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1、建筑資料下錢就在算龍網石灰土路基施工要點1、工程內容：本工程為A30大修工程，其施工關鍵是施工進度，主要路基工程 施工節點是路而拆除外運，灰土翻挖清理，底槽處理，灰土填筑等。 根據以往大修施工經驗，為保證施工質量，底槽必須釆用原槽摻灰處 理，而石灰土施工層次多工期長，受天氣影響大，是路基施工中的關 鍵工序本工程路基填筑中采用20cm石灰土，壓實度達到96%。石灰土路 基施工采用堆場拌合+輔助路拌施工，堆場采用挖掘機拌和，二次路 拌施工采用WBL21型穩定土拌和機。2、施工內容：(1) 拌灰為快速降低土的含水量，石灰土的拌和采用2次拌灰，即笫一次 使用塊灰集中拌灰，拌和采用挖機在堆場翻挖，拌灰時2、按設計劑量或 比設計低1-2%左右摻拌，先初拌一遍悶料1-2天，再進行2次復拌， 拌好后再悶料1-2天，再進行3次拌和悶料，應注意每次拌和均勻， 土粒應盡量打碎，悶料充分；在上土前測定灰劑量以確定二次摻灰量。第二次在現場初碾平整后使用路拌機第二次拌灰，要求將灰土充 分打碎，拌和均勻。如堆場灰土運至現場含水量仍偏大，應先晾曬， 待含水量合適后摻灰拌和；或根據灰劑量二次摻灰采用摻水泥處理。 拌和能力要與運輸和攤鋪碾壓能力相匹配，避免發生脫節現象。(2) 粉碎灰土根據施工條件盡量提前充分悶料，以保證土方顆粒的細度及灰土 的均勻性，對二次拌灰的，至施工段落后將采用路拌機對灰土進行充建筑資料下錢就在算龍3、網分拌和，根據松鋪系數確定方格內上灰量，使用路拌機進行灰土拌和, 至此含水量損失為4%5%。(3) 碾壓每一施工段至少配備XS220型振動壓路機一臺和18-21噸鋼三輪 一臺碾壓。同時施工2個斷面則要求XS220振動壓路機要達到2臺、 1821T鋼三輪壓路機2-3臺。碾壓遍數根據目前試驗段確定，先用XS220型壓路機靜壓一遍， 再以弱振碾壓一遍，接著用XS220型壓路機以強振碾壓4遍，再用 18-21噸鋼三輪進一步加壓的混合作業方式。遵循先邊后中、先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快的原 則，碾壓輪跡應重疊，寬度不少于后輪的一半，碾壓速度不超過30m/ 分鐘，碾壓遍數68遍，以達到質量要求為4、準。石灰土壓實后，表 面應平整密實，無明顯輪跡。嚴禁重型車輛機械在壓好后的表面行駛, 以免破壞C壓實的土層。兩塊分塊施工場地前一塊施工到接縫處時要 用木條分隔或在后一塊施工時將接縫處因壓實度不夠的松散料鏟除。 彈簧處應整層翻挖后，用新料攤鋪碾壓。石灰土層施工時，嚴禁用薄 層貼補的方法進行找平。石灰土層施工時應根據施工能力劃塊施工， 宜當天拌和，當天碾壓完畢，最遲不得超過48小時。機械設備不得 在碾壓好的石灰固結土層上調頭和停留。(4) 養生碾壓完成后灰土必須灑水養生，不使土層表面干燥，也不應過 分潮濕。遇到突降暴雨，必須對灰土采用覆蓋彩條布進行擋水，養生 時間不少于7天。石灰土施工最終標高為路5、基頂面以下80cm。建筑資料下裁就在筑龍網5%石灰土施工打方格計量布灰工藝本工程石灰土路基數量較多，為滿足施工進度需耍，我們在施工 備料上下功夫，并嚴把原材料質量關，使石灰土材料無論在質量上還 是在數量上均能滿足現場施工要求。釆取合理必要的施工措施能保證石灰土路基施工質量。3、質量控制措施：(1) 壓實度的質量控制影響石灰土壓實效果的因素較多，主要有標準密度、壓實機具、 壓實工藝、灰土拌和的均勻性、碾壓含水量及壓實層厚度等。A、確定準確的標準壓實度標準壓實度是用來衡量現場壓實度的尺度，是通過標準擊實試驗 確定。標準擊實試驗是控制石灰土壓實質量不可缺少的重要試驗項 目，通過試驗確定的標準壓實度可6、以衡量出路基的優劣等級。所以在 做確定標準壓實度的擊實試驗時，必須嚴格按照試驗規程和相關要求 去做，確保標準密度有足夠的精度，以達到指導和控制工程質量的目 的。另外，施工過程中應時刻注意填筑土的土質有無變化，一旦發現 變化，應及時重做擊實試驗，保證工程質量。B、做石灰土試驗段做石灰土試驗段是石灰土施工前必可少的重要工序。通過試驗段 的施工，確定壓實機械的選擇和最佳組合、碾壓的基本原則、石灰土建筑資料下錢就在算龍網均勻性所需的拌和遍數、松鋪系數及壓實層厚度、填前含水量偏差、 最佳含水量所允許的范圍等。這些參數的確定為石灰土規模化施工提 供第一手有價值的參考數據。C、碾前含水量的控制含水量對石灰的7、碾壓是一個特別敏感的指標，石灰土的壓實度很 大程度取決于適宜的含水量，含水量控制得好與壞，將直接關系到壓 實程度。