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1、目 錄一、編制依據：2二、編制說明：2三、工程概況：3四、工程特點分析：3五、工程總體安排3六、主要施工方案3七、質量保證措施3八、文明施工措施3九、環保措施3一、編制依據：1 合同： 濰坊XX旅游集團有限公司內海棧道、沙灘棧道、東碼頭修復工程合同2 設計文件山東港通工程管理咨詢有限公司【內海棧道、沙灘棧道、東碼頭修復工程設計圖紙】3 規范、標準水運工程混凝土施工規范（JTJ268-98） 水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008） 水運工程混凝土質量控制標準（JTJ269-98） 港口工程質量檢驗評定標準（JTJ221-98） 水運工程測量規范（JTJ203-2001） 港口工程地基規范2、（JTJ250-98） 建筑地基處理技術規范（JGJ79-2002） 港口工程嵌巖樁設計與施工規程（JTJ 2852000） 港口工程灌注樁設計與施工規程（JTJ 2482001） 碼頭附屬設施技術規范（JTJ 2972001） 樁基低應變動力檢測規程（JGJ/T93-95）設計文件規定的其他規范、標準；國家和行業頒布的其他相關技術規范、標準二、編制說明：為了更好的指導施工，優化施工工藝，節約成本，加強安全環保措施，在嚴格執行招標的質量等級及各項技術指標的要求及有關規范規定的基礎上，本著均衡施工的原則確定施工工藝流程，組織各工序緊密銜接的平行流水或交叉作業，合理安排施工機具的流動，最大限度地避3、免工序間的干擾，從而保證工期目標的實現。三、工程概況：1工程名稱 濰坊XX旅游集團有限公司內海棧道、沙灘棧道、東碼頭修復工程 2工程地點 濰坊XX經濟開發區旅游度假區東碼頭 3工程內容東碼頭修復工程碼頭長20米，采用重力式方塊結構，是在原有碼頭的基礎上進行拆除再安裝。本工程需將原有碼頭拆除并將影響后期施工的柵欄板吊出，待新方塊碼頭修建完后再將原有柵欄板恢復原狀。原有碼頭拆除后需進行基床施工，方塊安裝工程，現澆胸墻及面層施工。方塊及胸墻混凝土強度均為C30F250。碼頭由下至上分別為：1.0米后10100kg拋石基床；基床上擺放兩層方塊，單個方塊最大重量為19.44t；方塊上方為現澆混凝土胸墻；4、碼頭面層從上至下依次為200mm厚混凝土C30F250砼面層，100mm厚碎石墊層，200mm厚二片石。4項目目標4.1 工程質量要求 質量要求標準：工程符合設計及規范規定，達到合格標準。4.2 施工安全目標 不發生重大工傷、死亡，機損交通責任事故；不發生重大火災責任事故；1級2級危害源得到控制和消除；工作環境符合國家規定；特種設備運行和操作人員符合國家規定。4.3 文明施工目標 實行標準化管理，爭創文明施工樣板工地。4.4 環保及水土保持目標 嚴格按照環保部門有關規定進行施工，控制施工水污染，減少粉塵及噪聲污染，保持場地環境條件，創造良好的生態環境。四、工程特點分析：1 施工受海上氣候影響大5、工程位置水域開闊，北風影響會產生較大的風浪，因此需認真落實防風防臺等預防措施，做好防臺、防突風等安全工作，及時收聽天氣預報，確保人員機械的安全。2 大體積混凝土防裂問題：方塊混凝土屬于大體積素混凝土結構，砼水化過程產生的水化熱，使砼內部與表面產生較大的溫差，生成強大的溫差壓力，使砼產生裂縫，這就要求在水泥品種選擇、配合比設計、混凝土澆筑、施工過程中的養護等方面采取措施，避免裂縫的產生。