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1、B1 武漢建設(shè)監(jiān)理規(guī)范用表施工方案報(bào)審表工程名稱： 武漢市城市軌道交通11號(hào)線東段工程 編號(hào)：致：上海建通工程建設(shè)有限公司（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）我方已完成 光谷六路站高壓旋噴樁專項(xiàng)施工方案的編制和審批，請(qǐng)予以審查。附： 施工組織設(shè)計(jì)?專項(xiàng)施工方案施工方案施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理/技術(shù)總負(fù)責(zé)人（簽字） 年 月 日 審查意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年 月 日 審核意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程師（簽字）年 月 日注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份武漢市軌道交通11號(hào)線東段工程二標(biāo)段光谷六路站高壓旋噴樁施工方案批準(zhǔn)：審核：校核：編制：中國(guó)電建武漢地鐵11號(hào)線二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)2、理部2015年09月武漢市軌道交通11號(hào)線東段工程二標(biāo)段光谷六路站高壓旋噴樁施工方案中國(guó)電建武漢地鐵11號(hào)線二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2015年9月目 錄1、工程概況 11.1工程簡(jiǎn)介 12、編制說(shuō)明 12.1編制依據(jù) 12.2適用范圍 22.3編制原則 21.4編制目的 23、工程地質(zhì)及水文條件 23.1工程地質(zhì) 23.1.1不良地質(zhì)與特殊巖土 43.2 水文地質(zhì)條件 43.2.1地表水 43.2.2地下水 54、設(shè)計(jì)概況及加固范圍 54.1設(shè)計(jì)概況 54.2 加固范圍 65、工藝性試樁 75.1試樁目的 75.2試樁施工參數(shù) 76、施工部署 86.1工期目標(biāo) 86.2施工用水 96.3施工用電 963、.4施工機(jī)械設(shè)備、人員配置 97、施工工藝流程及方法 107.1施工工藝流程 107.2樁位測(cè)放及鉆機(jī)定位 127.3鉆孔 137.4試管 137.5噴射注漿 137.6沖洗、鉆機(jī)移位 137.7、施工注意事項(xiàng) 148、成樁質(zhì)量控制及檢測(cè) 158.1成樁質(zhì)量控制 158.2樁檢測(cè) 158.3檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 169、質(zhì)量通病及預(yù)防措施 169.1加固體強(qiáng)度不均、縮頸 169.2鉆孔沉管困難，偏斜、冒漿 179.3固結(jié)體頂部下凹 1810、安全、文明施、環(huán)保工保證措施 1810.1安全保證措施 1810.2文明施工保證措施 1910.3環(huán)境保護(hù)措施 191、工程概況1.1工程簡(jiǎn)介光谷六路站為地鐵11號(hào)線4、東段工程的第7個(gè)車(chē)站，位于武漢市東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)神墩一路與光谷六路交匯路口西側(cè)，沿神墩一路呈東西方向布置，神墩一路車(chē)站西側(cè)規(guī)劃道路寬56m，東側(cè)規(guī)劃道路寬40m，光谷六路規(guī)劃道路寬65m。車(chē)站四個(gè)象限現(xiàn)狀均為空地。東南、西南象限均為規(guī)劃商業(yè)用地，東北象限為規(guī)劃公交樞紐，西北象限為規(guī)劃商業(yè)用地，正北方向約200m處為中國(guó)十五冶及紐賓凱酒店。車(chē)站兩端盾構(gòu)井，小里程端為盾構(gòu)始發(fā)，大里程端為盾構(gòu)接收。光谷六路站為地下兩層單柱雙跨島式車(chē)站，設(shè)置4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為ZK48+722.000，車(chē)站起點(diǎn)里程為ZK48+558.150,終點(diǎn)里程為 ZK48+827.250，全長(zhǎng)269.5、1m。主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬度21.1m，基坑深度17.79m，采用明挖順作法施工，主體基坑采用A12001500、A12001800鉆孔灌注樁、A1200臨時(shí)立柱樁+內(nèi)支撐的支護(hù)形式。鉆孔樁樁徑1.2m，分別設(shè)有A、B、C、D、E五種型號(hào)。高壓旋噴樁采用A600雙重管旋噴樁，布置于圍護(hù)樁樁間，旋噴樁進(jìn)入不透水層（粉質(zhì)粘土或強(qiáng)風(fēng)化泥巖）不小于1m。總計(jì)478根。2、編制說(shuō)明2.1編制依據(jù) 建筑地基處理規(guī)范 光谷六路站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖紙 光谷六路站巖土工程勘察報(bào)告 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012） 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）（206、03版） 建筑結(jié)構(gòu)楚天杯工程質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)（編號(hào)DBJ/T01-69-2003） 現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、定額以及環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)；2.2適用范圍本施工方案適用于光谷六路站高壓旋噴樁施工。2.3編制原則（1）確保技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。（2）技術(shù)可靠性原則根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，依據(jù)武漢及其周邊地區(qū)類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工。（3）經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)7、濟(jì)、合理的原則比選施工方案，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使旋噴樁施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目的。（4）環(huán)保原則施工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行施工。施工中認(rèn)真作好文明施工，減少空氣、噪音污染，施工污水、廢漿經(jīng)沉淀并取得相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)后方可排放。施工過(guò)程實(shí)施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán)保施工”。1.4編制目的為保證基坑穩(wěn)定并在基坑開(kāi)挖過(guò)程中不因樁間滲透水影響基坑穩(wěn)定性而影響基坑開(kāi)挖施工。3、工程地質(zhì)及水文條件3.1工程地質(zhì) 覆蓋層場(chǎng)區(qū)覆蓋層以第四系人工填土及黏性土為主，覆蓋層厚度6.512.5m，最大厚度為12.5m。具體描述如下 雜填土（ml8、）（1-1）：灰、黃、黃褐、褐紅等雜色，主要由黏性土、磚渣、碎石、砼碎塊組成，碎石粒徑一般25cm，硬質(zhì)物含量30%左右，均 勻性一般。堆積時(shí)間一般小于10年，主要分布于神墩一路上及其周邊輔道墊層，鉆孔揭示厚度在0.82.1m，埋深02.1m。 素填土（ml）（1-2）:主要為褐黃、褐紅色粉質(zhì)黏土。堆積時(shí)間一般小于10年，多處于欠固結(jié)松散狀態(tài)。主要分布于高新大道上及其周邊輔道墊層， 鉆孔揭示厚度在1.06.8m，埋深02.1m。 粉質(zhì)黏土（Q3al+pl）(10-1)：褐黃色，灰黃色、棕紅色等，硬塑堅(jiān)硬狀態(tài)，局部可塑，中壓縮性，含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及少量條帶狀高嶺土， 無(wú)搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高。為工程場(chǎng)區(qū)主要土層之一，鉆孔揭示厚度在1.46.7m，埋深17.9m。 坡殘積土（Qel）(13-3)：灰黃色、棕黃色，硬塑堅(jiān)硬狀態(tài)，中偏低壓縮性，含氧化鐵，鐵錳質(zhì)結(jié)核及團(tuán)塊狀高嶺土，夾碎石及少量塊石，呈次棱角狀，粒徑1050mm，含量一般在1525%，無(wú)搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高。為工程場(chǎng)區(qū)主要土層之一，發(fā)育于覆蓋層底部，鉆孔揭示厚度在0.54.3m，埋深6.59.0m。繼續(xù)閱讀