午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、渤海站改造工程臨時(shí)平過道施工方案中鐵十二局集團(tuán)火石崗至渤海鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年三月二十二日 1、編制依據(jù)1.1鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路工務(wù)安全規(guī)則1.2行車組織規(guī)則、道口管理細(xì)則1.3 現(xiàn)行營(yíng)業(yè)線施工安全的有關(guān)規(guī)定1.4鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程2、施工概況2.1渤海站站本次改造施工較為復(fù)雜，遼河油田石化公司及勘探局物資公司與國(guó)鐵進(jìn)行車輛交接作業(yè)、線路施工相互干擾、相互制約，施工難度大，任務(wù)重、工期緊。為滿足施工需要的路基土方填筑、涵洞混凝土的運(yùn)輸及道碴運(yùn)輸，所以本次設(shè)計(jì)施工通道與路料卸車相結(jié)合以滿足施工需要。2.2新建平過道13處：（1）K38+050處新建平交道1處，跨越渤海儲(chǔ)運(yùn)專線；2、（2）K37+800處新建平交道10處，跨越石化存車場(chǎng)既有線T7、T6 、T5、 T4、 T3、 T2 、T1、交接場(chǎng)既有線12、11、10；（3）K36+800處新建平交道2處，跨越2條渡線；以上13處，新建平過道寬度為4.4m，采用橡膠道口板材料。2.3平過道使用完畢后拆除。3、施工方案平過道施工分3部分：第一部分：施工從大里程右側(cè)便道跨越渤海儲(chǔ)運(yùn)專線進(jìn)入左側(cè)便道。（附圖）第二部分：跨越石化存車場(chǎng)既有線T7、T6 、T5、 T4、 T3、 T2 、T1、交接場(chǎng)既有線12、11、10；進(jìn)入車站路基填筑部位。（附圖）第三部分：跨越2條渡線；進(jìn)入車站路基填筑部位。（附圖）利用封鎖方案，采用封鎖施3、工，完成股道鋪設(shè)。4.施工方法及注意事項(xiàng)4.1施工準(zhǔn)備工作平過道施工申請(qǐng)經(jīng)路局批復(fù)后，再與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任；施工前將施工材料備齊，并堆放到指定位置。4.2 施工方法4.2.1、平過道鋪面寬度4.4m，沿道路方向的鋪設(shè)長(zhǎng)度自鋼軌外緣起0.5m，股道處采用橡膠鋪面，兩股道之間順接鋪面采用混凝土軌枕反扣鋪設(shè)。4.2.2、橡膠鋪面使用扒桿架起吊，在鋪面上標(biāo)注中心線，與鋼軌上所標(biāo)識(shí)平過道中線重合，進(jìn)行對(duì)位鋪設(shè)，每1組1.1m寬橡膠鋪面鋪設(shè),使用帶護(hù)套撬棍，每側(cè)各2人，撬移橡膠鋪面進(jìn)入股道，就位撥正后，卡入橡膠鋪面，調(diào)平牢固，防止其翹起或移位。4.2.3、用碎石鋪墊平過道范圍內(nèi)股道間道床4、，在軌枕中部多預(yù)留出35cm高碎石，并平整夯實(shí)。4.2.4、股道間順接混凝土鋪面，采用混凝土軌枕鋪設(shè)，人工配合扒桿起吊，移至鋪設(shè)位置，將混凝土軌枕反扣，枕底平面向上，調(diào)整混凝土面水平，若有縫隙處，用細(xì)粒石子填充密實(shí)。 4.3 施工注意事項(xiàng)平過道鋪面和順接道路路面高度，與鋼軌頂面同水平。為減少顛簸，使車輛能平順、迅速地通過平過道，平過道鋪面與鐵路鋼軌的頂面應(yīng)平齊。鋪面應(yīng)保持平穩(wěn)牢固，鋪面板不良容易造成通行車輛在平過道處發(fā)生切軸、熄火等故障，從而干擾行車甚至釀成事故。考慮到列車通過平過道時(shí)，因軌枕空吊板、鋼軌磨耗等因素，會(huì)導(dǎo)致平過道鋪面板與機(jī)車、車輛輪緣踏面接觸，有發(fā)生脫軌的危險(xiǎn)，所以鋼軌外側(cè)路面5、在距鋼軌5cm范圍內(nèi)，較鋼軌面低5mm。整個(gè)鋪面不得高于軌面1cm，以防止機(jī)車、車輛刮蹭。4.4平過道防護(hù)設(shè)備4.4.1限高架及揭示牌在施工便道與平過道之間設(shè)置5.3限高架及揭示牌（電氣化鐵路）。4.4.2防護(hù)樁既有設(shè)備需防護(hù)部位設(shè)防護(hù)樁（打鋼軌樁）。4.4.3平過道行車備品平過道行車備品應(yīng)有列車運(yùn)行時(shí)刻表、時(shí)鐘、紅黃旗、手提信號(hào)燈（帶充電器）、手信號(hào)旗、鋼絲繩、橡膠墊板、撬棍、鐵鍬、掃把、滅火器、大錘、活口扳手、克絲鉗、道釘錘、木折尺、火炬、響墩、口笛、小喇叭、短路銅線、防護(hù)繩、防護(hù)桿、防護(hù)服等。