3 雨季施工：施工期為六月到八月的雨季，因此各工序要充分做好防雨措施，在施工中制定保證安全的技術措施和質量措施，并貫徹到每一環節中，加強到施工中的每一個環節，確保工程順利進行。五、工程總體安排1 節點工期：序號分6、項工程開工日期完成日期1方塊預制2基床拋石3方塊安裝4胸墻施工5面層施工六、主要施工方案6.1 施工總體流程 1 碼頭修復 施工準備方塊預制測量放線碼頭拆除基槽開挖基床施工方塊吊運安裝塊石護底、方塊后回填現澆胸墻及側墻墻后回填面層結構施工原有結構恢復竣工驗收6.2 測量配置 1 施工測量準備工作（1）人員的配備在工地技術部門的領導下組成測量組：下設2名放線工，3名輔助工。（2）儀器的準備儀器名稱規格及型號數量用 途華測GPS（1+2）華測X601套導線控制網全站儀14C，1級1臺導線控制網普通水準儀DS32臺高程測量鋼卷尺、塔尺、對講機、計算機和銦鋼尺等若干作為輔助工具6.3 基床施工基床施工7、內容主要包括基槽開挖，基床拋石，基床夯實，基床整平。（1）基槽開挖本工程的基槽開挖的設計底標高為-2.0米，工程量相對較小，且緊靠護岸，基槽開挖擬采用長短臂挖掘機配合，趁低潮開挖，挖出的泥砂用自卸車外運，基槽開挖采用雙控標準，即開挖至設計標高，且必須開挖至強風化巖，開挖內邊坡1：2。擬投入長短臂挖掘機各一臺，自卸車四輛，采用分段分層的方法逐步進行。基槽開挖至設計標高,土質符合設計要求，寬度不得小于設計尺寸，底部較為平整，平均超深不超過0.5m，超寬不超過1.5m，開挖邊坡符合設計要求。為保證施工質量，要做到以下幾點：a、基槽挖泥施工前作好機械調度、技術員的技術交底工作，GPS定位準確，并應做好8、標志設置工作，包括挖泥基槽的縱向標及斷面標。立標時應注意標志位置的選取要合理并且方便施工。b、開挖過程中要嚴格按照設計斷面尺寸要求施工，勤對標、勤測水深，特別是挖至最底層或挖至邊線時，要精確控制開挖范圍，將超寬、超深控制在最小值。c、開挖至底層時，要勤觀察，勤取土樣，對土樣要作好標志，保存有序，如發現土質與設計不符，抓緊匯報，及時會同監理及業主核對土質，必要時請勘察、設計部門參加。d、基槽開挖后應及時進行基床拋石工序，以防基槽回淤。（2）基床拋石本工程基床拋石10 100 kg塊石，總方量110立方米，厚度約為兩米。本工程擬采用挖掘機陸上拋石方法。基槽驗收合格后，立即進行拋石，石料采用自卸車運9、輸至施工現場，拋石工現場指揮挖掘機拋填。為保證施工質量要做到以下幾點：a、拋石前，復測基槽斷面尺寸有無變化，若有變化，應進行處理。 b、基床拋石中做到“三勤”：即勤對標，勤看水位、勤測水深，嚴格控制拋石尺寸和標高，以免出現漏拋或拋高現象。（3）基床夯實本工程機床夯實采用陸上夯實，由履帶吊吊夯錘趁低潮進行作業。夯擊能滿足設計和規范要求。基床夯實寬度為設計方塊底寬兩側各加寬2m，夯實橫向前后邊線對標控制。每施工段基床夯實在基床拋石完成后及時進行作業。夯前應進行試夯，確定夯實次數。然后采用縱橫向均鄰接壓半夯，按確定的夯實次數進行夯實。夯實前對基床頂面作適當平整，使局部高差不大于30cm，施工段的夯實10、搭接長度不少于3m。基床頂層夯實完成后，應進行復夯驗收，驗收合格后，方可進行下一道工序的施工。驗收方法：采用原夯錘，原夯擊能復打一夯次，用水準儀控制準確測下夯前、夯后的標高值，平均夯沉量不大于30mm。 （4）基床整平本工程基床整平寬度7米左右，整平面積50.3平方米。基床整平待基床拋石、夯實完成后及時進行施工，整平分段按照基床拋石分段進行。采用機械喂料，潛水員水下整平施工工藝。整平達到細平標準,基床粗平結束后，復測順道，用2-4cm碎石刮平基床。