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1、鋼箱梁吊裝安全專項施工方案一、工程概況本工程共有5座人行天橋，天橋里程分別位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500處，5座天橋除跨徑不同外，其結構形式基本相同，同樣采用四連跨連續鋼箱梁結構，主箱采用全焊接鋼箱梁結構，箱口截面為2.5mx0.9m，箱梁兩側各懸挑0.75m挑檐結構,每座人行天橋分成4個主箱梁段及4部梯道梁段，主梁分段如圖1所示人行天橋分段立面圖二、編制總則為確保鋼箱梁重型構件吊裝工作安全穩妥，避免發生施工生產責任事故，遵照交通部公路橋涵施工技術規范與公路工程安全技術規程的規定并結合以往施工過程取得經驗，特制2、訂鋼箱梁吊裝安全專項施工方案。三、鋼箱梁吊裝施工計劃根據目前方興大道總體施工任務計劃，結合工地現場的實際情況和當地氣候條件確定。四、安全施工方案1、鋼箱梁架設基本要求（1）架設前的準備工作臨時支架搭設臨時支架由工廠整體制作后，采用汽車運輸方式運輸至施工現場，在臨時支架架設前首先確定支架支撐位置，并對支護位置及周邊土質進行夯實處理，處理平整后將支架吊裝至理論位置支墊完畢。支墊時應注意調整好支架的垂直度和支架高度，支架與地面接觸點用枕木或鋼板支墊。試吊在運梁車準備就緒正式吊裝之前，對吊車進行試吊、試運行。依次進行下列各項試吊和檢查工作。A、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩3、固，卷揚機具運行狀態是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。B、吊機均應按設計荷載的1.25倍進行靜載試驗，吊離地面50cm，停留10分鐘，然后移動吊件按設計荷載的1.1倍進行動載試驗，在消除非彈性變形無異常狀態后方可投入正式使用。C、所用的吊運設備，不允許超負荷運行。 架設a、吊車自行移位至吊裝位置，運梁拖車沿線路走向駛入作業場地，做好吊裝前各項準備工作。吊車應由一人統一指揮。起重吊裝作業人員應精神集中、聽從指揮，指揮信號應準確、安全可靠。鋼箱梁起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。嚴禁將鋼箱梁長時間懸吊在空中。b、試吊：首先吊車落鉤，將鋼絲繩與主梁吊耳采用U型卡固定好后，吊車緩慢4、起鉤，當鋼箱梁起升距梁車5-10厘米后，汽車吊車停止起鉤，停頓3-5分鐘檢查機械設備變化情況有無異常，繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩及U型卡是否牢固，吊耳有無異常變形等，確定一切正常后才能繼續起吊。c、鋼箱梁架設就位：汽吊車繼續起鉤，當鋼箱梁起升至距運梁車面1.0m左右后，吊車停止動作，待鋼箱梁平穩后，檢查運梁車與箱梁是否有接觸，確認后無接觸后，運梁車緩慢駛離。鋼箱梁繼續緩慢提升，待鋼箱梁提升到理論高度（箱梁底面距離橋墩頂面高度10-15cm）時，吊車停止工作，采用四角攬風繩調整鋼梁角度直理論位置，待箱梁平穩后吊車緩慢落鉤，箱梁就位，依次吊裝剩余梁段。2、鋼箱梁架設安全預防及安全措施吊具使5、用技術要求a 、吊具使用前認真檢查，檢查鋼絲繩是否有斷股、斷絲等影響吊裝安全的隱患，繩扣、U型卡是否完好無損。b、為保證鋼絲繩安全作業，在使用過程中不準超負荷，不能受力過猛過大，在使用中應使鋼絲繩緩慢受力。架梁過程中操作安全規程a、施工前必須認真對現場職工進行吊裝安全技術知識教育，并根據工程項目內容和特點，做好安全技術交底（包括交通、作業環境、梁段的跨距、數量、重量、構件的外形尺寸、編號、對接形式等）。b、鋼梁吊裝作業整個過程中應劃定作業區域，非作業人員嚴禁入內。 c、在鋼箱梁起吊前，操作人員應對施工現場作業場地、作業環境、吊運對象的重量和特征等進行全面了解和熟悉。在有六級及以上大風或大雨、雷6、電、大霧等惡劣天氣時應停止起重、吊裝。d、吊車不得靠近架空輸電線路作業。起重作業時，起重臂或重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。作業中應設置明顯的禁行標志和警示牌。e、吊車的內燃機、電動機、卷揚機、液壓裝置等應符合國家的有關技術標準的規定，機械設備應有合格證或使用許可證。起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位開關等安全保護裝置應完好齊全，靈敏可靠。f、起重機采用的鋼絲繩，其結構形式、規格及強度應符合該起重機使用說明書要求；鋼絲繩于卷筒應連接牢固；放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留三圈；手放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折或亂繩；不得使用扭結、變形的鋼絲繩；使用編結的鋼絲繩7、，其編結部分在運行中不得通過卷筒或滑輪。g、鋼絲繩采用編結固結時，編結部分長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于300mm，起編結部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固結時，于鋼絲繩直徑匹配的繩卡規格、數量應符合下表規定：鋼絲繩直徑（mm）10以下1020212628363640最少繩卡數（個）34567繩卡間距（mm）80140160220240最后繩卡距鋼絲繩頭長度不得小于140mm。繩卡滑鞍應在鋼絲繩承載時受力一側；U行螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。在作業中應經常檢查繩卡固緊情況。h、每班作業前應檢查鋼絲繩及連接部位，當鋼絲繩在一個節距內斷絲數達到或超過“鋼絲繩報廢標準表”時應予以報廢8、。i、起重機起吊時應綁扎平穩、牢固，不得在鋼梁上再堆放或懸掛零星物件。箱梁起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動。嚴禁將箱梁長時間懸吊在空中。