午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、1編制依據 32 概況 32.1工程概況 32.2工程特點 43 施工部署 43.1工程總體目標 43.2 施工總體部署 53.3工期保證措施 63.4施工段劃分 73.5施工安排 74工作準備 74.1審圖 74.2測量準備 74.3施工手續 84.4技術資料 85站臺板及軌頂風道施工 85.1 施工流程 85.2鋼筋工程 85.3模板工程 85.3.1一般要求 85.3.2站臺板柱模板 95.3.3站臺板支撐墻模板 105.3.4站臺板模板 115.3.5軌頂風道底板模板 125.3.6站臺板及軌頂風道模板施工注意事項 125.3.7軌頂風道側墻模板 125.3.7洞口及施工縫模板 1352、.3.8模板的拆除 145.4預埋件安裝及預留孔洞 155.4.1一般要求 153.4.2預埋型鋼施工方法 155.5混凝土工程 165.5.1砼原材料要求 165.5.2混凝土配合比要求 165.5.3砼試件留置 175.5.4混凝土運輸： 175.5.5砼澆筑與振搗 185.5.6混凝土的收面與拉毛 195.5.7施工縫留置及處理： 195.5.8混凝土養護 206 質量保證措施 206.1 質量管理網絡 206.2 全面推行施工質量過程控制措施 216.3 施工質量管理 217 安全生產措施 227.1 安全管理組織網絡 227.2 安全責任制 227.3 安全教育 237.4 安全技術3、交底 237.5 安全生產管理 237.6 施工安全技術措施 247.7 施工用電安全 257.8 安全獎罰制度 257.9 高空作業管理制度 268文明施工措施 268.1全面開展創建文明工地活動 268.2現場管理 26附圖一：【站臺板模板及支撐體系示意圖】附圖二：【軌頂風道模板及職稱體系示意圖】附表一：【軌頂風道軌頂風道底板模板支架計算書見】1編制依據主要依據施工圖紙、施工組織設計、規范和規程；具體如下：（1）北京地鐵十號線二期工程慈壽寺站施工組織設計（2）北京地鐵十號線二期慈壽寺站車站主體結構施工圖（3）北京地鐵十號線二期慈壽寺站車站內部結構施工圖（4）建筑結構荷載規范 （GB50004、9-2001）（5）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB502991999）（6）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB502042002）（7）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）（8）建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范（JGJ166-2008）（9）建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ-46-88）（10）建筑工程施工現場安全防護規程（DBJ01-83-2003）（11）建筑工程施工現場安全操作規程（DBJ01-62-2002）（12）鋼管腳手架、模板支架安全選用技術規程（DB11/T583-2008）（13）建筑工程安全生產管理條例國務院第393號令（14）危險性較大的5、分部分項工程安全管理辦法 建質200987號（15）建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則建質2009254號（16）市政基礎設施長城杯工程質量評審標準（DB11/T514-2008）（17）軌道交通車站工程施工質量驗收標準（QGD-006-2005）2 概況2.1工程概況本站為6、10號線換乘車站。6號線慈壽寺站垂直于藍靛廠南路、平行于玲瓏路布置，位于十字路口西北象限，車站設于規劃用地下方，10號線慈壽寺站垂直于玲瓏路、平行于藍靛廠南路布置，位于十字路口西北象限，車站設于規劃昆玉河百米綠帶下方，距離京密引水渠約50m左右。6、10號線車站均為島式站臺。6號線與10號線通過換乘通道在本站6、實現“L”型換乘。6號線車站主體結構為三層三跨箱型框架結構，采用明挖法施工；車站總長度為312.7m，車站標準段寬度為23.327.1m。在6號線車站地下一層上設置了夾層用于商業開發用房及進出站功能布置。10號線車站平面呈楔形布置，主體結構為兩層三跨箱型框架結構，采用明挖法施工；車站總長度為194.65m，車站標準段寬度為22.126.1m。由于受京密引水渠河底的標高以及現狀地形（東高西低、南高北低）的控制，6號線底板埋深約為27.830.0m，頂板覆土厚度為5.00.5m。10號線底板埋深約為19.722.0m，頂板覆土厚度為4.82.6m。6號線車站西端為礦山法區間，東端為盾構區間，慈壽寺7、站提供盾構接收井。10號線車站北端為礦山法區間，南端為盾構區間，慈壽寺站提供盾構始發井。本站共設11個出入口，4個緊急疏散口，和7組風亭。除3號出入口（預留）局部采用暗挖法施工外，其余均采用明挖法施工。站臺板結構簡況見下表： 結構部位厚度（mm）強度鋼筋保護層厚度（mm）站臺板熱排風道側墻250C3025柱/C3030梁/C3030站臺板200C3025軌頂風道底板130/150C3025軌頂風道側墻150/200/250C3025預埋件及預留孔數量統計結構部位數量類型站臺板130預留孔站臺板50預埋件軌頂風道156預埋件2.2工程特點本工程主要施工難點如下：1、結構風道的是施工，由于軌頂排熱8、風道頂面距離中板只有1100mm，不利于模板的安裝，混凝土的澆筑和振搗。2、軌頂風道側墻混凝土澆筑及振搗。3、結構風道施工中的預埋件及預留洞口多，且精度要求高。4、軌頂風道風道屬于高空作業，危險性較大。3 施工部署3.1工程總體目標3.1.1工期目標計劃于2011年7月1日開始站臺板及結構風道施工，于2011年12月3日完工；3.1.2質量目標嚴格按照業主要求標準施工，工程合格率100%，優良率95%以上，爭創北京市“結構長城杯”工程。3.1.3安全目標實現“五杜絕，二控制，三消滅，一創建”。五杜絕：杜絕重大傷亡事故，杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災事故。二控制：事故負傷率控制在3以下，重大傷亡率控制為零。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故。一創建：創建安全文明工地。3.1.4文明施工目標爭創北京市市級文明工地。3.1.5環境目標嚴格控制重要環境因素、施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物、施工噪聲、振動，使其符合標準要求，其他環境因素控制目標和指標，不得違反國家及行業標準。3.2 施工總體部署