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1、場地平整及混凝土路面施工方案一、 工程概況 珠市口停車場位于珠市口地鐵站C口的地區。總建筑面積約1800m2。室外構筑物（電纜溝、電纜井、排水溝、圍墻、化糞池等）二、施工條件1、本工程場平及垃圾處理方案已經確定。2、公司指揮部高度重視，各項準備工作基本就緒，人員機械已經到位，隨時準備進場。3、根據公司制定的質量管理模式的標準，其質量保證體系健全，且得到不斷地改進和完善。施工過程中的工程技術，質量安全，文明施工，周到服務等各項管理工作全面受控三、施工目標停車場內所有場平、室內衛生、道路路容路貌需要全面整治。我項目將在場平、地基處理過程中，認真執行以下文件，實現如下目標：1、 我公司與建設單位簽訂2、的合同，協議等文件。2、施工圖紙、設計處理方案、設計變更所確定的技術參數，施工方案等技術文件。3、質量目標：按國家現行施工驗收規范及質量標準達到合格要求。4、現場達到設計要求的場坪標高。5、所有建筑垃圾，民用垃圾、大小石塊、土方都需要清運、平整到位。四、施工部署根據停車場現場施工情況，確定4個施工大隊。按照作業區域內任務量大小，確定各大隊設備及人力資源配備。2、 施工大隊分別為：一隊、二隊、三隊、四隊。3、 任務劃分：一隊負責：A區、B區場地平整，路面殘渣清理，拉運、垃圾清理；二隊負責：C區、D區場地平整，路面殘渣清理，垃圾清理，場坪土方的回填及清運；三隊負責：E區垃圾清理，場坪土方的回填及清3、運，F區環形道路的圍擋安裝；四隊負責：G區各單體室內的衛生清理工作；4、擬投入的主要施工機械設備及人員劃分表序號項目單位1普工242管理人員43PC60挖機4430鏟車25運渣車46手推勞動車8臺五、施工方法根據施工的部署，根據施工進度及工期要求分塊同時施工。1、 清表及場平采用挖掘機與渣車配合，人工輔助。清除大小石塊、雜草及建筑垃圾；拆除沿線未經確定或不允許保留的障礙物，如桿線。必要時與當地部門聯系共同商定，減少不必要的麻煩。2、 混凝土路面清理 采用人工清理方法，先清掃路面垃圾及塵土，后用重錘及銷子剔除路面遺留的混凝土殘渣。3、 土方回填與清運 嚴格按照土石方橫斷面控制挖方及回填高程，接近4、設計高程時，測量人員現場控制。采用挖機與渣車配合，回填的的土方應均勻，防止嚴重的下陷，回填土源的質量要達到要求，堅決杜絕渣土進入場地。土層較薄的地方先用鏟車推平,打堆后再用挖機挖裝,渣車運至指定的回填地塊或堆土區。4、圍擋施工 由測量人員確定具體的位置后，方可施工，圍擋的板塊采用焊接，焊接質量到達規范要求，板塊高度至少達到2.5m高，斜撐應選擇堅硬位置，保證圍擋的牢固性。5、 室內衛生清掃 依據管理人員要求，分單體，分房間逐個檢查清掃，對地面、墻面進行徹底的打掃，確保無殘渣及建筑垃圾的遺留，保證各單體各房間的衛生達到驗收標準。六、安全文明施工1、現場平面布置應根據實際情況和現場特點合理布置。現5、場標志牌、宣傳牌力求內容簡要醒目，且字體大方端正，并設立在主要出口處。道邊和場地保持平坦、整潔、暢通，現場無積水，無散落物。2、文明施工及環境保護方面項目部拔出相應的資金用于創建文明施工工地和改善周邊施工及生活環境。3、工地配備一名專職安全員，做好用電、防火、防盜及交通安全工作，每日堅守崗位，及時排除隱患。4、由于出入車輛較多，在施工過程中，要派專人在現場入口指揮。挖機操作人員必須按操作規程進行施工，汽車駕駛嚴格遵守交通法規，并按照規定的路線的行駛5、施工區均保證清潔，機具堆放整齊，各道路暢通，全區域內無積水。 6、現場運輸車輛需要覆蓋，并安排專人對路面經常灑水保養，并經常安排人員進行清掃，防6、止道路產生揚塵污染，減少灰塵影響。嚴格執行鄭州市有關施工時間規定，減少噪聲污染及汽車尾氣的排放，盡量減少對周圍市民的干擾。水泥混凝土路面施工組織方案一、 工程概況珠市口停車場工程。路面面層結構為30cm的C30水泥混凝土，設計抗彎拉強度為5.0MP，總施工面積為1800m2。二、施工準備1、開工路段的基層相關技術指標均滿足設計要求，并對其表面進行了個清理，使其表面平整、干燥、整潔，已經監理工程師驗收合格。2、拌和場地和機械根據本項目實際情況，本工程使用外購商品混凝土。三、砼路面的施工工藝流程如下：上基礎驗為合格室內外試驗完畢安裝模板砼拌和砼運輸入倉平板、插入式振動器振搗初平微振動梁振島二次找平7、真空吸水表面處理磨漿推光壓痕養護鋸縫嵌縫等。3.3.2.2模板工程1、安裝模板采用鋼槽鋼，高度同路面結構層同高，采用人工安裝。砼路面兩側模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質量好，直順度好。所以說模板安裝質量是保證路面平整度第一因素。2、模板的拆除模板拆除的時限應根據路面結構物的結構類型確定,須待到規范規定的砼強度值后方可拆模.木模板拆除應使用專用工具,按各類模板結構支撐所確定的程序小心仔細地進行,避免對模板及砼面8、的損傷.拆除后的模板應分別堆放,予以標識,并加以維護保養,以備再用。3.3.2.3鋼筋工程本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋,量少,結構簡單,加工方便.方便采用廠加工,運到現場人工安裝。1、鋼筋的進場及檢驗鋼筋應根據施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標識。鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。2、鋼筋加工鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內進行。1）鋼筋除銹、調直鋼筋下料加工前應先進行除銹、調直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調直機將彎曲的鋼筋調直，鋼筋除銹主要結合鋼筋調直一起進行，在鋼筋調直過程中除銹，必要時輔9、以機械、手工除銹。2）鋼筋配料鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設計修改通知，結合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。3）鋼筋切斷主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規格鋼筋按不同長度長短搭配，統籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。4）鋼筋彎曲成型利用鋼筋彎曲機按要求彎曲成型。5）鋼筋焊接加工場內鋼筋采用閃光對焊機進行連續閃光焊。應合理選擇焊接參數，以獲得良好的對焊接頭。6）鋼筋代換一般應避免鋼筋代換，必須進行鋼筋代換時，征得監理工程師同意10、，可按規范規定進行鋼筋等強度、等面積或變形控制代換。3、鋼筋安裝1）準備工作鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量等，并準備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護層的預制墊塊。2）鋼筋安裝方法主要采用現場手工綁扎即散裝法。3）鋼筋綁扎安裝分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個工序。根據測量放樣點在模板基礎上劃出鋼筋位置線，籍以進行鋼筋綁扎或連接。鋼筋保護層用同標號的水泥砂漿預制墊塊控制，墊塊預埋鐵絲與鋼筋扎緊。4）鋼筋連接鋼筋現場連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應填滿。其焊縫長度不小于搭11、接長度，搭接長度應符合規范規定，焊縫高度及寬度也應滿足規范要求。4、砼運輸為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內，在倉內卸料時，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。3.3.2.5攤鋪初平砼卸到倉內后人工進行攤鋪，每工作點前臺全部操作人員15人。砼表面平整在施工技術人員的指導下，由具有攤鋪經驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標出的高程控制點水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。此后除必要操作人員在規律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。3.3.2.6振搗、找平把攤鋪好砼先用插入式振動12、器初振一遍，補平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后人工用長尺表面找平，并準備真空吸水。3.3.2.7表面處理砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關系砼路面表面平整度關鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明13、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成層，防止車輛、人員及其他動物在表面走動，要待一定強度后，才能允許在上面走動。3.3.2.8伸縮縫砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢12小時后，其必須與縱向垂直，縫內不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。伸縮縫要按設計要求施工，安好滑動傳力桿灌滿縫。3.3.2.9砼養護砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養護，保護表面濕潤狀態，砼一般澆筑完畢后1218小時，可開始養護。養護方法：用灑水車沿線噴養，派專人專車養護，養護時間不少于14天，盡可能養護20天。3.3.2.10砼路面施工裂縫的預防砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時等因素引起，為保證少出現裂縫，必須注意天氣預防、避免中午澆筑，有條件對骨料進行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進行澆筑。對于工作面施工間隔長，對交接面要進行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。