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1、長(zhǎng)大隧道斜井施工方案一、前言斜井作為長(zhǎng)大隧道施工的輔助通道，為提高施工進(jìn)度， 解決施工通風(fēng)，探明大斷層的地質(zhì)水文情況， 解決處理涌水等起到非常大的作用。我國(guó)許多長(zhǎng)大隧道均選用了斜井施工方法，如衡廣復(fù)線大瑤山隧道、大秦線軍都山隧道、候月線云臺(tái)山隧道等工程，在這些工程中，斜井施工都較好地完成了所承擔(dān)的任務(wù)。斜井根據(jù)所承擔(dān)任務(wù)不同、提升能力要求的不同， 有多種多樣的與正洞相交的布置和運(yùn)輸提升方案。二、斜井設(shè)計(jì)總結(jié)原有的斜井施工方案， 本方案為：隧道正洞采用立爪扒碴機(jī)裝碴，電瓶車(chē)牽引梭礦運(yùn)碴。斜井與正洞之間設(shè)棧橋和碴倉(cāng)儲(chǔ)碴，斜井設(shè)雙車(chē)道 6m3礦車(chē)倒碴，提升絞車(chē)提升，斜井洞外設(shè)棧橋，曲線自動(dòng)卸碴，根據(jù)2、斜井口平面情況決定是否倒碴。1、斜井井位選擇斜井洞外場(chǎng)地應(yīng)選較易布置， 做少量附屬工程后能形成較好的棄碴場(chǎng)地，或修筑較短的施工便道后有較好的棄碴場(chǎng)地。斜井洞身應(yīng)選在地質(zhì)條件良好，絕大部分洞身為、類(lèi)圍巖地段，且能較均衡地?fù)?dān)負(fù)隧道正洞的施工任務(wù)。2、斜井?dāng)嗝嬖O(shè)計(jì)見(jiàn)斷面設(shè)計(jì)圖三、斜井施工1、斜井洞身的開(kāi)挖支護(hù)洞口段及類(lèi)圍巖開(kāi)挖采用正臺(tái)階法，人工手持風(fēng)鉆鉆孔， 光面爆破，周邊眼采用小藥卷空氣柱間隔裝藥，其它眼采用2#巖石炸藥間隔裝藥，非電毫秒雷管起爆，支護(hù)采用鋼格柵、噴、錨、網(wǎng)聯(lián)合臨時(shí)支護(hù)。、類(lèi)圍巖開(kāi)挖采用全斷面法，人工手持風(fēng)鉆鉆孔，光面爆破，裝藥爆破方法與類(lèi)圍巖相同，支護(hù)采用噴錨支護(hù)，類(lèi)圍巖設(shè)錨桿，3、類(lèi)圍巖不設(shè)錨桿。 采用 P-50耙斗扒碴機(jī)裝碴， 6m3礦車(chē)運(yùn)輸，絞車(chē)提升機(jī)提升運(yùn)出洞外， 洞外視場(chǎng)地情況用棧橋直接卸碴或用棧橋卸碴后，自卸汽車(chē)倒運(yùn)。2、襯砌洞口段、類(lèi)圍巖段、斜井與正洞交叉平坡段采用模注砼，厚0.4m。3、斜井與正洞交叉段的開(kāi)挖支護(hù)斜井出碴道 （不包括插入儲(chǔ)碴倉(cāng)底的礦車(chē)道）和砼運(yùn)輸線均開(kāi)挖到正線后，正洞80m 形成后，再開(kāi)挖儲(chǔ)碴倉(cāng)及插入儲(chǔ)碴倉(cāng)底的礦車(chē)道，無(wú)論是斜井出碴線的斜井平坡段還是斜井運(yùn)輸線的平坡段均采用0.4m 厚的模注砼襯砌， 儲(chǔ)碴倉(cāng)及插入儲(chǔ)碴倉(cāng)的礦車(chē)道采用0.2m 厚的漿砌片石支護(hù)。四、儲(chǔ)碴倉(cāng)及礦車(chē)道見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。五、斜井機(jī)械配套名稱型號(hào)主要性能單位數(shù)量附注斗車(chē)762 軌距， 6m3臺(tái)4 長(zhǎng)期鋼絲繩GB1102-74 187 28mm2根2 長(zhǎng)期提升機(jī)ZJK-2/30 2.5m 臺(tái)1 長(zhǎng)期電動(dòng)機(jī)JKQ-146-8 600V/240KW 臺(tái)1 長(zhǎng)期天輪TZ20-22 2000mm 固定式個(gè)2 長(zhǎng)期裝載機(jī)Zl-40 臺(tái)1 臨時(shí)耙斗扒碴機(jī)PC-50 臺(tái)1 臨時(shí)通風(fēng)機(jī)55KW 臺(tái)2 長(zhǎng)期射流通風(fēng)機(jī)37Kw 臺(tái)2 長(zhǎng)期抽水機(jī)37KW 臺(tái)2 長(zhǎng)期六、斜井通風(fēng)及排水方式反坡開(kāi)挖每 200m 設(shè)泵站抽入交叉段內(nèi)水倉(cāng)，再由大泵站排出斜井經(jīng)沉淀池沉淀后排放；上坡開(kāi)挖由集水坑集水，經(jīng)水溝流入水倉(cāng)，再排出斜進(jìn)洞外。