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1、XX隧道右線YK29+360YK29+380段（級圍巖）超前錨桿施工方案（首件工程）由XX隧道集團有限公司承建的XX高速公路D6合同段，根據現場施工條件，合理安排工、料、機。現制定隧道超前錨桿首件工程施工技術方案。一、首件工程概況XX隧道屬特長隧道，隧址區地震基本烈度為度。D6合同段位于重慶市黔江區XX鎮境內。，前起黔江南互通，后接斑竹林大橋，起點走向60,終點走向309，大致呈S形展布。隧道為一座分離的兩車道高速公路特長隧道。右線起迄樁號YK29+355 YK32+620隧道平面線形大部分為曲線。右線進口段平曲線為R=1920m，洞身段為右偏R-1900m圓曲線+直線+右偏R-2600m圓曲2、線組成的符合線形，縱面坡度為+2.5%和-0.8%組成的人字坡,隧道最大埋深約276m。隧道進口為小間距，最小為20.672m。右線小間距長455米(YK29+355YK29+810)，其中本標段XX隧道的右線起始樁號為:YK29+355YK31+000,長1645m。XX隧道右線進口YK29+360YK29+380段屬于小間距,設計為級圍巖，該段圍巖為極硬巖，較完整，塊狀結構體，結構面3組。層面和與之垂直的構造節理，裂隙多閉合，少量微溶張，巖體穩定性較好，降雨時有少量裂隙水，彈性波速3691m/s。根據業主首件工程的通知精神，結合現場實際情況，我項目部對此圍巖段（總長20m）作為一個首件工程3、，并對其質量檢驗及抽樣頻率進行了加密，其它測量、質檢資料按照分項工程驗收標準進行。二、超前錨桿施工方案YK29+360YK29+380段設計為級圍巖，錨桿采用外側為20Mnsi22藥卷錨桿，長度350cm，間距為40cm。 1、超前錨桿施工工藝（1）、主要機械設備手風鉆 小松200挖掘機（2）、主要材料超前錨桿采用22mm鋼筋；藥卷采用錨固劑。（3）、超前錨桿施工技術參數:直徑：30mm；錨桿中心距：40cm；鉆孔深度：3.5m。施工區段：每循環超前的有效長度200cm。（4）、超前錨桿施工工藝流程設備進場 引風水電至工地 設備安裝、調試、定位、定角度 鉆孔 清孔 檢查鉆孔質量 裝入錨桿、堵孔4、 開挖進洞。2、超前錨桿施工方法（1）、超前錨桿鉆機施工基地在洞口處整平臺車工作基地，在錨桿起點，做25cm厚的噴射砼(或現澆砼)防護墻，用以固定錨桿位置。（2）、錨桿定位為防止鉆孔進入斷面，給以適當的上抬量（30cm）和上抬角度( 1015)。充分考慮到上抬量和上抬角度后，正確算出各鉆孔孔口位置，測量定出各鉆孔的位置和傾角。（3）、鉆孔用錨桿鉆機鉆孔，如果鉆孔過程中遇到塌孔或鉆孔彎曲時對鉆孔進行固結灌漿，然后進行掃孔。（4）、清孔用高壓風將孔內余碴清干凈，以防塞錨桿時卡錨桿。（5）、檢查鉆孔質量對正在鉆進的鉆孔及插入錨桿的彎曲極其趨勢要通過彎曲測定掌握之，必要時加以 修正。測定時先拔出鉆桿、5、鉆頭，在錨桿中插入光源裝置，然后用安放在洞外的經緯儀測定其偏移量。彎曲的修正，一般是在彎曲部分填充砂漿，待其凝固后，從開始彎曲地點重新鉆進。（6）、裝入錨桿鉆孔檢查合格后，將錨桿裝入鉆孔。（7）、堵孔 將錨桿與孔壁之間的縫隙用錨固劑泥逢堵。（8）、開挖待圍巖硬化固結后，即可開挖洞身。開挖的過程中按照設計要求及時設置鋼拱架，當圍巖與鋼拱架之間有空隙時用楔塊楔緊。為減少對圍巖的擾動和不破壞注漿帷幕，采用人工配合挖掘機開挖。當超前錨桿埋入圍巖中余1.01.5m時，終止開挖，修筑防護墻，準備施作下一循環超前錨桿。3、超前錨桿施工人員安排鉆機操作手6人、班長1人、技術員1人、工人16人、工區施工負責人16、人，共計25人，實行二班作業制，全體人員在工區施工負責人的指揮下協調工作。4、超前錨桿施工質量標準超前錨桿鉆孔平面誤差小于5cm，鉆孔角度誤差小于1，并要求孔中心連線圓順。5、超前錨桿實測項目超前錨桿實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1長度(m)不小于設計尺量：檢查錨桿數的1022孔位(mm)50尺量：檢查錨桿數的1023鉆孔深度(mm)50尺量；檢查錨桿數的1024孔徑(mm)大于桿體直徑+15尺量：檢查錨桿數的102三、施工進度計劃、質量控制目標1、超前錨桿施工進度計劃YK29+360-YK29+380段為級圍巖，每循環準備工作15分鐘，初噴砼15分鐘，鉆孔60分7、鐘，完成安裝60分鐘共需150分鐘（2.5小時），分幾個循環完成。