合料時，所合成的混合料應符合規定的級配要求。B 細集料 1、 細集料應為干凈、堅韌、表面粗糙而棱角的顆料，其石料質量應滿足粗集料中(1)(5)的要求。如果使用天然砂時，其顆粒應堅固、干燥和耐久，并不得含有有機物和其它雜質。2 、當按JTJ05494標準試驗時，細集料應滿足比重大于2.5、硫酸鹽穩定性試驗損失最大為12、塑性指數為0的要求。3、通過2mm篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料，或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他必須的集料、填充料混合時，合成的混合料應符合規定的級配要求。用于瀝青路面的原材料采用巢湖銀屏的集料，現儲備各擋粗集6、料累計1.0萬噸。3、填料a、應采用石粉做礦粉，礦粉要干燥、疏松，含水量不大于1，并不得含有泥土、雜質和結塊顆粒。通過0.075mm篩孔的細顆粒含量不得小于80。b 、如經監理工程師批準，低標號水泥也可以用來做礦粉。c、按JTJ05193和JTJ05293標準所確定的塑性指數不得大于2。礦粉由安徽省銅陵市真保建材有限公司采用石灰巖經磨細生產的礦粉。以上原材料經過檢測各項指標均符合規范及設計要求。三、施工順序瀝青攤鋪順序：先攤鋪道路兩旁的停車位，待兩旁停車位全部攤鋪完畢，開始攤鋪停車位面前的道路。采用兩臺攤鋪機同時施工四、瀝青路面施工工藝施工工序：準備工作拌和運輸攤鋪碾壓交通管制（一）準備工作17、下承層檢查及工作面清掃下承層，用于瀝青路面施工前準備好工作面，并報請業主監理檢查驗收。2、松鋪系數的確定實驗段BL0路，樁號K0+00K1+50，松鋪系數為1.20；然后通過現場檢測，分析檢測成果，確定最佳的松鋪系數。3、測量放樣：成立專門測量組， 負責路面的平面控制及高程厚度檢測。高程控制上采用雪橇式找平儀引導進行控制。4、生產配合比的確定熱拌瀝青混合料配合比設計分三階段進行:目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證。采用馬歇爾試驗配合比設計方法，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。在拌制瀝青混合料和攤鋪瀝青混合料之前,根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所有的各8、種礦料和瀝青應嚴格計量, 通過試拌和抽樣檢驗確定適宜的瀝青用量,拌和時間, 礦料和瀝青加熱溫度,以及瀝青混合料出廠的溫度。 對試拌的瀝青混合料進行試驗之后,選定最佳的生產配合比。（二）混合料拌和拌和站按調配好的生產配合比進行拌和。瀝青混合料的拌和采用LBP-3000LB型間歇式瀝青拌合站，試驗段每盤拌料2500kg，集料采用ZL-50裝載機上料。 為了保證拌制的瀝青混合料能滿足施工規范的要求, 在開機前必須對拌和設備進行一次全面細致的檢查,注意聯接的緊固情況,檢查攪拌器內有無積存余料, 冷料運輸器是否運轉正常和有無跑偏現象,仔細檢查瀝青管道各個接頭,尤其是瀝青計量設備計量是否準確,嚴禁吸瀝青管9、有漏氣現象,檢查電氣系統, 對于機械運轉部分,還要檢查傳動鏈的張緊度等情況。以確保設備運轉正常, 拌制的瀝青混合料符合規范要求。拌和時主要控制以下幾個參數：1. 瀝青溫度控制；下面層155165，上面層160165。2. 礦料溫度控制在；下面層165175，上面層190220。3. 瀝青混合料出料溫度（下面層145165，上面層170185），廢棄溫度195。4. 集料干拌7s、濕拌不小于38s、每盤料生產周期50s。為使瀝青混合料拌和均勻, 在拌制時我部將嚴格按照各類瀝青混合料的拌制溫度控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。保證經過拌和后的混合料均勻一致,無花白、結塊現象。注：瀝青混合料的10、施工溫度采用金屬探測針的插入數顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外溫度計測量表面溫度時，應進行標定。（三）混合料的運輸1、生產的瀝青混合料成品應及時運往施工現場。根據施工的具體位置和現場的實際情況，以及我部的拌合能力、攤鋪能力,混合料運距， 所需混合料的種類和數量等,我部采用10部18T以上的自卸汽車運送瀝青混合料。2、應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車都必須用篷布覆蓋，以對混合料進行保溫防雨和避免混合料受污染在槽四角應密封堅固。3、對瀝青混合料檢測其出廠溫度和運到現場溫度。在裝料前，先在底板上均勻地涂上一層11、1：3的油水隔離劑，防止混合料粘到運輸車輛底板上.拌合機向運料車放料時,運料車應前后移動,分幾堆裝料,以減少粗集料的離析現象,同時運料車的運輸能力較拌和能力和攤鋪能力有所富余,攤鋪機前方應有3輛以上運料車等候卸料。