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1、場區吊橋至三局拌合站場區內道路硬化工程依據監理工程師對【大壩標外方案-01】審核意見，修改如下： 原方案中的蓋板（三局拌合站排水溝）變為鋼筋網片； 設計碾壓遍數與施工碾壓遍數統一為靜壓1遍找平，然后帶振動碾壓6遍。 減速帶設計內容已補充，見后具體內容。1、 道路設計1.1道路概況本段場區路是連接臨時交通橋至砼拌和站的場內施工道路，該道路位于白龍江苗家壩水電站左岸，起點為臨時交通橋左岸橋頭，沿途經過中國水電五局營地、中國水電十五局營地、變電所、業主營地、中國水電三局營地及砂石料加工系統，最后到達砼拌和站，路線全長636.80米。本段場區路起點樁號為K0+000，終點樁號為K0+636.80，全線2、有已建成的鋼筋砼蓋板涵2道，在道路沿途有較多進出口，主要有：十五局橋頭修理廠、五局橋頭營地、變電所、十五局營地、業主營地、三局1#營地、三局修理廠、三局2#營地、砂石系統下游入口、十五局施工隊營地（三處）、砂石系統過磅道路入口、砼系統入口共14處。本段場區路于2008年8月鋪設了砂礫石路面，但由于受重型機械（尤其是履帶機械）碾壓，局部凹凸不平，揚塵過大，不能滿足施工車輛正常順暢通行及文明施工的要求。根據2009年6月18日監理協調會安排，要求對該段場區路進行砼路面硬化，由我部上報方案并組織施工。主要施工項目有原道路兩側排水溝修復、路沿石砼澆筑、路基開挖、路基處理、路面砼等。1.2道路設計依據路3、基采用公路工程技術標準（JTJ B01-2003）三級公路技術標準設計，路面結構參考白龍江苗家壩水電站工程對外專用公路（K14+000-K17+846.64段）施工詳圖設計文件第一冊，總體依據廠礦道路設計規范（GBJ22-87）設計。主要技術指標如下表：指標名稱設計速度路線總長路基寬度路面寬度路面類型平曲線最小半徑豎曲線最小半徑最大縱坡單位Km/hmMM砼路面mm%參數20636.8076.5C30二級配1550051.3路基設計路基在原鋪設級配碎石基礎上進行二次處理，挖除浮渣和軟基。路基寬度7.0m，挖除找平后的路基用振動碾碾壓，然后鋪20cm碎石穩定基層（摻5%的32.5水泥）。路基靜壓14、遍，振動碾壓6遍，要求碾壓后的最小干密度不小于2.15g/cm3。1.4路面設計路面采用C30二級配砼，路面寬度6.5m，道路縱坡2%。道路5m一個橫縫，30m一個膨脹縫，沿道路中間設縱縫。橫縫距路面15cm設置20拉桿，間距80cm，路面澆筑完成后，用切縫機切割縫，縫寬6mm，縫深6cm，縫內灌乳化瀝青。施工縱縫是通縫，設置20拉桿，間距80cm。膨脹縫為通縫，中間加設32的傳力桿，間距25cm，縫間埋設瀝青杉板。上述縫間的各種桿件埋設均距路面頂部15cm，所有縫用乳化瀝青灌縫。在道路的進出口埋設發針形補強鋼筋，有90度和小于90度角的兩種，主要保護道路砼邊角不受破壞。發針形補強鋼筋埋設保護5、層30mm，一般距路面頂部15cm范圍內埋設。具體見后附圖。 路面路紋用公路專用壓紋機壓制，紋寬10mm。1.5道路排水溝設計 道路兩側設置漿砌石排水溝，排水溝底寬0.5m，排水溝底部低于路基10cm，排水溝縱坡1%,排水溝壁厚12.5cm，排水溝根據現場實際情況進行設置，對不具備兩側同時布置排水溝的路段，改成單側排水溝。