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1、建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)XX大橋索塔下橫梁施工xx工程有限公司摘要 xx大橋索塔下橫梁施工采用鋼管支架與在塔身上預(yù)埋牛腿相結(jié)合的施工方案。由于下橫梁設(shè)計(jì)方量過(guò)大，故分兩次澆筑，分批張拉預(yù)應(yīng)力束。該方案不僅提高了 支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也大大降低了高空作業(yè)的危險(xiǎn)性和支架材料的用量，達(dá)到了 結(jié)構(gòu)安全與降低成本的雙重效果，實(shí)踐證明該方案切實(shí)可行。關(guān)鍵詞XX大橋 預(yù)應(yīng)力張拉下橫梁施工鋼管支架1 3終級(jí)況XX大橋是XX繞城高速公路東段項(xiàng)目的 控制性工程。本橋位于XX市區(qū)東部，連接 XX和xxo橋位距甬江出海口約10km。甬江 大橋跨徑組成為54+166+468+166+54m,索塔 頂標(biāo)高143. 5m,為主2、跨468m雙菱形聯(lián)塔分 幅四索面疊合主梁斜拉橋(K26+673 K27+531,全長(zhǎng)908m)o索塔下橫梁連接所有 四個(gè)塔肢(兩屮間塔柱在此處已合并)，總反2. 1下橫梁支架施工2. 1.1下橫梁支架組成橫梁支架系統(tǒng)由鋼管柱(及其平聯(lián)、縱 聯(lián))、砂筒、HW400 (Q345)橫梁、HW200 (Q345) 或者 HW175 (Q235)分配縱梁、lOcmXIOcm 木方、模板組成。如圖1.1,鋼管柱采用承 臺(tái)基坑支護(hù)使用的610mm S 8mm鋼管，鋼管 柱支立在牛腿上。鋼管柱底部與承臺(tái)頂預(yù)埋 “H”型螺母直接螺栓連接。鋼管柱頂部、底 度62. 62m,單箱單室結(jié)構(gòu)，頂寬8. 372m,底 寬3、8. 501m,高6m,壁厚0. 9m,內(nèi)腔倒角0. 5 X0. 5mo下橫梁設(shè)有56束預(yù)應(yīng)力鋼絞線束, 混凝土設(shè)計(jì)總方量272加彳o考慮到橫梁施 工屬于高空、大體積混凝土施工的具體情況, 結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，橫梁施工采用鋼管支架 與在塔柱上預(yù)埋牛腿搭設(shè)施工平臺(tái)相結(jié)合的 方案。部澆筑60cm高020混凝土或者6 10鋼板十 字撐板，以確保局部穩(wěn)定性和軸向抗壓。為 在橫梁施工完成后能順利地脫模、適當(dāng)調(diào)整 支架標(biāo)高，在鋼管柱頂部設(shè)置鋼砂筒。下橫 梁支架兼做下塔柱施工時(shí)內(nèi)側(cè)面的腳手架、 兼做內(nèi)側(cè)面模板的對(duì)拉結(jié)構(gòu)。建筑資料下裁就崔級(jí)龍網(wǎng)下橫梁鋼管支架設(shè)計(jì)圖（1/2幅）1.12. 1 .2支架構(gòu)件加工1）4、支架鋼管立柱的加工鋼管采用承臺(tái)基坑支護(hù)使用的4610mm X 6 8mm螺旋焊鋼管，在下料前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格 檢查，使用支撐加工的鋼管應(yīng)順直、局部無(wú) 彎折、凹痕、各斷面外徑一致，并應(yīng)無(wú)局部 損傷.鋼管端頭的切割時(shí)，應(yīng)保證斷面與鋼 管軸線垂直，保證法蘭與鋼管垂直并處于同 一軸線。每組鋼管柱的總體長(zhǎng)度應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收 檢查并做好驗(yàn)收檢查記錄（長(zhǎng)度偏差0,2）牛腿設(shè)計(jì)附著在塔壁下橫梁鋼管立柱每柱下面 設(shè)兩組牛腿。受力500kN以上立柱下面設(shè)2 組牛腿，每組牛腿由2塊30価厚、40cm高、 118cm長(zhǎng)的鋼板組成。每組牛腿間距為30cm, 與下塔柱豎向主筋I(lǐng)可距匹配。牛腿上支點(diǎn)墊 塊為厚2cm、寬度與牛腿寬度相同5、（6cm或者 8cm）、長(zhǎng)度8cm的鋼板;下支點(diǎn)墊塊為厚2cm、 2cm）,法蘭與鋼管軸線偏差為5mm,斷面 焊縫應(yīng)做到等強(qiáng)度焊接，鋼管連接接口處需 打磨處理至與法蘭盤平齊，焊口應(yīng)均勻飽滿。 鋼管的聯(lián)系構(gòu)件型鋼在后場(chǎng)加工成半成品 （注意預(yù)留一定富余長(zhǎng)度）、現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位后 高空焊接。