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1、鋼管樁單樁承載力試驗施工方案一、 工程概況：1、工程簡介廈門市海翔大道瓊頭立交工程位于廈門市翔安區海翔大道與東界路、濱海東大道的交叉口。它是海翔大道與東界路、濱海東大道的一個交叉接點，為一級互通式立體交叉工程，設計為兩層迂回定向左轉加苜蓿葉變型互通立交，濱海東大道至同安大橋和東界路至海翔大道左轉采用迂回定向匝道，其余左轉采用環形匝道。第一層為海翔大道，第二層為東界路、濱海東大道，地面交通通過地道方式解決。海翔大道、東界路與濱海東大道直行交通流均采用雙向六車道設計。東界路上跨海翔大道主線橋橋長375米（單跨最大跨度45米）設計時速為60km/h。匝道橋全長1378米，設計時速情況為C、D、E、G2、匝道為35km/h,A、B、F、H匝道為40km/h,立交輔道為30km/h。本工程結構物包括主線橋1座，長度375.08m，匝道橋8座，匝道合計長度1275.82m，人行橋1座，長度13.04m，蓋板涵5道、圓管涵1道，人行通道1道。2、施工場地情況：本施工區域位于現有魚塘上，為了加快施工進度及減少施工難度，我施工方對魚塘進行回填，本次箱梁施工采用貝雷片鋼管樁支撐施工方案。二、 檢測項目及試驗目的1、基樁測試項目（1）單樁豎向抗壓靜載試驗，以確定單樁豎向抗壓極限承載力；2、工作量安排（1）單樁豎向抗壓靜載試驗：根據現澆箱梁支架方案確定單樁豎向抗壓極限承載力為426.554KN。以上各檢測方法3、工作量安排和檢測樁位，由設計、監理、建設方共同商定。2、試驗目的采用接近于通過豎向抗壓樁的實際工作的試驗方法，比較準確的反映單樁的受力狀況和變形特征，確定單樁豎向抗壓承載力，作為設計依據，或對工程樁的承載力進行抽樣檢驗和評價。三、 儀器設備1、加載設備：油壓千斤頂（100T）。2、荷載與沉降量測儀表：荷載量測使用60Mpa壓力表，沉降量測使用百分表。荷載與沉降量測儀表均經過國家指定的計量標定單位進行計量標定。四、 試驗準備工作1、 收集原始資料，了解試樁場地工程地質情況，試樁的基本情況（如樁長、樁徑、施工日期、施工工藝等），以及樁的預估極限承載力值。2、 制定出比較詳細的試驗方案（包括樁頭處理4、加載裝置等）。（1） 試驗加載裝置的選擇：試樁所承受的荷載由油壓千斤頂分級施加。加載及反力裝置根據現場實際條件壓力平臺反力裝置。 單樁豎向抗壓靜載試驗置示意圖（2） 荷載與沉降的量測儀表：荷載用由標定合格的0.4級精密壓力表測量。試樁沉降采用大量程百分表測量。根據規范要求在試樁的兩個側面對稱安裝4個百分表。（3） 試驗加載方式的選擇：試驗加載方式采用千斤頂慢慢加壓，當油表讀數達到設計值后，穩定荷載20分鐘看是否由表讀數有所變化，如果沒什么變化繼續加壓，加壓到油表讀數變化后記錄數據，卸載試驗完成。3、 其它注意事項（1） 在試驗設備、儀器儀表的運輸過程中應確保其不損傷，以保證現場測試數據的準確無誤。（2） 現場吊裝安置加載設備時，應采取必要的安全措施，保證設備的安放位置正確和人員設備的安全。（3） 反力架的安裝和焊接要牢固可靠，對于不符合要求的反力裝置不能進行正式試驗加載工作（4） 高壓油泵等儀器設備應按照就近、方便、安全的原則安放。（5） 測試現場所接電源必須符合臨時架設電源線路的要求，禁止亂扯電源、電線，防止漏電、觸電等事故發生。五、 試驗結果處理本方案是結合檢測中心提供施工方案施工，鋼管樁檢測委托專業檢測中心檢測，最終試驗結果以檢測報告為準。