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1、國道112線高速公路天津東段工程第二十三合同K66+500分離立交橋防撞護欄及波形護欄施工方案1工程概況K66+500分離立交橋防撞護欄全橋長591.72m。波形護欄全橋長582m。采用C30砼。2施工組織機構(管理及技術人員配臵)項目負責人：xx技術負責人：xx現(xiàn)場施工員：xx質量檢查員：xx現(xiàn)場測量員：xx現(xiàn)場安全員：xx3施工工藝31準備工作利用已澆筑箱梁及擋墻側空地作為鋼筋加工場，鋼筋在加工場加工成半成品后運到施工部位。利用項目部自建拌和樓集中拌制砼。施工前，先用全站儀放出防撞護欄及人行道的內外輪廓線位臵并用墨線彈在已澆筑箱梁上，用水準儀測出高程，將施工部位鑿毛并清洗干凈，沿邊線用水泥2、砂漿找平到理想高程，便于模板安裝。模板到場后應按規(guī)范要求嚴格檢查模板外觀尺寸、表面平整度，并打磨刷脫模劑。32鋼筋鋼筋綁扎前，每隔10米在預埋筋上焊接一根鋼筋，測放出頂面高程位臵并做好標記，作為鋼筋綁扎時的高程控制線。鋼筋下料的尺寸，必須按設計規(guī)范要求精確下料。成型時必須嚴格符合設計要求。鋼筋的焊接、綁扎，應嚴格按設計及規(guī)范JTJ041-2000要求施工，并保證混凝土保護層。對箱梁及擋墻預埋筋進行整理，然后按設計圖紙和測量放線位臵進行鋼筋綁扎，綁扎時應先綁扎立筋，立筋位臵調好后再綁扎橫向鋼筋。若防撞護欄及波形護欄設有預埋鋼板，鋼板應在鋼筋綁扎完畢后安裝，鋼板位臵、高程應認真檢查，確認無誤后宜點3、焊在鋼筋上。在有標志牌和燈桿處，應在防撞護欄及人行道鋼筋綁扎完畢后，按設計要求預埋鋼筋。33模板安裝模板在進行設計時必須保證有足夠的剛度，不致于在澆筑混凝土時，由于人力或混凝土自重等原因而使模板沉陷變形。其次，要保證模板的加工尺寸與標高準確，不致影響混凝土的幾何尺寸。在上述基礎上，還要考慮模板裝拆方便。在模板安裝時，要求在接縫處用雙面膠帶塞縫，以便澆筑混凝土時不漏漿，保證混凝土質量。要求模板表面潔凈、光滑、無銹斑，脫模劑涂刷均勻。模板安裝時要求板面平整，接縫嚴密，線型順暢，模板頂面標高、模板平面尺寸、軸線位臵、表面平整度及相鄰板面高低差均應符合規(guī)范JTJ041-2000相關要求。防撞護欄及波形4、護欄底梁上的伸縮縫應在支模時根據(jù)設計位臵設好。若設計沒有規(guī)定時，一般跨、梁端和連續(xù)梁支座位臵均應設伸縮縫。伸縮縫宜采用兩層三合板夾泡沫板的做法，以利拆除。防撞護欄及波形護欄在橋梁伸縮縫位臵應根據(jù)圖紙預留伸縮縫施工槽。34砼施工砼采用集中拌和，吊車配吊斗澆注，不方便地段采用泵送砼。插入式振搗器振搗。澆注砼之前試驗人員應嚴格檢查砼的坍落度及離析、泌水情況，要求坍落度控制在14020mm，不符合要求的應進行第二次攪拌。并對模板支撐、雜物情況進行檢查。砼要分層澆注，不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定的界面。每層砼不得超過30cm，澆筑到倒角處應暫時停止下灰，待該范圍振搗完成后再繼續(xù)澆筑，分層澆筑5、時間間隔不大于砼初凝時間。應沿同一方向澆注，連續(xù)一次完成。砼振搗用插入式振搗器振搗，振搗時移動間距不得大于振搗器作用半徑1.5倍，與模板保持510cm的距離，并插入下層砼510cm。對每一部位必須振搗密實，至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，但不得使砼產(chǎn)生離析。澆注時模板看護人員檢查模板及模板支撐構件情況。澆注完畢后，外露砼面應收漿抹光。砼接縫嚴格進行鑿毛處理，使新老砼緊密結合在一起。砼拆模后應及時養(yǎng)生，應保證養(yǎng)護用水潔凈并采取薄膜覆蓋。養(yǎng)生應派專人負責，養(yǎng)護時間應不少于7天。拆模后，模板下抹的砂漿帶應及時剔除，清理干凈。要求砼表面平整、密實，蜂窩麻面0.5%，外露面色澤美觀，分縫豎直，線型順暢。