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1、沈北特大橋冬期施工方案1、編制說明1.1編制依據國家、鐵道部現行客運專線設計、驗收標準及有關的質量、安全規程等。新建哈大鐵路沈北特大橋施工設計圖及相關圖紙。中建總公司哈大鐵路TJ-2標段2009年年度施工計劃。新建哈大鐵路沈北特大橋實施性施工組織設計。哈大客專冬季施工措施研究會紀要。沈陽地區氣溫氣象資料。我單位類似工程的施工經驗和現有的施工水平。2、冬期施工期限劃分2.1冬期施工一般規定鐵路混凝土工程施工技術指南第十章“冬期施工”條規定：當環境晝夜平均氣溫（最高和最低的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低于5或最低氣溫低于-3時，混凝土施工應符合本章規定”。根據要求2、，我們實行在工點放置溫度計的方法，對工地實際平均氣溫進行測量記錄，以確保在氣溫達到冬季施工條件時，立即采取冬期施工措施或停止施工，以保證工程質量。2.2冬期施工日期沈陽地區冬期施工起訖日期大約在11月15日3月15日，冬期總天數約120天。3、工程概況3.1設計概況沈北特大橋位于遼寧省沈陽市最北端，處于沈陽樞紐的北端，主要跨越203國道、107省道、萬泉河等。本橋基礎為鉆孔樁基礎。橋墩均采用圓端形實體橋墩3.518m高；上部結構主要采用雙線簡支箱梁，32m為主導梁型，20m、24m在局部調跨時采用；非標準的中小跨采用鋼混結合梁；控制點處采用（32+48+32）m、（40+64+40）m雙線連續3、箱梁。3.2主要工程數量主要工程數量：簡支箱梁95孔。3.3氣象資料測區屬濕帶、濕潤、半濕潤的季風氣候，年平均降水量734.5mm，極端最高溫度38.3，極端最低溫度-30.6，最大季節凍土深度0.931.66m。4、施工方案冬季施工方法和方案的確定根據哈大鐵路客運專線工程特點、當地氣象資料、使用材料來源和工期要求等因素，依據鐵路混凝土工程施工技術指南及鐵路混凝土工程質量驗收補充標準等標準指南，通過技術經濟分析確定。4.1施工準備成立冬季施工組織機構，明確各部門各崗位職責和權限，制定考核獎懲辦法，確保冬季施工順利實施。制定詳細的冬季施工技術措施，對相關人員進行冬季施工有關的技術培訓和交底。收集4、當地歷年氣象資料，做好工地氣溫監測。準備好相關防寒保溫物資、供熱能源和機具設備。對冬季施工的計量系統、機械、設備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件。對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、泵車和管道采取遮蔽、包裹等保溫措施，加快混凝土灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失。對鋼筋加工棚采取遮蔽保溫措施。5、冬施準備工作5.1組織措施 做好各種設施、供水管道的保溫、維護工作，確保冬季施工正常進行。根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。嚴禁使用對人體產生危害、對環境產生污染的外加劑。冬期施工培訓：冬期施工由技術負責人組織向施工管理人員、技術骨干、工段長作冬施5、方案交底和培訓,明確施工方案、技術措施，施工方法、質量要求、施工試驗要求。及時接受天氣預報，防止大風、寒流突然襲擊，做好防風、防寒準備，加固、保溫室外設備。安排專人測量施工期間的室內外氣溫、混凝土的溫度并作好記錄。 5.2技術準備認真學習貫徹國家有關冬期施工的規范、規程及公司的有關文件，組織所有參加冬施的人員進行冬施培訓。施工供暖：在灌漿料攪拌時使用熱水，并將拌合筒采用塑料薄膜、棉被保溫，以確保拌制灌漿料達到規定的入模溫度；5.3圖紙準備凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。如：能否在冷狀態下安全過冬等問題，應通過會審解決。工程管理人員應認真熟悉圖紙，現場技6、術員及施工隊長應結合冬施方案對操作人員進行詳細的技術交底。5.4材料準備液體材料、易被凍壞材料，冬施前合理儲備，足量存放，綜合安排，盡可能避開低溫進貨。 現場冬施期間進場的材料二次搬運時做好覆蓋保護工作，并及時運到施工現場，遠離潮濕及風寒侵襲之地。對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。 準備好對施工現場進行封堵的材料，如棉門簾、密封條等；檢查施工現場，對于需封閉之處做好封堵工作，防止室外寒氣侵襲。5.5機械準備施工的機械、工具均不受冬季施工影響，平時使用的工具作到不淋雨雪，妥善保管即可。定期檢查電力設施，防止電線硬化破損后因雨雪導致漏電現像。室外設備做好覆蓋及防凍工作，使用冬季用油料，防止7、因油料上凍，影響設備正常運轉。5.6現場準備現場集中供暖，室內溫度不宜低于15。 準備溫度計，每天早晚兩次檢查，做好測溫記錄、反饋。6、主要施工技術措施6.1灌漿料施工灌漿料應連續澆注，最長停放時間不得超過15分鐘，灌注溫度不得低于5度。灌漿料試塊要在施工過程中，在澆筑地點隨機抽取制作試件，按規范應較常溫至少多留置2組試件。