5、平過道施工過程中的安全及防護(hù)措施5.1 嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度。沒有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒有安全措施6、不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工5.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。鄰近既有線施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。5.3嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度。所以施工必須指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。5.4 嚴(yán)格施工機(jī)具、路料管理制度。所有鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須及時(shí)收回，堆放整齊。5.5嚴(yán)格施工應(yīng)急處理程序。發(fā)現(xiàn)設(shè)備不良和施工安全隱患必須果斷采取措施，并向列車調(diào)度員（車站值班員）報(bào)告。6.施工前與工務(wù)段簽訂安全協(xié)議，明確雙方責(zé)任；6.1施工按封鎖要點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行；6.2平過道施工及拆除嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程和7、鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，防護(hù)方法及注意事項(xiàng)如下6.3按照相關(guān)要求設(shè)置防護(hù)及標(biāo)志。6.4.施工前派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站行車室進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班室及時(shí)準(zhǔn)確的將施工命令及列車運(yùn)行情況通知工地防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人，工地防護(hù)員按站內(nèi)施工防護(hù)要求進(jìn)行設(shè)置。工地防護(hù)員得到駐站聯(lián)絡(luò)員的指令后及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車，以保證營(yíng)業(yè)線行車安全。6.5駐站聯(lián)絡(luò)員以及工地防護(hù)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格。6.6駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知時(shí)必須進(jìn)行復(fù)誦。6.7有列車通過時(shí)，工地防護(hù)員下達(dá)避車指令時(shí)作業(yè)人員應(yīng)立即下道避讓并隨手將工機(jī)施具、材料一并移出限界之外。6.8工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同8、時(shí)接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。6.9工具、機(jī)具等物件不得侵入鐵路建筑接近限界內(nèi)。6.10平過道施工完畢，及時(shí)辦理登銷記手續(xù)，施工負(fù)責(zé)人通知兩端工地防護(hù)員撤除防護(hù)標(biāo)志。6.11平過道施工完畢后，經(jīng)工務(wù)處組織驗(yàn)收合格后開通。7、平過道在開通后的管理措施7.1、平過道穿越站場(chǎng)股道，啟用后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、維修，對(duì)看守人員加強(qiáng)安全教育，明確崗位責(zé)任。平過道發(fā)生故障時(shí)迅速設(shè)置好停車防護(hù)，通知車站或鄰近平過道顯示停車信號(hào)，并盡快排除平過道故障。7.2、每處平過道定崗三人，定位值班。