與鋼管焊接時(shí)結(jié)點(diǎn)處設(shè)置結(jié)點(diǎn)板 加強(qiáng)，斷面焊縫應(yīng)做到等強(qiáng)度焊接。要求各 重要部位加工精度在2 mm以內(nèi)。寬度與牛腿寬度相同（6cm或者8cm）、長(zhǎng)度 12cm的鋼板。采用鋼板或者竹膠板制作預(yù)埋 盒凈尺寸：寬度大于牛腿寬度2cm、高度大 于牛腿高度12cm,下緣深度63cm、上緣深 度48cm。要確保預(yù)埋盒凈尺寸、方正，6、確保 能牛腿能順利插入。建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)2. 1 .3支架預(yù)埋件安裝1）預(yù)埋板的安裝承臺(tái)及塔柱施工吋，在下橫梁支撐設(shè)計(jì) 位置準(zhǔn)確預(yù)留“H”型螺母。対混凝土面預(yù) 埋螺栓位置矯正，套上底座板，進(jìn)行水平位 置校核。2）牛腿的安裝塔柱澆注混凝土并拆除模板后，在相應(yīng) 牛腿位置清理預(yù)埋盒、復(fù)核預(yù)埋盒垂直度。 插入牛腿，牛腿插入深度要做標(biāo)記，在下支 2. 1.4支架構(gòu)件安裝先安裝支撐鋼管底部預(yù)埋鋼板，牢固固 泄鋼板后，在預(yù)埋鋼板頂面精確放樣出支撐 鋼管的軸線及邊線，在交義方向控制好鋼管 的垂直度后將底層支撐鋼管牢固焊接在預(yù) 埋鋼板上。依次安裝底層支撐鋼管，搭設(shè)安裝必要 的施工腳手架及臨吋人梯，在底層支7、撐鋼管 頂口臨吋焊接橫聯(lián)型鋼，然后焊接鋼管間斜 聯(lián)型鋼，最后整體對(duì)該層支撐鋼管進(jìn)行加固 焊接。整個(gè)安裝過(guò)程屮，應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)支撐鋼 點(diǎn)處插入墊塊（12cm厚度），調(diào)整牛腿使 其豎直，并與預(yù)埋槽空隙間牢固插入薄鋼板 并電焊點(diǎn)焊固定。在2組牛腿間焊聯(lián)型鋼， 增加牛腿平面外穩(wěn)定。檢測(cè)2組牛腿頂面是 否在一個(gè)水平內(nèi)，頂面高差 2mm。將2組 牛腿用2cm鋼板牢固焊接后使其整體共同受 力。最后在牛腿上設(shè)2cm厚墊板，使墊板與 牛腿點(diǎn)焊，鋼管柱與墊板點(diǎn)焊。管的垂直度及頂口平血位置，確保其垂直度 偏差控制在1/1000以內(nèi)。加固焊接時(shí)應(yīng)注 意鋼管的局部熱變形，熱變形較人時(shí)應(yīng)采取 局部加強(qiáng)處理。依次逐層安裝支撐鋼8、管后，在支撐鋼管 頂面按下橫梁底標(biāo)高下返高度及預(yù)留沉降 值安裝砂筒，砂筒頂血橫橋向安裝承重型鋼 （HW400型鋼），承重型鋼頂血順橋向安裝分 配梁HW175型鋼，間距60cm,懸挑部分作為 施工平臺(tái)及施工腳手架承重平臺(tái)。2. 2下橫梁混凝土施工索塔下橫梁施工1.2如圖1.2,下橫梁混凝土施工采用攪拌 站集中拌和，澆筑時(shí)，用3臺(tái)輸送泵泵送到 下橫梁位置。單塔橫梁澆筑時(shí)需要對(duì)岸拌和 站混凝土進(jìn)行支援。第一次混凝土澆筑分別從單幅中間向 兩端（中塔肢及邊塔肢）斜向分層、水平分建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)段進(jìn)行澆筑。笫二次混凝土澆筑從兩端向中 間斜向分層、水平分段進(jìn)行澆筑。混凝土澆注必須在初凝前完成，混凝土 9、緩凝時(shí)間要求達(dá)到20 h以上。混凝土入模 溫度應(yīng)W30C,當(dāng)蒸發(fā)率大于0.5kg/m2h 時(shí)，則不宜澆筑混凝土。在塔柱部分布置冷 卻水管，按大體積混凝土施工方法施工。由于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定：塔柱、上下橫梁及 側(cè)壁混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時(shí)，才能 施加預(yù)應(yīng)力，英張拉噸位、張拉順序詳見(jiàn)有 關(guān)圖紙。要求在下橫梁澆筑過(guò)程中，分別在 底板、肋板、塔柱實(shí)體處等部位澆筑完成后, 按部位分別制作混凝土同體試塊，并作好相 模板外，還應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度及混凝土澆筑 速度。