4、對運到施工現場的混合料已發生冷卻離析、結塊或被雨淋濕以及在運料車輛卸料時滯留在車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度的混合料都應廢棄。連續攤鋪過程中,運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中轉運車應掛空檔,由攤鋪機推動前進。對運至鋪筑現場的瀝青混合料的溫度每車均要檢測記錄，并滿足溫度控制要求。5、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和12、可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。否則，多余的混合料不得再用于本工程。（四）混合料的攤鋪1、在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監理工程師批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈,并噴灑粘層油。2、瀝青混合料采用1臺DYNAPAC F141C攤鋪全幅攤鋪，鋪筑速度2.5m/分鐘，攤鋪時松鋪系數擬定為1.2，夯錘2檔夯實。攤鋪速度的計算（參考值） Q . C (1) V = 60 . D . W . TV：攤鋪機攤鋪速度，m/mimQ：拌和機產量，t/h 取Q=300t/hD：壓實成型后混合料密度，t/ m3 取D=2.31 t/m3(或根據試驗確定)W: 攤列13、寬度，m 機動車道、非機動車道分別計算。T：攤鋪層平均厚度，m 按設計C：效率系數，宜為0.6-0.8 C=0.7b: 每天攤鋪長度:（每天按7工作小時）人工攤鋪時L= V6070.5(人工攤鋪效率系數)機械攤鋪時L= V6073、瀝青混合料采取緩慢均勻連續地攤鋪。攤鋪機螺旋送料器兩側始終保持不少于送料器高度2/3的混合料。整個攤鋪過程中，各項操作能夠規范進行，可以保證攤鋪機全寬度斷面上不發生離析等現象。4、面層和聯結層應連續施工。否則，對聯結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監理工程師指準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。5、攤鋪前應14、在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結合料(或用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青)。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區，或采取履蓋措施防止污染。6、 運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機尚應繼續保持運轉。7、 攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。8、對外形不規則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。9、 面層鋪筑前將各類檢查井升高到設計路面15、標高。（五）混合料的碾壓瀝青混合料攤鋪整平之后，由專人負責測量混合料溫度以決定是否壓實。初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度，穩定性及抗疲勞特性。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。混合料的碾壓先制定兩套碾壓方案，具體壓實工藝以試驗段得出的最佳碾壓方案為準。方案1如下碾壓說明：該方案碾壓遍數5遍。攤鋪機后面緊跟ingersoll rand dd-130和XP301全斷面碾壓，為保證接縫處的壓實，所有壓路機第一次碾壓時先跨中縫碾壓，然后再從低處往高處進行碾壓。所有壓路機緊跟，不能停機，緩起慢停，緊跟慢壓，每次得重疊50。具16、體列表說明如下（表3）：表三 碾壓方案及碾壓速度、溫度機 型初 壓復 壓終 壓ingersoll rand dd-130ingersollrand dd-130XP301ingersoll rand dd-130遍 數前靜后振碾壓1遍振動碾壓1遍碾壓2遍靜壓1遍行駛速度km/h2-33-53-53-6碾壓溫度開始碾壓溫度130碾壓終了溫度不低于70碾壓說明全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓方案2如下碾壓說明：該方案碾壓遍數5遍。攤鋪機后面緊跟Ingersoll Rand dd-130和XP301全斷面碾壓，為保證接縫處的壓實，所有壓路機第一次碾壓時先跨中縫碾壓，然后再從低處往高處進行碾壓。6所有17、壓路機緊跟，不能停機，緩起慢停，緊跟慢壓，每次得重疊50。