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1、波形梁護欄施工方案波形護欄施工方案導讀：就愛閱讀網友為您分享以下“波形護欄施工方案”資訊，希望對您有所幫助，感謝您對的支持！波形護欄施工方案第一章概況簡介一、編制依據（一入國道212線路面大修整治工程設計文件，以及有關 設計和技術文件。二、編制范圍國道212線路面大修整治工程的波形護欄分項工程。第二章施工目標一、質量目標K產品質量目標：工程驗收合格率：100%,優良率達95% 以上，綜合評定優良。2、服務質量目標：力爭讓各方滿意度達到100%。3、工作質量目標：參與各項質量管理工作的人員100%執 行質量管理體系文件的規定，保證產品和服務目標的實現。4改進質量目標：根據質量審核、數據分析及提出2、的改進 措施，致力持續改進，力爭超越各方期望。二、安全目標消除重傷以上人身傷亡事故，消除一切機械設備重大損失 事故，消除交通責任運輸重大事故，消除火災事故，創安全生產文明施工的標準化工地o第三章施工總體布置本段由項目部施工隊承擔施工任務，項目部將從組織上. 技術上確保該項工程的順利實施以及對施工質量的監督與 管理。第四章施工方案在本工程的施工中，嚴格施工工藝和施工方法，保質、保 量、按期完成工程施工任務。一、人員配置情況項目經理：楊春華 技術負責人：李干 現場負責人：謝 全文 安全員：鐘云峰工人：10人二.正式開工實施時間根據與業主簽訂的施工合同，我合同段計劃于2012年9 月開工，計劃于203、12年9月底完成。三、施工進度計劃1.1總工期本工程施工工期為15天。1.2工期計劃根據合同文件要求，本工程合同工期為15天，為確保工期 目標，施工分為三個階段。施工準備階段，用2天時間完成人員、機械設備動員、 拌和樓（場.庫）場地勘察與用地落實、開展施工復測，調 查現場情況，落實施工臨時用水、用電等。122施工階段，利用10天完成合同工程范圍內的全部施 工任務。123竣工驗收階段，利用1天進行工程最后收尾，場地清 理，做好竣工驗收準備。K施工準備:施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關 的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一 核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各4、結構護欄設置 地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。2波形梁護欄本次共設計波形護欄928米。圖紙設計波形護欄安裝在硬路肩上，硬路肩采用C20混凝土，護欄立柱無法正常打入，(1)既有波形護欄均采用半剛性波形梁護欄，由3mm厚波 形梁板、3mm厚六邊形托架和(pll4X4.5mm鋼管立柱組成。 對于原設置鋼筋混凝土防撞墩的地方由于路面標高增加較 多，提高較困難，因此考慮在此新增Gr-SB-2C加強型波形 護欄。(2).當護欄立柱遇到暗涵、通信管道或埋土高度不能滿足立柱標準埋深時，設置混凝土基礎，混凝土標號為C20o(3)護欄的端頭均應進行處理，護欄端頭均采用頭端頭,并和護欄標準段間設置漸變段進行5、漸變過渡；順行車方向的 下游端頭與標準段護欄成一直線布設；墻式護欄和護欄標準 段間亦設置過渡段，所有過渡段立柱間距為2m；各類護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用 高強螺栓。(4) 所有鋼構件均應進行熱浸鍍鋅處理，熱鍍鋅所用鋅應為鋅錠(GB470-83沖所規定的0號或1號鋅，螺栓、螺母、 墊圈等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余為600g/m2o螺栓、 螺母等緊固體在熱鍍鋅后必須清理螺紋。(5) 波形梁.立柱.托架及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235),其技術指標應符合碳素結構鋼技術條件(GB700)的規定，拼接螺栓D采用高強螺栓，材料為45號鋼, 其技術條件應符6、合鋼結構用扭剪高強螺栓連接件的規定;(6) 波形梁護欄的拆卸與安裝的各項指標要求均應符合JTG 3D81-2006公路交通安全設施設計規范中的有關規定和 要求。