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1、專項施工方案工程（一）編制依據1、東港路道路及管網二期工程（環城東路-市場1號路）招標文件、投標文件。2、東港路道路及管網二期工程（環城東路-市場1號路）施工藍圖。3、東港路道路及管網二期工程（環城東路-市場1號路）地質勘察報告4、國家現行交通設施、市政工程施工與驗收規范及質量檢驗評定標準。5、現場踏勘情況記錄。2、工程概況工程概況：本項目為麗水市的一條南北向城市主干道，道路全長730米，道路紅線寬36米，南起東環路（下穿），北至市場1號路，橫穿社后大橋底起止樁號：K2+470K2+500（二）、溝槽土方施工工藝（一）溝槽開挖前的準備工作 1、開挖前對施工范圍內各種現有管線進行一次全面、細致的2、調查，如有問題及時和相關部門聯系。2、熟悉圖紙及設計文件。3、檢查機械設備情況及數量。4、測量放線，確定開挖位置。5配備安全人員做應急措施。（三）開挖溝槽的防護措施1、在開挖溝槽前先在邊線設立固定觀察點，主要觀察開裂及塌方情況，配備專職人員觀察。2、一般情況下，先挖污水溝槽，待污水溝槽回填后再挖雨水溝槽。3、如果觀察出現開裂塌方及液限較大的土質(軟泥等)，則按無間隔排列或咬口排列打加密鋼板樁(槽鋼)。危機處理加密槽鋼厚度為10mm-15mm，寬度為25cm。并用槽鋼做橫梁。4、橋墩溝槽邊緣距離較近時，為保證建筑物安全，全部采用無間隔排列鋼板樁(槽鋼)防護，以防邊坡坍塌對建筑物產生危害。5、在施3、工過程中有專職安全人員指揮車輛運輸土方，以免車輛接近溝槽，引起塌方。（四）溝槽開挖方法1、土方開挖采用自然放坡開挖，放坡系數為1：0.5。2、開挖方式以機械開挖為主，人工開挖進行配合。土方采用分段分層開挖的方式進行，開挖深度3.0m以內的采用挖掘機一次開挖至距溝槽底20.0cm，開挖深度超過3.0m的，采用挖掘機分兩次開挖至距溝槽底20.0cm，挖出的土方用自卸運土車運至指定場地。3、溝槽基底標高以上20cm的土層，采用人工開挖、清理、平整，以免擾動基底土，嚴禁超挖。4、溝槽開挖過程中，不同土層面標高須報驗監理、業主確認，并做好記錄。5、土層與設計不符時，及時通知設計、監理單位，由設計、監理及4、施工單位共同商討處理方法。（五）溝槽排水措施1、在溝槽外設置排水溝和集水井，截止溝槽外地表水流入溝槽，集水井內的污水經沉淀后排放。2、開挖時基底設置臨時排水溝，排水溝的截面尺寸為200mm300mm，沿著臨時排水溝每隔20m設置600mm600mm800mm的集水井，采用潛水泵把集水井的水抽出溝槽外。（六）注意事項1、開挖后的土方如達到回填質量要求并經監理確認后應用于填筑材料，不適用于回填的土料棄于業主、監理指定地點。2、溝槽開挖時其斷面尺寸必須準確，溝底平直，溝內無塌方，無積水，無各種油類及雜物，轉角符合設計要求。3、土方外運采用載重自卸車，沿施工現場臨時施工便道，將余泥運至棄土場。4、夜間5、開挖時，應有足夠的照明設施，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。（七）土方回填 1、待管道安裝完成并經驗收合格后，方可進行土方回填。2、回填材料選用合適的并經監理確認的挖出土或經試驗合格的外運材料。回填前，確保溝槽內無積水。不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。3、土方回填采用分層對稱回填分層夯實的方法，每層回填厚度不大于300mm。4、回填土夯壓密實度達不到要求的密實度時，可根據具體情況加適量土石混合料和塘渣或其他可達到要求密實度的材料。5、回填管道兩側土方時應避免碰撞管道以免損壞，每層回填完后，采用打夯機夯實。6、管頂土方回填時，路基面以下深度范圍壓實度要求為：0800mm范圍壓實度大于6、大于95%，8001500mm范圍壓實度大于大于95%，路床下800mm壓實度要求大于等于93%。（八）質量保證措施1、認真熟悉設計圖紙，搞清管道與道路中心線的尺寸關系。用全站儀、水準儀進行施工測量。2、認真核對軸線和各樁的樁位。3、認真掌握標高，嚴禁超挖。挖土機進行突防開挖過程中，要控制挖土機的下挖高度，不能超挖，邊坡應預留不少于200厚的土供人工修整。人工開挖嚴格控制每層挖土深度和總深度，同樣嚴禁超挖，并保證均衡、對稱開挖。4、妥善保護好各軸線樁與高程樁。5、采用卸載放坡開挖土方，采用自然鏟坡，嚴禁人工填平找坡。（九）安全保證措施1、基槽開挖應盡量避開雨季施工。如遇雨天，應加強排水措施；道7、路及坡道應采取一定的防滑措施。