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1、深圳市松白路光明新區段工程III標樁基施工方案編制人：審核人：審批人：編制單位：深圳市市政工程總公司編制日期：2008年9月30 _目錄一、工程概況:3二、工程地質概述4三、質量、安全目標及合同工期要求8四、沖孔灌注樁工程施工工藝及施工方法81、準備工作82、沖擊成孔113、終孔檢查處理124、清孔135、沖孔施工的安全要求136、鋼筋籠制作及安裝137、灌筑殮15五、施工中易出現的問題及處理方法18六、安全、環保及文明施工措施20七、質量檢測22八、樁基施工進度計劃說明23九、水下混凝土灌注樁施工工藝流程24一、工程概況:松白路光明新區段起于公明與石巖分界處的石巖水庫，道路從公 明街道西部穿2、過，直至公明與松崗兩個街道的交界處，終于馬田收費 站，道路全長11. 995km。本標段為深圳市松白路光明新區段工程第 III標段項目，施工樁號為：K17+880K22+235,全長4355米。本標段共設立五座人行天橋，五座人行天橋樁基礎為：K17+960人行天橋：20條d）800的鉆孔灌注樁，C30水下腔樁基, 按摩擦樁設計，設計樁長25M。K18+480人行天橋：20條 800的鉆孔灌注樁，C30水下殮樁基， 按摩擦樁設計，設計樁長20M。19+222人行天橋：20條（|）800的鉆孔灌注樁，C30水下殮樁基， 按摩擦樁設計，主橋樁基設計樁長25M,梯道樁基設計樁長20M。K20+424人3、行天橋：20條 800的鉆孔灌注樁，C30水下碇樁基， 按摩擦樁設計，主橋樁基設計樁長25M,梯道樁基設計樁長20M。K21+830人行天橋：14條（|）800的鉆孔灌注樁，2條 1000的鉆 孔灌注樁，C30水下碇樁基，按摩擦樁設計，主橋樁基設計樁長30M， 梯道樁基設計樁長20M。五座人行天橋主墩基礎樁均為雙孔平行設計，中心間距3. 08米， 梯道為單孔，孔位布置于中央分隔帶、綠化帶及人行道上。本工程施工總工期為730日歷天，其中人行天橋樁基礎施工工期 為156日歷天。人行天橋樁基施工數量表序號里程位置條(80)樁長m條（0100）樁長m總長m1K17+960主橋1225300梯道82524、002K18+480主橋1220240梯道8201603K19+222主橋1225300梯道8201604K20+424主橋1225300梯道8201605K21+830主橋430230180梯道1020200合計9422200二、工程地質概述根據原施工圖設計現場鉆探揭露和室內土工試驗結果，路段內分 布的地層從上而下為：人工填土層(Qml).埋藏植物層(Qpd)、第四系 全新統沖洪積層(Q4al+pl)、第四系全新統坡洪積層(Q4dl+pl)、第四 系上更新統統沖洪積層(Q3al+pl)、下伏基巖為三疊系砂質泥巖(T)、 加里東期混合花崗巖(My 3)。現分述如下：(1) 人工填土層(Qml)5、素填土()：褐紅、褐灰、褐黃色，以亞粘土為主，局部地段含 碎塊石及碎磚塊、腔路面等，松散-稍密狀態。整個線路均有分布， 屬I級松土。(2 )埋藏植物層(Qpd)埋藏植物層()：淺灰、灰色灰黃色，以亞粘土為主，可塑一 硬塑狀態。局部地段呈堅硬狀態。可見植物根系。層厚0.20-2. OOnb 屬I級松土。（3）第四系全新統沖洪積層（Q4al+pl）1）淤泥質亞粘土（）：灰黑、淺灰色，局部灰黃色，含腐爛木 屑及有機質，具腥臭味。軟流塑狀態。