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1、白云村白石橋變改造 工程 施工組織方案 批準：審定：審核：編制： 浙江凱立電氣工程有限公司余杭分公司 2012年3月 目 錄一、工程概況及說明二、工程設計圖紙三、組織與分工四、工程進度安排五、材料清單六、施工安全技術措施及質量要求七、有關設計規定八、編制依據一 工程概況及說明白云村村白石橋公變 工程1、 工程性質：改造 2、 工程編號：3、 工程地點：白云村4、 主要工程量說明：、本工程主導線JKLYJ-120絕緣導線、長度為4292米、JKLYJ-70絕緣導線、長度為4367米。、本工程分支線電纜采用4120低壓電纜、長度為25米；、本工程新立12米電桿6支、新立10米電桿22支； 、本工程2、新裝雙橫擔22副，單橫擔12副，二線橫旦25副，接地掛環8組，新做GXJ-70拉線20根，相位牌8組。、本工程新裝一戶表箱50只，農灌箱3只.動力表箱4個。、本工程拆除雙橫擔15副，單橫擔10副，普通拉線10根，鋼芯鋁絞線LJ-35，4350米。 五、 計劃時間：2012年4月1日至2012年4月5日六、 施工單位：浙江工業設備安裝集團有限公司二、工程設計圖紙另附圖三、 組織與分工1、工程組織（1）總負責人：蔡明宇 （7）供電所負責人：（2）設計負責人：陳健 （8）現場許可人：（3）現場工作負責人： （9）外協配合負責人：彭谷清（4）現場總安全員：陳國林（5）施工資料員：成利（6）后勤工作人員3、：2、工程分工（1）本工程線路規化等工作由設計負責人陳健負責落實。（2）工程開工前由本工程總指揮召開施工交底會、宣讀施工作業方案及其他有關事宜。（3）、施工前由設計負責人組織工作負責人及其他相關人員進行施工定位的復測工作、提供施工定位圖，并按圖施工。（4）本工程工作任務：本工程新立12米電桿6支 、10米電桿22支， 新放導線JKLYJ-120絕緣導線、4292米 、JKLYJ-70絕緣導線、4705米，雙橫擔22副，單橫擔12副，二線橫旦25副，接地掛環8組，新做GXJ-70拉線20根、，一戶表箱50只、農灌箱8只、動力表箱3個，新放鋁芯絞線BLV-16，1500米。拆除雙橫擔15副，單橫擔4、10副，普通拉線10根，鋼芯鋁絞線LJ-35，4350米。 （5）本工程施工記錄、資料收集由資料員負責、整理存檔 （6）本工程由余杭供電所組織有關人員進行驗收，并做好竣工記錄。（7）工程竣工完成式報告由凱立余杭分公司負責填寫。四、工程進度安排白云村白石橋變改造 工程 凱立電氣余杭分公司施工日期施工地點工程量具體分工工作負責人小組負責人備注五、材料清單1、新增：12米電桿6支、10米電桿22支、雙橫擔22副，單橫擔12副，二線橫擔25副、二線墻架55塊。GXJ-70拉線20組、接地掛環8組。2、一戶表箱50只、農灌箱8只、動力表箱3個。3、新增：120絕緣導線 4292米，70絕緣導線 47055、米鋁芯絞線BLV-16 1500米，鋁芯塑料絞線25 150米、銅芯護套線BVVB-2.5 100米。4、電纜部分：本工程電纜采用YJV22-4120 低壓電纜25米。六、施工安全技術措施及質量要求（一）基本規定1、嚴格執行市局規定的安全生產“十大禁令”和有關防止觸電、倒桿、高空墜落事故的規定。2、嚴格執行工作票制度、工作許可制度以及工作終結、恢復送電制度、嚴格做好停電、驗電、掛接地線等安全措施。3、工作前必須對工作班成員詳細進行工作交底和安全交底、使每個工作人員明確工作任務和應做的安全措施，提高安全性和工藝質量、對任何違反電業安全工作規程者應及時制止。4、施工所使用的工器具必須經過認真的檢查6、所使用的安全用具必須符合安規要求，并在使用前認真進行檢查，嚴禁以小代大。