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1、呼西機務整備車間庫3、有1、有2、有3道股道電化施工方案施工方案2014年11月12日1.編制依據1.1鐵道第三勘察設計院集團有限公司出具的呼和浩特西機務整備車間的平面設計圖。1.2客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術指南（TZ10208-2008）、鐵路電力牽引供電施工規范（TB10208-98）、鐵路電力牽引供電工程質量驗收標準（TB10421-2003）、鐵路電力施工規范（TB10207-99）、鐵路電力工程施工質量驗收標準（TB10420-2003）、工程建設標準強制性條文-鐵路工程部分、鐵路電力牽引供電施工技術安全規則(TB4082003)、混凝土質量控制標準GB50164-92、鐵2、路工程施工安全技術規程TB10401-03、接觸網運行檢修規程等有關規范、規則和標準。中鐵六局現有的技術、設備、人員素質、施工經驗、科技進步和施工能力等施工要素情況。1.3中鐵六局集團對呼西機務整備車間的現場調查報告。2.工程概況2.1工程簡介呼西機務整備車間庫3、有1、有2、有3道進行的股道電氣化改造，是為了在后期進行的接觸網施工改造中，呼西機務整備車間能夠正常有序的進行調車運行，不影響運輸。2.2工程特點2.2.1工程時間緊，需在2014年12月底前完成。2.2.2工程較量大，要完成接觸網放線，調整，腕臂安裝等工作。2.2.3且排干天窗時間集中在12月下旬，在呼和浩特地區進入降溫季節，所以3、，在此時間段施工要注意防寒。2.2.4工程技術要求高，工藝復雜，施工難度大。2.3工程數量（主要）序號名稱規格單位數量備注1支柱GY3根22支柱H93根223承力索架設JTMH-70米11004接觸線架設CTA-85米11005腕臂套27含底座6落錨補償1：3套47無補償落錨套48接地極件243.工程位置本方案適用于呼和浩特西整備車間庫3、有1、有2、有3道的接觸懸掛架設施工。4.資源配置4.1勞動力配置序號崗位單位數量備注1施工負責人人12技術工程師人13安全工程師人14現場負責人人15現場技術員人16現場安全員人17駐站聯絡員人18現場防護員人29接觸網網工人1510司機人911總計人334、4.2機械配置序號名稱規格單位數量備注1工程指揮車大眾3000輛12電力工程車南京依維柯輛23軌道車搶修列組14.3工程主要管理人員序號姓名職務聯系電話備注1焦紅寶主任152*2李彥勛副主任3李洪亮作業隊隊長186*現場負責人4何文廣科員159*技術員5.施工進度計劃安排在12月份根據呼和鐵路局天窗計劃安排，根據施工單位施工進度及路局天窗日歷變化，對無法按計劃完成的施工做到及時安排，按時完工的要求。6.施工方案6.1總體施工安排利用封鎖停電天窗進行接觸網支柱組立，共計組立支柱24根，H93支柱22根，GY3支柱2根做硬橫梁用于支線中心落錨；庫3、有1、有2、有3道接觸懸掛架設。6.2施工具體安5、排本工程計劃開工時間為2014年12月10日，工期為21天，其中停電天窗4個（影響5#饋線：呼和浩特西開閉所呼西站機務段供電臂），封鎖及監督計劃21個。新掛接觸網庫3、有1、有2、有3道放線通電前，提前做好開通申請，掛網后新建接觸網與既有接觸網線（呼和浩特西開閉所呼西站機務段供電臂）導通，送電開通。6.2.1 12月10日-12月15日，計劃6天，完成開挖庫3、有1、有2、有3道k17、k18、k19、k20、k21、k22、k23、k24、k25、k26、k27、k28、k29、k30、k31、k32、k33、k34、k35、k36、k37、k38、k39、k40支柱基坑，及k23、k24、6、k25、k26、k33、k39、k40落錨拉線基坑（先開挖落錨拉線基坑和硬橫梁支柱基坑，開挖完立即進行澆筑），（監督計劃）其中k18、k35、k36、k37、k38支柱基坑在相鄰線路均無機車停留或通過時施工。6.2.2 12月16日-12月17日，計劃2天，完成k23、k24、k25、k26、k33、k39、k40落錨拉線基坑及k17、k18硬橫梁支柱基坑的澆筑。6.2.3 12月18日，計劃1天，完成庫3道接觸網支柱k17、k18、k19、k20、k21組立同時安裝好腕臂底座。（封鎖計劃）6.2.4 12月19日-12月20日，計劃2天，完成有1、有2、有3道接觸網支柱k26、k27、k287、k29、k30、k31、k32、k33、k34、k35、k36、k37、k38、k39、k40組立同時安裝好腕臂底座。（封鎖計劃）6.2.5 12月21日，計劃1天，完成 k22、k23、k24、k25支柱組立同時安裝好腕臂底座及落錨限制架。