為盡量避免下橫梁混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)過(guò) 程中產(chǎn)生收縮裂縫，要求混凝土配合比適當(dāng) 調(diào)整，在保證強(qiáng)度的前提下，有效降低水泥 用量，并適當(dāng)摻入微膨脹劑，做配合比10、專項(xiàng) 設(shè)計(jì)。混凝土澆筑后，及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行灑 水養(yǎng)護(hù)，拆模后表面及時(shí)噴涂養(yǎng)護(hù)液，并做 好覆蓋保溫。橫梁內(nèi)腔混凝土表面養(yǎng)護(hù)采用蓄水養(yǎng) 生，蓄水深度不小于20cm,這樣既可以控制 輪表血溫度與內(nèi)部溫度或氣溫的溫差，防止 栓開裂，又可以起到對(duì)磴側(cè)面的保濕作用， 同時(shí)還可以有效地防止臉表而發(fā)生龜裂。應(yīng)記錄和編號(hào)，以利預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)做強(qiáng)度對(duì) 比。避免內(nèi)腔倒角處“翻漿”，除增加壓腳2. 3下橫梁預(yù)應(yīng)力施工卜橫梁預(yù)應(yīng)力束布置圖（V2幅）13IHlrlhllvUUb-UKILiKKJhmi!l !. I.II I.I 1.1- .11型II3t1索塔下橫梁預(yù)應(yīng)力鋼朿采用公稱直徑 t）15.2mm, A=139011、mm2低松弛鋼絞線，預(yù)應(yīng) 力管道均采用塑料波紋管，下橫梁設(shè)有56 束預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，混凝土設(shè)計(jì)總方數(shù) 2722m3 o下橫梁預(yù)應(yīng)力束布置如圖1.3,預(yù) 應(yīng)力鋼束的張拉錨固位置設(shè)在塔柱外側(cè)，而 該側(cè)有塔柱密集的鋼筋束和角鋼勁性骨架。 為了避免預(yù)應(yīng)力張拉端槽口開得過(guò)大而切 斷塔柱的豎向鋼筋，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采取深埋 錨工藝，將原設(shè)計(jì)埋置深度（1520cm）沿 張拉軸線方向延伸至3040cm,并相應(yīng)延 伸張拉接長(zhǎng)板。錨墊板按套筒設(shè)計(jì)要求對(duì)螺建筑資料下我就在典龍網(wǎng)栓進(jìn)行攻絲，套筒外緣距塔柱外側(cè)表而為 5cm,施工塔柱時(shí)先用泡沫塑料封堵套筒， 防止施工時(shí)混凝土進(jìn)入套筒內(nèi)。下橫梁預(yù)應(yīng) 力張拉所用千斤頂和油表必12、須標(biāo)定后配套 使用。超過(guò)有效期后（一般標(biāo)定后6個(gè)月內(nèi) 有效）必須重新標(biāo)定使用。張拉機(jī)具由專人 使用和保管。預(yù)應(yīng)力管道安裝必須順直。嚴(yán) 格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)安裝，偏差不大于10 mm。每 米設(shè)置定位鋼筋一道，在施工過(guò)程中特別注 意管道接頭處理。用專用接頭連接安裝，長(zhǎng)度 必須大于25 cm，內(nèi)管接頭須平順，對(duì)有凹凸 的接頭用鐵錘或其他工具修理平順。有粘結(jié) 預(yù)應(yīng)力鋼材的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在 預(yù)應(yīng)力鋼材被張拉完畢后均須向孔道內(nèi)壓 滿水泥漿，以保證預(yù)應(yīng)力鋼材不銹蝕并與構(gòu)3施2：擔(dān)刮菇施3. 1橫梁支架變形控制消除支架變形的措施：支架變形包括彈 性變形和非彈性變形，為消除支架變形的彫 響，保證橫梁混凝土的內(nèi)13、在質(zhì)量及外觀線 形，施工屮采取以下措施：1）根據(jù)計(jì)算及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析彈性、非彈 性變形等因素，最終確定底模預(yù)抬值及 預(yù)拱度。2）支架系統(tǒng)安裝時(shí)，各豎向連接部位密貼, 減少間隙，對(duì)整個(gè)體系使用12mm厚度的3. 2橫梁支架預(yù)拱度設(shè)置根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000） 9.4節(jié)對(duì)施工預(yù)拱度的要求 和我公司在眾多斜拉橋、懸索橋的索塔施工 件混凝土聯(lián)成整體。