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1、船閘人字門背拉桿調(diào)整施工方案一、工程概述崔家營航電樞紐工程在船閘上、下閘首各布置一孔人字門，每孔人字門由兩扇閘門組成，單扇閘門寬13.53米，厚1.5米。上閘首人字門高10.1米，分6節(jié)制造（左右各3節(jié)），單孔閘門重237.27噸；下閘首人字門高13.4米，分6節(jié)制造（左右各3節(jié)），單孔閘門重286.58噸。上、下閘首人字門均采用單層背拉桿結(jié)構(gòu)，背拉桿預(yù)應(yīng)力由業(yè)主提供，其數(shù)值見表1。表1： 船閘人字門背拉桿預(yù)應(yīng)力值序號(hào)施工部位工序名稱預(yù)應(yīng)力值（MPa）1上閘首人字門主背拉桿44.02副背拉桿20.03下閘首人字門主背拉桿45.04副背拉桿18.0二、編制依據(jù)2.1 編制依據(jù)（1）業(yè)主提供的圖紙2、和技術(shù)文件；（2）業(yè)主審批的施工組織設(shè)計(jì)（編號(hào):B-2-003-000090）；（3）與本工程有關(guān)的法律、法規(guī)；（4）與本工程安裝施工有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（5）我公司在以往及在建同類水電站安裝的經(jīng)驗(yàn)。2.2 編制原則（1）保證金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝工程質(zhì)量及施工工期的原則；（2）保證文明施工、安全生產(chǎn)的原則；（3）滿足與土建協(xié)調(diào)施工的原則；（4）盡量最優(yōu)化安裝施工方案和應(yīng)用新技術(shù)的原則；（5）遵循統(tǒng)籌兼顧，綜合平衡，盡量做到平衡生產(chǎn)的原則；（6）盡量節(jié)省成本和提高工效的原則。三、背拉桿調(diào)整方案3.1 背拉桿調(diào)整程序施工準(zhǔn)備主拉桿調(diào)試副拉桿調(diào)試門體各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)監(jiān)測門體各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)檢測驗(yàn)收說明：3、圖中虛線部分表示需重復(fù)的工序3.2 背拉桿調(diào)整方案 施工準(zhǔn)備在正式施工前應(yīng)完成以下施工準(zhǔn)備工作：（1）自制調(diào)整扳手23把；（2）在閘門上對(duì)稱焊24個(gè)吊耳并懸掛10t導(dǎo)鏈，用于預(yù)緊螺母的調(diào)整；（3）閘門安裝各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)檢測。 背拉桿調(diào)整方案.1 調(diào)整方案一（此方案借助應(yīng)變儀監(jiān)測預(yù)應(yīng)力實(shí)時(shí)變化情況）（1）貼應(yīng)變片：每組背拉桿在鋼板的正面和側(cè)面距調(diào)整螺母200mm處各貼應(yīng)變片二組。（2）用2個(gè)50t千斤頂將門體頂升，用應(yīng)變儀測量背拉桿受力，將每根拉桿的受力都調(diào)整在“0”值附近。復(fù)測門體二個(gè)方向的彎曲度都與原檢測數(shù)據(jù)沒有誤差后，松開千斤頂，讓門體自由下降，待門體下降穩(wěn)定后，測量門體的各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，同時(shí)4、記錄各拉桿的應(yīng)力值。（2）根據(jù)人字門自由狀態(tài)檢測數(shù)值，分4次進(jìn)行人字門背拉桿張拉，張拉過程中先調(diào)整主拉桿，后調(diào)整副拉桿。用預(yù)先準(zhǔn)備好的調(diào)整扳手卡緊背拉桿預(yù)緊螺母，并將扳手與已懸掛好的10t導(dǎo)鏈連接，緩慢拉緊導(dǎo)鏈，并密切觀測背拉桿應(yīng)力值。第一次：張拉到背拉桿預(yù)應(yīng)力的30%，測量人字門斜接柱和門軸柱的變形情況；第二次：張拉到背拉桿預(yù)應(yīng)力值的50%，重新測量人字門斜接柱和門軸柱的變形情況；第三次：張拉到背拉桿預(yù)應(yīng)力值的70%，重新測量人字門斜接柱和門軸柱的變形情況；第四次：張拉到背拉桿預(yù)應(yīng)力值的100%，重新測量人字門斜接柱和門軸柱的變形情況；如果中間過程通過測量發(fā)現(xiàn)人字門斜接柱和門軸柱的變形情況已5、經(jīng)比較理想且滿足安裝支枕墊塊的要求，可以停止調(diào)節(jié)背拉桿預(yù)應(yīng)力。