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1、關于鉆孔灌注樁改人工挖孔樁施工方案的報告XXXXXXX 高速公路 XXXXX 互通聯絡線開發建設有限公司XXXXXXXXX監理有限公司；一、基本情況XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公路（XXXXXXX 段）建設項目，我合同段 XXXXX 大橋等 13 座橋樁基的施工方法，從圖紙說明中看都應采用機械鉆孔。但是結合設計階段的地質勘察情況和我公司的施工經驗，我們認為可以采用人工挖孔樁施工。理由如下：從地質勘察的成果來看，橋樁位處地質有如下特點：1、根據地質勘察資料,本合同段橋梁樁基地質情況基本為石灰巖，泥質灰巖等，覆蓋層為少量粉質粘土，強風化，利于人工挖孔；2、橋樁位地下水位絕大部分都低（有2、的地勘資料未標明），樁側滲水較小，基本處于干挖狀態，利于人工挖孔；3、樁位處溶洞發育，個別樁位溶洞較大，且有連通的可能，有的樁位處還存在多層溶洞?，F采用鉆孔灌注樁施工，有如下不利因素：1、成孔過程中碰到溶洞，泥漿滲露較多，回填量太大，且需多次回填還不一定能堵住泥漿滲露；沖擊過程中遇斜面巖， 斜面巖軟硬不一造成偏錘，糾偏過程反復回填反復沖擊做無用功；更有甚者，過重的錘擊連續錘擊地層易造成整個地層小范圍坍塌，有的整臺鉆機掉入井中；2、砼灌注過程中， 當砼上升到溶洞位置處有滲露和擠垮回填層的可能，致使灌注過程中砼嚴重超過設計方量，還有可能將會造成斷樁。 （如 XXXXXXX 中橋 2-3 樁基設計 3、26.2m3實際灌注砼 125m3 ） ；3、從文明施工和泥漿排放的角度來看，鉆孔樁成孔和水下灌注過程中會有大量的泥漿排放， 而我部橋梁施工現場四周均為河道、農田或菜地，沒有合適的泥漿排放地點。而采用人工挖孔會有如下有利因素：1、地下水位均較低，樁側滲水較小，基本處于干挖狀態，利于人工挖孔。如在樁底部遇地下水較豐富， 挖至完整巖層后再用沖擊鉆施工；2、我公司有豐富的人工挖孔處理溶洞的經驗，從以往的經驗來看能較好的保證安全施工，也適宜采用人工挖孔成樁；3、采用人工挖孔樁， 挖孔出來的泥土可用自卸汽車運至棄土場，石渣可用路基填筑， 可以最大限度的保護周圍環境又可以保持場地整潔；4、從施工工期和工作4、效率來看，人工挖孔樁能多樁同時進行施工，施工進度快，效率高。5、人工挖孔要比鉆孔樁施工時無需泥漿護壁，成孔后對孔形、樁徑及垂直度可直接檢查，孔形可圓可方，樁底無沉渣，成樁質量可靠。 人工挖利于了解各層地質狀況， 對于端承樁又利于了解入巖深度，樁底持力層厚度，巖石風化程度（本合同段都為端承樁）。根據地質情況、 環境和工期的要求， 我項目部建議改變樁基這道工序中的成孔工序。 由原來的鉆孔灌注樁成樁改為人工挖孔樁成樁。若遇到大型溶洞， 出現滲水比較大， 有淤泥層太厚或者有流沙層的樁基依然采用鉆孔灌注樁施工方法。妥否請批示XXXXXXXXX集團總公司XXXXXXXXXXXXXXXX公路（ XXXXX段）建設項目經理部