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1、建筑資料下裁就在算龍網(wǎng)XX高速公路XX段XX合同段路基填筑施工方案(試驗(yàn)路)(XX-XX)XX工程建設(shè)有限公司XX高速公路XX段XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一年十月建筑資料下裁就在筑龍網(wǎng)路基填筑試驗(yàn)路施工方案根據(jù)XX高速公路XX段的設(shè)計(jì)及工程施工的需要，XX合同段決定在 XX-XX段鋪筑路基試驗(yàn)路。為此XX項(xiàng)目部選定了精良的機(jī)械設(shè)備，配備了 技術(shù)過硬的管理人員，并確定了最佳的試驗(yàn)地段和施工方案，現(xiàn)已完成了 試驗(yàn)路開工前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。一、工程概況:本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為:XX,止點(diǎn)樁號(hào)為：XX,有兩處短 鏈，共短鏈60. 111m,全長共計(jì)34857. 473mo本段路基土石方數(shù)量主要情 況為：挖2、土方數(shù)量為：230. 955萬m3,挖石方數(shù)量為：435. 9679萬m3,利 用土方數(shù)量為:128.154萬m3,利用石方數(shù)量為：398. 421萬m3,本段共 涉及土石方數(shù)量為:1193.4979萬m3。由于本段涉及的土石方數(shù)量特別巨 大，因此有必要提前做好試驗(yàn)路，以便指導(dǎo)大面積施工。施工路基試驗(yàn)段的目的：1、確定適宜的分層填筑厚度、松鋪系數(shù)及控制措施；2、確定最佳的機(jī)械組合和相應(yīng)的碾壓速度及碾壓遍數(shù)；3、驗(yàn)證施工工序和施工工藝；4、按規(guī)范要求，對(duì)路基的填筑進(jìn)行試驗(yàn)，取得工藝控制參數(shù)。5、匯總數(shù)據(jù)，整理成果，作為指導(dǎo)全線路基填方施工控制的依據(jù)；6、落實(shí)路基施工作業(yè)和監(jiān)理程序，使施工技術(shù)管理3、規(guī)范化。三、試驗(yàn)路位置：針對(duì)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，我部擬選定XX-XX段作為 試驗(yàn)路施工地段。該段全長100米，地勢平坦，場面開闊，有利于機(jī)械化 施工作業(yè)。建筑資料下裁就在算龍網(wǎng)四、試驗(yàn)日期：2011年10月19日五、施工機(jī)械及檢測設(shè)備：采用YZ20型振動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)，凈重20.2噸，工作速度05Km/h,激 振力380KN,輪框?qū)?400mm,振動(dòng)頻率30hzo PC320型挖掘機(jī)1臺(tái)，TY220 推土機(jī)1臺(tái)，自卸翻斗車8輛（斗容量:12m3/車），徐工50E裝載機(jī)1臺(tái)， 灑水車1臺(tái)，測量、檢測設(shè)備各一套。六、試驗(yàn)路施工管理與質(zhì)量保證體系：試驗(yàn)路的鋪筑是有效指導(dǎo)路基填筑施工的科學(xué)依4、據(jù)，是保證工程質(zhì)量 的重要措施之一。為此XX項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目總工牽頭，項(xiàng)目經(jīng)理參與的 施工管理與質(zhì)量管理小組。工地試驗(yàn)室配合施工隊(duì)具體運(yùn)作。人員定崗， 層層把關(guān)，具體責(zé)任落實(shí)到人。在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，負(fù)責(zé)實(shí)施試驗(yàn)路 的施工管理和質(zhì)量控制。確保試驗(yàn)路的鋪筑達(dá)到預(yù)期的效果，為大面積路 基填方施工提供科學(xué)的依據(jù)。試驗(yàn)路質(zhì)量管理小組人員名單序號(hào)姓名性別職稱擔(dān)任職務(wù)備注1男高級(jí)工程師組長2男高級(jí)工程師副組長3男高級(jí)工程師組員4男工程師組員5男工程師測量工程師6男工程師測量工程師7男工程師試驗(yàn)室主任8男工程師安全工程師9男助理工程師現(xiàn)場負(fù)責(zé)10男助理工程師路基工程師11男技術(shù)員實(shí)驗(yàn)員12男助理工程師工5、程內(nèi)業(yè)七、施工工藝流程:建筑資料下裁就在算龍網(wǎng)八、工序要點(diǎn)：1、清除表土：用挖掘機(jī)和推土機(jī)清除公路用地范圍內(nèi)的植物、垃圾及易腐枯的有機(jī) 物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?0、30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土，并運(yùn)至棄 土場。