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1、鳳凰東擴動遷小區92#95#樓室外配套工程地下管線保護施工方案編制人： 王金金 審批人： 湯善春 編制單位：蘇州榮帆建設工程有限公司監理單位：昆山悅新工程項目管理有限公司建設單位：昆山市陽澄湖房產有限責任公司編制日期：2015年8月目 錄一、工程概況二、認識管線保護的重要性三、明確責任四、管線保護管理網絡五、調查分析六、保護措施七、交通配合組織方案地下管線保護施工方案一、工程概況鳳凰東擴動遷小區92#95#樓室外配套工程，位于昆山市巴城鎮鳳和園小區內，該小區位于中華路以南，金鳳凰路以東。本工程排水采用雨污分流制。雨、污水管道主要布置在綠化帶、人行道內，中華路部分雨水管道設置在非機動車道內。雨水2、管道主要收集92#95#樓建筑物、道路以及道路周邊地塊的雨水，已分散就近排放為原則，自東向西就近排入小區北側河道。污水管道主要收集92#95#樓建筑物污水，自東向西排入中華路現狀污水管道。雨水管管徑為：DN225、DN300、DN400、DN600、DN800、DN1000；污水管管徑為：DN225、DN300、DN400。室外配套DN225、DN300、DN400管采用UPVC加筋管；中華路DN300、DN400管采用UPVC雙壁波紋管，UPVC管環剛度8.0KN。DN600、DN800、DN1000管均采用級鋼筋混凝土管。UPVC管管道基礎采用20CM中粗砂+10CM碎石+40CM道碴（土3、工格柵反包）；鋼筋混凝土管基礎采用180混凝土基礎+10CM碎石40CM道碴（土工格柵反包）。 為保證在施工過程中無地下管線責任事故，特制定本方案。二、認識管線保護的重要性地下管線保護責任重大，涉及到極大的經濟價值和社會影響，稍微不慎就會釀成重大事故且造成重大損失。三、明確責任為切實做好地下管線保護工作，強化“誰施工，誰負責”的原則，項目經理為地下管線保護責任人，安全員為地下管線保護員。四、管線保護管理網絡 圖如下：管線保護管理網絡項目經理：湯善春相關部門 協調l挖機手：葛廣亮班組長：彭華俊安全員：朱海文施工員：周國安 五、調查分析首先在工程施工前，加強對施工區域管線的調查工作，將工作做在前面4、，防患于未然。（1）從技術上引起重視：項目部技術負責人在制定施工組織設計方案時，首先從現狀管線保護角度考慮方案的可操作性和安全性，從方案上保證管線無事。（2）從施工過程引起重視：在施工前，首先根據管線圖，摸清各管線的管位和走向，對明確的管線按20m距離打一樣洞，確認其埋深和走向，在管線轉角處，須找到轉角位置，明確角度變化后管線的走向。并插小木牌，小木牌標明管線名稱、走向、埋深等。在用挖掘機進行溝槽開挖時，管線保護員、施工員隨時監測，并指揮操作。在整個開挖過程中，各崗位均要有人到位，嚴禁擅自離崗。挖掘機駕駛員須有較高的業務水平，并有良好的配合意識，能堅決服從指揮。（3）如在施工路段有現狀管線，則5、根據不同的管線性質，各管道材料情況，分別采取有效的保護措施，確保管線安全無事故。六、保護措施（1）詳細閱讀、掌握設計、建設單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實施前召開各管線單位施工配合會議，收集管線資料。對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監護人員到場），核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。（2）工程實施前，向有關單位提出監護的局面申請，辦妥“地下管線監護交底卡”手續。（3）施工現場地下管線的詳細情況和制定管線保護措施向項目經理、現場技術負責人、施工員、班組長和操作工作安全交底，隨即填寫“管線交底”并建立“保護地下管線責任制”，明確各級人員的責任。（4）落6、實保護地下管線的組織措施，公司委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監護和保護工程。施工隊和各班組兼職管線保護人，組織地下管線監護體系，嚴格按照公司審定批準的施工組織和經管線單位認定的保護地下管線技術措施要求落實到現場，并設置必要的管線安全標志牌，懸掛“地下管線無事故表”和保護地下管線安全的“十個不準”。（5）對受施工影響的地下管線設置若干沉降測點，工程實施中，定期觀測管線的沉降量，及時向建設單位和有關管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。（6）成立由建設單位、各管線單位和施工單位的有關人員參加的現場管線保護領導小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。（7）工7、程施工中，嚴格按照經審定的施工組織設計與地下管線保護技術措施的要求進行施工，各級管線保護負責人深入施工現場監護地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規程，嚴禁違章操作、違章指揮和違章施工。（8）施工過程中發現管線現狀與交底內容、樣洞資料不符等異常情況時，立即通知建設單位和有關管線單位到場研究、商議補救措施，在未作出統一結論前，不擅自處理或繼續施工。（9）施工過程中發生意外情況，應事先制訂好應急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現險兆時及時搶修，做到防患于未然。（10）一旦出現管線損壞事故，在24小時內報上級部門和建設單位，特殊管線立即上報，并立即通知有關管線單位要求搶修，組織力量協助搶修。對人8、為損壞事故，要吸取教訓并按“三不放過”的原則進行處理。（11）管道、電桿保護在施工期間有可能要對本工程施工產生影響的管道，若有必要則進行遷移，但是考慮工期及管線所屬部門的配合情況，如在施工前未能及時遷移，則在施工的同時需制定嚴密的保護方案。首先如電桿位于管道溝槽或鄰近溝槽位置，則在施工時，視具體情況分別采取留出位置待電桿遷移后再施工或打鋼板樁防護的方法，確保工程能順利地開展。路基施工時先留出該位置，其余路段照常施工，在此期間設專人監護，須防止機械撞及電桿。（12）電纜、通訊管線的保護電纜是城市的生命線，在施工時嚴禁破壞。在開工前，首先邀請建設單位及有關部門予以明確施工區域及施工時有可能影響到的9、區域上的現狀管線位置。然后聽取其保護建議，共同做好防范工作。由于電力通訊管線比較脆弱，因此，在施工前，根據有關部門的建議及時制定有效的保護方法。以便在施工時能嚴格執行既定的保護方法進行保護，杜絕傷及管線。開挖時設專人指揮，并配合人工，根據實際情況兩者交替進行。七、交通配合組織方案（1）在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，為此，施工平面布置保證交通不受影響。（2）為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛盡量避開城區交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。（3）在編制施工組織設計時，把配合交通措施列為施工組織設計內容之一，工種實施前，主動與交通處聯系，介紹、匯報本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運輸計劃，請交通部門給予支持和指導，改進、完善交通運輸方案，制定實施細則。（4）施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經公司和有關單位同意后決定，主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。（5）施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規，服從交通管理部門的管理。（6）派專人負責指揮車輛進出工地，維持交通秩序。（7）接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。蘇州榮帆建設工程有限公司 鳳凰東擴動遷小區92#95#樓室外配套工程 2015年8月