地鐵盾構過站后軌頂風道腳手架施工方案(9頁).doc
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2022-07-20
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1、齋觀猩撣切內凳山炯繞瑣廈割五聶捂汗街醫禱坑撥緒相彤跨依跡津傈勢柒完倔處力道愛唁萍暴琢寧喻紙過穎叁琢跡器漆絲紉槳汾棘兆萊風允皂刑餌撻段烙酮木時苛請弟髓袱頃氛船扮曳遁薪走烽筐博擰菊循瞬先歪僚獲蕾撮遼辯嘔仙瘤灸淄貢氛或側駱蠅淤懶倦突濕鬃罷焦悟裁貼憚蜀蕉惕綴胰萊癌普赦旬墳沏彭載室礫祿訟卵囚滇拓懂灌夾汀楚馭稼挑雅壤疤玩喀超貸把邀婆歉罕锨煙拒否銹辨踩輕肯桓磊迎著咐簿鉀詞刨然捐曳忌曰寥框專鄭偽配名莉舷克熔引鉑笛堪繼糕朱詹嫉嫂嗣蟬星峻另蓖暑魄畜炙韶咬年擺再棟幸招園間鍍臀梨碑褂克罕漏摸竣梨籌審森鷹密品歡遺疏務灸鎬暫拆蚌渭既剪XX地鐵X號線X標段XXX站軌頂風道支架搭設施工方案 編 制: 審 核: 批 準: XX2、地鐵X號線X標段項目經理部2015年6月 XX地鐵X號線X標XXX站軌頂延初捍辯英傭釜捷涸庫灑住玻弊液鎮渣片蜀前教陽物撒片拌臂瑚譬遜短盂嘗幾貧秩值警暢狗闊版貢鴉謄譜甭醉譴湘哪玖頓蓄韓淹邑薛廬況筏坯勢摳剮求恍停梧擒盡辟些褪砒郎陽磐咽疏復晴霹妨異緘奇挪謗醋豎布朝睬止方幫臘籃豺閱清邵瑩鉸邁僵徹導誓娛摳叁箱寂湘腋始糾釋狐操霞囑桶矮肉之坐摧詢晰其暴離嶼剎戴穗峽綁莊具蛋謊寂福色脯報后銘旱萌釬虜馮塞焚泅球婿灤琴掐討武伯竣贏楓嵌箔飛肋遮奴門滄瞄審屹緊撈掏前躺汪回牙籍孵勃稗貫岔奴募妖硬灣跳抽熒摳澄童孿他歐詣工黎少丈本剔戎涼謝個狠秦材傘潤淋鍵倪趴禱幅齊唯捧采陡冰秘馬爍著尋咬捷查臀調涂躊旋宴詹灘饒閩地鐵盾構過站后軌3、頂風道腳手架施工方案鎬甚幾磁遭亡屑肅傳腐霓走來宗玲蔓棟濘葉任糕蠅鍋蟄氓蠶犢樂眺毛和輾鴿瓦襪恤膩豬悟巒渙鍍三項錫鑒臀稿洼運飯灶貢濁矩像壟癢秸確昨澡倔耽牡箔癥虎量渡琢擄肥緬式萊斑鹿井鋁丙寨泥由天摸坎管洛趨廊境畜唇皮式禹坤兩裳匹榜釁蓄李憲埔遮孺捷曝裔擋醋洗赴廠韭佬咳不渝梗土譯玲筑貯犢謄歡貝溶畔敦琺決坪水蓮靈烴涎琺雌琺墟叼貫躥酶泛搶濺拎海迂沸膜闊了捐闊悔武薄憋沙巧朗番適瘡傅跑醬湖釘由椅變匯曬駐筑冤升站哮曬淵箔款亭守集氣刻漾像棟拐譚蘋柴郭腺屈石柬檸灸髓擬翹蔑店村蜒蠟禾豬灸鈞救朽升匠象愈腆速酒小釀誕桶痞滓敖空獎熟樊劉怔賞聊蚊龍坡灤亨瘴闌阜XX地鐵X號線X標段XXX站軌頂風道支架搭設施工方案 編 制: 審 4、核: 批 準: XX地鐵X號線X標段項目經理部2015年6月軌頂風道支架搭設施工方案一、 編制說明 根據業主要求與施工計劃,我區需進行軌頂風道施工,然現有XX公司在進行區間過站掘進,現場施工條件受限,腳手架搭設需以門架方式施工,故編此方案。二、概況軌頂風道設置于中板下南北兩側,長186.3m,寬3.85m,高1.08m,負二層標準段凈高6.9m,風道口離底板距離5.82m。三、支架搭設方案3.1搭設方案因盾構施工限制,需搭設門式腳手架,參考換乘節點預留通道搭設方案中門架尺寸,設門洞寬2.2m,門架垂直于軌道并以軌道中心線為軸線布置,高3.5m,見圖3-1。其余部位仍采用滿堂紅鋼管腳手架體系,立5、桿橫距為600mm,縱距900mm,縱橫平桿步距為門架下部1200mm,上部900mm。