具體列表說明如下（表3）：表四 碾壓方案及碾壓速度、溫度機 型初 壓復 壓終 壓Ingersoll rand dd-130ingersoll rand dd-130XP310Ingersoll rand dd-130遍 數前靜后振碾壓1遍振動碾壓2遍碾壓1遍靜壓1遍行駛速度km/h2-33-53-53-6碾壓溫度開始碾壓溫度130碾壓終了溫度不低于70碾壓說明全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓全幅碾壓碾壓注意事項：1、嚴格控制碾壓溫度，快速完成初壓，避免低溫引起推移。2、碾壓時，壓路機成梯形斷面向前推進，每次折返點隨著攤鋪機前進而推進。路緣石邊緣18、部份用小壓路機先碾壓后再進行。3、不同階段的壓實段停機時不能在同一斷面上，本壓實階段應比上一階段后移5m， 規范壓實順序、控制碾壓溫度，嚴禁壓路機在高溫區段轉彎，嚴禁壓路機在尚未降溫至50以下的新鋪層上暫時停機，壓路機較長時間停機或加水均停至冷卻路段，設置專人用3米直尺全碾壓過程跟測平整度。對3米直尺檢測大于5mm的地段用Ingersoll rand dd-130壓路機進行局部加振以消除凸點。特別要注意的是在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上,不得停放任何機械設備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物。（六）施工縫處理1、橫接縫施工橫縫應與路中線垂直。從接縫處起繼續攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部19、平整度,當不符合要求時應予清除。攤鋪時應調好預留高度,接縫處攤鋪層施工結束后再用三米直尺檢查平整度,當不符合要求時,應趁混合料尚未冷卻時立即處理。接縫時應先用砼切縫機切齊, 鋪筑前必須將切縫邊緣清掃干凈,沿已切齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋預熱，覆蓋層厚15cm，待接縫處變軟之后，將所覆蓋的瀝青混合料清除，并涂灑少量粘層瀝青，用新的熱混合料攤鋪，使壓路機輪寬的10-20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層碾壓,相鄰兩幅及上下層的接縫應錯開1m以上,接縫可采用垂直的平接縫。為保證壓實質量應先靜壓,后振動碾壓,充分將接縫壓實緊密。2、縱縫施工縱縫應采用熱接縫,施工應將已鋪20、的混合料留下 10-20cm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,再后作跨縫碾壓以消除縫跡,當日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊3-5cm。不在同一天鋪筑的相鄰車道，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要求邊緣切齊，縫邊保持垂直，并涂刷一層粘層瀝青后方可攤鋪新料。縱縫在攤鋪之后立即碾壓，讓壓路機大部分壓在已鋪好的路面上，僅讓10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫,雙層式瀝青路面上下層的接縫相互錯開20-30cm，做成臺階式銜接。（七）交通管制封閉交通，做好交通管制，避免瀝青層間污染。五、試驗檢測（一）現場攤鋪溫度、厚度檢測，試驗段成型后進行縱斷高程、橫坡、21、寬度、松鋪系數、壓實度等規范技術指標的檢測工作，整理出質檢資料報監理。（二）實驗室現場取樣回來，按混合料試驗規格做馬歇爾等常規試驗，提交試驗報告。（三）試驗段的檢測頻率及方法。（見表5）表五 試驗檢測頻率及辦法項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法(每幅車道)其他公路1壓實度()98%按TJGF80/1-2004附錄B檢查，每200m測1處2平整度最大間隙h(mm)53m直尺：每200m測2處10尺3厚度(mm)（-5 10）按TJGF80/1-2004附錄H檢查，雙車道每200m測 1處4中線平面偏位(mm)20全站儀：每200m 4點5縱斷面高程(mm)15水準儀或全站儀：每200m 4斷面22、6寬度(mm)不小于設計值用尺量，每200m 4處7橫坡(%)0.3且不反坡水準儀：每200m 4處六、質量控制1、開工前項目部應與項目經理、施工員、測量員、質檢員、材料員、安全員簽訂質量管理目標責任書，明確本工程總目標設計“優良工程”和各自目標、職責、義務、權力，加強質量意識教育、質量終身負責制的重要性。分工負責、責任到人。2、組織項目部成員學習，熟悉掌握圖紙設計內容要求，以及新技術、新工藝、新規范、國家行業標準，提高管理水平、技術業務素質，確保工程在各個環節、步驟達標創優。3、組織項目部施工員、測量技術員、質檢員進行圖紙會審，對設計圖紙中存在問題或有疑問的不清楚的問題，應及時同設計部門、上23、級主管部門取得聯系或書面形式提出來及早解決。