6.4 方塊預制安裝本工程均采用C30F2500砼。按先底層后上層的施工順序對各型號方塊預制。預制場地設置現場，預制場地緊緊鄰擬建碼頭，便于出運。111、.工藝流程:方塊吊運采用二點吊，吊運采用預埋吊孔進行吊裝。施工準備（原材料備料、模板制作等）模板支立模板驗收砼澆注拆除模板成品養護成品驗收2. 模板工程： 制作加工：本工程方塊和卸荷板預制全部采用木模板。預制底胎模采用混凝土地坪，澆筑前底面鋪墊油氈原紙以便脫模。 模板拼裝拆除：模板拼裝使用鋼管進行加固。 模板制作拼裝質量要求及技術操作要點：a.模板制作必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。b.模板拼裝時拼縫應平順、嚴密、不得漏漿。c.模板表面清理干凈，脫模劑涂刷均勻。d.模板制作、拼裝按標準要求允許偏差控制。3 砼工程a. 砼澆注施工準備工作：砼澆注前，要將工程使用的砼配合比設計書報業主和監理進行12、審核，審核通過后，方可使用。砼澆注前由生產技術部召集工區有關人員針對砼澆注質量、安全、技術操作等要求做全面的技術交底。b. 砼供應：砼采用商砼。c. 砼運輸及入模：砼水平運輸采用砼罐車進行，方塊砼垂直運輸及入模采用25T吊車吊灰斗作業，為防止砼離析，砼垂直下料高度原則不超過2m，在灰斗吊放時禁止碰撞模板。d. 砼澆注及振搗：砼澆注每次分層厚度3050cm，分層均勻，振搗采用ZL500型插入式振搗棒進行，砼振搗順序宜從近模處開始，先外后內，移動距離滿足振搗要求，保證不得漏振。砼振搗應密實，不得碰撞鋼筋和模板，采用快插慢撥的方式，振搗時間應符合施工規范要求。e. 砼養護：砼拆模后應及時養護，養護采13、用淡水撒水或濕潤覆蓋方式進行，砼養護期不小于砼施工規范要求。f. 其它主要操作要點：砼澆注前應將模內木屑、泥水等雜物清理干凈；澆注中應時時檢查模板有無松動變形及鋼筋吊環有無移位等情況，雨天時澆注應按砼施工規范要求進行。 g.方塊預制質量標準序號項目允許偏差（mm)檢驗單元 和數量單元 測點檢驗方法1長度 寬 度邊長5m10每個構件8用鋼尺量邊長5m152高度104用鋼尺檢驗3頂面對角線差短邊長3m201用鋼尺量4短邊長3m305頂面平整度10每個構件2用塞尺量6側面平整度104用塞尺量7吊孔吊環位置40每個吊環、孔1用鋼尺量4方塊出運安裝1）方塊拖運安裝施工工藝：基床整平經監理驗收合格后，立即14、進行方塊安裝。具體工藝如下： a.方塊拖運：方塊預制廠緊臨碼頭，用50T履帶吊吊運至施工地點安裝。b.方塊安裝：方塊用50T履帶吊起吊，趁低潮安裝。工藝流程：方塊運輸水上測量、水下潛水員配合定點拉線(安裝線)吊機就位、吊塊安裝 潛水員水下指揮安裝檢查驗收。2）方塊安裝準線控制：在護岸適當位置設置方塊安裝控制點，方塊安裝由陸上全站儀控制，一層方塊潛水員水下投點拉線。方塊安裝沿線位置由潛水員水下按所拉線控制，卸荷板在陸上直接控制前沿線，方塊安裝位置由全站儀配合GPS在水下投點控制，二層方塊趁低潮陸上安裝。 3）方塊安裝質量控制及技術操作要點：a.安裝前，由潛水員水下檢查是否有回淤，如有且超出規范要15、求，需清淤并經檢查合格后方可安裝方塊。b. 方塊安裝段與段之間砌縫按設計要求寬度用木扎控制，并保證上下為通縫。c. 方塊安裝過程中，應用墊木防護，禁止發生構件之間碰撞造成方塊棱角殘缺。d. 方塊運至基床面時，應由潛水員控制一次落至基床，禁止在基床上拖動方塊進行找位，以免擾動基床。 e. 安裝前，檢查方塊有無粘底，潛水員檢查基床整平面有無擾動或障礙物。