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1、築龍網(wǎng)zhulongxom建筑資料下裁就崔級龍網(wǎng)隧道瀝青路面施工專項方案一、編制依據(jù)1、福建省至（界）高速公路項目招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計。2、道水泥路面變更方案設(shè)計圖。3、建設(shè)部、交通部及有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及其他相關(guān)法規(guī)及 標(biāo)準(zhǔn)。4、我公司擁有的技術(shù)成果、施工工法、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累起來的施 工經(jīng)驗。二、編制原則為了保證本項工程順利實施，本方案遵守各種施工法規(guī)及技術(shù)規(guī)范，綜合考慮隧 道瀝青路而施工的特點，結(jié)合工程地質(zhì)、氣候、氣象等方而的因素，配備施工的各種機(jī) 械設(shè)備，建立人員組織體系，以期達(dá)到高質(zhì)優(yōu)效的施工。以此方案指導(dǎo)施工安全、快速 的進(jìn)行，保證施工2、質(zhì)量以及安全和環(huán)保。三. 隧道瀝青路面概況根據(jù)變更設(shè)計圖紙，永寧B1合同段內(nèi)樟林、石林隧道路面采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，在瀝混 凝土路面上加鋪6cm厚的AC-16C中粒式改性瀝青絵面層。隧道洞口或洞內(nèi)段設(shè)計標(biāo) 高有不一致處，釆用瀝青面層按0.3%過渡。四、施工工藝1、工作面準(zhǔn)備為確保水泥路面與瀝青面層的粘結(jié)強(qiáng)度，瀝青面層鋪筑前，對混凝土面板拋丸鑿 毛處理，處理完畢后，采用水車沖洗潔凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，在隧道縱、橫向接縫處鋪設(shè)玻璃纖維隔柵，以防止反射裂縫的產(chǎn)生，鋪設(shè)應(yīng)平順，無翹曲。隨后均勻噴灑改型乳化瀝青防水粘層，灑布量控制築龍網(wǎng) zhulongxom建筑資料下載就在筑龍網(wǎng)在lkg/m2,同吋撒布2.3、 364. 75mm碎石，確保密布、不重疊，隧道邊溝旳伽匕命曰埒觸面涂涮乳化瀝青，成型后，掃除多余石子。2、瀝青混合料的拌制我部投入該項工程拌合站為DG4000型瀝青磴拌和樓，產(chǎn)量為280噸/小時，而其 特有的計量方式不僅能保證較準(zhǔn)確的配合比，而且其環(huán)保功能也比較先進(jìn)，它的計量精 度：骨料倉為土 0. 5%,礦粉倉土 0. 3%,瀝青為0. 3%,煙塵濃度15mg/Nm3o為了保證拌制的瀝青混合料能滿足施工規(guī)范的要求，在開機(jī)前必須對拌和設(shè)備進(jìn) 行一次全面細(xì)致的檢查,注意聯(lián)接的緊固情況，檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸 器是否運(yùn)轉(zhuǎn)止常和有無跑偏現(xiàn)象,仔細(xì)檢查瀝青管道各個接頭，尤其是瀝青計量設(shè)備4、計 量是否準(zhǔn)確，嚴(yán)禁瀝青管有漏氣現(xiàn)象，檢查電氣系統(tǒng)，對于機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部分,還要檢查傳動 鏈的張緊度等情況。以確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌制的瀝青混合料符合規(guī)范要求。嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比拌合，瀝青混凝土的質(zhì)量由試驗室和拌合樓操作人員共 同控制，瀝青加熱溫度為160-170Co集料加熱溫度為190-200C,拌和時間采用 干拌時間5s,濕拌45s所生產(chǎn)出來的混合料均勻無離析、無花白料、色澤一致。 拌合能力為每小時280t左右，混合料出廠時溫度按170-180C控制。為使瀝青混合料拌和均勻，在拌制時我部將嚴(yán)格按照各類瀝青混合料的拌制溫度 控制瀝青和所用石料的加熱溫度與拌和溫度。保證經(jīng)過拌和后的混合料均勻一致，無花5、 白、結(jié)塊現(xiàn)象。3、瀝青混合料運(yùn)輸運(yùn)料車采用25噸的自卸車15部。在運(yùn)料前底板上均勻地涂上一層防止瀝青粘結(jié)的 隔離劑或防粘劑，但不得有余液集在車廂板底部，防止混合料粘到運(yùn)輸車輛底板上。運(yùn) 料車在運(yùn)輸過程帆布完全覆蓋，防止混合料表面因降溫結(jié)殼。在運(yùn)輸途中不得隨意停歇, 在隧道入口專人指揮退進(jìn)攤鋪現(xiàn)場。在運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，逐車檢查混合料是否滿足出 場溫度。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，采用多次卸料法，運(yùn)料車應(yīng)前后移動,分幾堆裝料，以減 少粗集料的離析現(xiàn)象，同時運(yùn)料車的運(yùn)輸能力較拌和能力和攤鋪能力有所富余，攤鋪機(jī) 前方應(yīng)有5輛以上運(yùn)料車等候卸料。