主要分布于溝谷內，局部含 少量粗（礫）砂。層厚0. 40 - 3. 40m,屬I級松土。2）粗砂（）：灰、灰黃、淺灰黑色，含1015%粘性土，以石 英為主。飽和，6、松散稍密狀態。主要分布于原始地貌中的溝谷內及 河流沖積階地。層厚0. 70-6. 10m,屬I級松土。（4）第四系全新統坡洪積層（Q4dl+pl）含角礫粘土（）：褐黃、褐紅色，含1020%石英礫，礫徑2 4mm,呈次棱角狀。可硬塑狀態。局部為含角礫亞粘土。主要分布 原始地貌中的坡地。層厚0.70 - 10. 40m,屬II級普通土。（5）第四系上更新統沖洪積層（Q3al+pl）1）亞粘土（）：褐黃、褐紅、灰白色，局部夾粗（礫）砂透鏡體, 可塑狀態。主要分布于原始地貌中的溝谷內及河流沖積階地。局部相 變為粘土。層厚0.50 - 10. 40m,屬II級普通土。2）粉砂（）：褐黃、灰白色，含3037、5%粘性土，級配較差。 飽和，松散一稍密狀態。主要分布于原始地貌中的溝谷內及河流沖積 階地。層厚0.70 - 5. 20m,屬I級松土。3）礫砂（）：褐黃、褐紅、灰白色，含2535 %粘性土，級配 較差，飽和，稍密中密狀態。局部呈松散狀態，局部地段夾粘土 （或 淤泥質粘土）透鏡體。主要分布于溝谷內及河流沖積階地。層厚0. 5012. 30m,屬II級普通土。（6）第四系殘積層（Qel）根據母巖成分不同整個線路殘積層可分為三種：三疊系砂質泥巖 風化殘積而成的亞粘土。燕山期粗?；◢弾r風化殘積而成的礫質亞粘 土；加里東期混合花崗巖風化殘積而成的砂質亞粘土。1）亞粘土（）：褐紅色，由砂質泥巖風化而成，8、原巖結構可辨。 可塑狀態。分布在K19+500K22+233735 （終點）段。層厚1. 20- 11. 90m,屬II級普通土。2 ）石樂質亞粘土（）：褐黃、褐紅、褐灰色，由粗?；◢弾r風化 而成，原巖結構可辨。除石英外其余礦物已風化成粘性土，可塑一硬 塑狀態，屬II級普通土。3）砂質亞粘土 （11）:褐黃、褐灰色，局部褐紅色。由混合花崗 巖風化而成，原巖結構可辨。除石英外其余礦物已風化成粘性土，屬 II級普通土。（7）三疊系地層（T）根據鉆探揭露，道路沿線在K19+500K22+233. 735 （終點）段一 帶揭露有三疊系砂質泥巖，細粒、粉粒結構，塊狀構造，按其風化程 度，可分為強、弱、微9、風化，分述如下：1 ）強風化砂質泥巖仃2）佯）：褐紅、紫紅色，局部夾青灰色，不 均勻夾弱風化巖塊巖石風化強烈而解體，原巖結構大部分被破壞裂隙 極發育，裂面鐵染嚴重，巖芯呈土夾碎塊狀，碎塊用手可折斷，合金 鉆進容易。層厚4. 40 - 24. 50m,屬III級硬土。2) 弱風化砂質泥巖(13) ():褐紅、紫紅色，局部夾青灰色。裂 隙發育，裂面鐵染較重。巖芯呈塊狀，短柱狀，合金可鉆進。巖體基 本質量等級V級。層厚1. 3013. 20m,屬IV級軟石。3) 微風化砂質泥巖(14) ():青灰色，裂隙較發育，裂面可見輕 度鐵染。巖芯呈塊狀，短柱狀。合金可鉆進。巖體基本質量等級IV 級。層厚13.10、 20m,屬V級次堅石。另外在終點馬田收費站附近岀露的為三疊系弱一微風化含礫石英 砂巖(青灰、淺灰色，裂隙發育，裂面可見鐵染，巖芯呈塊狀)。(8) 加里東期地層(My 3)根據鉆探揭露，道路沿線在K10+700K19+500段為加里東期混合 花崗巖。按其風化程度，分為全、強、弱、微風化帶，分述如下：1) 全風化混合花崗巖(19)佯)：褐黃、褐灰色，原巖結構基本 破壞，但尚可辨認，具微弱的殘余結構強度，鉀長石晶形可辨，手捏 略有砂感。