2、基槽開挖時，應認真加強對邊坡的監控。如發現邊坡有裂縫、疏松、落土或變形等現象，應立即停止施工，加強監護或將邊坡坡度適當放緩。3、機械挖土時，挖機應保持水平位置。每次移動后，支座應穩當，下方的土層應牢固。作業時，必須待臂桿停穩后再挖土；裝車時，應待汽車停穩后再裝土，回轉挖土機嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂部越過。4、人工挖土時，操作人員相互之間應保持適當距離。一般保持左右距離為2-3m；前后距離為4-6m。并應采取同一方向挖土，使鎬時不準戴手套。5、第一工作面以及邊坡頂部10m范圍內不得卸土堆土或放其他重物。在挖土期間應做好塔吊的設備基礎，同時應考慮基坑開挖時的機械開挖8、行走路線與土方運輸路線以及機械開挖、運輸及裝載設備下的路基的承載能力，如承載力不足應加固行車下的路基。6、基槽四周應設置圍欄，夜間亮紅燈警示，嚴禁操作人員在基坑內休息。9、基槽支護施工前要對周圍地下管線、排水溝及市政設施進行調查，必要時對周圍下水道封堵，確保生活污水、地表水不能流入基坑內，坑上部排水溝，做成磚砌水泥砂漿抹面排水溝，上設鋼圍欄。二、路基土方施工工藝（一）準備工作1、測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。同時應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線。按規9、范中規定，路基施工前，應根據恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設一個永久性固定樁，曲線部分除20m設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。經過準確10、放樣后，提供放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經批準后承包人才可進行清表開挖。測量精度應滿足交通部頒有關公路工程驗收標準或合同規定標準。2、施工前的復查和試驗路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。土工試驗取樣一般按設計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進行土工常規或試驗的。3、路基開挖前的排水設施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應做到：1）土方工程施工期間應修建臨時排水溝。2）臨時排水設施與永久性排水設施相結合，11、流水不得排于農田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。3）路基施工時應注意經常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。4）引走一切可能影響邊坡穩定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。（二）路基土方開挖施工 1、路基土方的開挖方式路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度，開挖方式采用橫挖法。橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式。2、土方工程數量較大時，各層應縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度12、根據工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.52.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成。3、路基挖方機械化施工路基施工的特點是，合同工期要求短，質量要求高，同時由于土方施工作業受季節影響，因此，必須很好地組織機械化施工。(1)機械配套及選型本工程質量要求高，工期緊，任務重，要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數量、施工方案、工期、技術標準要求、當地的水文地質情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經濟性和可靠性。a.設備的適應生、可靠性。b.同一流程上各種機械的生產率應相互匹配。（三）現在平面圖：