根據我公司的施工實踐，其含水量只能比最佳含水量多，而 不能少，因為在碾壓過程要自然蒸發，同時石灰的鈣化過程也要吸收 水份。在碾壓前能夠及時準確地測定石灰土含水量，使之被控制在接 近最佳含水量狀態，這對控制碾壓質量十分重要。D、布灰要均勻灰劑量對壓實度的影響比較明顯，布灰少的地方壓實度過高，布 灰多的地方又將會出現壓實度不夠的“假象”。這個問題很容易被忽 視，應引起足夠重視。E、對于“二次布灰”，應考慮重新進行標準擊實在灰土施工過程中，常常會出現已經布好灰或者灰土拌好后還沒 有來得及8、整平、碾壓就突然降雨，連續幾天都無法組織施工，造成石 灰有效鈣流失較多，石灰質量等級下降，技術標準降低的情況。為了 保證石灰土的強度能夠滿足要求，不得不再次加灰，但隨著灰劑量的 增加，施工層實際干密度相對變小，這時候如果再用原來的標準密度, 就可能造成壓實度不夠的“假象”。這時，應考慮重新進行標準擊實 試驗，試驗證明含灰量每增加1%,則壓實度相應降低0508%。(2) 石灰土的強度控制強度是石灰土施工質量控制的另一個主要技術指標。影響石灰土 強度的主要因素有土質、石灰品質及劑量、施工季節性、碾壓密實度建筑資料下錢就在算龍網及成品的養護等。A、土質的選擇優先選用塑性指數在1220之間的粉質粘土。9、對于砂性土除了加 大右灰劑量來提高強度外，還需要加上一定劑量的水泥才能得到穩定 的強度；對于重粘土，必須對土塊進行晾曬及充分破碎。實踐經驗表明，對重粘土分二次加灰效果很好，第1次可以加一 半灰，悶料約2d3d,第2次再補足剩余灰進行拌和。B、石灰品質的控制進場石灰應滿足技術規范所要求的技術標準并與標準試驗時用 灰級別一致，且應采取設棚存放等防風避雨措施，防止石灰失效。石 灰應在使用前至少7d充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀，并盡快使 用。在正式用于工程前必須進行試驗，只有符合質量要求時方可使用, 否則拒絕使用。C、灰土拌和要均勻，其前提是布灰要均勻，布灰不均勻或拌和 不均勻都有可能造成試件強10、度因變異系數達大而評定不合格。路拌法 時先將素土充分破碎至符合規定要求的粒徑范圍，經攤鋪、整平后采 用輕型壓路機先穩壓2遍，使其表面平整，然后打上方格網，根據 設計的灰劑量準確計算岀每個方格網內所需消石灰質量來進行均勻 布灰。灰布完成立即拌和，一般拌和23遍即可（具體遍數由試驗確 定），不得留有“素土”夾層，要拌入到一層約10伽深。在拌和過程 中應及時檢查含水量，使其略大于最佳值。拌和后及時進行灰劑量試驗，石灰劑量必須符合設計與技術規范 要求，防止因灰劑量不足造成強度不滿足要求。D、含水量控制碾壓時控制好含水量，能夠較好地改善或防止灰土干縮縫的出建筑資料下錢就在算龍網現，否則不但會降低石灰土自11、身的強度，破壞板體結構，而且還會反 射到上面層，影響工程整體質量。另外含水量控制好，容易碾壓密實, 其強度也會相應提高。E、根據天氣及季節，合理安排施工石灰土應盡量避免在不利天氣施工，不宜安排在雨季施工，降雨時應停止施工，并用彩條布覆蓋；施工氣溫應不低于5CoF、成品灰土養生耍及時到位石灰土成型后及時進行壓實度檢測，合格后就開始養生，必須采 用保濕養生，杜絕灰土層表面干濕交替現象發生。養生期一般不少于7d,且應封閉交通（灑水車除外）。養生不好 會產生干縮裂縫，破壞板體結構，形成病害，所以必須要高度重視養 生工作。（3）石灰土成型后常見病害與防治石灰土碾壓成型時常會出現局部彈簧、松散并有大面積起12、皮及擁 包現象，為防止上述這些病害出現，在施工過程中應注意以下幾點。A、土塊要充分粉碎，其最大粒徑不應超過lOmmoB、控制好原材料（土、石灰）及混合料含水量，拌和好的混合 料含水量控制在最佳含水量的土 1%范圉之內，要拌和均勻。C、碾壓過程中，石灰土表面應始終保持濕潤狀態，但不得粘輪。D、嚴禁薄層貼補，特別是50伽以下的灰土貼補不牢。攤鋪時要 做到“寧高勿低”，平地機最后整平時“下刀不宜過深”，檢測人員要 始終跟蹤監控。E、碾壓時，壓路機手應遵循“先輕后重”、“先邊后中”、“先慢 后快”的原則。F、要有適當的備用機械擬投入本工程主要施工機械表工程名稱：每1-1.5KM 投標范圍：道路序號設備名稱型號規格數量產地制造年份備注1振動壓路機XSM22012三輪壓路機3YJ18/2223平地機PY18014灑水車5T15路拌機WB21001-26推土機14027挖掘機PC200-75帶鎬頭8挖掘機PC551帶鎬頭10裝載機ZL50111自卸車20T1512禪犁804213旋耕機8042