巖芯呈土柱狀，合金鉆進容易。層厚2. 00 - 15. 20m,屬 II級普通土。2) 強風化混合花崗巖(20)(羊)：褐黃、褐灰色，巖石風化強烈而 解體，原巖結構11、大部分被破壞裂隙極發育，裂面鐵染嚴重，長石晶形 完整。巖芯呈土柱狀、砂礫狀，底部呈碎塊狀，碎塊用手可折斷。層 厚0. 70 - 13. 30m,屬III級硬土IV級軟石。3) 弱風化混合花崗巖(21) ():青灰、褐色，裂隙發育，裂面鐵 染較重，巖芯呈碎塊狀，塊狀，巖體基本質量等級IIIIV級。層厚0. 30 - 7. 50m,屬V級次堅石。4）微風化混合花崗巖（22）仟）：青灰色，裂隙較發育，裂面較新 鮮，巖芯呈塊狀，柱狀。需金剛石或鋼粒鉆進。巖體基本質量等級 II級。層厚3. 506. 10m,屬VI級堅石。三、質量、安全目標及合同工期要求本項目合格率100%，優良率90%以上，無重大安全12、事故發生，按 期完成工程施工。達到國家驗收合格標準，爭創市級以上優良工程。沖孔耳孑注樁工程施工工藝及施工方法K準備工作（1 ）開工前，根據設計部門提供的坐標控制點布設坐標（加密） 控制網，用全站儀放出樁中心坐標，并在樁孔四周布設護樁，用紅油 漆在護筒四周標出中心樁位十字線，以利沖孔施工時隨時復核樁心偏 位情況。測設時必須有不同測量人員檢查復核二次以上，最后請測量 監理工程師檢核。（2）將工程主要材料先行送試驗部門檢測，如水泥、砂、碎石、 鋼筋等，并進行殮配合比試驗。泥漿、原材料、腔等試驗儀器（用品） 必須到位。（3）根據施工現場條件及施工需要，首先做好施工場地平整及 障礙物清理，對施工場地要進13、行圍擋，減少施工、行人、行車的相互 干擾，樁機擺放及泥漿池的設置應盡可能與路線平行，以減少占用道 路的寬度。根據現場條件局部軟弱進行夯實或換土夯填處理，以滿 足機械施工需要，沖擊鉆機底座要置于方木或經碾壓的填土上，以免 產生不均勻沉陷導致孔樁傾斜。(4) 護筒埋設在事先測設出的樁位處，用人工開挖，并用樁位四周的保護樁隨 時檢?？孜?，等全部挖除后，全面細心的檢查一遍樁位是否正確，如 正確立即埋設事先卷制好的護筒，護筒比樁徑大20 - 30cm,長度2. 5 米左右為宜，護筒頂高比地面高3050cm,檢查護筒的平面位置與 豎直度是否準確，立即用粘土回填外周邊縫隙并夯實。(5 )泥漿配制優化選擇的泥14、漿池位置，應盡可能將泥漿池設置在箱梁水平投影 面之外，以減少以后搭設支架施工上部結構時的地基處理費用。泥漿 池的大小根據樁孔體積大小進行確定，并分成沉淀池與泥漿池，抽収 泥漿應在下方池中，以減少沉渣回返樁孔，泥漿回流路線也應有一定 長度與曲度，并應盡可能多個樁基施工使用同一泥漿池。泥漿采用粘土造漿，應盡可能就近取材。控制泥漿比重1.20- 1. 40,粘度 18 24Pa s,含砂率 95%, PH = 8-11O 在施工過程中必須根據地層情況及時調整泥漿的濃度，充分發揮泥漿 的護壁、清渣作用。多余的泥漿或樁基施工完畢后的泥漿，應及時組 織清運，傾卸至白砂坑棄土收納場，不得污染周圍環境。泥漿性15、能指標選擇鉆孔方法泥漿性能指標相對密度粘度 (PaS)含砂 率 (%)膠體率 (%)失水率 (ml /30min)泥皮厚 (nim/30min)靜切力(Pa)酸堿度(pH)正循環一般地層 易坍地層1.05-1. 201.20 1.4516-2219-288 48 496962515221. 0 2. 25358 108 10反循環一般地層 易坍地層 卵石土1.02-1.061. 