壓漿采用的水泥漿，由 精確稱量的普通硅酸鹽52.5水泥和水配制 而成，水泥漿的泌水率最大不超過(guò)3%,拌 和后3小吋泌水率宜控制在2%, 24小時(shí)泌 水應(yīng)完全被漿吸收。水灰比宜為0.4-0.45, 水泥漿內(nèi)可摻入經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的減14、水 劑，并摻入（通過(guò)試驗(yàn)）適當(dāng)膨脹劑，膨脹 率控制在10%以內(nèi)，水泥漿稠度宜控制在 14-18S之問(wèn)。施工前，由試驗(yàn)室配制配合比, 并報(bào)監(jiān)理工程師審批，施工中嚴(yán)格按配合比 進(jìn)行配料、拌和。水泥漿的拌和應(yīng)首先將水 泥加于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水，經(jīng)充分拌和后, 再加入摻加料，拌和時(shí)間不少于2分鐘。水 泥漿自調(diào)制至壓入孔道的持續(xù)時(shí)間，視天氣 情況而定，一般在30至45分鐘范圍內(nèi)。鐵板塞縫。對(duì)支架變形進(jìn)行觀測(cè)、快速處理。3）配制和易性好、坍落度損失小、緩凝時(shí) 間較長(zhǎng)的混凝土，確保混凝土在初凝前澆筑 完成。4）為控制裂縫（同時(shí)，也可能減少支架工 程量），考慮在第一次混凝土到達(dá)80%強(qiáng)度 后將張拉部分底板預(yù)應(yīng)15、力。5）選擇溫度變化小的時(shí)段進(jìn)行磴澆注，盡 量減小環(huán)境溫度對(duì)鋼支架的影響。中的經(jīng)驗(yàn)，并參照公路施工手冊(cè) 橋涵 的推薦計(jì)算方法和數(shù)據(jù)，下橫梁支架跨中最 大預(yù)拱度確定因素如下：建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)1）支架承受施工荷載引起的彈性變形；2）桿件接頭間隙擠壓引起的非彈性變形；3）卸落設(shè)備（砂箱）壓縮引起的非彈性變形；4）結(jié)構(gòu)重力引起的結(jié)構(gòu)彈性撓度，以及混 凝土收縮徐變及溫度變化引起的撓度；3. 3環(huán)境溫度對(duì)支架影響的預(yù)防控制由于混凝土索塔與鋼不同的溫度線膨 脹系數(shù)、對(duì)溫度變化反應(yīng)的時(shí)間差效應(yīng)，鋼 支撐系統(tǒng)的溫度變化遠(yuǎn)較索塔的溫度變化 迅速，尤其是在炎熱的夏季施工，這種變化 更為迅速。線膨脹系數(shù)：C倫=16、 1.0X10-5/ C, C 鋼=1. 2 X 10-5/C ；導(dǎo)熱系數(shù)： 入栓二 0.5 1.86,入鋼二 58。上、下橫梁支架應(yīng)考慮采取有效措施防 止由于支架和塔的變形不同步而引起的碗 早期開裂。在混凝土 3天齡期內(nèi)，初始強(qiáng)度4傳語(yǔ)xx人橋索塔下橫梁施工已全部完成，各 項(xiàng)檢驗(yàn)均達(dá)到優(yōu)良。通過(guò)與以往同類施工方 案的比較得出，主塔下橫梁施工采用鋼管支 架與在塔身上預(yù)埋牛腿相結(jié)合的施工方案,5）根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，沉降預(yù)留取值工6 =30mm （己考慮木方及竹模板的壓縮變形）， 由跨中向兩側(cè)拋物線變化収值。低，其抗裂能力低，應(yīng)對(duì)鋼管的溫升進(jìn)行控 制，限制其溫升在5C以內(nèi)。在施工屮為控制溫升，采取以下措施：1）對(duì)支撐系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，確定其溫度 應(yīng)力變化；2）在鋼管立柱外包兩層草袋和彩條進(jìn)行保 溫；3）白天溫度高時(shí)對(duì)鋼管澆水降溫。不僅提高了支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，也人人降低 了高空作業(yè)的危險(xiǎn)性和支架材料的用量，達(dá) 到了結(jié)構(gòu)安全與降低成本的雙重效果。參考文獻(xiàn)1. xxx, xxx, XXX.材料力學(xué)（第三版）M.北京：高等教育出版社,2001.2. XXX.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理（第二版）M.北京:人民交通出版社,1997.3. xxx.斜拉橋手冊(cè)M 北京:人民交通出版社,2004.4. xxx.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)M.北京:人民交通出版社,2004.