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1、陳莊路穿越寧靖鹽高速公路工程箱通頂進(jìn)施工技術(shù)方案一、工程概況陳莊路穿越寧靖鹽高速公路工程箱通邊箱身高度7.7，箱身寬度9.4m，頂板厚70cm，底板厚80cm，邊墻厚70cm。中箱身高度7.7m，箱身寬度24.55m，頂板厚80cm，底板厚80cm，邊墻厚70cm，中墻厚65cm。箱身分東西兩節(jié)依次頂進(jìn)，采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，西箱長(zhǎng)12.5m，東箱長(zhǎng)14.5m，中間接縫按伸縮縫設(shè)計(jì)。 后背梁為長(zhǎng)2m,高3m的C30鋼筋混凝土墻，與箱涵同斜角，墻背填土按1:1.5放坡。滑板為30cm厚C30鋼筋混凝土板，縱向每隔3m設(shè)一道0.50.5m鋼筋混凝土錨梁，在錨梁端部設(shè)0.50.51.3m的導(dǎo)向2、墩。滑板與后背墻在交接位置設(shè)3.6m1.2m加腋倒角。后背梁、滑板和導(dǎo)向墩應(yīng)澆筑成一體，并應(yīng)滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求。滑板表面設(shè)潤(rùn)滑隔離層，由潤(rùn)滑層和塑料薄膜組成，其作法是：待滑板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約2mm石蠟油凝固后，撒一層0.5mm厚的滑石粉，繼著鋪一層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬20cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時(shí)破壞塑料薄膜，在塑料薄膜上鋪一層2cm厚M10水泥砂漿。滑板根據(jù)施工順尋分為四段澆筑，分別為西側(cè)預(yù)制段、西側(cè)頂推段、東側(cè)預(yù)制段、東側(cè)頂推段。預(yù)制段作為預(yù)制箱涵的基礎(chǔ)，頂推段為開(kāi)挖高速公路后現(xiàn)澆的部分。二、施工準(zhǔn)備 頂進(jìn)施工前，對(duì)人力、物力、場(chǎng)地等做好充分的準(zhǔn)備，配備工3、人24人，進(jìn)行3班制24小時(shí)作業(yè)，提前將所需千斤頂、油泵、傳力桿等設(shè)備運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，千斤頂預(yù)備10臺(tái)，正常使用8臺(tái)，2臺(tái)備用。另外準(zhǔn)備1臺(tái)50KW發(fā)電機(jī)進(jìn)行備用，作為應(yīng)急預(yù)案所用。頂進(jìn)時(shí)租用一臺(tái)50噸吊車配合施工。三、頂推施工1、頂推力計(jì)算（1）摩擦系數(shù)按0.5考慮；（2）中箱涵頂推力建議1000噸，邊箱涵500噸；2、設(shè)備選型采用300噸千斤頂8臺(tái)，總推力F2=1800噸 (滿足頂進(jìn)要求)，千斤頂參數(shù)：長(zhǎng)度1.5米，行程1.0米3、千斤頂位置設(shè)置千斤頂設(shè)置在主體結(jié)構(gòu)底板位置，如下圖：千斤布置處，在箱身和后背墻上都設(shè)置齒塊，齒塊平面與頂推線垂直，確保頂推效果。4、線位控制及線位矯正為保證箱通頂進(jìn)4、線型，在兩側(cè)邊箱涵外側(cè)設(shè)置限位墩，該限位墩在澆筑滑板時(shí)一起澆筑。另外，滑板澆筑時(shí)，在伸縮縫位置預(yù)埋直徑32鋼筋，間距30cm，頂進(jìn)時(shí)在鋼筋上套10cm鋼套管，以控制箱通頂進(jìn)時(shí)的偏位問(wèn)題。由于箱涵頂進(jìn)為斜交正頂，箱身的頂進(jìn)中會(huì)產(chǎn)生逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)彎矩，為了抵抗轉(zhuǎn)動(dòng)彎矩，采取兩側(cè)的千斤頂不對(duì)稱加力的方式進(jìn)行矯正。5、傳力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)傳力桿采用36cm鋼筋砼管柱，兩端焊接法蘭盤(pán)進(jìn)行連接。根據(jù)千斤頂行程及頂推距離，準(zhǔn)備6米、5米、4米、3米、2米、1米、0.9米、0.8米、0.5米、0.3米、0.2米管柱若干。在頂推施工中，根據(jù)頂進(jìn)距離，將傳力桿用橫梁進(jìn)行連接形成整體。