6.2墊石預熱架梁之前使用電暖風機對架梁墊石提前2小時進行人工預熱，并用棉被包裹保溫，保證墊石表面溫度在5度以上。6.3灌漿料預熱并使用熱水攪拌灌漿料攪拌機在攪拌之前用熱水清洗、預熱，攪拌時使用不低于20熱水進行攪拌，灌漿料攪拌完成后記錄出罐溫度，運輸過程中對運輸器具采用保8、溫防護措施，例如使用塑料膜棉被覆蓋。在澆注灌漿料之前，使用溫度計測量灌漿料的入模溫度，并作好原始記錄。6.4支座墊石加熱保溫在灌注完成后，立即將裸露的砂漿表面覆蓋塑料薄膜，對墊石采用雙層保溫圍擋，內部加熱的方式進行溫度控制，具體為在支座墊石四面使用棉被、聚乙烯保溫板進行四面嚴密維護，中間采用兩個5kw的熱風機進行加熱，并使用溫度計測量溫度，隨時增減熱風機的功率和數量，以保證灌漿料的凝固。覆蓋塑料薄膜后的砂漿無需噴水養護。6.5當溫度低于0時確保灌漿料與施工環境溫度相匹配。攪拌機外壁、下料斗、灌漿管采用保溫棉等進行保溫，保溫棉應用塑料薄膜包裹后使用，以防保溫棉吸水受凍失去保溫效果。下料斗、支護模9、板采用塑料材質或木頭材質等散熱慢的材料制作。采用30-40左右的溫水攪拌，攪拌灌漿過程盡量加快，保證入模砂漿具有較高的料溫。當溫度低于5時，用熱水（60以上）預熱灌漿的下料斗、灌漿管。6.6冬季施工混凝土入模溫度必須大于5度，嚴禁灑水養護，混凝土澆注完成后用塑料薄膜、棉被覆蓋。6.7混凝土澆筑前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于負10度時，應將直徑大于等于25的鋼筋和金屬預埋件加熱至正溫。6.8當舊混凝土和外漏鋼筋（預埋件）暴露在冷空氣中時，應對新舊混凝土施工縫1.5米范圍內的舊混凝土和長度在1.0米范圍內的外漏鋼筋（預埋件）進行防寒保溫。6.9混凝土應采用分層連續澆筑的方式進行10、，分層厚度不得小于20厘米。混凝土澆注成型后，應立即防寒保溫，并保持保溫材料的干燥7、質量保證措施7.1冬施期間除按照常溫的施工要求檢查外，還應檢查灌漿料出機入模溫度，養護過程中的溫度。嚴格按照施工圖紙及技術規范的要求進行施工。 7.2各分項工程施工前，施工隊應對作業班組進行技術交底，質量交底，明確分項工程質量要求以及操作時應注意的事項。 7.3施工過程控制是施工質量控制的關鍵，主要內容包括：完善工序質量控制，把影響施工質量的因素納入管理范圍，即使檢查審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住關鍵問題進行處理和解決。 7.6在本工程組織施工時，施工人員必須在技術人員交底后做好交底記錄，在明確工藝11、要求、質量要求和操作要求的基礎上進行。施工過程中發現問題，應及時向技術人員反饋，經項目技術負責人同意后，方可繼續施工。現場管理人員必須加強技術復核及三檢制等質量管理制度的執行力度，以使本工程的質量提高到一個較高的水平。7.7取用均勻砂漿制作試塊，不可取用表面不均勻的稀料，灌模必須飽滿，不可缺料。試塊成型后立即用塑料膜覆蓋，在用保溫棉保濕。負溫下，應把包裹保溫好的試塊置于保溫棚中。所有試塊兩小時脫模，然后放入恒溫恒濕箱養護至相應齡期。8、安全措施及消防措施8.1安全措施入冬前組織職工進行冬施安全教育。施工人員進入施工現場必須配戴安全帽，施工現場嚴禁吸煙。注意掌握天氣情況，按冬施方案做好冬施各項準12、備工作。電源開關、控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，嚴禁私拉亂接電器，拆接電必須找電工，臨時接線不得使用裸線。 做好防滑措施，雪后及時清理主要道路的積雪，廢料應及時清出室內，施工時室內保持良好通風，但不宜有過堂風。不得以棉帽代替安全帽，室外作業要保護好設備安全，遇大風天氣要做好起重設備的加固。8.2消防措施消防保衛人員（或班組長兼）為消防安全直接負責人，負責本班組的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上級的監督檢查。在施工生產、日常活動等工作中，要認真執行國家、政府法律及總包的防火規章制度，確保安全。施工現場所屬人員必須遵守施工現場用火管理制度，施工現場嚴禁吸煙。使用明火作業前，必須辦理動火證13、，特殊工種如電焊工憑操作證、動火證、消防合格證（三證）進行操作。加強用火管理，現場要備有足夠的消防器材，防止火災的發生，并設專人檢查、維護，施工現場水源及消火栓應設明顯標記。加強用電管理，現場嚴禁使用裸線，不得私接電線，加強線路檢查，防止漏電及電路失火，尤其是在大風雪后對供電線路要進行檢查，防止斷線造成觸電事故。9、冬季施工注意事項冬季施工時，混凝土澆筑避免在大風降溫時段進行。冬季施工時防止水箱、水泵、管道積水凍害，未投入運行的設備要排空積水，進行標識，防止凍害 。施工機械要經常檢修，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，在混凝土作業前應對所使用的機具設備進行檢查，保證在使用機具時能正常運轉。冬季高空作業時要作好高空作業的防凍、防滑工作，完善并加強平時的檢查管理工作，以保證安全。上下人梯部位應用草袋包裹，防止表層結冰。定期與氣象部門聯系，及時采取防凍措施。