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站行車室進(jìn)行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)準(zhǔn)確地將列車運(yùn)行情況通過對(duì)講機(jī)通知平過道值班員。7.3、平過道在使用中應(yīng)注意加強(qiáng)每9、日對(duì)鋪面的清理。7.4、由經(jīng)工務(wù)段培訓(xùn)后人員組成“平過道整修工隊(duì)”，對(duì)平過道兩側(cè)50m范圍內(nèi)線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、日常觀測(cè)。7.5、對(duì)施工車輛及施工人員發(fā)放通行證，禁止一切非施工車輛或人員使用臨時(shí)平過道。7.6、平過道上只能單車放行，不準(zhǔn)同時(shí)進(jìn)入兩輛及兩輛以上施工車輛。7.7、對(duì)需進(jìn)入平過道的施工車輛均應(yīng)進(jìn)行檢查，施工車輛不得帶病作業(yè)。7.8、通過平過道的鋼筋及導(dǎo)電的材料不可拖地，有履帶式車輛進(jìn)入必須先在鋼軌上鋪墊橡膠墊板，避免出現(xiàn)紅光帶。7.9、當(dāng)平過道發(fā)生車輛故障危及行車安全時(shí)，看守員及時(shí)通知平過道值班員迅速果斷地執(zhí)行“先設(shè)防護(hù)，后排除故障”、“寧停勿撞”的原則，并通知施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，立即在第一時(shí)10、間進(jìn)行排障搶通工作。7.10、平過道壓車不允許鉆車底，人員繞行壓道火車端頭距離必須大于5m。7.11、平過道使用完畢后，要點(diǎn)封鎖線路進(jìn)行拆除，并經(jīng)遼陽(yáng)工務(wù)段、錦州車務(wù)段認(rèn)可后，恢復(fù)線路原貌。8、平過道施工安全應(yīng)急預(yù)案8.1、應(yīng)急情況預(yù)設(shè)8.1.1、車輛機(jī)械因故障滯留平過道；8.1.2、車輛機(jī)械在平過道范圍內(nèi)掉道；8.1.3、已鋪設(shè)道板翻起、松動(dòng)。8.2、應(yīng)急響應(yīng)工作流程步驟8.4、搶險(xiǎn)物資組織8.4.1、應(yīng)急物資準(zhǔn)備：鋼軌及軌料；防護(hù)背心；應(yīng)急燈、大錘、橇棍；起道器、液壓千斤頂、軌距尺；鋼絲繩及配套U型卡、活動(dòng)扳手。8.4.2、應(yīng)急設(shè)備準(zhǔn)備：裝載機(jī)、運(yùn)輸車、指揮車；對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、口笛、響墩、11、火炬和短路銅線等。8.5、應(yīng)急處理措施應(yīng)急處理按照可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，本著“寧停勿撞”的原則實(shí)施。8.5.1、車輛機(jī)械滯留平過道及掉道應(yīng)急處理如下：道口值班員立即通過電話將情況通知車站值班室；道口值班員通知應(yīng)急組長(zhǎng)及各防護(hù)員；防護(hù)員到位實(shí)施防護(hù)，應(yīng)急組長(zhǎng)或施工隊(duì)長(zhǎng)通知裝載機(jī)、搶險(xiǎn)人員到位排險(xiǎn)；用液壓千斤頂將施工車輛或機(jī)械前端頂起，用鋼絲繩及配套型卡卡死，并用扳手?jǐn)Q牢，用裝載機(jī)作牽引力，迅速將車輛拉離平過道；檢查平過道鋪面平整、輪緣槽牢固、軌道間距及標(biāo)高，確認(rèn)險(xiǎn)情排除后搶險(xiǎn)人員和機(jī)械迅速撤出平過道。按程序規(guī)定（通知車站值班室）險(xiǎn)情已排除。8.5.2、已鋪設(shè)道板翻起超高或松動(dòng)應(yīng)急處理如下：道口值班員立即通過電話通知車站值班室；道口值班員通知應(yīng)急組長(zhǎng)及各防護(hù)員；防護(hù)員到位實(shí)施防護(hù)，應(yīng)急組長(zhǎng)及施工隊(duì)長(zhǎng)通知搶險(xiǎn)人員到位。搶險(xiǎn)人員用撬棍將鋪面撬起，查找原因，處理完成后重新安裝到位，鋪面重新安裝后檢查鋪面及輪緣槽，確認(rèn)牢固可靠后搶險(xiǎn)人員撤出平過道。如鋪面已無法重新安裝,應(yīng)立即拆除鋪面，并清理平過道現(xiàn)場(chǎng),確保材料、機(jī)具不侵限后撤離平過道。按程序規(guī)定（通知車站值班室）險(xiǎn)情已排除。