對運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料若己發(fā)牛冷卻離析或結(jié)塊以及在運(yùn)料車輛卸料6、時滯留在 車上的混合料都應(yīng)廢棄。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不 得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。4、瀝青混合料的攤鋪采用一臺ABG-8820進(jìn)行單幅全斷面攤鋪，拼接寬度為& 5嘰攤鋪厚度采用鋼絲引 導(dǎo)的高程方式來控制，兩立桿間距一般為10m,對敷設(shè)好的基準(zhǔn)線復(fù)核其標(biāo)高的正確性。攤鋪機(jī)攤鋪前熨平板加熱30min,溫度不低于100C。將攤鋪機(jī)熨平板坐在標(biāo)準(zhǔn)木板上, 并調(diào)整料位器，使厚薄指示燈熄滅，然后上料攤鋪。連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料 過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；攤鋪溫度控制在17、60-170C；根據(jù)拌和 樓出料情況確定攤鋪速度2. 5-3m/min,以保證同拌合樓出料速度和運(yùn)料車的運(yùn)料 速度相適應(yīng)，使整個攤鋪過程勻速連續(xù)的進(jìn)行,無中途停機(jī)；初步振搗夯實采用攤 鋪機(jī)的夯錘進(jìn)行，根據(jù)攤鋪速度確定強(qiáng)度為4級。現(xiàn)場設(shè)置專人量測混合料到場溫度和攤鋪溫度，并將結(jié)果反饋給現(xiàn)場技術(shù)人員。 剛攤鋪好的混合料，未碾壓前施工人員不得進(jìn)入踩踏。特殊情況下須在現(xiàn)場主管人員指 導(dǎo)下進(jìn)行混合料整修、找補(bǔ)、更換等。在攤鋪機(jī)攤鋪不到的邊角，用人工處理，攤鋪機(jī) 后每側(cè)都安排有2人負(fù)責(zé)倒料以及整修邊角，整個攤鋪過程無異常情況發(fā)生，攤鋪效果 良好，表面平整。5、瀝青混合料壓實方案根據(jù)我部面層試驗段結(jié)果，采用8、碾壓工藝如下:機(jī)型初壓復(fù) 壓終壓DD-1302 臺DD-1302 臺DD-1301 臺遍數(shù)前靜后振1振動3靜壓1碾壓溫度155-165C130-155C2110C行駛速度2. 5-3. 5km/h2 km/h3. 5-4. 5km/h初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。壓路機(jī)碾壓時速度應(yīng)均勻。驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。緩 起慢停，緊跟慢壓，壓路機(jī)每次重疊20cm。在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混凝土面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛。初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志牌。鋼輪壓路機(jī)噴水時水量應(yīng)盡量控制，以不粘輪為準(zhǔn)。膠輪用噴壺噴灑隔離劑水溶液。設(shè)9、置專人量測初壓溫度、復(fù)壓溫度、碾壓終了溫度并指揮壓路機(jī)碾F建筑資料下載就崔筑龍網(wǎng)所有設(shè)備下鋪設(shè)彩條不，不得停放在尚未冷卻的瀝青路面上。6、交通管制，成品保護(hù)熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于5OC后方可 開放交通。五、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)：要求分項工程檢測合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上。保證所施工的壓實度、平整 度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項技術(shù)指標(biāo)全部符合規(guī)范要求。2、質(zhì)量控制措施：嚴(yán)格控制料源，定期選取代表性試樣進(jìn)行篩分檢查，保證料堆集料規(guī)格的穩(wěn)定。 施工前先進(jìn)行路面粘層、外觀等應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。自檢完經(jīng)監(jiān)理工程師同意 后進(jìn)行混合料攤鋪。施工10、過程屮對所有瀝青結(jié)合料的常規(guī)指標(biāo)，應(yīng)每口抽樣進(jìn)行試驗（包括馬歇爾穩(wěn) 定度試驗）。25C針入度，軟化點與5C延度等常規(guī)指標(biāo)。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一 致，無花白，無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。拌制混合料時，嚴(yán)格控制混合料的級配，配料計量準(zhǔn)確。