見(jiàn)下圖：6、千斤頂?shù)陌惭b：（1）千斤頂5、固定在支架上，并與傳力柱中心的垂線對(duì)稱，其合力的作用點(diǎn)應(yīng)在傳力柱中心的垂直線上；（2）千斤頂?shù)挠吐愤M(jìn)行并聯(lián)，每臺(tái)千斤頂有進(jìn)油、退油的控制系統(tǒng)7、 油泵安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)：（1）油泵設(shè)置在千斤頂附近，油管順直、轉(zhuǎn)角少；（2）油泵與千斤頂相匹配，配備備用油泵；油泵安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；（3）頂進(jìn)開(kāi)始時(shí)，緩慢進(jìn)行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進(jìn)速度頂進(jìn)；（4）頂進(jìn)中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，檢查原因并經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)；（5）千斤頂活塞退回時(shí)，油壓不得過(guò)大，速度不得過(guò)快。8、頂進(jìn)流程啟動(dòng)時(shí)，由主管施工技術(shù)人員專人統(tǒng)一指揮；液壓泵站應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，檢查頂進(jìn)設(shè)備、電源、液壓系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)指示儀表，6、無(wú)異常情況、開(kāi)始試頂；液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重)，暫停加壓，檢查頂進(jìn)設(shè)備、頂進(jìn)后背和各部位，無(wú)異常情況后分級(jí)加壓試頂進(jìn)； 頂進(jìn)啟動(dòng)時(shí)和加壓頂進(jìn)時(shí)，每當(dāng)油壓升高5 lOMPa時(shí)，須停下觀察，監(jiān)測(cè)人員嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱通結(jié)構(gòu)等各部位的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進(jìn)。分析原因，釆取措施后，方可重新加壓頂進(jìn)。 當(dāng)頂力達(dá)到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時(shí)箱通未啟動(dòng)，停止加壓頂進(jìn)，分析原因、采取措施后重新加壓頂進(jìn)。 箱通啟動(dòng)后，及時(shí)檢查后背、工作坑周邊土體穩(wěn)定情況，無(wú)問(wèn)題后，方可繼續(xù)頂進(jìn)。頂進(jìn)時(shí)采用8只千斤頂先進(jìn)行中箱頂進(jìn)，然后進(jìn)行邊箱頂進(jìn)。9、分塊拼裝式鋼管柱的注意事項(xiàng)：（1）鋼7、管柱應(yīng)有足夠的剛度；（2）頂進(jìn)時(shí)，工作人員不得在鋼管柱上方及側(cè)面停留，并應(yīng)隨時(shí)觀察其有無(wú)異常跡象。四、施工工期 根據(jù)配備的人員和設(shè)備，采用先中箱后邊箱的頂進(jìn)順序，每側(cè)需要3-6天時(shí)間完成。五、安全措施1、頂進(jìn)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越傳力桿、千斤頂?shù)龋瑱z查機(jī)修時(shí)，嚴(yán)禁帶壓進(jìn)行；嚴(yán)禁超壓超頂程工作；2、頂進(jìn)作業(yè)全過(guò)程，應(yīng)加強(qiáng)基坑降排水，保持基底干燥不被浸泡；3、頂進(jìn)過(guò)程中，每當(dāng)油泵油壓升高510Mpa時(shí)，應(yīng)停泵觀察，若有異常，應(yīng)及時(shí)處理；4、對(duì)頂進(jìn)全過(guò)程的每一個(gè)頂程都詳細(xì)記錄千斤頂開(kāi)動(dòng)數(shù)量、位置油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點(diǎn)。如出現(xiàn)異常應(yīng)立即停止頂進(jìn)，檢查分析原因，釆取措施處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。5、頂進(jìn)過(guò)程中，每天應(yīng)定時(shí)觀測(cè)箱通底板上設(shè)置觀測(cè)標(biāo)釘?shù)母叱蹋?jì)算相對(duì)高差，分析結(jié)構(gòu)豎向變形。當(dāng)出現(xiàn)較大變位時(shí)應(yīng)及時(shí)分析研究釆取措施。6、夜間施工時(shí)配備好足夠的照明用具。