（停電封鎖150分鐘）6.2.6 12月22日-12月24日，計劃3天，完成k19、k20、k21、k26、k27、k28、k29、k30、k31、k32、k34、k35、k36、k37、k38腕臂裝配；k33、k39、k40、k23全補償落錨角鋼、限制框架安裝，k17-k18、k24、k25、k26無補償落錨角鋼安裝。（封鎖計劃）6.2.7 12月258、日，計劃1天，完成有1、有2道接觸網承力索、接觸線架設。（封鎖計劃）6.2.8 12月26日，計劃1天，完成有3道接觸網承力索、接觸線架設同時安裝k25腕臂，并同時調整好k25道岔。（停電封鎖150分鐘）6.2.9 12月27日，計劃1天，完成庫3道接觸網承力索、接觸線架設同時安裝k22腕臂，并同時調整好k22道岔。（停電封鎖150分鐘,若k25道岔在上個天窗未調整到位，此天窗內繼續調整）6.2.10 12月28日-12月30日，計劃3天，利用2個封鎖天窗、1個停電封鎖天窗進行接觸網施工缺陷處理。（停電封鎖150分鐘）注：如遇圖定天窗時間及工期變化，施工工期安排日期進行順延。（施工時間按照鐵路9、局批復的施工計劃及安全監督計劃調整）7.質量保證措施7.1質量目標自工程施工開始到結束，保證質量合格率100%。7.2質量措施質量控制必須以“預防為主”，把工程質量從事后檢查轉向事前控制。對關鍵操作、薄弱環節、重點部位、技術復雜、“四新”應用、新型結構、特殊環境等，在施工方案中應設置質量控制點，制定對策、措施，進行質量預控，防止發生問題。在具體實施前，由項目部技術人員編制作業指導書指導施工作業。7.2.1工程項目實施前由項目部總工程師負責組織開展施工人員崗位培訓、技術學習活動，強化質量控制組織機構中各部門、各級人員的質量意識。7.2.2開工前準備如下：7.2.2.1實行崗位技術考核制度，堅持培10、訓經考試合格者持證上崗。7.2.2.2材料及零配件要保證符合技術要求，建立完善的出入庫管理制度。施工中所用的物資堅持專職人員檢驗。施工人員發現有不合格產品時嚴禁使用。7.2.2.3依據設計文件要求和施工測量結果，制定科學合理的實施性施工組織方案，依據每一道工序的特點，提出質量控制方案，做到有章可依，一次合格，避免返工現象。7.2.2.4根據設計技術標準及業主和監理工程師對工程質量的要求，項目部各部門對參加施工的全體人員進行詳細的交底工作，編制并下發作業指導書。7.2.3施工過程中的質量控制7.2.3.1工程管理室作好設計圖紙的復核工作，發現問題或存在疑問立即與設計單位和監理工程師聯系，問題落實11、后再對施工人員進行交底。7.2.3.2在施工中應對關鍵工序重點控制，嚴格把關，發現缺陷，及時克服，不能把本道程序的缺陷帶入下道工序。7.2.3.3對本工程中的隱蔽工程部分，質檢工程師要隨時配合監理工程師進行檢查確認，接受監理工程師的監理和業主的質量監督，未達標的不得進行下道工序作業。對檢查合格的項目要及時作好記錄，及時與監督方辦理簽認手續。7.2.3.4對于新工藝、新技術、新材料在工程中的應用，應成立由項目部副經理為組長、安質主管工程師為副組長的“工程首件質量認可小組”，對已完成的首件工程，經現場評審認可后方可推廣使用。 7.2.4工程竣工的后的質量控制7.2.4.1工程竣工后，由項目經理（工12、程室主任）、總工程師、安質工程師、技術工程師以及作業隊長、安質員、技術員組成的自驗小組對單位工程進行自驗，對自驗過程中發現的質量問題作好記錄，并責成限期整改。7.2.4.2項目部（工程管理室）積極配合由監理單位組織進行的工程初驗和由建設單位組織進行的工程復驗，對初驗和復驗提出的整改措施要切實落實，確保工程終驗的一次通過7.2.4.3項目部（工程管理室）收集工程過程的各種資料，認真編制工程竣工文件和質量檢驗評定資料?？⒐の募獡嵎从彻こ态F場的實際情況，杜絕與施工現場不符的文整資料。7.2.4.4項目部（工程管理室）做好工程實物工作量完成后開通運行工作的臨時代管和合同期服務工作。7.2.5材料、13、設備進場檢查7.2.5.1材料、設備進入現場，物資管理人員、技術人員、安質人員應共同對照產品出廠合格證、訂貨合同進行檢查，檢查應有書面記錄和專人簽字。7.2.5.2凡涉及結構安全、使用功能的有關產品（材料、設備），技術人員、質檢人員應按相關專業質量驗收規范的規定進行復驗。在進行復驗時，其批量的劃分、試樣的數量、抽取的方法等，都應按相關產品標準的規定進行，其試驗應在具有相應資質等級的質量檢測單位進行。注：具有相應資質等級的質量檢測單位是指，經省級以上（含省級）建設行政主管部門資質審查和有關部門計量認證的工程質量檢測單位。7.2.5.3復驗抽樣時，應按有關規定在建設單位或監理單位的見證下進行。其產品經監理工程師（建設單位技術負責人）檢查簽字認可，方可使用。7.2.6機械設備使用的質量措施7.2.6.1機械設備在使用時，嚴格執行相關文件的規定，嚴禁違章操作。7.2.6.2嚴格執行車長制和派車單制度。7.2.6.3按期對機械車輛進行保養維護。7.2.6.4對租賃車輛須嚴格按相關文件的規定執行。7.2.7施工進場人員的質量意識和業務水平的質量措施