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1、貴州省盤縣至興義高速公路(鐵山至興義段) 第四合同段 大海子大橋 0號(hào)塊施工方案 編制: 復(fù)核: 審核: 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 盤興高速公路第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二一六年一月 目錄 一、編制原則及依據(jù) (2) 二、工程概況 (2) 三、施工方案 (2) 四、支架搭設(shè)與預(yù)壓 (2) 1、支架系統(tǒng)方案與設(shè)備 (2) 2、支架安裝 (3) 3、支架預(yù)壓 (3) 五、模板安裝 (4) 六、模板與支架拆除 (4) 七、普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋施工 (4) 1、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋施工 (4) 2、普通鋼筋施工 (5) 3、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋 (5) 八、混凝土澆筑 (8) 1、混凝土拌制 (8) 2、2、混凝土振搗 (9) 3、混凝土養(yǎng)生 (9) 九、安全技術(shù)措施及環(huán)保、文明施工 (9) 十、安全防護(hù) (10) 1、設(shè)置安全平臺(tái) (10) 2、用電安全控制 (10) 3、塔吊安全操作 (11) 4、預(yù)應(yīng)力施加 (12) 5、施工時(shí)段控制 (12) 6、施工安全控制 (12) 十一、注意事項(xiàng) (12) 附件:0#塊現(xiàn)澆支架施工技術(shù)方案。 大海子大橋0#塊施工方案 一、編制原則及依據(jù) 本大橋主橋0#塊施工方案是在科學(xué)、合理、確保工期、質(zhì)量、安全的原則下編制的,其編制依據(jù)為: 1.施工圖設(shè)計(jì); 2.國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011); 3.國(guó)家現(xiàn)行交通部頒公路工程質(zhì)3、量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)。 二、工程概況 大海子大橋主橋?yàn)榭鐝?1m+150m+81m的三跨連續(xù)剛構(gòu)橋,箱梁為單箱單室斷面,箱梁頂寬12.00m,箱梁底寬6.5m,箱梁頂面設(shè)單向2.0%的橫坡(左右幅相反),兩側(cè)翼緣各寬2.75m,0#塊件箱梁高度為9.2m,長(zhǎng)度為13m,其中橋墩外懸出2.0m,內(nèi)懸部分(兩片墩間凈距)4.2米,混凝土標(biāo)號(hào)為C55,單個(gè)0號(hào)塊數(shù)量為445.8m3,重1159.1噸。 三、施工方案 0#塊支架采用在墩柱外壁安裝牛腿,在牛腿上搭設(shè)支架進(jìn)行施工。為節(jié)省資源,支架可采用掛藍(lán)構(gòu)件。 由于0#塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜,預(yù)埋件、鋼筋、各向預(yù)應(yīng)力鋼束及其孔道、錨具密集4、交錯(cuò),自重重,且對(duì)應(yīng)墩頂部分有兩道橫隔板,施工作業(yè)面狹窄,混凝土不易振搗施工。為確保施工安全,同時(shí)為保證施工質(zhì)量,0#塊擬按照高度分兩次進(jìn)行施工,第一次施工高度為4.0m,第二次施工至9.2m箱頂高度。 各種材料及機(jī)具的提升采用塔吊進(jìn)行,施工人員上下采用施工電梯進(jìn)行。 四、支架搭設(shè)與預(yù)壓 1、支架系統(tǒng)方案與設(shè)備 1)預(yù)先在墩柱外壁埋置鍵盒,安裝牛腿、用精軋螺紋鋼筋將牛腿錨于墩柱上,在牛腿平梁上安放砂筒。 2)在牛腿上安裝2組縱桁梁,每組縱桁梁由三列貝雷桁架組成。用掛藍(lán)的水平桁架作為縱桁梁,在對(duì)應(yīng)砂筒上方的貝雷片采用掛籃構(gòu)件中的B型貝雷片。 3)鋪設(shè)分配橫梁,用掛藍(lán)的滑梁作為構(gòu)件。 4)在分配橫5、梁上安裝模板系統(tǒng),進(jìn)行0#塊第一階段施工(4米高度、含底板)。 5)第一階段施工完成后,開始0#塊第二階段施工(剩余腹板及頂板)。第二階段頂板及翼緣板施工采用搭設(shè)模板骨架方式進(jìn)行。 2、支架安裝 本支架使用的牛腿在工廠加工完成,采用塔吊提升就位,人員操作平臺(tái)利用墩身施工滑架進(jìn)行。 1)牛腿斜撐的組成 沿墩身橫橋向兩側(cè)距離墩頂3.320m處預(yù)埋牛腿上、下鍵盒作為牛腿斜撐的受力點(diǎn),在墩身最后一段施工時(shí),墩頂標(biāo)高應(yīng)考慮后期墩身壓縮值,標(biāo)高按監(jiān)控單位提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。牛腿鍵盒在墩身中心距離為6.0m,上、下兩鍵盒通過(guò)定位鋼筋保證在同一豎直線上,在墩身施工時(shí),在沿兩鍵盒受力方向上增設(shè)20的螺紋筋,斜腿6、采用I20b工字鋼,上端與牛腿平梁焊接牢固、下端與鍵盒預(yù)埋鋼板鉸接。上鍵盒設(shè)置平梁并通過(guò)張拉32的精軋螺紋鋼筋來(lái)保證結(jié)構(gòu)的受拉平衡,鎖緊牛腿,張拉力為17.7t。