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進(jìn)行施工前砍伐或移植，將樹根 全部挖除。地面自然橫坡或縱坡陡于1： 5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬 度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，臺(tái)階頂作成2%-4%的內(nèi)傾斜坡。在填 方地段內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。清理后的現(xiàn)場經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查并認(rèn)可后, 方可進(jìn)行下一道工序。2、原地面準(zhǔn)備工作：在原地面處理完畢，經(jīng)壓實(shí)檢測合格后，測量人員進(jìn)行取點(diǎn)測量，測 出高程為試驗(yàn)6、路段基底高程。結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師檢查合格后，我標(biāo)段再進(jìn) 行試驗(yàn)段路基填筑。3、填料準(zhǔn)備：填料選用XX處挖方作為填料，此處土石方經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證為合格填料。4、填前壓實(shí)用YZ20光輪壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)處理，并檢測壓實(shí)度不低于90%o5、測量放線準(zhǔn)確設(shè)置測量控制網(wǎng)基點(diǎn)，并逐級(jí)加以審核復(fù)測。試驗(yàn)路堤填筑施工 前，采用全站儀對(duì)該段進(jìn)行一次復(fù)核測量，確定試驗(yàn)路段的填筑長度和寬 度，并恢復(fù)和固定路線中、邊樁，用水準(zhǔn)儀測出基底各樁的高程。沿路線 方向每隔10-20米布置一個(gè)檢測斷面，每一個(gè)檢測斷面按左中右布置三個(gè)建筑資料下裁就在筑龍網(wǎng)檢測控制點(diǎn)，為各層高程控制測量做好標(biāo)志。根據(jù)每車實(shí)際裝載填料數(shù)量 按照松鋪厚度計(jì)7、算所攤鋪的面積，用灰線打出網(wǎng)格，填筑邊緣插桿掛線， 為機(jī)械操作提供明顯標(biāo)識(shí)。6、方格網(wǎng)的計(jì)算：根據(jù)試驗(yàn)路段的長度、寬度和規(guī)范所要求的松鋪層厚度計(jì)算出試驗(yàn)段該層路基所需的填筑方量。根據(jù)計(jì)算所得的填筑方量和運(yùn)輸車輛的載重能力，確定填筑的車數(shù)，在施工現(xiàn)場用網(wǎng)格形式用石灰 標(biāo)示出每不填料的堆放位置。7、汽車運(yùn)料: 根據(jù)本合同段的實(shí)際情況,路堤填筑采用K149+250處的挖方進(jìn)行填筑,根據(jù)圖紙及規(guī)范要求，石料粒徑應(yīng)不大于15cm,最大粒徑不得超過壓實(shí)層 厚的2/3；由于此處挖出的石料為軟石和次堅(jiān)石，因此可混合使用。把已經(jīng)檢驗(yàn)合格的適用材料用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將填料裝到自卸汽車 上。料場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，檢查控制8、每車裝載數(shù)量，不得隨意少裝或多裝。 自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場后，有專人負(fù)責(zé)指揮卸至指定位置，確保攤鋪均勻。逐 層填筑時(shí)，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并采用梅花形布 料。8、推土機(jī)整平：本合同段XX-XX試驗(yàn)路的松鋪厚度為30cm。在填料中，應(yīng)先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然 后碾壓。在推土機(jī)攤鋪整平填料的過程中，隨時(shí)檢查松鋪厚度，直至攤鋪 均勻平整。石料最大粒徑不宜大于15cm。9、壓實(shí):建筑資料下裁就在算龍網(wǎng)壓實(shí)前檢查松鋪厚度，并測定標(biāo)高(每個(gè)橫斷面3點(diǎn))，作為計(jì)算松鋪 系數(shù)的依據(jù)。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱 振9、至強(qiáng)振。根據(jù)現(xiàn)有條件及規(guī)范要求，其壓實(shí)質(zhì)量檢測方法為：通過YZ20 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。10、壓路機(jī)操作要點(diǎn)：采用振動(dòng)式壓路機(jī)(YZ20),激振力380KNo(1 )、壓路機(jī)的行駛速度嚴(yán)格控制在3-5Km/h以內(nèi),并遵循先慢(2Km/h) 后快(3Km/h),先兩邊后中間，先弱振后強(qiáng)振的原則。