1.6軟基處理原則對道路局部軟基部位，開挖深度是軟基寬度較小邊的0.5倍設計進行開挖處理，處理后用級配碎石料回填處理。1.7減速帶設計 減速帶采用鋼筋砼，減速帶距路面高度35mm，減速帶寬度300m，嵌入路面50mm。減速帶內配6.5的鋼筋網片，砼采用C30一級配砼，具體見附6、圖。減速帶在道路轉彎和各標段營地道口設置，根據苗家壩生活設施區布置情況，主要在K0+040、K0+087、K0+140、K0+203、K0+284、K0+337、K0+467、K0+575處設置。1.8三局拌合站排水溝鋼筋網片設計 在三局拌合站處的排水溝頂部設置鋼筋網片，鋼筋網片寬度0.7m，長度7.0m。四周用506的角鋼，中間布置32鋼筋，橫向間距10cm，縱向間距30cm。具體見后附圖。2、 施工方案 道路路基用液壓反鏟開挖，20T自卸汽車拉運至棄渣場；級配碎石穩定層在摻配料場用液壓反鏟分層拌制，自卸汽車拉運，液壓反鏟平料，局部人工修整；路面砼用滾筒拌合機拌制，農用車拉運，人工入倉、平倉7、振搗。3、施工方法3.1道路損壞排水溝修復 在路沿石施工前，先進行已損壞排水溝的修復。拆除已損壞排水溝，清理雜物，用漿砌石砌筑，砂漿采用M10號砂漿，排水溝溝底用5cm砂漿抹底，并保證排水暢通。3.2路沿石施工根據設計路沿石標高開挖路沿石基礎，路沿石基礎采用人工開挖，開挖后的齊渣用自卸汽車拉運至6#渣場。路沿石基礎開挖完成后，每10m進行標高檢測，符合設計標高后，人工用5cm砂漿找平，作為路沿石的基礎。基礎處理后，采用定型鋼模板支模，滾筒式拌和機拌料，農用自卸車拉料，人工入倉，用30振動棒振搗密實。砼澆筑2天后拆模，然后用編織袋覆蓋，灑水養護。路沿石每隔15m設置一道伸縮縫，縫間用1cm瀝青8、杉板。路沿石頂部高程嚴格按照設計標高，局部可根據實際地形條件調整。3.3路基開挖和水泥穩定碎石基層施工由于本段道路已通行多年，路基已經穩定，將舊路面下挖50cm，開挖基準以路沿石澆筑頂高程為基準下挖50cm，開挖工程量以原始地面線開挖后實際斷面為準。開挖用液壓反鏟開挖，人工配合開挖邊角。開挖后的路基先靜壓1遍找平，然后帶振動碾壓6遍。在碾壓過程中，局部不平整的區域由人工鏟平和回填，整個路基找平碾壓密實后，經監理工程師驗收后進行水泥穩定碎石基層施工。鋪基層料采用自卸汽車拉料，液壓反鏟平料，局部人工配合鋪料，鋪水泥穩定碎石基層20cm（水泥摻入量5%）。料鋪設完成后，先人工找平，然后用振動碾靜壓19、遍，再帶振動碾壓6遍，所有鋪料工序完成后，經監理工程師驗收后方可進行下一道工序施工。其中K0+400K0+500段路基寬度不足，且左側臨邊臨水，據此本段作為特殊路段，右側不設邊溝，為利于排水，路基橫坡設為1%，且左低右高，K0+430K0+490段外側設置攔水梗。本次砼路面硬化施工路面縱坡、路面橫坡可根據實際情況作適當調整，但需保證排水通暢，路面平順。3.4砼路面施工路面施工，路基工序驗收完成后進行路面施工。砼路面硬化路段在與對外公路銜接處采用13m長砼路面過渡，砂石系統上游入口處，為避免上料皮帶下方路基積水，該路口處砼路面延伸至上料皮帶下方（約30m），以利于拉運毛料的重型車輛正常通行。各施10、工區門口均設計寬7m、長4m的砼路面通行便道， 砼面層施工時，采用“半幅施工、半幅通行”的原則，半幅路基砼澆筑、養護完成后再進行另半幅的施工。如模板處基層低洼不平，則用砂漿填平，應嚴格控制模板的頂高程，以保證路面砼的厚度。