06-1.101.10-1.1516 2018-2820-35449595952020203331-2. 51-2.51 2. 58 108-108 10鉆抓 推沖一般地層1.101.2018 249531 2. 5816、 11沖擊易坍地層1.20-1. 4022-309533 58-11(6 )樁基施工主要機具配備序號名稱規格單位數量說明1汽車吊16T臺12沖擊成孔鉆機 1. 04)0. 8厶臺143漏斗2. 5m3個24導管4)300米80底節10米5提升料斗lm3個26支架2 m高個67測錘6kg個28測繩米50米9電焊機臺410調直機臺111鋼筋切斷機臺112鋼筋彎曲機臺113挖機PC200臺12x沖擊成孔(1)機具布置在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將沖擊鉆機就位，立好穩固 鉆架，對準樁孔中心，拉好纜風繩，即可開始沖擊鉆進。鉆頭直徑的 選取應比樁徑小3 5cmo(2 )開孔開鉆時應先在孔內灌注泥漿，泥17、漿比重等指標根據土層情況而 定。也可用先在護筒內加水，直接投入粘土，用沖錐以小沖程反復沖 擊造漿。開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位 1.5-2. 0米，并低于護筒頂面03米以防溢出，掏渣后要及時補上。(3)成孔成孔時沖程應根據土層情況分別規定：在通過大的土層中時，要 注意控制沖進速度，防止成孔太快出現井壁塌陷，在通過松散砂、砂 礫石或砂卵石土層時，要采用中沖程。鉆孔過程中每鉆進2米或地層 變化時，撈取泥漿池中的鉆渣樣品，查明土類，與地質剖面圖相核對, 當鉆孔至砂層等易塌地層時，采用加大泥漿比重和粘度，減慢鉆孔速 度等方法通過該地層。要注意均勻地松放鋼絲繩的長度，在松軟土層每18、次松繩58厘 米，在密實堅硬土層每次松繩35厘米。要防止松繩過少，形成“打 空錘”現象，使沖擊鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受 損壞；松繩過多，則會減小沖程，降低鉆進速度，嚴重時使鋼絲繩糾 纏發生事故。(4)勞動組織每天24小時3班作業，每班4人，其中司機兼記錄1人，投粘 土兼掏渣2人，班長1人。3. 終孔檢查處理沖進過程出現坍孔、孔身偏斜、擴孔、縮孔等故障時，現場施工 管理人員應及時仔細分析，查明原因，采取必要措施進行補救。遇重 大事故時，應及時通知技術主管，由技術主管組織有關人員進行會議, 出具處理方案，在成孔過程中必須做好施工同步記錄。留取巖樣。直 達設計深度，上報監理認可后，19、第一根樁終孔時要得到設計、監理、 業主代表現場鑒定認可方能終孔。終孔后，用檢孔器檢查孔徑是否滿 足設計要求，檢查鉆渣是否與地質資料提供的相否，如與設計資料不 符，應及時通知監理及設計部門研究解決。成孔質量標準項目允許偏差孔的中心位置(nim)群樁：100;單排樁：50孔徑(nim)不小于設計樁徑傾斜度鉆孔：小于1%;挖孔：小于0.5%孔深摩擦樁：不小于設計規定支承樁：比設計深度超深不小于50mn】沉淀厚度(mm)摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑1.5m的樁， 300nim;對樁徑1.5m或樁長40m或土質較差的樁， 500mm 支承樁：不大于設計規定清孔后泥漿指標相對密度：1.020、3-1.10;粘度：17-20Pas;含砂率：2%;膠體率：98%4. 