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1、順義區順平路高架橋大修工程 鋼箱梁涂裝施工方案編制： 審核： 審批： 日期： 一、 工程概況順平路高架橋位于順平公路K5+981K6+942之間，共31跨，其中順義外環立交與內環立交均為（29.83+40+29.83）預應力砼連續箱梁橋；上跨京承鐵路處為1-35m簡支鋼箱梁；其余24跨均為跨徑30米簡支T梁，橋寬27.5m，下部為柱式墩、肋板式橋臺，基礎為承臺接鉆孔灌注樁。橋長960.96米，共分六聯。橋梁設計荷載為汽超-20級，掛-120。高架橋經過多年使用，橋面系多處出現破損、坑槽并有多處修補完的痕跡，局部行車道橋面沉陷明顯、雍包；橋面多處出現橫向長裂縫、縱向裂縫及網狀裂縫，局部蜂窩麻面；2、伸縮縫橡膠條脫落，縫間雜物填塞，雙縫處中間鋼梁擠壓扭曲變形，效用降低，局部伸縮縫已用瀝青填塞修補暫時維持使用；橋面泄水管被雜物堵塞，橋面排水系統失效，防撞欄桿內側大方磚及中央隔離帶破損現象較為普遍；部分T梁防落裝置下側存在裂縫，內側有銹蝕現象。二、 施工方案1、 確定交通疏導方案高架橋鋼箱梁防腐涂裝位置示意圖如下：以 以火車通道兩側為吊車設置點，依圖示意，布置四個吊裝點，采用吊籃涂裝，吊距為列車通行的二分之一為最佳。 在施工中注意安排涂裝時間，盡量避開火車通行段，并做好限速通行標示標牌，做好施工有效時間及安全措施。2、 鋼箱梁防腐涂裝防腐涂裝施工工藝框圖如下圖：施工準備、安全、技術交底搭設施工3、腳手架（掛籃）鋼箱梁表面處理、除銹漆液調和涂刷底漆涂刷中間漆涂刷面漆兩遍施工要點：a) 施工掛籃應在確保掛籃的承載能力和剛度的情況下，應盡可能考慮行走方便迅速、拆裝靈活、安全可靠、經濟適用，同時應留足橋下列車的通行空間。在施工過程中，要注意列車的通過時間做好施工有效時間，同時掛籃設計時應根據材料、工藝等情況選取合適的安全系數，并經設計進行受力驗算滿足承載力要求后方可投入使用。b) 箱梁表面清理時，需完全去除表面雜質、油污、銹蝕，應光亮見底；c) 后一遍涂刷需在前一遍漆膜晾干后進行；d) 涂漆應避開大風、大雨和揚沙天氣，確保防腐涂裝質量。e) 現場高空作業人員要做好安全防護措施。三、質量保證措施4、1、在施工過程中建立健全施工質保體系，并使之良好運行，充分發揮作用。使我合同段的施工質量滿足各項要求。制定如下措施。2、健全的質量保證體系是實現質量目標的組織保證，建立以項目經理為首的質量保證體系，并執行項目質量崗位責任制及工程質量責任終身制。3、項目部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目工程師任副組長，成員由項目部質檢工程師、試驗工程師及施工技術負責人組成。項目經理部設專職質檢工程師和質檢員，班組設兼職質檢員，保證各道工序的施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。4、項目部設專職質量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工前及施工過程中的質量檢查工作，施工專業隊設專職質量員，協助專業隊長及5、施工員進行各工序的自檢及交接檢驗。四、安全保障體系施工中建立以項目經理為首的安全保證體系，全面負責安全工作。下設安全監查部門；專職安全檢查工程師和安監員，施工班組設置兼職安全員，自上而下形成安全生產監督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監控。落實全線各類人員的安全生產責任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設施驗收和事故報告等管理制度。加強對全體工作人員的安全生產及勞動保護教育，使參加施工的每一個人從思想上都對安全工作得以充分重視。做到人人講安全，杜絕重大安全事故的發生。在施工中必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格貫徹執行各項安全組織措施和技術措施，切實做到管生產的同時必6、須管安全，保障職工的生命安全和施工機械設備不受損害，全面地、有效地實現安全生產。五、文明施工本工程地處北京地區，嚴格按北京市施工管理法規進行現場文明施工和交通安全管理工作。我單位以創建文明工地為宗旨，以加強環境保護為目的，特制定文明施工措施如下：1、本工程成立文明施工及交通專職小組，由項目經理直接領導，設專職人員負責文明施、宣傳及管理工作，并同沿線單位和居民搞好協作，既方便沿線居民生活，又保證為工程順利施工創造良好環境條件。2、本工程所需材料運輸避開公交高峰期。施工車輛盡量減少對社會交通的干擾。3、所有工程材料堆放場地，派專人負責平整夯實，各種材料按規格碼放整齊、穩固，并設明顯標識。4、本工程設立施工及生活垃圾集中存放點，定期清運。涂裝散落的涂料設專人清掃施工現場，負責保持現場整潔及衛生工作。5、運輸材料的車輛要苫蓋，以防在運輸途中掉落，影響道路周邊環境，同時做好涂料的運輸及環境保護。6、在施工現場設立文明施工、環境保護標志，時刻提醒施工人員保護環境，人人有責。