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1、荷塘綜合客運樞紐站工程洗車槽施工方案湖南省第三工程有限公司 二O一八年九月目 錄第一章 工程概況第二章 洗車槽系統設計1、平面位置2、洗車槽系統流程3、洗車槽設計4、排水井設計第三章 洗車槽系統施工1、施工順序2、施工方法第四章 洗車槽系統管理第五章 洗車槽拆除第六章 施工平面、剖面圖洗車槽施工方案一、工程概況湘潭荷塘客運綜合樞紐站工程位于北二環路、荷塘支路十二團竹路及荷塘支路十五合圍區域，東臨長株潭城際鐵路荷塘站，西側為現有荷塘中學用地，工程周邊環境條件復雜。本工程土方開挖面積約40000平方米，基坑開挖面積約為13000平方米，開挖方量約30萬立方，最大開挖深度為12米，合同工期為720天2、，土方外運工期約為3個月。二、洗車槽系統設計一）、平面位置應業主要求將土方挖運出入口設置在北二環線路口，車輛經洗車槽后經過沖洗設備洗刷完畢后，方可出門。洗車槽具體尺寸位置詳見洗車槽平面圖及剖面圖。二）、洗車槽系統流程三）、洗車槽設計1、洗車槽池底、側壁構造：由下往上為：素土夯實，100厚C15混凝土墊層，采用雙層雙向HR400級14200的鋼筋，300厚c30混凝土。2、洗車槽完成面比路面高300，洗車時，可攔截泥水，避免四周流散，滲入基坑內。3、洗車槽向排水明溝方向排水坡度為2%。4、洗車槽與馬路相連接的路段范圍內，全部采用C30混凝土硬化，厚度為200。5、沉淀池池底采用100厚C15砼墊3、層，底板采用150厚C30砼，側壁采用240厚的磚砌體砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂漿抹灰。6、沉砂池池底采用100厚C15砼墊層，底板采用100厚C30砼，側壁采用120厚的磚砌體砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂漿抹灰。7、詳見洗車槽平面圖及剖面圖。8、洗車槽實體樣板圖片四）、沉淀池及沉砂池設計1、規格：三級沉淀池尺寸為30009000，高2000。底面采用素土夯實，澆筑100厚C15混凝土墊層，底板采用150厚C30砼，側壁采用240厚的磚砌體砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂漿抹灰。沉砂池1尺寸為800900，高1000。底面采用素土夯實，澆筑100厚C15混凝土墊層，底板采用104、0厚C30砼，側壁采用120厚的磚砌體砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂漿抹灰。沉砂池2尺寸為15001500，高1200。底面采用素土夯實，澆筑100厚C15混凝土墊層，底板采用100厚C30砼，側壁采用120厚的磚砌體砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂漿抹灰。2、污水通過排水管槽流向沉沙池從而流入三級沉淀系統，再次循環利用。3、詳見洗車槽平面圖及剖面圖。三、洗車槽系統施工一）、施工順序二）、施工方法 1、洗車槽采用挖土機挖至底部，采用挖土機壓實后，澆筑混凝土墊層及面層，混凝土養護14天。2、沉淀池、沉沙池采用機械挖土，挖至標高后，采用澆筑混凝土墊層及面層，磚筑240的側壁，并用1:2.5水5、泥砂漿抹灰。四、洗車槽系統管理為了有效利用洗車槽系統，達到泥頭車運土出工地后不污染馬路的目的，應加強日常的管理與維修。1、在挖土過程中，安排12人進行洗車槽的日常維護與管理。包括泥頭車輪胎的沖洗，泥水及洗車系統余泥的清理，集水井的排水等。2、定期對洗車槽系統進行檢查，有損壞的需及時維修。3、夜晚施工時，洗車槽應有足夠的燈光照明，以確保泥頭車的行車安全及清理質量。4、需對沉淀池及泥沙池的積泥進行定期清理，以免溝內及池內積泥過多，影響使用。5、在洗車槽附近設置專用自動和人工兩種沖洗設備，用設備沖洗泥頭車輪子胎。五、洗車槽的拆除一）、拆除條件1、室內外裝修已全部完成，室外道路基本硬化。二）、拆除方法采用炮機拆除，挖機配合渣土車外運。第六章 施工平面、剖面圖（附后）