拆模時，應將模板慢慢向外豎向撬動，不可損傷砼邊角。路面分塊由施工時決定，縱向脹縫、縱向縮縫及橫向縫要求按圖紙規定施工，路面水泥砼強度等級為C30，水泥采用P.O.42.5普通硅酸鹽水泥，粗、細骨料選用砂石系統骨料倉內的合格骨料，嚴格控制水灰比。在路面砼入倉時，若傳力桿、拉桿移位，應校正其位置。砼攤鋪間歇時間不得過長，若超過砼初凝時間，應作施工縫處理。為使砼振實后得到設計橫坡，11、攤鋪時應留有適量的余高。路面施工的主要工序有：模板安裝、鋼筋安裝、砼澆筑、模板拆除、養護及缺陷處理及縫面處理。模板用木模板，根據澆筑分倉分塊，每30m一倉，制作2套模板流水作業。模板用剛管架固定，采用外撐外拉。鋼筋按照設計圖紙要求安裝，縱向縫的過縫鋼筋在模板上預留孔洞，按照設計間排距埋設。發針形鋼筋布置在道路兩端，即0+00和0+630.8處。路面伸縮縫主要有縱縫、橫縫和膨脹縫，其中縱縫和橫縫通過切縫機切縫，膨脹縫是在備倉過程中預留的縫，中間填充瀝青柵板或者泡沫板。備倉完成后，經監理工程師驗收后，方可開倉澆筑，在澆筑過程中取樣檢測砼強度。砼拌合用滾筒拌合機拌料，拌料前先用地磅稱量各種料，將料折12、合成手推車裝料數量進行現場控制。砼達到一定強度時，由砼切縫機按準確位置切割縮縫，切縫的時間應準確掌握，灑水養護28天。水泥穩定碎石基層施工時，水泥應拌制均勻，同時應選用初凝時間較長的水泥，其路拱橫坡應與面層一致。3.5減速帶施工對已澆筑路面，人工鑿除砼，對未澆筑路面，預留減速帶槽。滾筒拌合機拌制砼，人工入倉，找平。4、主要工程量項 目單 位工程量備 注排水溝修復m109人工清理拆除，人工砌筑漿砌石路沿石基礎開挖m3560人工開挖路沿石砼m3189人工支模澆筑，采用C20砼路基石渣開挖m34200液壓反鏟開挖，自卸汽車拉運路基回填處理m3910用碎石基層回填（摻5%水泥）路面砼m31300C3013、砼，設置路面縫，路面花紋路面鋼筋安裝t15.6主要拉桿、傳力桿和發行針鋼筋路面縫間填充材料M2589按照設計要求填充材料切縫m840縫寬6mm，縫深60mm灌縫瀝青kg320乳化瀝青，縫寬6mm，縫深60mm減速帶砼m31.2C30一級配砼5、工期計劃 場區道路所有施工任務在2009年9月10日前完成，具體分解如下：5.1道路路沿石在2009年8月15日前完成。5.2路基開挖在2009年8月20日完成；5.3路基回填處理在2009年8月底完成；5.4路面砼在2009年9月10日前完成。6、質量保證措施6.1施工前進行詳細的技術交底，把主要技術要求和質量要求給施工管理和作業人員講解清楚。6.2現14、場施工配置2名技術干部進行現場施工管理。6.3上道工序完成后及時通知監理工程師進行工序驗收，符合要求后進行下道工序施工。6.4主要控制基層料的拌制、基礎料的鋪層厚度、碾壓遍數；砼路面主要控制砼拌制、砼現場澆注等。6.5每道工序完成后及時進行相關檢測，像基層料的密實度、砼強度等。6.6雨天作業要做好砼澆筑倉號的防護，積水、泌水及時排除。6.7鋼筋安裝嚴格按照設計圖紙數量、規格進行安裝。6.8施工過程中發現問題及時與監理工程師溝通，保證施工質量。7、安全措施7.1施工過程中安排專人指揮交通，以保證行人、車輛正常通行； 7.2施工人員在施工過程中正確佩戴防護用品；7.3對過往車輛進行限速，特別是裝有石渣的車輛，嚴防石渣墜落砸傷作業人員。