對施工過程中形成的各類工程技術資料、質檢資料，包括施工日志填寫，要求認真規范填寫資料表格，切實反映施工內容，務求做到資料的完整、準確規范。4、開工前，要求把本工程所使用的檢驗、測量和試驗設備按ISO9001：2000質量體系規定進行檢定、校核、確保儀器精密度，施工中應定期或在重要工序施工前對檢測儀器進行校核，避免在超常規條件下使用而影響工程精度、質量。同時加強對技術人員培訓，操作人員必須持證上崗作業。5、積極推廣全面質量管理辦法，開展QC小組活動，以工程中容易產生的質量通病及施工中技術難題為課題，探討解決辦法，確保工程不留隱患。6、建立獎罰制度，對精24、心組織、精心施工、質量達標的先進班組和個人實行獎勵；反之，對完成的工程質量低劣、重復出現質量問題和重大質量事故的班組和個人，視情節輕重對其進行行政和經濟處罰或調離工作崗位。7、加強施工過程的全面質量管理（1）施工中嚴格按照施工組織設計編寫的內容進行施工（2）對每個工序部位施工前均要進行詳細的技術交底，技術交底分三級：第一級是由設計人員、監理公司、質檢站向施工單位有關人員的技術交底；第二級由項目部技術負責人主持工程質檢、安全人員對參加的各工程處施工管理人員的技術交底；第三級是由施工管理人員對工人、操作者進行的技術交底，必要時，施工管理人員應做以示范，這一級交底要求達到能讓從未操作過的工人一看就會25、。（3）加強工序質量控制各工序施工結束后，由項目部施工隊質檢人員、監理公司監理工程師代表共同檢驗合格后，方可進行下道工序施工。關鍵工序、部位、隱蔽工程項目應邀請上級主管部門質檢站檢查驗收合格后，方可進行下道工序施工或隱蔽。否則，不能進行下道工序。（4）對容易產生質量隱患、質量通病的點位，要求根據現場實際情況，采取補救處理措施，及時發現并解決施工中遇到的問題、難題，確保每個環節、部位、工序均符合設計及規定要求。項目部質檢、安全人員每天對工程施工進行驗收、評定及時收集工程施工信息，動態總結經驗，改正不足，對經常發生的問題提出糾正和預防措施、辦法，不斷改進、完善施工工藝。8、 加強材料質量管理嚴格控26、制原材料、半成品的質量。施工中所用的瀝青要具有相應的質量證明書，還須按規范要求進行抽檢試驗，合格后方可使用，對經試驗達不到設計要求的原材料或作降級使用或作退貨處理。原材料、半成品的堆放應符合現場要求，分類分規格堆放，并掛上標識牌，以防誤用。七、安全生產1、成立安保領導小組，建立健全各施工班組安全生產責任制，責任落實到人。經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。項目部、各班組之間簽訂安全生產協議書。項目部民工作業隊之間簽訂勞務合同的同時簽訂安全生產合同。2、對進場施工管理人員、機械駕駛員、民工施工隊工人，進場前進行安全知識培訓、安全技術教育。提高安全意識，做到“安全第一、預防為主”27、。3、分部分項進行工程安全技術交底，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章指揮，違章作業。4、特種作業人員持證上崗，所有施工技術人員特殊工種、工人一律持證上崗。特種作業人員必須經培訓考核合格后持證上崗，操作必須按期復驗，不得超期使用，名冊齊全。5、加強安全標志、標語和其它交通管理設施的設置明顯醒目，以保證過往車輛及行人安全。6、嚴格執行安全檢查制度。有時間、有要求、明確重點部位，安檢有記錄，發現問題隱患應及時整改，做到定人、定時、定措施。貫徹落實公路工程施工安全操作技術規程。各項安全操作規程附后。八、文明施工（1） 現場布置1、施工現場實行封閉管理施工區和周圍居民區與周圍道路路口處設置警示標志或紅28、燈警示。2、要求施工現場道路暢通、平坦、整潔，場內場地平整無積水，無散落的雜物、散物。現場材料、半成品堆放整齊，機械設備停放擺放統一，同時符合環境衛生、市容安全保衛等各種要求，做到整齊、清潔、安全、美觀。3、民工一律租住沿線民房，不亂搭亂建，保持現場整齊。（2）搞好文明宣傳工作1、開工前向沿途單位及周圍居民發放宣傳單，宣傳企業精神，接受公眾意見、溝通思想、增進感情，爭取社會各界的理解和支持。2、教育職工和民工尊重當地民風民俗，加強精神文明建設，做到舉止文明、講話和氣、禮貌待人。3、講究環境衛生，建筑垃圾、生活垃圾集中堆放、集中運輸。4、施工結束后各種廢渣或污染源要清理干凈。九、環保措施（1）施29、工現場控制噪音和滅塵1、進入秋冬季施工，氣候干燥多風，施工現場臨時通道干燥易造成塵土飛揚，造成環境污染。因此應注意用灑水車對道路、臨時通道灑水滅塵，保護環境，凈化空氣，并保持施工通道暢通。2、安排夜間施工盡量采用機械噪音較小或安排無噪音、低噪音設備施工。根據本工程情況要求夜11點第二天晨5點之內禁止使用機械噪音較大的機械設備作業。3、車輛通過村鎮居民區、鬧市時，減速行駛，嚴禁鳴笛擾民。（2）對有污染性的瀝青施工要求1、瀝青熟料運輸注意采取覆蓋措施，沿途不得灑落。2、瀝青粘層油杜絕跑、冒、滴、漏造成環境污染現象。3、瀝青攤鋪余料、切割直邊時切下的瀝青塊料，應集中收回處理，不得隨意傾倒，污染農田、水源。