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1、九景衢鐵路JQJXZQ-6標段 （回頭嶺隧道工程）進出口安全施工方案編制： 審核： 審批： 中國鐵建大橋工程局集團有限公司九景衢鐵路項目部一工區二零一四年七月回頭嶺隧道進口出洞安全施工方案一、 工程概況1.1設計概況回頭嶺隧道全長3198.27m，隧道進出口里程分別為：DK187+564.73、DK190+763；隧線分界里程分別為：DK187+564.73、DK190+765.5。該隧道為時速200km客貨共線鐵路雙線隧道，隧道內線間距間距為4.44.496m。隧道內鋪設有咋軌道，直線地段軌道結構高度為766mm。隧道進口采用倒斜切式洞門。隧道進口出洞方向為上坡，與三望源水庫相接，該橋衢州端2、臺尾里程為DK187+564.73,與隧道洞口相接，橋臺及臺背回填等設計詳見橋梁專業設計圖。洞內水溝在洞口0.5m采用混凝土封堵，洞內電纜槽與洞外電纜槽進行順接，詳見橋梁專業相關設計圖，施工過程中做好洞門與橋臺的施工協調，避免相互干擾及廢棄工程。隧道進口采用倒斜切式洞門。隧道出口出洞方向為下坡，與黃柏坑嶺中橋相鄰，該橋九江端臺尾里程為DK190+765.5,橋臺臺尾與隧道洞口里程之間設2.5m長的甲式橋隧過渡段，過渡段軌下設置C20混凝土剛性路基，橋隧過渡段采用甲式過渡，設計參見“九景衢遂參03-39”有關圖，橋臺及臺背回填等設計詳見橋梁專業設計圖。1.2工程地質DK189+050處發育一斷層3、破碎帶，物質揭示寬度約為50m，巖層破碎，波速較低，性質不明。遂址區巖層產狀變化較大，走向以北向西為主，傾角較大，1151822585；主要發育兩組節理，節理產狀為：28580及12550，節理面平直，閉合，無填充；7070、4575節理面平直，閉合，無填充。節理發育可降低巖體穩定性，使圍巖發生掉塊等危害。二、 總體出洞方案綜合考慮以下因素，回頭嶺隧道進出口端擬采用臺階法掘進貫通施工方案。（1）出口端山體經實際量測坡度2045度，地勢相對較陡。因受地形限制、修筑便道十分困難、安全隱患較大等因素影響，開辟工作面干擾大，運輸條件差，材料機具進場困難，制約著工程的正常施工。（2）隧道較長，是本標段的4、重點工程，在合同工期內能夠按時貫通。（3）進出口同時掘進需配備兩套施工機械，且需對洞口風、水、電、便道等臨時設施進行建設，極大的增加了工程投入。三、進口端防護方案3.1洞口坡面防護明挖施工段邊坡以及成洞面、洞頂仰坡進行錨噴防護。22砂漿錨桿長度3.5m，間距120x120cm；掛單層8網片（網格20x20cm）；C25噴射砼厚度10cm。坡頂設截水溝+2m寬碎落臺。成洞面護拱完成后及時回填反壓，穩定仰坡。3.2進口段陡坡防護隧道進口端有水庫，施工便道較窄，小導洞出洞后在該處開辟施工場地。由于自然地面坡度極大，正常施工時極易出現墜物傷人的安全隱患，須設置相應防護設施。防護方案為：3.2.1距自然5、邊坡2m處設置1m寬1m高的沙袋圍堰，防止稍大物件或石塊墜落；圍堰外側設置3m高安全防護網，防止較小物件或石塊等墜落。3.2.3在隧道下方設置1m寬，2m高的縱向擋墻，預埋連接筋，用防止隧道邊坡落物，當隧道出洞需要進行爆破作業時，將安排專職安全人員對便道進行暫時進行通行，同時保證行人安全。四、 確保隧道施工安全的措施貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格執行各項技術組織措施，切實做到安全施工，保障職工的生命和施工設備不受損害。把施工安全工作作為首要任務來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質量、進度間的關系，工程自始至終高度重視安全生產，在工程進度與安全發生矛盾時，必須堅決服從安全。4.6、1 落實各項安全管理制度組織施工時，需做到文明施工和科學管理，從工程管理、規章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養等各個方面，建立安全施工責任制，抓好紀律教育、技術培訓，不斷提高各級施工人員的素質，同時采取獎懲制度，并創造安全、衛生、無害的勞動條件，嚴格按規定的工序、工藝施工，確保工程安全。4.2 洞口段施工安全措施在隧道洞口段施工時，必須根據洞口附近的地形、工程地質、水文地質、環境條件等，預估可能發生的各種危險及對環境的影響等，制定保障洞口段施工安全的技術措施。洞口段開挖在加設錨桿、鋼筋網和噴射混凝土之后再進行。當有坍塌可能時，可先安設長錨桿或管柵等，在其防護下開挖。五、道路交通組7、織及安全文明施工本工程施工地處同枋縣道旁邊，車輛、人員多，施工場地狹小，給施工帶來極大的施工難度，因此協調工作量很大，務必高度重視。5.1成立交通組織機構交通組織機構設在項目部安全環保部，由專職安全員負責日常的交通組織管理與協調，專職安全員受項目副經理直接領導，配備12人專職交通員，負責交通指揮與交通安全監督工作。 交通組織機構框圖及安全生產工作領導小組如下圖所示。安全生產工作領導小組組 長：孫國鋒副組長：司空云組 員： 周憲禮 曹武 韓斌 余亮 現場交通指揮員：崔昌德 康天文5.2交通指揮與交通安全監督1.現場跨線處交通流量高峰期時要不間斷地進行交通指揮與交通安全監督，協助交警作好車輛、行人8、的組織指揮工作。2.施工人員進入現場施工，嚴格按照安全規定操作，戴安全帽，特種作業人員持證上崗，嚴禁違章作業，管理人員按根據需要配置一定數量的通訊聯系器材，加強文明施工。5.3保證交通通行的技術措施1.在隧道出洞施工時要對通行車輛進行合理安排以確保道路暢通。2.當清理棄渣施工進行時，提前做好安全標識并做好交通輸導工作，派指定安全員監督提醒過往車輛行人，夜間應設置足夠醒目的交通指示牌并派專人站崗。5.4安全告示分別在三望源水庫中橋兩端施工段前方30m以遠處設立安全告示牌標識。如：前方施工，車輛慢行 。在施工路段，根據路況設立各種安全警示牌。5.5施工現場的環境保護1.施工現場因施工需要開挖產生的積水，采用潛水泵（污水泵）抽排至沉砂井排至指定地點。集水坑及臨時排水系統盡量與永久排水系統相統一。2.現場施工時加強工程車出入的管理，配備水龍頭對進出的車輛進行沖洗，保證路面環境衛生。3.現場材料加強堆碼清理，不隨地拋灑，鋼管、木料、模板等材料用完即轉移至固定場地堆碼。砂漿、砼等材料加強清理，保證道路及現場干凈整潔。