計劃工期：2006年5月1 日 2006年5月25日2、超前錨桿質量控制目標總體質量目標：本合同段工程全部達到國家或交通部現行的工程質量驗收標準。超前錨桿首件工程質量評定目標滿足分項工程交工驗收要求，分項工程合格率達到100%，優良率95%以上。四、超前錨桿施工人員、機械設備進場情況詳見人員進場報驗單和設備進場報驗單五、設計圖及原材料試驗報告 詳見附表六、技術控制措施1、超前錨桿安設作業應在初噴混凝土后及時進行。2、超前錨桿鉆孔前先根據設計要求定出錨桿孔位，作出標記，孔位允許偏差15mm。3、超前錨桿孔應圓而直，鉆孔方向宜盡量與8、巖層主要結構面垂直。4、超前錨桿孔徑符合設計要求，孔深允許偏差為50mm。5、超前錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%（400cm）。6、超前錨桿材質、規格等應符合設計和規范要求。7、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為510，長度應大于循環進尺宜為35m。8、超前錨桿與鋼架支撐配合使用時，應從鋼架腹部穿過，尾端與鋼架焊接。七、質量保證措施為保證超前錨桿施工質量，采取如下措施：1、開工前認真熟悉設計圖紙，編制實施性施工組織設計，并編制作業指導書，下發至管理人員和施工人員，更好地指導施工；2、提高鉆孔質量是保證超前錨桿質量的關鍵，控制好鉆孔位置及外插角，保證開挖凈空；3、進行測量放樣，借助光源9、和測量儀器，找出該地層的下墜規律，以作為調整鉆進中各種操作參數的依據，確定鉆孔位置輪廓線并在其上標示出每根超前錨桿的鉆孔位置。4、超前錨桿的材質、類型、質量、規格、數量等應符合規范和達到設計要求；5、超前錨桿與隧道軸線外插角為1015，長度大于循環進尺；6、超前錨桿搭接長度不小于1米；7、超前錨桿的入孔深度符合規范和達到設計要求；8、超前錨桿沿輪廓線均勻布置；超前錨桿尾端與鋼架焊接牢固。八、安全保證措施1、在超前錨桿施工前，應詳細檢查圍巖面，徹底清理危石、浮石，及時進行初噴混凝土以免巖石垮落傷人；2、在開始超前錨桿作業前，應有專人看護；3、超前錨桿作業人員必須穿戴安全防護用品（防塵口罩、防護面10、罩、眼鏡、膠皮手套、勞保雨鞋等）；4、要經常對已支護地段進行觀察和檢查，當發現量測數據有突變或異常時，立即采取應急措施或通知施工人員撤離危險地段。九、環境保護措施1、嚴格執行國家和工程所在的環保政策和法規，認真聽取監理工程師、業主的環保人員及地方政府人員的相關建議和意見，并接受其檢查和監督；2、施工期間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道，經廢水池處理后，與永久性排水設施相接，防止引起淤積沖刷；3、對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度；4、加強施工機械設備的維護保養，減少噪聲和污染；5、對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計11、劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響。十、文明施工1、建立文明施工組織機構，見下頁10-1文明施工組織機構框圖。2、健全各項文明施工的管理制度。在各級負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。10-1 文明施工組織機構框圖項目經理 王興彬 副經理 龍賢平總工程師 熊凱斌中心試驗室主任 辦公室主任 計財部部長 工程部部長設備物資部部長安全質量部部長 施工隊長、主管工程師、安全員、工班長3、加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業標準化。4、加強檢查監督，對文明施工現場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，查糾不足。5、合理布置場地，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。6、及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。