清孔樁基終孔后，應及時采用換漿法進行清孔。清孔時必須注意保持 孔內水位，防止坍孔，現場施工管理人員應經常檢查孔底沉渣厚度， 直至達到設計要求。清孔標準如下表所列。清孔標準相對密度黏度含砂率膠體率沉淀層厚度孔深1. 03 1. 1017 - 20Pa -s98% 1. 0m）o圖肖批混凝土數量計算為保證首批混凝土的數量能夠滿足導管首次預埋深度（lm ）和 填充導管底部的需要，儲料漏斗體積應2n），下端設控制閥門。首批混凝土計算公式為：V JID2/4* （H1+H2） +JId2/4*hl=2M3式中：V一首批混凝土數量（）21、；D樁孔直徑（m）;Hl 一樁孔底到導管端間距，（0.4-0. 6m）;d導管內徑；H2一一埋置深度；hl一一樁孔內混凝土達到埋置深度H2時導管內混凝土柱平衡導管外壓力所需的高度，取3M。b、水下腔的灌注（1 ）灌注水下殮是鉆孔樁施工的重要工序，要特別注意精心施工。 可備制一個接頭，一端與導管法蘭盤連接，一端與泥漿管連接，首批 混凝土灌注前，重新測孔內沉淀厚度，如不符合要求，再次清孔，直 至合格后，迅速拆下接頭，進行混凝土的灌注工作。（2）剪（拉）球后，首批腔灌入孔底，立即測量孔內碇面高度, 計算出導管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大 量進水，表明出現灌注事故應立即停止灌注進22、行處理。(3) 灌注開始后，應緊湊地、連續地進行，嚴禁中途人為停工。 樁基混凝土灌注使用混凝土攪拌車直接卸料，混凝土的灌注過程連續 進行?；炷恋墓嘧⒊Y合施工時的實際情況外，應加強導管的拆除 頻繁率，避免導管埋置過深，出現埋管現象。導管的埋置深度控制在 46米，在澆注過程中，經常上下抽動套管，以混凝土密實。在灌 注過程中要防止碇拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗處掉入孔內。灌注過 程中，應注意觀察管內殮下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內殮 面高度，正確指揮導管的提升和拆除。不同灌注深度導管的最小埋深灌注深度(m)20導管最小埋深(in)0. 6 0. 81.11. 31. 5拆除導管時間要盡量加快23、，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。(4) 在灌注過程中，導管上部含有空氣時，后續腔要徐徐灌入， 不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節 間的橡皮墊，造成導管漏水。(5) 為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，灌 注結束后將此段殮清除。增加的高度根據最后泥漿的比重確定，一般 為0.81.0m。灌注完成后，可及時將泥漿抽除，人工挖除多除的碗, 減少后期樁頭處理工作量。(6) 在灌注將近結束時，有時會出現腔頂升困難，此時可在孔內 加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，也可采用料斗備料沖灌，使灌注 工作順利進行。在拔除最24、后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁 頂沉淀的泥漿擠入樁體殮內，形成泥心。(7 )在灌注碇時，每根樁制作4組(每組3塊)的碇試件。