(2) 、為了保證試驗(yàn)路兩頭都均勻地得到壓實(shí)，壓路機(jī)變換行駛方向 或調(diào)頭時(shí)應(yīng)駛出試驗(yàn)段落以外。(3) 、碾壓時(shí)，橫向兩次輪跡重疊20-30cm,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 加以上，并應(yīng)特別注意均勻。11、主要試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)、頻率和測定方法：為了保證現(xiàn)場試驗(yàn)?zāi)苡行У厥孤坊盍线_(dá)到規(guī)定的要求。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記 錄10、：壓實(shí)設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層填料 的松鋪厚度、松鋪與壓實(shí)后的標(biāo)高等數(shù)據(jù)。九、安全生產(chǎn)與文明施工：安全管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，主管副經(jīng)理、總工程師分管 共抓。主管副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)安全措施的制訂和落實(shí)；總工程師分管工程部, 從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施。經(jīng)理部還要設(shè)專職安全員，并由他 們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)建筑資料下裁就在算龍網(wǎng)施。1、對(duì)于施工現(xiàn)場及周圍的髙壓電線、變壓器等設(shè)置醒目的安全標(biāo)志， 對(duì)交通要道處，派專人看守，或有明顯標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意 發(fā)生事故。2、教育工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技11、術(shù)操作規(guī)程。各 種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。機(jī)動(dòng)車嚴(yán) 禁無證駕駛。非機(jī)動(dòng)機(jī)械需持操作證操作。檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置 和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。3、開工前，經(jīng)理部組織全體人員進(jìn)行一次文明施工與安全生產(chǎn)教育， 學(xué)習(xí)和貫徹安全生產(chǎn)細(xì)則。落實(shí)全員技術(shù)交底制度，確保整個(gè)試驗(yàn)過程順 利進(jìn)行。4、文明施工，愛護(hù)公物和村民財(cái)產(chǎn)，處理好和周圍群眾的關(guān)系。保護(hù) 環(huán)境，創(chuàng)造一個(gè)文明健康的工作環(huán)境。在工程施工中，首先保障施工人員的人身安全、工程的安全，其次要 避免工程施工對(duì)當(dāng)?shù)卮迕駧砣魏尾话踩鹿省＜訌?qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對(duì) 業(yè)主服務(wù)的又一宗旨，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國家安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境 保護(hù)法令，自覺保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，保護(hù)自然和人文景觀環(huán)境，力爭展 現(xiàn)出一個(gè)良好的企業(yè)形象。十、報(bào)告成果總結(jié)經(jīng)驗(yàn)：試驗(yàn)結(jié)束后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人員及時(shí)匯總各種原始記錄和施工日志，收 集整理試驗(yàn)結(jié)果，以現(xiàn)場施工技術(shù)為主題，寫出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告。報(bào)經(jīng)監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)后，作為指導(dǎo)和控制全線路基填筑施工的依據(jù)。建筑資料下裁就在算龍網(wǎng)XX工程建設(shè)有限公司XX高速公路XX段XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一年十月十六日