j、起重作業中要做到“五不吊”(指揮手勢或信號不清不吊、重量與重心不明不吊、超載不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊)。k、箱梁吊裝作業時，箱梁上方及箱體內部嚴禁站人。六、安全組織機構及保障體系1、項目部成立箱梁吊裝安全生產領導小組，小組成員如下： 組長：盧渠 副組長:代天兵、王磊 成員名單：戴東澤、卜瑤、李青松、萬民2、安全保障體系：建立安全生產管理體系。項目經理部成立安全領導小組，項目經理擔任組長，全面負責并領導安全生產工作，項目總工為安9、全生產領導小組副組長，負責箱梁吊裝技術指導；項目書記為安全生產領導小組副組長，為箱梁吊裝施工安全負責人，負責安全檢查及隱患排查整治；生產副經理為安全生產領導小組副組長，負責施工技術，指導現場施工人員做好鋼箱梁架設事宜。落實安全生產三級管理。一級管理由項目經理負責，二級管理由現場技術員負責，三級管理由帶班組長負責，三級管理責任到人七、吊裝過程采取的安全措施1、安全保證措施從事施工作業人員，必須定期進行體檢，凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業的人員，均不得從事架橋作業。必須對進行操作的人員進行安全教育培訓；吊車開工前必須對所有參加操作人員進行技術交底，并進行書面記錄。吊裝10、前應將吊裝區域封閉，閑雜人員不得靠近或進入。吊裝前應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊全，檢查機械設備運行是否正常，嚴禁無準備盲目施工。吊裝作業前，必須進行試吊，不準超負荷；起吊時，離開作業地點0.1米時，暫停起吊，經檢查確認安全可靠后，方可繼續起吊。作業時，施工單位橋梁工程師在現場指導。大雪、大雨、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，不得進行作業，嚴禁酒后作業。2、現場的安全檢查在連續緊張作業一階段后應適當進行人員修整，避免長時間處于高度緊張狀態，并做好檢查、保養、維修設備等。設專人定期檢查吊裝設備的完好性，對易損部件作為重點檢查項目，并做好檢查記錄。4、建立健全和完善安全管11、理制度安全生產責任制。為了強化安全管理，增強全員安全意識，實行綜合治理，做到橫向到邊、縱向到底，作業過程中，嚴格落實安全生產責任制。安全生產獎懲制度。為了增強管理人員和現場施工人員的自我安全行為控制意識，避免和減少事故的發生，在作業過程中，認真落實安全生產獎懲制度，對事故責任人和違規違章操作行為進行懲戒，對安全生產管理成績顯著、在施工過程中提出行之有效的合理化建議或在施工中有技術革新的人進行獎勵。安全技術交底制度。開工前必須嚴格落實安全技術交底制度，由項目總工負責，向項目部技術員、現場施工人員和有關職能人員，通過會議口頭形式與書面交底形式相結合，將安全技術內容認真交底到現場全體職工，并填寫安全12、技術交底卡。安全檢查制度。作業過程中，必須認真落實安全檢查制度，將專項檢查小組與安保部日常巡查有機結合，了解工程安全狀況，及時發現不安全因素，獲取安全信息，消除安全隱患，推動安全工作，促進安全生產。八、緊急情況處置在發生突發安全事故時，組長立即布置救援、搶險工作。安全負責人按架梁工程施工事故傷害應急預案中制訂的方案調動搶險救援隊、應急搶救設備和物資（吊車、鋼絲繩、撬棍等）迅速趕往事故現場進行搶險。1、高空墜落事故一旦發生高空墜落事故安全生產領導小組成員按分工組織搶救傷員，由安全員決定撥打120急救中心電話，副組長組織保護好現場防止事態擴大，疏散現場無關人員。對傷員進行外部救護工作，如有輕傷或休13、克人員，現場組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程度，損失降到最小。2、吊車發生傾翻安全生產領導小組成員立即趕赴出事現場，保護受傷人員、疏散現場閑雜人員，副組長組織保護事故現場，同時避免其他人員靠近現場。并根據現場實際施行必要的醫療處理，在傷情允許情況下，搶救組負責組織人員搬運受傷人員，轉移到安全地方；由安全員根據受傷程度，決定是否撥打120醫療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯系值班車到場，隨時待命。工地負責人到入場岔口指揮救護車的行車路線，安全員應迅速對周圍環境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。 3、觸電14、事故安全生產領導小組成員立即趕赴出事現場，保護受傷人員、疏散現場閑雜人員，副組長組織保護事故現場，同時避免其他人員靠近現場。由安全員根據受傷程度，決定是否撥打120醫療急救電話。4、現場保護事故發生后，項目負責人和有關人員接到傷亡事故報告后,要迅速趕到事故現場, 立即采取有效措施，指揮搶救受傷人員,同時對現場的安全狀況作出快速反應,排除險情，制止事故蔓延擴大，穩定施工人員情緒，要做到有組織有指揮。同時，要嚴格保護事故現場，因搶救傷員、疏導交通、排除險情等原因、需要移動現場物件時，應當做出標志，繪制現場簡圖，并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物件，并進行拍照或錄象。必須采取一切可能的措施如安排人員看守事故現場等，防止人為或自然因素對事故現場的破壞。清理現場必須在事故調查組取證完畢，并完整記錄在案后方可進行。在此之前，不得借口恢復施工，擅自清理現場。 九、調查處理程序在處理完畢事件后，要組織相關人員研究、分析事件原因，總結經驗教訓。1、查明事故原因及責任人。2、以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、事故原因，受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。3、制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生。4、組織所有人員進行事故教育。5、向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。