(8) 有關水下殮灌注情況，如灌注時間、石仝面的深度、導管埋深, 以及發生的異常情況等等，應有專人進行記錄、處理。五、施工中易出現的問題及處理方法一、現象1、導管連接嚴重漏水，造成斷樁。發生這種故障的后果非常嚴重， 進水，使混凝土形成松散層次或囊體，出現浮漿夾層造成斷樁，嚴重 影響混凝土質量，導致廢樁重做。2、導管輕微漏水、導管埋入混凝土太深，混凝土含砂率偏小、和易 性欠佳等因素，可能造成導管的堵塞，導致澆注中斷，若重新灌注澆 注時，則混凝土內存在浮漿夾層，造成斷25、樁。3、護筒外壁冒水，引起地基下沉，護筒傾斜和位移，使樁孔偏斜， 無法施工。4、孔壁坍塌。施工中發生孔壁坍塌，往往都有前兆。有時是排出的 泥漿中不斷出現氣泡，有時護筒內的水位突然下隆，這都是塌孔的跡 象。二、控制措施及方法。1、為防止導管接頭與導管漏水，施工中我們通過嚴格的事前、事中、 事后控制，保證導管制作及具備以下條件：(1) 足夠的抗拉強度，能承受其自重和盛滿混凝土的重量。(2) 各節的安裝接頭所用的膠熱及法蘭的對接位置，預先試拼并作 好標記，按插導管時須按試拼時的狀態對號攔裝，所有的法蘭盤接頭 均須墊入5-7毫米厚的橡膠墊圈，安放時須對正放平，擰緊螺栓，嚴 防漏水。(3) 內徑應一致，26、其誤差應小于2毫米，內壁須光滑無阻，組拼 后須用球塞、檢查錘作通過試驗。(4) 最下端一節導管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶法 蘭盤。每節導管的長度要整齊統一，便于丈量長度，并作出標記和記 錄。(5) 導管使用前做好水密性試驗。導管不要埋入混凝土過深，嚴格 控制混凝土配合比、和易性等技術指標。(6為預防孔壁坍塌，采用維持護筒水位簡外水位高出0. 3-0. 4米， 操作中避免碰撞孔壁，并隨時注意控制泥漿的比重。(7為保證施工質量，水下混凝土的配合比強度宜高20%左右，坍塌 度宜采用18-22厘米。(8 )混凝土自拌合機出料至剪球開盤時間不宜超過30分鐘，施工中 間每間斷30分鐘后，要上下27、串一上導管，防止混凝土失去流動性， 提升導管困難，增加發生事故的可能性。在施工過程中，中途中斷澆 注時間不宜超過30分鐘，整個樁的澆注時間不宜過長，盡量在8小 時內完畢。(9) 注意灌注所需混凝土數量，一般較成孔樁徑計算的大，約為設 計樁徑體積的1.2倍左右。為避免混凝土超灌量，要掌握好各土層的 鉆孔速度，在正常鉆孔作業時，中途不要隨便停鉆，以避免擴孔導致 混凝土超灌量。澆注標高應高出樁頂設計標高0. 5-1. 0米，以便清除 浮將和消除測量誤差。務必注意，不要因誤測而造成短樁。導管埋入 混凝土的深度任何時候不得小于1米，一般控制在2 - 4米內。(10) 施工中，注意對易發生的質量問題采取有28、針對性的事前、事中、 事后控制措施。六、安全、環保及文明施工措施文明施工是施工企業的追求，同時也是建筑業和社會的需要。文 明施工管理的水準是反映一個現代企業的綜合管理水平和競爭能力 的重要特征，特別是該工程是政府投資的重點工程。按照建設工程現 場文明施工管理辦法的用關規定，對派駐工程的一切人員進行教育， 提高文明素質，提高管理水平，以嶄新的精神面貌展現給社會各方面， 把文明施工做為維護企業形象、企業信譽基本工作，要求全體員工自 覺自愿地積極參與。為獲得兩個文明雙豐收采取以下規劃和措施對現 場文明施工加強管理，爭創文明樣板工地。一、現場圍欄設計：工地現場設置連續、密閉的圍擋，高度不低于2.3米，29、牢固完整, 整齊美觀，圍墻外部做簡易裝飾，色彩與周圍環境協調。