（二）人字扒桿立桿1、起立人字扒桿應有專人指揮、扒桿兩腳、前后浪風要有專人控制，扒桿下嚴禁站人。2、扒桿兩腳高低要保持水平，兩腳連線要與被立桿垂直，在水田淤泥處要采取防止扒桿腳下沉措施，防護林單腳受力和傾倒。3、扒桿頂點，前后浪風柱點、桿坑中點應在一直線上、浪風樁位到桿坑中點距離不得小于1.2倍桿高。4、電桿起吊必須熟知其重量，重心位置，起吊扎綁點，扒桿高度及強度，并正確使用起重工器具。5、采用絞磨起立桿、絞磨應設在平穩牢固的地方，固定絞磨的錨樁要牢固，鋼絲繩的強度要足夠，絞磨應由有經驗的熟練技工看管，制動和倒順裝置必須7、靈活可靠。6、牽引磨繩的受力端應磨芯下方，繞圈數不得少于5圈，且應排列整齊，不得重疊。要有專人看管尾繩，工作人員不得站在尾繩圈內。7、電桿起立過程中、指揮人員應隨時注意各部位的情況，如發生異常應立即停止，處理好后再繼續起吊。8、電桿起立離地面0.5米左右時應進行沖擊試驗。對各受力點檢查無誤后再起吊。9、當電桿起立至70度在于時，應放慢速度，加強各側拉繩控制，防止意外事故的發生。10、已經起立的電桿，只有在桿基圍填土夯實牢固，電桿確以穩定后，方可拆除臨時拉線和進行登桿作業。（三）吊車立桿拔桿1、立桿負責人和汽車吊駕駛在立桿前確定聯系信號，立桿負責人應站在對電桿起吊都能看到的位置，以便于指揮。2、8、汽車吊車必須在水平位置上的工作，其允許傾斜度不得大于3度，若起吊電桿重量超過50kg時。應將四個支撐腳支持的地面上，如支撐面是松軟時，則要在支撐腳下墊道木。3、吊車應根據吊臂的傾角決定起吊臂重，在一般情況下，應盡量避免離地面太高，起吊過程中，吊臂下嚴禁人員逗留。4、拆除舊電桿及起立新電桿時，吊點應綁扎在重心的上部，以免電桿傾斜傷人，電桿根部要在熟練人員扶持，拆除放置舊電桿時，電桿根部綁扎二根繩子，由二個方向控制。5、汽車吊行駛時，吊鉤應固定，吊臂應放正，并遵守交通法規。（四）架線1、支桿線盤，無論用放線架或其他方法放線，都要保證不會滾動線盤和導線必須有可靠的接地線。出線應從線盤下方引出，對準前9、方拖線，放線人員應密切注意放出的導線，防止擦傷的打小箍，防止有斷股的導線拖出，遇有緊急情況應用木桿直插在線盤上剎車。2、拖線途徑的交叉跨越，必須事先做好安全措施，導線在桿上必須經過滑車，并有人在桿上看管，遇有卡牢現象立即停止，待查明原因后再拉。3、緊線前應轉角桿、耐張桿、終端桿的永久性接線，并在掛線點的受力點反側順線方向做好臨時拉線，防止電桿橫擔變形。 4、緊線時要防止樹木、房屋、跨越架等卡住導線、公路、鐵路、河流等處要防止行人、車船鉤住導線，上方有帶電線路時，要做好防止導線上彈措施。5、弧垂觀測者必須由有經驗的人擔任，弧垂值應按設計要求，并且要保持通訊順暢。(五) 拉線1、拉線采用GJ-7010、鋼絞線，162000拉線棒，30060砼0拉盤，埋深不得小于1500米。2、楔型線夾，UT型線夾與拉線應接觸緊密，無滑動，線夾外尾不宜超過40cm。七、有關設計規定1、電桿部分新立砼桿上采用12m，10m。2、導線部分架空導線路的主線采用JKLYJ-120絕緣導線，分支線采用JKLYJ-70絕緣導小分支線采用BVL-25鋁芯塑料絞線。3、橫擔、金具A采用1620橫擔B使用高低架空絕緣導線專用金具4、電纜部分本工程電纜主線原則上采用YJV22 0.6/1KV 4120電纜。八、編制依據1、架空配電線路設計技術規程（SDJ206-87）2、架空絕緣配電線路設計技術規程（DL/T602-1996）3、架空絕緣配電線路施工及驗收規程（DL/T602-1996）4、城市中低壓配電網改造技術原則（HD/J011-1998）5、杭州市中低壓配電網改造規劃（Q/HDJ017-2000）6、余杭市農網建設改造規劃（1998-2010年）7、余杭區中壓配網規劃（2007-2012年）8、余杭中低配電網建設與改造技術原則（2007.6）繼續閱讀