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1、目錄一、編制依據1二、工程概況1三、人員、機械、材料配置13.1、人員安排13.2、機械設備、材料安排2四、施工方案24.1、擠壓式圓P型錨固頭制作24.2、錨具的安裝34.3、連接器的安裝34.4、喇叭筒保護罩的安裝4五、安全保證措施4六、文明施工保證措施4鋼絞線連接器施工方案一、編制依據公路工程技術標準（JTGB01-2003）公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）OVM后張預應力錨固體系及其設計施工指南（2011年7月第一版）二、工程概況枝江互通匝橋CK0+644.378第4、5聯采用預應力砼連續箱梁。第五聯(25.8+22、*33+25.8)預應力現澆箱先施工（預應力張拉方式為兩端），第四聯(20+27+2*20+18.8)預應力現澆箱后施工（預應力張拉方式為左端張拉）。14號墩-5m處其1、2號腹板設置YM15-12鋼絞線連接器6個。圖2.1 連接器布置圖三、人員、機械、材料配置3.1、人員安排表3.1管理及施工人員配備表序號崗位姓名人數備注1技術負責人陳 曦12施工員邵德濤13測量員趙帥、李雙林24試驗員李艷麗15安全員黃培16普工53.2、機械設備、材料安排表3.2 主要機械設備、材料配置表序號設備、材料名稱規格型號單位數量備注1葫蘆吊HS-VT臺12連接器YM15-12個63擠壓機GYJ50-150臺143、四、施工方案連接器是由連接體(上、下體)、擠壓套、擠壓簧、工作夾片、錨墊板、螺旋筋、約束圈、保護罩等組成。4.1、擠壓式圓P型錨固頭制作4.1.1、鋼絞線下料前，首先要檢查其質量。在外觀方面：應逐盤檢查，不應有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲，其表面不得有潤滑劑、油漬、裂縫、小刺、劈裂及機械損傷，表面允許有輕微浮銹，但不得銹蝕成肉眼可見的麻坑。4.1.2、鋼絞線用砂輪切割機切斷，然后去掉切割面的毛刺，如果切割后出現“散絲”現象，則應在切割前距切割點兩端5cm處用細鐵絲綁扎后切割。4.1.3、擠壓頭的制作1）擠壓前應檢查鋼絞線端部是否齊整，不得歪斜；按鋼絞線直徑查對擠壓原件，鋼絲襯套是否配套；尺寸是否4、符合規格；擠壓元件上涂有防銹油，擠壓時起潤滑作用，如果表面粘上了泥土、灰砂，則必須用柴油清洗干凈，否則容易損壞模具。2)擠壓前應將鋼絲襯套慢慢地套入鋼絞線端部并旋緊，使其裹緊鋼絞線，然后套上元件。有錐度的一端放置在合金模內，有臺階一端放置在擠壓機頂桿端,不可顛倒方向。3)把帶有鋼絲襯套的鋼絞線穿過擠壓模孔, 并使鋼絞線全部穿進擠壓套內, 其一端抵在頂桿凹槽內。鋼絞線、擠壓模與活塞桿應在同一中心線上, 以免擠壓套被卡住。4)將各件安裝后，操縱油泵向GYJ50-150擠壓機供油開始擠壓。擠壓過程不得中間停頓, 應一次完成。5)擠壓完畢后應檢查其質量。外觀方面：擠壓后的元件端面應基本平整，不得傾斜過5、大，表面不得有裂痕或缺口。擠壓后的錨固頭的鋼絞線外端應露出擠壓套筒1mm5mm。4.2、錨具的安裝連接器是一端張拉，另一端做擠壓頭，有擠壓頭端鋼鉸線掛在連接器翼板內，即可完成鋼絞線束的接長。限位板、工具錨板安裝時應注意孔排布，要求與工具錨板孔位一一對應，不得錯位。4.3、連接器的安裝在上一梁段已經安裝好連接體及打緊夾片，并張拉、封錨、壓漿后，則可進行掛擠壓套到連接體上的操作；將已擠好擠壓套的鋼絞線逐根掛入相應連接體的卡口內，掛入帶擠壓套的鋼絞線應平順，整束鋼絞線應松緊均勻；讓擠壓套緊貼連接體槽口底部，并在整束擠壓套的前端、后端部及中部外圍用扎絲各綁扎一道；整束擠壓套掛入連接體后，將三道鐵絲捆牢6、。4.4、喇叭筒保護罩的安裝保護罩兩半用螺栓安裝好，兩半之間的間隙用玻璃密封好，保護罩與波紋管間安裝約束圈，為了密封，在與約束圈連接前后可用牛油布纏包，并用扎絲扎牢，保護罩與錨墊板間為了密封，可先用海棉條塞墊，再用牛油布纏包，最后用扎絲扎緊。在聯接器處安裝一個喇叭筒保護罩，要注意的就是壓漿排氣孔要預留好（在固定端錨具處及跨中各高點設置排氣孔，排氣管一般用內徑16mm外徑20mm的塑料管）。五、安全保證措施高空作業時使用統一規定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯系，并設置安全網，系牢安全繩，戴好安全帽，確保結構物和人身安全。；雨天和冬天進行高空作業時，采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。；施工人員必須佩帶安全防護用品（如安全帽），防止周圍落物。六、文明施工保證措施掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話、接受社會監督。現場布局合理，材料、機具堆放符合要求，作到工完料清。