二、現場工程標志牌設計嚴格按照相關文件規定的尺寸和規格制作各類工程標志標牌：施工總平面圖工程概況牌文明施工管理牌組織網絡牌安全紀錄牌防火須知牌場內道路要平整、堅實、暢通，并設置相應的安全防護設施和安 全標志。施工現場內有完善的排水措施，不允許有積水存在。三、污水的處理和排放：1、所有的生活或其它污水必須分別處理后才能排入市政排水管 道。杜絕運輸中泥漿、散體、流體物料撒漏。車輛出工地前，輪胎、 車身必須沖洗干凈，并防止掉土污染路面。2、如有施工產生的泥漿，未經沉淀不得排入市政管網或河流。 廢漿和淤泥應使用封閉的專用車輛進行運輸。四、粉30、塵控制：1、未做硬地化的場地，要定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周 圍環境的污染。2、禁止在施工現場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。3、裝卸有粉塵的材料時，應灑水濕潤和倉庫內進行。4、嚴禁向建筑物外拋擲垃圾。五、運輸車輛：1、運輸車輛必須沖洗干凈后才能離場上路行使。2、裝運建筑材料、土石方。建筑垃圾及工程渣土的車輛，應采 取有效措施，保證行使途中不污染道路和環境。六、現場衛生管理：1、明確施工現場各區域的衛生責任人。2、建筑垃圾必須集中堆放并及時清運。做到工完場清。3、工地應設茶水亭和茶水桶，做到有蓋、加鎖和有標志。4、夏季施工備有防暑降溫措施。5、配備保健藥箱，購置必要的急救、保健藥品。七、31、現場安全、保衛：1、建立健全安全、保衛制度，落實治安、防火等工作管理責任 人。2、施工現場配備專職保衛人員，晝夜值班，防止外來人員隨便 進入施工現場。開工前，對參于施工的人員進行安全教育，全部人員須持證上崗。必須佩戴質量合格的安全帽、安全繩，所有電器設備要有接零、 接地保護，并安裝漏電保護裝置。每一工作班前，由班長或兼職安全人員進行安全技術交底。對泥漿池的布置應合理，容量足夠大，對多余泥漿及沉渣，運往 安全地帶，妥善處理，不得污染農田和附近水源。施工現場避免廢油 污染地面、工具，器具要求堆放整齊，做到工完料盡、場地清。七、質量檢測鉆深達到設計要求后，應立即報請監理工程師進行驗孔。驗孔采 用鋼筋32、驗孔器。驗孔項目包括孔深、孔徑、孔徑位置偏差、鉆孔傾斜 度及沉淀層厚度。檢驗結果應符合下表的要求。機械成孔檢驗標準序號檢查項目允許偏差檢驗方法1孔中心位置（mm ）50用經緯儀2孔徑（mm）不小于設計樁徑驗孔器3傾斜度1%驗孔器4孔深不小于設計值測繩5沉淀厚度（min） 300mm測繩樁基檢測a、鑿除樁頂預加高的殮，樁頭鋼筋不能亂彎。鑿樁頭用風鎬或人工鑿除。樁頂標高按設計要求，樁頂要大致平整。b、樁基檢測的方法是抽芯、動測、超聲波。每條樁的檢測方法由設計文件或監理工程師、質檢部門決定。C、施工單位配合質檢部門對每條樁進行檢測。質量合格后方能進行下道工序施工。八、樁基施工進度計劃說明每座人行天橋安排兩臺樁機從道路兩側同時開始施工,每條樁成 孔時間為36天，清孔及灌注水下混凝土 1天，每座天橋樁基全部 完成時間為4050天，每兩座人行天橋4臺樁機同步施工，五座人 行天橋136天內完成全部樁基，樁基礎開挖檢測成樁后20天內完成, 總工期156天。九、水下混凝土灌注樁施工工藝流程測量定位T埋設護筒f鉆機就位-*鉆進-換漿法清孔f成孔檢測-吊裝鋼筋籠一吊裝導管f灌注水下混凝土T開挖基坑.處理樁頭f樁基檢測