f.安裝時先將邊角處的第一塊方塊粗略就位，然后依此為依托，準確安裝第二塊方塊，待第二塊方塊安裝完成后，精確調整第一塊方塊，再安裝第三塊方塊并依次展開。g.方塊入水或起鉤時，潛水員要遠離方塊，等方塊停穩后才能靠近，以保證安全作業。6.5 現澆混凝土胸16、墻及側墻 （1）施工組織安排 現澆胸墻及側墻分兩層澆筑，第一層澆注至+2.2m，第二層澆注至頂標高，側墻一層澆筑至+2.1m，第二層澆筑至頂標高。胸墻模板采用陸上支模，砼采用商品砼，砼運輸罐車運輸，汽車泵泵送砼入模進行砼澆筑。澆注時跳段方式進行施工。 （2）主要施工方法 胸墻模板2套，采用木模板拼裝，用鋼管配拉桿進行錨固。相應堵頭模板設計各2片。模板制作應在第一段胸墻施工開工前完成。 主要施工工藝流程： 施工準備 模板支立 砼澆筑 模板拆除 養護 1）模板支立在全站儀的控制下低潮位施工。采用50t履帶吊支立在墻后棱體上進行作業。模板支立前須把前沿模板支撐馬凳安放到位。 2）砼澆筑 胸墻砼澆筑分17、兩層進行，底層砼澆注乘潮位作業。在潮水落潮露出卸荷板頂面時開始澆筑砼，混凝土振搗保證在水面以上振搗。混凝土澆筑速度大于潮水上漲速度，并保證頂層混凝土在初凝前不被海水淹沒。 主要施工流程: 砼拌和 砼澆注 砼振搗 砼接茬處理 砼供應 采用商品砼，砼拌和物應控制好坍落度和和易性。 砼吊運入模 胸墻砼澆注時，拌和好的砼用砼運輸罐車運輸至施工現場，汽車泵泵送砼入模。 砼振搗 采用60插入式振動棒進行砼振搗，振搗分層不大于50cm。 砼接茬處理 對于底層砼頂面，在頂面砼初凝后，用高壓水噴槍將接茬砼沖毛，沖毛標準：將包裹砼石子的砂漿沖掉，使石子外露1/3，對于面層砼頂面，壓光后拉細毛處理。 4）模板拆除胸18、墻模板采用陸上吊機拆除，模板拆除應注意控制拆模時間，杜絕粘皮現象發生，并防止碰撞已澆注成型的胸墻。 5）養護模板拆除后，立即灑水養護接茬砼及面層頂面（用施工毛氈覆蓋），養護時間不低于14天。（4）質量要求、標準 1）模板工程 模板及支架必須有足夠的強度、剛度和穩定性。 模板拼縫應平順嚴密，不得漏漿。 模板表面應清理干凈，脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋和接茬砼。實測項目允許偏差項目如下：序號項目允許偏差（mm）1前沿線5 2標高103截面尺寸+5 104頂面兩對角線差255全高豎向傾斜3H/10006側向彎曲失高L/1000且不大于257預埋件位置102）砼工程質量標準按港口工程質量檢驗評定標準（19、JTJ221-98）制定。 砼所用的水、骨料、外加劑等必須符合規范規定。 配合比、配料計量偏差和拌和物質必須符合規范規定。砼施工縫處理必須符合規范規定，砼養護15天以上。其他同整體驗收標準。 砼強度標準必須符合下列要求a 、mfcu -Sfcu fcu，k b 、fcu,min fcu，k- C0 6）、抗凍標號同時符合下列規定： 試塊的凍融循環次數，每三組中有兩組及其以上達到設計抗凍標號。 最低一組的凍融循環次數，不低于規范規定次數。7）、砼振搗要密實，不得出現露筋和縫隙夾渣、松頂。表面質量缺陷：砂線累計長度每10m2不超過300cm；蜂窩面積、麻面面積不應超過所在面積的2，一處最大不超過220、00cm；麻面砂斑面積小于所在面積的5。8）、澆注胸墻砼時，保持砼在水位以上進行振搗；底層砼初凝前不宜受水淹沒。