（3）主、副拉桿應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，全面復(fù)測人字門各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）在調(diào)整過程中，利用應(yīng)力測試儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等量測工具，嚴(yán)密監(jiān)視背拉桿應(yīng)力變化情況及閘門各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)的變化情況，并根據(jù)應(yīng)力數(shù)據(jù)及閘門數(shù)據(jù)變化情況，及時(shí)調(diào)整背拉桿調(diào)整順序。.1 調(diào)整方案二（此方案通過計(jì)算法校核預(yù)應(yīng)力值，無需應(yīng)變儀監(jiān)測）（1）根據(jù)背拉桿及預(yù)緊螺母的結(jié)構(gòu)形式，精確計(jì)算出背拉桿達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力時(shí)，背拉桿的拉伸值及調(diào)節(jié)螺母的收緊值。計(jì)算過程如下：背拉桿的拉伸值：L=（L）/E式中：L背拉桿達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力時(shí)的伸長值；背拉桿設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力；L背6、拉桿長度，上閘首平均 米，下閘首平均 米；E鋼材彈性模量2.1106kg/cm2、上閘首：主拉桿拉伸值：L上（主）=（44*9.8*14300）/(2.1*106)=2.9mm副拉桿拉伸值：L上（副）=（20*9.8*14300）/(2.1*106)=1.3mm、下閘首：主拉桿拉伸值：L上（主）=（45*9.8*16405）/(2.1*106)=3.4mm副拉桿拉伸值：L上（副）=（18*9.8*16405）/(2.1*106)=1.4mm預(yù)節(jié)螺母的收緊值：背拉桿的調(diào)節(jié)螺母為Tr120*14，其公稱直徑為120mm，螺距為14mm，調(diào)整背拉桿時(shí)調(diào)節(jié)螺母帶動(dòng)左右螺桿相向運(yùn)動(dòng)。、上閘首：主拉桿拉伸7、值為2.9mm，則需擰動(dòng)螺母2/10圈。副拉桿拉伸值為1.3mm，則需擰動(dòng)螺母1/10圈。、下閘首：主拉桿拉伸值為3.4mm，則需擰動(dòng)螺母1/4圈。副拉桿拉伸值為1.4mm，則需擰動(dòng)螺母1/10圈。（2）在背拉桿調(diào)整過程中，在背拉桿兩端設(shè)觀測點(diǎn)，用全站儀觀測背拉桿的拉伸值，用鋼板尺量測調(diào)節(jié)螺母的收縮量，同時(shí)觀測螺母擰動(dòng)情況。背拉桿調(diào)整步驟與“調(diào)整方案一”中（2）、（3）條相同。（3）主、副拉桿應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，全面復(fù)測人字門各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。四、施工設(shè)備配置我部擬投入船閘人字門背拉桿調(diào)整工作的施工設(shè)備清單見表2。因上、下閘首人字門到貨時(shí)間相差2個(gè)月，上、下閘首人字門背拉桿調(diào)整設(shè)備使用時(shí)段可錯(cuò)開，因此，表2中設(shè)備滿足上、下閘首人字門背拉桿調(diào)整需要。表2 擬投入的施工設(shè)備清單序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1輕型卡車1.5T1輛2手拉葫蘆各類型號(hào)8個(gè)3機(jī)械千斤頂10t4個(gè)4機(jī)械千斤頂50t4個(gè)5液壓千斤頂50t2個(gè)6電焊機(jī)ZX7-4002臺(tái)7水準(zhǔn)儀AT-241臺(tái)DS3級(jí)以上精度8經(jīng)緯儀TDJ21臺(tái)9全站儀1臺(tái)1秒精度10應(yīng)力測試儀及附件1臺(tái)業(yè)主自備五、施工人力資源配置背拉桿調(diào)整施工人員清單見表3。表3： 擬投入的施工人員清單 序號(hào)工種數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員2含專職安全員2專職工程師1負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)3金屬結(jié)構(gòu)安裝工64電焊工25司機(jī)16背拉桿應(yīng)力調(diào)整監(jiān)測人員24業(yè)主自備