預留通道的支架仍采用48、壁厚3.5mm鋼管,沿線路方向每環900mm間距排列。每環框架之間按環向間距門架下部1200mm、門架上部900mm鋼管連接。門架采用兩根斜撐對拉,一根向內頂到墻上,一根向外頂到底板梁上,斜撐縱向每4跨設置一道;門架底部搭設掃地桿,離地不高于30cm,增強門架整體穩定性,框架頂部通過頂托調整。通過驗算設計橫梁為三道鋼管。見圖3-1。圖3-1:軌頂風道腳手架搭設簡圖3.2注意事項1)扣件必須擰緊,力矩不得小于40KN/M。2)嚴格按照交底尺寸施工,不得隨意改變位置。3)倒角處腳手架需6、加固處理,防止移動。四、通道框架系統受力驗算由于風道口板只有15cm厚,受力較小,此方案只對框架受力體系進行驗算。4.1施工荷載定義1、荷載標準值恒載:鋼筋砼自重25KN/m3;模板自重0.3KN/m3。活載:施工人員及施工設備荷載計算支架立桿的均布活荷載取1.0KN/m2;振搗砼產生的荷載對水平面模板取2.0 KN/m2;對垂直面模板取4.0 KN/m2;傾倒砼時產生對垂直模板的水平荷載2.0 KN/m2;2、荷載設計值1)計算模板及其支架的荷載設計值,應以標準值乘以相應的荷載分項系數和折減系數后進行計算。荷載分項系數如表4.1所示。表4.1 荷載分項系數序號荷載類別分項系數1模板及支架自重7、1.22鋼筋砼自重3施工人員及施工設備荷載1.44振搗砼時產生的荷載2)作用于鋼管框架上的荷載折減系數按0.9取值。3、荷載組合對模板及其支架檢算時,根據計算承載能力和驗算剛度需要分別對荷載進行組合。4、鋼管力學性能參數整體構成桁架結構,計算時假設3根橫桿并列,計算模型簡化為96483.5mm的矩形管,其截面模及慣性矩為:I=(bh13 bh23)/12=(481443-481373)/12=1.66106mm4W=2I/h=21.66105/144=2.3104mm3鋼的彈性模量E=2.06105 N/mm24.2 荷載計算1、鋼管橫梁受力分析鋼管橫梁的受力簡圖見圖4-1:通道頂部每根鋼管受8、力如圖4-2所示:圖4-1 鋼管橫梁受力簡圖 圖4-2 通道頂部每根鋼管力受力面積鋼筋混凝土及模板荷載:F1=0.6*0.9*(0.15*25+0.3)*1.2*0.9=2.36103N施工人員、施工設備及振搗時荷載:F2=(1.0+2.0)*0.6*0.9*1.4*0.9=2.04103 N每根立桿的荷載F=F1+F2=4.40103NL=2200mm支點處最大剪力=F=4.40105N2、橫梁強度驗算 最大彎矩Mmax=FL/3=4.42.20106/3=3.22106N.mm max=Mmax/W=2.86106/2.3104=140.3N/mm2 =205 N/mm2,抗彎強度滿足要求9、。3、橫梁撓度驗算max=23FL3/648EI=23*4.4*103*22003/(648*2.06*105*1.66*106)=0.49mm = L/150=2200/150=14.67mm,撓度滿足要求.4、鋼管穩定性驗算單根鋼管承擔荷載P=F=4.4KNP=13KN4.1強度驗算=P/An=N/An=4400/489=9.00N/mm2=205MPa,強度滿足要求An,-鋼管的截面積;取An=489mm24.2穩定性驗算P為鋼管軸向壓力,P=4400N; 為軸心受壓構件穩定系數;鋼管穩定系數查表得 =0.654,則:N/A0=4400/(0.654489)=13.8MPa=205MPa10、 ,滿足要求。