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1、 1、灰土路基 1）三七灰土填料要求 路基采用15cm厚的三七灰土，施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外摻料石灰的種類及技術條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至集中拌合場的填料進行抽樣檢驗，檢驗填料的干容重、最優含水率和重型擊實試驗，以確保填料的符合設計要求。當填料土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。 原材料要求： 石灰應選用鈣質生石灰，消解后的粒徑不宜大于5mm，其質量應符合國家行業標準要求，石灰在使用前47天充分消解。 在設計規定范圍內取土，檢查土源的性質，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土源發生變化時必須按要求重做配比試驗。2、對符合要求的土質進行過篩處理，石灰顆粒過5mm的篩子與黃土顆粒過10mm的篩子，并拌合均勻，使石灰和土充分接觸并發生反應。 2）三七灰土填筑施工要點 施工路堤前，所有填料必須經試驗室檢驗合格并取得施工參數后方可使用，使用不同填料填筑路基時應按區段進行分開填筑，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應采用同一種填料。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，用自卸汽車運土。平地機分層整平，厚度均勻，面層無顯著的局部凹凸。 3）填筑的施工步驟如下： 填料拌和：用于填筑的石灰及土源必須按照試驗所得的配合比參數進行拌和，拌和要均勻。 分層填筑：根據路基工程施工技術指南，控制施工松鋪的厚度。可預先在填筑區段內用白灰3、劃出5m5m的方格網，并掛線來控制松鋪厚度。自卸汽車卸料時，派專人指揮卸車于網格內，確保松鋪厚度的均勻性，在攤鋪碾壓檢測合格后方可進行下一層的施工。 在施工中始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔10m插一木樁，明確中線、邊線的位置控制標高。 四度即：厚度、密實度、坡度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制坡度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基面不積水。 整平：填筑區段完成一層填料后，采用機械粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，每層進行壓實時，要不斷地進行整平，保證均勻一致的4、平整度。 灑水晾曬：填料碾壓前，對混合料進行含水率檢測，并控制在施工允許含水率范圍內，再進行碾壓。當填料含水率較低時，采取灑水措施。當含水率過大時，可采取晾曬的方法以降低含水率。 碾壓夯實：碾壓機械采用壓路機進行碾壓，先兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。碾壓順序從路基兩邊向中間進行，橫向接頭輪跡重疊不小于30cm。做到無漏壓、無死角、壓實均勻。先慢后快，逐步提高。壓路機一進一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。 斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無5、誤，曲線段邊樁設置間距5m，每隔10m用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面進行量測控制。 檢查簽證：每層填土壓實后，按規定頻率進行壓實度檢測。 路基整修：包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內容。嚴格按照設計結構尺寸進行，對于加寬部份在整修階段人工掛線清刷夯拍。養生：底基層碾壓完成，經檢驗合格后，如不立即進行基層施工，應灑水養生。 2、粉煤灰層 在路基上鋪設3cm厚粉煤灰，鋪設前，應清除路基上的垃圾，排除表面積水，平整場地，并用壓路機預壓兩遍，使之密實。 粉煤灰鋪設時，含水量應控制在最優含水量范圍內；如含水量過大，需攤鋪晾干后再碾壓。粉煤灰鋪設后，應于當天壓完；如壓實時含水量過小，呈現松6、散狀態，則應灑水濕潤再壓實。 夯實或碾壓時，如出現“橡皮土”現象，應暫停壓實，可采取將墊層開槽、翻松、晾曬或換灰等辦法處理。 每層鋪完經檢測合格后，應及時鋪筑上層，以防干燥、松散、起塵、污染環境，并嚴禁車輛在其上行駛；全部粉煤灰墊層鋪設完并驗收合格后，應及時澆筑混凝土墊層，以防日曬、雨淋破壞。 3、混凝土路面路面采用15cm厚C25水泥混凝土路面，首先檢查備好的砂、水泥、碎石是否符合要求，送到現場的水泥混凝土應進行檢驗必須符合設計要求。1）施工放樣在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設7、一邊樁。根據放好的中心線及邊樁，在現場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。2）路面基層處理所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。當基層產生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行密封防水。基層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩固措施進行處理。3）安裝模板模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。模板應安裝穩固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊8、和振動是不發生移位。內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。模板安裝完畢后，應經過現場監理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。 4）混凝土的拌和和運輸拌和a、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強制式攪拌機拌和。b、對砂、石子、水泥的用量經準確調試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。c、嚴格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。運輸a、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。b、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應超過1.5米9、，如發生離析，鋪筑前應重新拌合。c、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。d、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。e、運輸車輛在模板或導線區調頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應及時告知重新測量糾偏。5） 混凝土澆筑模板的要求和安裝a、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并應支立準確穩固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。b、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查10、。c、拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。混凝土拌合物的攤鋪a、攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。b、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。振搗a、對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。b、振搗器在每一位置振搗的持續時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。c、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。d、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，11、接插處板面平整。 6）抗滑構造制作 抗滑構造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進行。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質量。7） 接縫施工縱縫縱縫采用平縫加拉桿型，平縫施工應根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側涂刷瀝青。橫縫縮縫混凝土結硬后，應適時切縫。當為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。 8）養生 混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養生期間始終處于潮濕狀態，以此確定每天灑水遍數。養生時間根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為1421天。養護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 4、培土路肩 在路邊緣隔一定距離備好路肩填料，路肩用土符合技術規范要求，路肩土應分層填筑壓實符合要求，層面平整。培土路肩橫坡符合圖紙規定，肩線直順、曲線圓潤，美觀。