五、交工驗收波形護欄施工結束后根據驗收標準先進行自檢，自檢合格 后上報監理工程師進行交工驗收。第五章施工道路保暢措施本項目工程是對原老路線進行維修整治，因此在施工中不 能中斷交通，在保持交通暢通的前提下，又要把施工干擾降 低到最小，因此在施工中采取如下措施，以保證優質、快速、 高效地完成施工任務。1、成立安全保暢辦公室，制定切實可行的安全保暢實施方 案，明確各自責任和措施。2、根據保暢工作需要，本工程設立保暢小組，保暢小組負 責人由各個7、作業組組長擔任，負責所施工路段的施工保暢工 作，并與當地政府和交通管理部門聯系，協調施工環境，處 理保暢過程中的突發事件。3. 落實保暢責任。項目部成立安全保暢小組和應急小分隊, 設立專職交通安全指揮員，進行交通疏導。4. 在工程的起終點設立公示牌和公告牌，在施工段落的起 終點，每個作業面設立規范、醒目、數量充足的標志標牌, 夜間懸掛反光警示燈。配備安全錐、安全旗.安全繩等安全 設備，保證保暢工作的硬件投入。5. 在施工中采用半幅施工，合理劃分施工段落、調整作業 時間及作業斷面長度等方法減少車輛滯留時間。6. 加大宣傳力度，取得社會各界的理解和支持。首先，通 過發布通告，在工程沿線張貼傳單等形8、式及時向司乘人員和 行人提供路況信息服務。其次，在工程的起終點設立大型的 公告牌和人性化的溫馨提示牌，提醒行人和過往司機前方即 將進入交通易阻塞路段。7積極聯系沿線政府部門、交通管理部門，增加力量，加 強上路巡邏，協助指揮.疏導交通，對工程路段的肇事.拋 錨車輛要及時處理和施救。第六章質量.安全保證體系第一節質量保證體系質量保證體系（一）質量管理網絡體系建立與完善質量管理體系，根據IS09001質量管理體系要 求，逐級建立與完善質量管理體系，對工程質量進行全過程監控。（二）質量管理組織機構根據本項目實際情況，以安質管理部門為龍頭，成立質量 管理領導小組。二、質檢體系各施工隊設立質檢組，做好施工9、質量控制管理。各項指標 嚴格把關以達到規范要求。第二節安全保證體系一、建立安全管理組織機構根據項目實際情況，成立安全管理領導小組，對安全生產 實施全面監控，從上到下形成安全生產管理網絡二、實行安全生產包保責任狀制度為認真貫徹“安全第一.預防為主”的方針，堅持“管生產必 須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。三、保證安全生產的主要措施（一入教育引導，全員參與，使安全管理程序化、規范化、 制度化。（二）、建立健全安全生產責任制，逐級簽定安全包保責任狀。5（三）、建立安全生產獎懲制度建立安全生產獎懲制度，并與經濟責任制掛鉤，直接影響 職工的工資分配.獎金發放和評先、評優等，達不到規定安 全生產指標者行10、使一票否決權。（四）、現場安全監控K堅持“預防為主，有序可控，從嚴治本，基礎取勝”的方 針，以落實安全責任制為手段，以開展安全活動為載體，大 力推進安全管理和職工素質雙達標。堅持“安全第一，預防 為主”的方針，正確處理安全與生產.安全與效益的關系。2.項目經理部對該工區安全工作每周進行一次專項全面檢 查。3、開展安全標準工地建設，施工現場作到布局合理，工地 做到標志醒目，防護設施齊全。4、加強車輛設備的保養維修，嚴禁帶病作業。5. 完善事故逐級呈報制度，便于及時研究，找準對策，搞 好協調，妥善處理，把經濟損失.社會影響縮減到最低程度。第七章環境保護體系和措施一、環境保護目標嚴格遵守國家和當地有關控制環境污染的法律和法規，制 定與采取有效控制措施，對施工噪聲.振動和廢氣進行全面控制，減少污染所造成的影響，作到文明施工、保護文物和 當地設施與綠化，維護施工區域整潔，創建文明施工現場和環境保護典范。環境保護管理體系根據本項目工程情況，建立各環節環保負責人實施全面監 控，形成環境保護控制網絡。三、環境保護的保證措施（一）防止大氣污染的主要控制措施1合理組織施工、優化現場布局，使產生揚塵的作業.運輸盡量避開敏感點和敏感時段O2、拆除構筑物和臨時設施時，應采用有防塵遮擋，并隨時 灑水。（二）降低噪音、減少擾民的主要控制措施