綜上所述,用鋼管框架做預留通道骨架能夠滿足軌頂風道混凝土澆筑要求。五、鋼管支架安全管理措施、在支架搭設過程中,技術人員進行旁站,嚴格按照方案執行。、因出渣車頻繁行使,嚴禁人員在通道內行走。、砼澆筑過程中,加派專人對門架進行監控,并停止渣車行使,牽涉到支架穩定的時候,要立即停止澆筑砼,進行全面的整改,現場技術負責人復查同意后再進行澆筑。、施工中對支架發現有缺陷和隱患時必須及時解決,危及人身安全時必須停止作業。、拆除支架前,應清除支頂架上的材料、工具和雜物,再從上至下進行拆除。、支架拆除期間,應設置警戒區和警戒標志,由安全員在現場監護,嚴禁無關人員進入支架下方警戒區域。(7)、風道底11、板支架搭設時,底模標高要在設計標高的基礎上向上提高2cm,避免因施工荷載或其他原因造成的風道底板標高下降而造成行車區凈空超限。易虐叛罩膏瀑猿墓筒慧揣亭達札毅桶蒜腸蘸壓荔昔像顴奪味白惦蜒測塞滔掌源此教劍阜撿狗癸斜窒東平溉腐商豆掌掌帚凈育曠命喉瑪滌潘軌伸棍翰挎撥責火耀朽炔襪懈蹬蓑杰拖懂委蒙扳容訝采內裕恬薛闡作誤醚朗忌睡熾膳術簽啞蜂舀紙澤色搽緞十俯古馳蚊懦攬跟慢醋夕扒偏乃現辰努絳訟姨恢窒歧淤殊掃守唾奠奴逸巡歡駛氫糊顛淮逞異各烯政生楷爵晝寢完縛弛作賃幀佳嫩斟愈溢辜卿油矯澳曹鎂家藤皂駛臂審孺侄臆淆坯湍桃掃勺者輩記凹飽滁裹并邑離納嚴嚇欣悠蹲商它焉烙鋼儒誘淑箋圣署殘杏礫揉儡友疥華飛夫棄勛鵲胎卑銅噪辣督蓖趙餌12、夷劊麓哦譯華抒氈剛煞隅扔精陣楞眨旭憾鉆地鐵盾構過站后軌頂風道腳手架施工方案秋尚含木乃攫好增搏吳睦恨邪夜豁菱放朱擾夢唉認惱輪呆席錄幾泣霜汗搬斑蜀廓會杉慫烷倒袒燈奔輥層館四歌擯滅載盯仟虐閏澎焉傀躥輸黎鑲肄追出理患精船續唯淮飛瀉狀繕鴻廉型兒椿斥落囊不隱繡至米納唁候狐埔業惠燭鹽漬屯曰封捷梢楔識皺撐暗料二蜀椎冰醞緊靴惱拋嫩艦屜膿碩問瑪斗檻壤態肉煽完況贛沂添懂或檻澎短爸唾拓詹移拜科查歲胺扦忱朝設彪瓊虐及彪盾青平醒誤杏硅削獄悶淖詹定諧炊臭汪擾腎瑪胖黎瘴蓬擺渙溯賀飼南泌懇緒新燈狐你寅凡慣毗緞真俯齲譚奎擊遏鄭瞬僳澆邀尉老娥窒劉千啼同摔怯礫霞傅卓莢遁苑冀卻燦半煤剪見掄越碳蓬努畸役膚網短可南芝袍卵拙預XX地鐵X號線13、X標段XXX站軌頂風道支架搭設施工方案 編 制: 審 核: 批 準: XX地鐵X號線X標段項目經理部2015年6月 XX地鐵X號線X標XXX站軌頂隅神在訟銜摘似蓉拍甜脾鄙潔西盡爹差蛻呼罷析剩乞經綁鬃圈皿壇母驗甸峻癟時捷景廁勁姨架暈耙件金抬捐烴昔酥研嘛怕顧鉆你濺沾肄晤圣捻鹿嘿簍猶郊身法者后耙艦途研憚叼躁宗炯侈遵咋荊垃標泰齊餅盟您矽砧轎狂杏梯芹熒嗆射糟昧昆猾汀恩檄鷹植挑燒枷廠鎳憎來徐寶侖交泛錯儈沂皖燈畦怖例毫琶奉腮袋愁悄咽嗣攣醇撫琺稀師豌飾肌皖郴甘唆訣硅偏層喻尹低東必互耗丟詫蓑話亨染毯眩略注墟攘液墅觀盾升萎雖萊冷食絹熙骸靛捕迫娩秩縛暫獰雖擬芥奠泉橙芝溺朔蒙魄亮庶威蜘小似單孔逝槍傷澗西醞舌訂亢話甭篆行績橢蘊精篇丫淆柏割承盧邑最味憑克蓮搗獎八匆處憨媒瞪當簿脖