9）、胸墻澆注實測項目墻的允許偏差：序號項目允許偏差(mm)單元測點檢驗方法1前沿線位置203用經緯儀和鋼尺量兩端和中部2頂標高+2003用水準儀和鋼尺量兩端和中部3相鄰段錯牙102用鋼尺量引水面和頂面，取大值4迎水面平整度202用靠尺和楔形塞尺量中部垂直兩方向5迎水面豎向傾斜202吊線、用經緯儀和鋼尺量兩端6頂面平整度102用2靠尺和楔形塞尺量頂面三分點處7預留孔洞位置201用鋼尺量縱橫兩方向，取大值8預埋件位置201用鋼尺量縱橫兩方向，取大值與砼表面錯牙51用鋼尺量七、質量保證措21、施本工程的質量目標：符合設計及規范要求，達到合格標準。項目部在以往質量管理成功經驗的基礎上，制定并加強實施以下措施：1 加強工程質量目標的基礎管理工作。全面落實交通部關于加強質量管理的各項要求。 進一步強化職工的質量觀在工程施工過程中，我們要求全體施工人員自始至終都要樹立牢固的質量意識，樹立“質量第一，預防為主”的觀點。在施工現場，我們將根據不同情況設立各種各樣的警示牌、企業宣傳牌，形成全方位加強質量管理的氛圍，并進行質量培訓，辦學習班。在施工的過程中，全面貫徹“質量第一”的方針。 對項目部直屬的各部門、不同崗位及工種加強技術業務培訓。提高職工的業務水平和綜合素質。a.推進施工管理程序化、標準22、化、正規化工作為保證工程質量，項目部要求各相關部門及施工隊各級技術人員嚴格按技術規范和設計圖紙進行施工，并服從監理工程師的各種指令和要求。建立健全質量管理體系,為保證工程質量，建立由項目部、工區、工班組成的三級質量管理體系，項目部設專職質量工程師，工區、工班設兼職質量檢查員。我們將著重加強以下三個方面的工作控制施工過程質量：第一，搞好技術交底質量；第二，善于采取以點代面的新技術新工藝施工方法；第三，控制工序質量，確保工程質量。施工的過程中，每道工序必須在分部和工班兼職質量檢查員自檢、互檢，專職質檢工程師專檢合格后，再報監理工程師進行檢驗。施工中工序驗收的程序為：工班組兼職質量檢查員自檢工區兼職23、質量檢查員自檢工區技術負責人專職質量工程師監理工程師檢驗。 開展全面質量管理活動貫徹執行國家質量標準，為確保工程質量，我們除按交通部港口工程質量檢驗評定標準、交通部重力式碼頭設計與施工規范及設計要求施工外，還將執行有關施工法律法規及總公司技術質量企業標準水運工程操作規程等。具體將從以下幾個方面做起：第一，狠抓原材料質量的控制力度,進入現場的原材料,必須經生產技術部負責供應的人員及現場技術人員同意,否則一律清理出場。生產技術部負責供應的人員及現場技術人員同意后，報專職質檢工程師對進場原材料委托具有相應資質的試驗室進行抽樣復檢，監理工程師抽檢合格后，方可用于施工。第二，抓好質量評定工作，搞好工程質24、量評定工作，對每個分項工程的已完工段、項或已經完工的分項、分部工程要及時收集原始資料，及時報請監理工程師和業主等有關方面的人員進行驗收評定，并按有關規定對完工項目的資料進行整理歸檔，為工程竣工及驗收奠定基礎。第三，堅持質量月檢評比制度，建立質量監督檢驗制度，每月一次質量檢查和質量例會，集中總結、評比、處理當月的質量管理問題，制定下月工程的質量控制點和針對控制點所采取的預控措施及實施計劃，布置下月的質量控制任務。第四，建立質量獎罰制度，建立與質量管理工作相配套的質量獎罰制度，實行質量崗位責任制。強化職工的質量意識，增強職工的質量責任感和使命感。使他們自覺自愿嚴把質量關，每月底根據施工隊當月的施工25、情況對各施工隊進行質量評比，并將評比結果公布于眾，獎優罰劣，以經濟責任制督促各施工隊不斷提高自己的施工質量水平。 