下鍵盒通過(guò)32精軋螺紋鋼筋固定斜腿,但不張拉,擰緊起到限位作用即可。 因安裝牛腿影響墩柱主筋位置,故適當(dāng)移動(dòng)主筋,不減少數(shù)量,不影響墩柱的受力情況,確保結(jié)構(gòu)安全和質(zhì)量。即:當(dāng)墩柱主筋與牛腿鍵盒有沖突時(shí),截?cái)嘤袥_突的主筋,鍵盒安裝完成后在其側(cè)面采用同直徑的鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),補(bǔ)強(qiáng)鋼筋長(zhǎng)出鍵盒頂?shù)撞簧儆?600mm。 2)縱桁梁安裝 兩組承重縱桁梁采用6榀長(zhǎng)度為15m貝雷片對(duì)稱布置在墩柱兩側(cè)(在牛腿對(duì)應(yīng)處采用加強(qiáng)型貝雷片),在牛腿平梁上設(shè)置砂筒7、及砂筒座梁(作為卸落裝置),將縱桁梁安放在砂筒上。采用貝雷片支撐骨架進(jìn)行橫向連接,加強(qiáng)貝雷桁架的橫向穩(wěn)定性,確保支架安全。 3)分配梁安裝 分配梁采用掛藍(lán)工字鋼滑梁,兩墩間布置6根,懸臂端各4根。在懸臂端靠近墩身處的一根采用掛籃的后下橫梁,0號(hào)塊施工完成后不拆除,直接進(jìn)行掛籃底藍(lán)的拼裝。分配梁與縱桁梁之間采用硬木方支墊調(diào)平(硬質(zhì)柞木4205木方),騎馬螺栓加固。 0#塊支架及其受力計(jì)算見附件0#塊現(xiàn)澆支架施工技術(shù)方案。 3、支架預(yù)壓 支架安裝完成后,對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,以消除支架的非彈性變形并測(cè)出支架的彈性變形,為0#號(hào)塊立模標(biāo)高提供依據(jù)。預(yù)壓利用預(yù)埋在墩身內(nèi)的精軋螺紋鋼筋進(jìn)行,設(shè)支承點(diǎn)及反力梁,8、通過(guò)張拉精軋螺紋鋼筋來(lái)達(dá)到預(yù)壓目的,預(yù)壓重量按澆注混凝土重量的1.2倍計(jì)算,預(yù)壓過(guò)程中隨時(shí)觀測(cè)牛腿及支架的變形情況,并做好記錄。 預(yù)壓前在支架上設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn),每組縱桁梁各設(shè)3個(gè),在內(nèi)橫梁中部各設(shè) 1個(gè)。預(yù)壓前測(cè)出沉降觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高,預(yù)壓(張拉)后,測(cè)出沉降點(diǎn)的標(biāo)高,隔24h再測(cè)一次;測(cè)出支架的變形量,以此計(jì)算支架彈性變形和非彈性變形,支架彈性變形量可作為立模預(yù)抬高值。具體詳見附件支架預(yù)壓方案布置圖。 五、模板安裝 模板分為底模、腹板外側(cè)模、翼板模板、箱室內(nèi)模等模板。 0#段箱梁底模、腹板內(nèi)模及外側(cè)模均采用墩身施工的內(nèi)外模板改制,翼板模板在工廠加工,0號(hào)塊施工完成后用于其余梁段施工。 箱梁內(nèi)模倒角處9、用竹膠板作面板,為保證箱梁腹板及橫隔板的厚度,在內(nèi)外模板間設(shè)置20粗鋼筋、長(zhǎng)度為腹板或橫隔板厚度進(jìn)行內(nèi)支頂,設(shè)16對(duì)拉螺栓對(duì)拉加固。 0#塊橫隔板模板倒角處用竹膠板作面板,背面釘背楞、拉桿加固。 箱梁頂板、腹板端頭模板用竹膠板,竹膠板上根據(jù)端頭接頭鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的位置預(yù)留孔洞,用海綿塞緊縫隙以防漏漿,同時(shí)緊貼模板焊加固鋼筋于箱梁接頭鋼筋上以對(duì)端模進(jìn)行加固。 模板使用前均打磨并涂脫模劑,外露面砼模板的脫模劑采用同一品種,不得使用廢機(jī)油等,且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。 六、模板與支架拆除 在0#塊第二階段混凝土澆筑完成且砼強(qiáng)度達(dá)30Mpa時(shí)方可拆除支架與模板。采用塔吊、葫蘆等工具配合進(jìn)行。 為10、方便、安全拆除內(nèi)橫梁,采取整體下落方式進(jìn)行拆除墩柱間內(nèi)橫梁及模板。在內(nèi)橫梁兩端安裝底橫梁,將內(nèi)橫梁用騎馬螺栓堅(jiān)固于底橫梁上,用5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)4臺(tái)通過(guò)翼緣板處的預(yù)留孔整體將其下落后解體移除。直接下落至承臺(tái)。 七、普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋施工 1、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋施工 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋施工采用32精軋螺紋粗鋼筋,其中橫隔板中的粗鋼筋要在0#塊施工前墩身施工時(shí)預(yù)埋在墩身混凝土中后接長(zhǎng)。 豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的綁扎采取就地綁扎法,用塔吊吊裝。具體為:將錨固螺栓、錨墊板、螺旋筋、粗鋼筋、壓漿管安裝配套后,用搭吊吊裝到待安裝位置,安裝前事先劃好的定位線,校核底部標(biāo)高后就位。另外0#塊橫隔板處橫向預(yù)應(yīng)力及其管道和錨墊板與普通鋼筋一同綁扎。