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1、細粒式瀝青砼施工方案細粒式瀝青砼采用廠拌法施工。一、材料要求：1、瀝青：細粒式瀝青混凝土所選用的中交通道路石油瀝青技術指標應優于或等于 AH-90或 AH-100甲瀝青， 本次試驗用瀝青為盤錦AH-90粘稠石油瀝青，經檢測該瀝青符合JTJ032-94 中 AH-90的要求。2、礦料：1）石料分別采用三河和薊縣石料。石料經檢測，其篩分、表觀相對密度、相對毛體積密度、壓碎值、針片狀含量等均符合標準要求。2）砂為遵化河砂。經檢測其篩分、表觀相對密度、堅固性、含泥量均符合標準要求。3）礦粉使用薊縣產礦粉。其篩分、表觀相對密度等均符合標準要求。3、表面層（ AC 13I）的配合比，按照級配標準采用計算法2、計算，再經調整確定。4、表面層（ AC 13I）的油石比確定為5.0%。二、瀝青混凝土施工1、施工準備瀝青砼面層攤鋪前將二灰碎石基層重新測量橫、縱斷面。在瀝青砼施工前我標段正提前對中面層進行清掃，且待每日開始施工前，將工作面內的樹葉、浮土等清掃干凈，施工中由專人負責清掃工作，以保證攤鋪工作面。 2 、施工方法1）瀝青砼拌合采用 SPECO 3000 型拌合機。該機為間歇式拌合機，具有逐盤打印瀝青與各種礦料用量及拌合溫度的自動裝置，產量260t/h。a、拌合前由試驗員、操作員進行拌合比例的調試，使集料滿足級配要求、瀝青含量符合設計要求。b、瀝青熔化加熱采用導熱油鍋爐。司爐工在操作過程中隨時觀察溫3、度顯示器，根據溫度變化及時調整爐排運行速度。c、各冷料倉均配備人員指揮裝載機上料，監視下料情況，幫助料斗下料，防止出現卡堵現象。d、拌合場配三名電工加強巡視對自動控制的執行機構，壓力傳感器、遠紅外線測溫儀進行定期檢修更換。e、操作員在拌合過程隨時觀察烘干筒、熱料倉，及瀝青溫度，并根據各部分溫度變化情況及成品料抽檢結果及時調整各冷料倉的給料速度及烘干筒的燃油壓力以保證成品料的配合比和拌合溫度。f、拌合機回收粉塵用量嚴格控制在20-25%。g、中心試驗室配專職試驗員盯崗，進行配比級配等指標控制發現異常及時調整。2）瀝青混合料的運輸采用足夠數量自動翻斗車運輸混合料到施工現場。a、車廂內潔凈，不允許有4、任何雜物、廢料，并涂有1：3（柴油：水）的涂層。b、拌合機向運料車上放料時，汽車要前后挪動，以減少混合料離析現象。3）攤鋪a、攤鋪前，先做試驗段，確定虛鋪系數，碾壓溫度，碾壓工藝等施工參數。b、攤鋪行駛速度要和拌合能力相適應，最大限度保持勻速前進，攤鋪不間斷。攤鋪機行駛速度初定為4m/分鐘，攤鋪過程中根據拌合運輸實際能力隨時調整。c、測量員要用水準儀隨時檢測標高橫坡等幾何尺寸以便及時發現問題。d、攤鋪過程中質檢員用三米直尺隨時檢查攤鋪平整度，發現問題及時調整。4） 、壓實a、壓路機應從外側向中心碾壓， 相鄰碾壓帶應重疊1/31/2 輪寬。起動、停車、前進、倒退、變換方向均應減速、緩慢、平穩。b5、每次變換方向時，其停頓位置不準在同一橫線上。碾壓段長度視現場情況酌定，一般應在80m以上。c、 路面壓實成型后， 應迅速進行平整度、 標高等檢測，發現問題及時調整修正。d、未冷卻路面不得停車，以防靜壓造成輪路接觸部位凹沉。瀝青砼面層碾壓控制標準：見下表5）施工接縫碾壓階段溫度 oC 壓路機類型數量速度 km/h 備注初壓110-140 雙鋼振動1 1.52.0 復壓90-110 膠輪壓路機1 2.53.5 振動壓路機1 終壓70-90 雙鋼振動1 2.53.5 橫接縫均采用平接縫，每天施工結束時，在接近端部前1m 處，將熨平板稍稍抬起駛離現場。 用人工將端部混合料鏟除后再碾壓，然后用三米直尺6、檢查平整度后， 趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚度不足及平整度不好的部分。3、質量保證措施1）從源頭抓起， 設專人嚴把進料關。 不合格料不準進場， 隨時抽檢。2）廠拌設備在開始拌合前，并在改換級配及油石比前，都必須重新檢驗、調試與標定：a、拌合廠各種計量器b、溫度計c、打印機d、瀝青噴出量e、冷料倉粗細集料、礦粉流量調試，冷、熱倉流量比例調試。f、 瀝青噴出量調試。3）拌合機控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料用量和拌合溫度。4）混合料上、下午各取1 次，做抽提、篩分試驗、檢驗瀝青含量和礦料級配。熱白料篩分上、下午各一次。5）及時分析檢測結果，以檢驗生產是否正常。6）攤鋪、壓實施工中，各工序均設專職質檢7、員盯崗，隨時進行質量檢測， 發現問題及時處理。7）從生產拌合到壓實成型各關鍵部位設具體人負責；（1）現場施工主要負責人及全面控制人員：倪春和（2）現場交通管理人員：陸文利（3）現場與油廠的調度人員：倪春和（4）攤鋪、碾壓、調度指揮人員及操作人員：陳鵬、趙勝偉、王璇（5）測溫、測厚人員：石學健（6）高程、橫坡、平整度測控人員：李增榮三、瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實測項目：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率規定分高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1 壓實度（ %）95（98* ）94（98* ）按附錄 B 檢查：每200m 每車道 1 處20 20 2 平整度（mm）8、1.2 2.0 2.5 4.2 平整度儀：全線每車道連續按每100m 計算 IRI 或15 20 IRI(m/km) 最大間隙h(mm) 5 3m 直尺：每 200m2處*10 尺3 彎沉值（0.01mm）竣工驗收彎沉值按附錄 I 檢查15 20 4 抗滑摩擦系數符合設計擺式儀：每 200m 測 1處橫向力系數車：全線連續10 構造深度砂鋪法：每 200m 測 1 處5 厚度（mm）代表值總厚度 -8 上面層 -4 總厚 60時-5 總厚60時-8%H 按附錄 H 檢查：每 200m每車道 1 點20 20 極值總厚度 -15 上面層 -8 總厚 60時-10總厚60時-15%H 6 中線平面偏位（mm）20 經緯儀： 每 200m4 點5 5 7 縱斷高程（mm）10 15 水準儀： 每 200m4 斷面5 5 8 寬度（mm）有側石20 30 水準儀： 每 200m4 處5 5 無側石不小于設計值9 橫坡（ %）0.3 0.5 尺量：每200m4 斷面5 5 天津市公路工程總公司理工大學華苑校區基礎設施工程項目經理部2005 年 9月 30 日