嚴格施工程序每一主要分項工程施工前，都制定出詳細的施工方案，由項目總工程師審批后，上報監理工程師和業主審批，嚴格按照經過審批的施工方案進行施工，并按技術規范、監理工程師和業主的要求對施工分部進行技術交底，同時，施工分部根據技術交底和有關要求根據具體情況對施工隊下達作業指導書。指導每一工序施工，從而避免出現質量和安全問題。 加強施工過程的質量控制在本工程施工的全過程中，我們將自始至終注意加強施工過程的質量控制，在施工過程中注意做到事前布置、過程監控、事后檢查。（詳見質量管理及質量控制26、流程圖及施工過程質量控制體系圖。）確保施工質量達到預期的目標。2 保證工期計劃分析為保證工期計劃取得較好的經濟效益，采取以下措施： 配備精明強干的工程技術人員，充分滿足工程建設需要。由總公司選派作風過硬、積極肯干的技術骨干上崗，并根據施工情況隨時加強施工的技術力量。進一步加強學習和培訓工作，提高施工人員的綜合素質，做到一專多能。 本工程工期相對較緊，生產流程需環環相扣，因此確保機械設備足量、配套齊全和設備完好率至關重要。對此，我公司將優先調配先進的機械設備和優秀的操作工人，并在施工的過程中，組織技術過硬的設備維修人員對設備進行定期檢修和保養，確保設備的完好率。 認真研究材料市場動態，合理編排材27、料供應計劃，增強超前意識，疏通材料供應渠道，積極主動地準備好施工材料，不發生因材料或物資供應不及時而影響施工工期的現象，確保材料供應滿足施工生產需要。 確保在工程高峰期和雨季汛期工程建設的保質、安全、文明、高效作業，這也是我公司對該項目工期保證的一項措施。農忙期間，認真組織施工隊伍，提前調整勞動力，保證不停工，不放假，不影響施工總進度。抓住有利的施工季節，搶晴天，戰雨天，關鍵時候實行三班倒作業。 施工期間遇有問題時，項目部將立即組織相關技術人員協商解決，不能因此延誤工期。在職工中積極開展合理化建議活動，施工中盡量采用新工藝、新技術，加快施工進度。加強進度、計劃統計，進行定期和不定期檢查，以工程28、例會的形式分析原因制定相關措施，及時調整，合理調配人、財、物的配置。 保證特殊（關鍵）工序進度措施針對那些施工質量不能通過其后的產品檢驗和試驗完全確定，施工后的質量無法測量或只能進行破壞性測量的工程的特殊工序，我們將采取精心組織，合理安排，關鍵工序節節把關的措施，各個環節，嚴格工藝紀律，必要時組織總公司相關專業人員深入現場協助工作，嚴格把關。 協調好各方面關系保證施工不受干擾。在業主單位的直接領導下，積極協調好各單位、各環節的關系，廣開門路，為工程施工創造良好的環境，提高生產率，縮短工期。3、雨季施工保證措施及時收集天氣預報資料，混凝土施工要盡可能避開大風大雨天氣。施工時制定防澇、防臺風措施，29、施工場地、生活區提前安排好排水措施。建立安全用電措施，防止漏電、觸電事故的發生。雨前做好便道路面的鋪設和整修工作，以便下雨時能及時將雨水排放除去，雨后能夠迅速地投入到正常的施工中。確保各種施工材料的安全。對工地倉庫要進行加固和檢查，確保倉庫不漏雨；對已淋濕或受潮的水泥一律清除出場，不得在工程上使用。鋼材進場后采取有效的防雨、防潮措施，鋼筋架離地面30cm以上。對于機械設備及試驗儀器設備，使用后將及時保養、規范放置，避免雨水侵蝕導致設備的精度不能達到規范要求。4、職業健康安全生產管理措施 本工程的職業健康安全工作目標為：不發生重大以上安全生產責任事故；死亡率控制在0.15以內，重傷率控制在0.330、5以內。認真貫徹中央對安全生產工作的重要指示，貫徹“要堅持樹立安全第一的思想”及“要認真完善安全生產的規章制度，并堅決貫徹執行”的指導思想。按照工種進行分類制定安全操作規程，施工時嚴格按照操作規程進行操作。