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1、廣佛高速公路雅瑤至謝邊段擴建工程大瀝立交CC匝道10#墩D#樁樁底持力層夾溶洞處理施工組織方案廣東省物料實驗檢測中心一、序言廣佛高速公路雅瑤至謝邊段擴建工程大瀝立交CC匝道10#墩舊樁檢測，其中D號樁發現樁底（27.20m）以下持力層夾溶洞，本樁樁長（從橋面算起）約27.20m，抽芯孔深35.50m。共抽芯2個孔，其中D#-1號孔樁身完整，樁底（27.12m）見12cm沉渣，持力層為完整的微風化灰巖。D#-2號孔抽芯檢驗發現樁底（27.20m）以下持力層夾溶洞，溶洞標高為-16.14-17.70m，厚度1.56m，充填混凝土，27.44-27.85m呈塊狀且夾泥，27.85-28.70m砼芯呈2、11.00-90.00cm柱狀，柱面較光滑，骨料分布較均勻，膠結較好， 28.70-29.00m呈塊狀且夾泥，不符合本次擴建工程的設計要求，應進行樁基加固處理。溶洞處理方法采用高壓旋噴切割、氣舉清渣、孔底壓力注漿、孔口壓力擠漿對溶洞進行處理。二、施工原理及施工步驟（一）施工原理采用高壓水對溶洞頂、底部充填物松散的部位，進行高壓旋噴（定噴）切割，使其充填物削落形成松散或為無泥質顆粒物，然后采用氣舉循環的方法進行清渣，將削落的松散沉淀物大部分或全部清出樁身外，形成空腔。然后采用高標水泥配制水泥漿，下入管線到溶洞底部進行壓力注漿，替換出樁底空腔里的清水，再通過孔口壓力擠漿的方法使其與砼體及持力層緊密3、連接，從而達到使持力層連續完整的目的。（二）施工工藝及步驟1、高壓旋噴切割：將噴射器下入孔內樁底對溶洞頂、底部充填物松散的部位，并通過鉆桿及高壓管與高壓泵連接，開動高壓泵，同時使噴射器轉動并緩慢上提，對溶洞反復旋噴切割。2、埋設井口管：將樁頂表面雜物清除干凈，在鉆孔孔口埋置孔口管，經候凝試壓強度達2MPa后可轉入下一步施工；3、氣舉正、反循環清渣：將清渣管下至孔底，并將風管置入其內，從相串通的鄰孔注入清水（本樁所抽兩孔底部不串通，故應在溶洞附近再鉆一孔），開動空氣壓縮機，同時不停地提動氣管管竄，利用氣舉正（或反）循環法將孔底沉渣或削落物等隨水排出樁外。反復進行步驟2、步驟3工作，必要時可同時進4、行，直至返出水較清且無砂為止。4、注漿：由于抽芯孔中只有一個孔與溶洞相通(應再加鉆一孔，使兩孔相通)，且溶洞內填充有混凝土砼外，溶洞頂部、底部充填物松散且夾泥，為確保溶洞的空間充填飽漏，同時有缺陷的砼也能得到加固，采用孔內循環注漿的方法進行。下入灌注管到孔底，將配好的濃水泥漿自下而上灌入腔體，至孔口流出的漿液與灌入的水泥漿濃度一致時為止。注漿時漿液的配比當壓力為零時1：1注2m3，0.8：1注2 m3，0.60：1注2 m3，注完6 m3漿池還沒有壓力，最后采用水灰比0.50-0.60進行間歇注漿，注漿間歇時將為半小時、1小時、2小時，每次間歇注漿量為2 m3，預計水泥用量為20噸。注漿時孔口5、有壓力注漿壓力控制在0.30-0.50MPa，穩定壓力控制在0.80-1.5MPa，穩壓35分鐘可關閉候凝補強施工。5、井口壓漿；將井口壓漿裝置安裝好后，開動壓漿泵進行擠壓漿。壓力12MPa，當壓力超過2MPa并穩壓達10分鐘后停泵，并關閉井口侯凝，至此，處理施工全部結束。三、施工組織與設備 1、施工設備本次施工擬使用如下設備：a、高壓旋噴鉆機一臺；b、高壓泥漿泵一臺；c、空氣壓縮機一臺；d、配套工具一批。2、人員配備現場工程師一名機長一名；泵工一名；攪漿工人3名；四、安全技術措施1、施工前對施工人員進行技術交底和安全教育，使人人明確施工要求，做到人人心中有數，確保施工質量。2、旋噴和氣舉施工時，要嚴格按照操作規程進行操作，不得違規作業。操作要平穩，不得猛提猛放。作業人員必須戴安全帽。3、一切電器開關，電纜必須符合安全要求，避免漏電、短路事故的發生。4、旋噴所用高壓管線必須試壓，不得刺漏。施工時，無關人員應離管線、機具5米開外。5、拆卸高壓管線時，必須先放壓。五、補強報價預算1、對于本工程補強采用高壓旋噴（水）切割氣舉清渣壓漿補強法，單價為35000元/每樁。2、甲方應另外保證施工場地“三通一平”，將施工用水、電接至現場（電量120kw/h），搭設施工平臺。