拌和設(shè)備的自動計量系統(tǒng) 準(zhǔn)確靈敏，開工前事先應(yīng)對自動計量系統(tǒng)檢查和調(diào)試。在施工過程屮，取樣進(jìn)行混合料抽提篩分試驗與馬歇爾性能試驗，檢驗混合料配 合比及馬歇爾體積特性與設(shè)計的一致性。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求, 或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料作廢棄處理。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨11、意變換速度或 屮途停頓。攤鋪吋要嚴(yán)格控制攤鋪標(biāo)高，保證混合料攤鋪厚度和縱斷高程、厚度、寬度、橫坡度 及平整度。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次 應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。六、安全保障措施1、攤鋪前在隧道內(nèi)提前準(zhǔn)備照明設(shè)備，使用1臺可移動的照明設(shè)備，復(fù)壓、終壓 斷照明，使用2-3根碘鉤燈在攤鋪前30米內(nèi)照明。通風(fēng)設(shè)備4臺，0.75千萬/臺，確 保攤鋪機(jī)前后60米內(nèi)空氣流通。隧道內(nèi)所有施工人員必須穿著安全警示服。2、在施工前對施工現(xiàn)場、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全后方可施工。3、施工現(xiàn)場配置足夠的消防設(shè)備。12、施工人員必須熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法, 隧道內(nèi)所有施工人員佩戴防毒而罩并確立8h輪班制，保證所有施工人員在隧道內(nèi)時間 不超過8ho4、操作人員上崗前，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。5、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品，施工前進(jìn)行檢查和必要的檢驗，保 證其經(jīng)常處于完好的狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。6、拌好的瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須遮蓋保溫，同時保證車廂完好，避免在公 路上灑料，必須保證車輛性能完好，司機(jī)嚴(yán)格服從交通協(xié)管員指揮。7、隧道內(nèi)攤鋪施工中，凡進(jìn)入隧道內(nèi)的施工人員，不得吸煙，不得使用點火器材。8、對參加隧道路面施工作業(yè)的人員，進(jìn)行專門的安全培訓(xùn)，熟指木工程的各項安 全技術(shù)13、操作規(guī)程，施工前，對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格后，方能上崗施工。9、施工過程安全保證措施A、加強(qiáng)現(xiàn)場用電管理，照明設(shè)施，保證絕緣良好。B、施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志，危險地區(qū)必須懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙 火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。C、現(xiàn)場專門設(shè)立一名安全員，專門負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)和消除施工現(xiàn)場的安全隱患，保證施 工人員的安全和正常施工。D、設(shè)救護(hù)車1部，配備若干氧氣袋，并聘請2名醫(yī)務(wù)人員，現(xiàn)場值班，防止缺氧 事件的發(fā)生，第一時間將事故人員運(yùn)出隧道救治，確保人身生命安全。10、建立安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生事故后，項目部將對事故原因進(jìn)行詳 細(xì)分析，包括事故原因、受損情況、事故經(jīng)過、應(yīng)急處理措施的作用以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和物資 儲備情況等。七、環(huán)境保護(hù)措施1、成立以項冃經(jīng)理為核心的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，施工現(xiàn)場和拌合場環(huán)境保護(hù)實行專 人負(fù)責(zé)制，對全體人員進(jìn)行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識。2、棄廢料嚴(yán)格運(yùn)到指定位置堆放，避免污染江河水源。對路上少量的廢棄混合料及 時進(jìn)行清理。3、運(yùn)輸機(jī)械盡可能采用排煙少、污染小的設(shè)備。車輛通過村鎮(zhèn)居民區(qū)路段時，減速 行駛，嚴(yán)禁鳴笛擾民。