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1、堆載區反壓施工方案工程名稱 黃驊港綜合港區通用散雜貨碼頭工程和黃驊港綜合港區多用途碼頭工程軌道梁基礎及部分吹填區地基處理工程 編制單位 中交股份黃驊港綜合港區軟基處理工程項目經理部航五項目部 主 管 編 制 中交股份黃驊港綜合港區軟基處理工程項目經理部航五項目部2012年1月6日一、概況黃驊港綜合港區多用途碼頭地基處理工程包括真空預壓區及堆載預壓區，目前真空預壓區已抽真空計時約一個月時間，堆載區正在進行一級壓載，真空區北側與堆載區邊界處采用自帷幕墻軸線向真空區反壓4m，然后再進行堆載的施工方法，施工中B1（部分）、B2區出現底泥滑入現象，為避免堆載施工對真空區造成破壞，保證工程質量，經各方商討2、，特制訂以下反壓施工方案。二、總體思路針對邊區部分位置目前出現底泥滑入的現象，計劃自邊線帷幕墻軸線偏南4m位置起，采用6%石灰改良土向南側修筑一條頂寬6m的臨時道路，臨時路厚1.5m，底層鋪設土工布及編織布各一層，修筑完成后自臨時路北側邊線向堆載區反壓，以完成一級加載。三、施工工序 1.測量放線反壓施工前先進行測量放線，要求放出北側帷幕墻軸線，用木樁每隔50m做一處標記，然后放出軸線偏南17m邊線位置，用紅色自噴漆做好標記，并需測放出臨時灰土道路邊線。 2.移動射流泵將射流泵全部關閉，抽真空設備按照要求由原位置垂直向南移到距帷幕墻17米處，將砂層內的濾管挑出與射流泵重新綁接，處理好接頭及出膜口3、，安好后開始抽氣。 3. 土工布及編織布鋪設要求沿堆載邊線向南鋪設一層400g/m2土工布及一層150 g/m2編織布各一層，寬度方向較臨時道路底邊線向外富余1m，長度方向搭接處采用雙線縫合，東西端頭預留2m富余量。 4. 灰土拌和及運輸修筑臨時路所用6%石灰土由堆載取土點拌和，采用20m3自卸汽車運輸至施工區邊緣，再由小型運輸車（1m3）運進場地修筑道路。 5.臨時道路施工采用6%石灰改良土鋪設臨時道路，道路頂寬7m，厚度為1.5m。南側1：3放坡，北側1：1放坡與已反壓區域相接，施工時在西側端頭及中間位置設兩個灰土存放點，西側向東推進，中間位置向兩側推進。施工前先測放出道路邊線，使用PC34、00挖掘機裝土，1m3機改車運輸灰土，使用小型挖掘機（自帶鐵板）整形，向前推進施工。 6.反壓施工臨時道路修筑完成約50m后，跟進進行反壓施工，施工采用1m3機改車運輸素土，PC300挖掘機站至臨時路北側，自南向北進行一級堆載，要求采用兩步堆載，第一步堆70cm，第二步堆80cm，同時采用長臂挖掘機自子埝接著由南向北同步進行反壓施工。四、注意事項 1.灰土及素土存放點應遠離帷幕墻邊線，設置在目前已完成堆載部分的北側，防止擠壓底泥至真空區。 2.移除射流泵后必須恢復好濾膜，防止漏氣。 3.重新安裝射流泵時周圍需要適當做擋水處理。 4.挖掘機進行反壓時必須分兩次做一級堆載，防止一次堆載對底部淤泥造成大的擾動而再次滑入真空預壓區內。 5.移動射流泵后，不得隨意減少射流泵的數量。 6.在鋪完編織布未上土之前禁止在編織布上行車作業。 7.施工人員不得在密封膜上隨意走動和正常作業。施工斷面圖