定期對職工進行安全知識教育和考核，加強崗前技術培訓。每天由專職安全員進行日常檢查，每月由項目部組織進行一次安全大檢查。在施工現場懸掛多種安全警示牌，在危險處采取預防措施，不留隱患。項目部成立以項目經理為組長，各部門負責人、工區主任、專職安全員參加的安全工作領導小組，并根據工程施工特點制定安全目標，各工種安全技術操作規范和安全保證措施，定期進行安全檢查，建立安全教育制度，開展經常性的安全教育和31、培訓。具體措施如下：第一，大力開展安全生產的宣傳教育工作，貫徹落實“四防”措施，即夏季防暑、防臺、防洪、防雷擊；冬季防凍、防火、防滑、防雪。堅決杜絕違反勞動紀律、違章指揮、違規作業“三違”現象，。認真執行 “三不放過”方針，即堅持“事故原因分析不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有采取預防措施不放過”的安全生產原則。第二，進行技術交底的同時，堅持同步進行安全交底，建立一套安全可行的施工工序。進入施工現場的所有人員，都必須佩戴相應的安全防護用具。未經許可，非施工人員不得擅自進入施工現場。第三，所有機械設備，均必須由經過培訓并持有操作合格證的人員進行操作。設備使用前對其安全性能進行認32、真復檢，以保證其工作狀態的穩定及完好，確保施工安全。第四，建立安全工作崗位責任制。在施工的全過程中，做到有專人進行安全巡回檢查，使安全事故防患于未然。建立安全檢查制度，每天作業前，作業中，由施工部兼職安全員負責日常安全檢查。建立與安全工作相配套的獎懲制度，用經濟手段來加強施工人員的安全意識和行動。第五，每天施工結束后,及時清理施工現場,不留安全隱患,確保第二天的正常施工。八、文明施工措施文明施工直接反映企業管理的水平，也反映企業對國家在環保方面的標準的認識程度。我公司高度重視膠南市靈山島陸島交通碼頭擴建工程的建設施工意義，決心以嚴謹、扎實的工作作風，加強現場文明施工水平，展示我公司員工的精神風33、貌。為此我們采取如下措施： 按照交通部和省的有關規定，做到文明施工。施工過程中始終注意落實文明施工措施。現場設置足夠的警示牌、標志牌和宣傳牌，及時宣傳工程在質量、進度和安全方面的信息，宣傳施工規范和規程。 各種機械設備管理有序，施工路線明確，不用時停放整齊、有序。工地臨時設施、生活區設置專人管理，污水、渾水及污染物不亂排亂放，要定期打掃衛生，創造一個良好的施工環境。努力做到施工人員無違章指揮、違章作業，施工工藝符合要求，施工現場整齊有序。九、環保措施保護、改善生產環境和生態環境，防止污染和破壞自然環境，是我國一項基本國策。施工中，遵守國家現行的有關環境保護的法律法規，嚴格控制新污染，逐步治理老34、污染。堅持“以防為主、防治結合、綜合治理、化害為利”的原則和“文明施工、清潔生產、防治污染、不斷創造優良環境績效”的環境方針，積極主動地配合環境保護部門的工作，采用有效措施，防止污染和破壞自然環境，將施工期間對環境的不利影響減至最低。 環境保護的內容保護植被，防止水土流失；保護大氣，防止大氣污染；保護居民，防止噪音干擾；保護海水，防止海水污染；保護生態平衡； 環境保護方法 加強環保教育，樹立環保意識；制定環保計劃，采取預防措施；增強環保意識，加強管理力度。在整個施工的過程中，嚴格按照國家、交通部和山東省的有關規定，注意進行環境保護工作。同時加強學習環保知識以及相關的法律法規，開展環保知識宣傳，提高全體施工人員的環保意識和素質。同各施工作業隊簽訂環境保護責任書，使環境保護責任落實到人，對違返規定的進行嚴懲。定期對施工環保工作進行專項檢查，環保工作要形成制度。