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1、刺園路三段小區改造白加黑地面施工方案 日期：2015年7月26日白加黑地面施工方案1、工程概況工程名稱：刺園路三段2號1號樓院壩及供水、排污系統改造等工程地點：刺園路三段2號1號樓工程內容：白加黑面層做法說明：由于本工程的位置比較特殊。有的直接在原路面上增加白加黑，有的在原結構頂板上增加白加黑，有的是在回填土上做墊層后再做白加黑，因些，白加黑的厚度也有所不同，在原路面和結構頂板上直接做4cm厚白加黑；在回填土的墊層上面做8cm厚的白加黑；本工程總體面積約1400平方米左右。2、施工流程為：設臵安全標志車輛禁止停放施工道路、清理場地等障礙物道路封閉標記作業輪廓線路面接茬開槽接頭路面進行處理垃圾外2、運噴灑一層瀝青油料透層瀝青混凝土施工碾壓密實開放交通，檢查井的起墊與加固。因為加高原有場地的標高，原有的檢查井、溝蓋板等均作調整，現場整體坡度按12%的坡度往中間排水溝找坡，保持現場下雨不得積水。2、墊層做法 直接在原路面上做白加黑位置是指從大門口進到小區內的路段，含電纜溝頂板上部，結合現場實際情況增加一個井蓋；原結構頂板位置，增加一層防水（丙綸），在防水上直接做4cm厚的白加黑；原給水水池和消防水池頂板位置，將原帖的大理石剔干凈，找平，直接在上面做4cm厚的白加黑；回填土位置做墊層，墊層的厚度12cm,砼標號為C15商品砼，養護期后直接在上面做6-8cm厚的白加黑。3、加鋪瀝青砼面層施工3.3、1瀝青混合料的拌和和運輸（1）在瀝青混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果。（2）瀝青混合料在運輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。3.2瀝青混合料的攤鋪（1）平整度的控制為了控制攤鋪時的平整度，攤鋪機熨平板的自動找平裝臵需要有一個準確的基準面。（2）攤鋪溫度控制攤鋪時的溫度不得低于110130，也不得高于165。實際施工過程中，可以用目測法進行判別：過熱的混合料從表面上冒青煙，色澤不均勻；過冷的混合料表面粗糙，并且有結塊現象，骨料表面裹覆不好。（3）攤鋪速度控制攤鋪機工作時應4、保持勻速緩慢前進，不得時慢時快或中途停頓；否則會破壞熨平板受力平衡系統，引起熨平板上下波動，直接影響路面平整度。3. 3瀝青混和料的碾壓壓實成型的瀝青路面必須符合壓實度及平整度的要求。壓實工作的重要內容包括碾壓機械的選型與組合，碾壓步驟、碾壓溫度、速度、遍數、壓實方式的確定及特殊路段的碾壓（彎道與陡坡等）。混合料攤鋪完成后，立即進行寬度、厚度、平整度、橫坡及溫度檢查，不合格的立即進行調整，按確定的壓實機具、壓實程序和方法進行充分、均勻的碾壓，對未壓實的邊角輔以小型機具夯實。（1）瀝青混合料的壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。初壓（1-2遍）為靜壓穩定混合料，為復壓創造條件；復壓（2-5、3遍）最為重要，復壓使混合料密實、穩定、成型，混合料的密實度平整度取決于這一道工序，必須與初壓緊密銜接且盡可能在高溫下進行；終壓（1-2遍）是消除輪跡，最后形成平整的壓實面。壓實溫度應符合“瀝青混合料的施工溫度”的要求。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合表“壓路機碾壓速度”的規定。（2）壓實機械組合和壓實程序（步驟）瀝青砼下面層壓實使用小型振動壓路機和輪胎壓路機組合碾壓。在高溫下行初壓，并不得產生推移，碾壓結束前混合料的溫度應不低于115。遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓，壓路機的臺數與攤鋪速度相匹配。（3）在碾壓期間6、，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。（4）壓路機不得停留在溫度高于50的已經壓實過的混合料上。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。（5）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已經不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。（6）在壓路機壓不到的地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表7、皮。（7）碾壓方法a)應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，壓實過程中，不允許突然加速、急剎車、中途調頭、左、右搖擺行進。在回程中，應慢停車、慢起步、慢回程，如是振動壓路機，必須先停振、慢停車，再啟動回程后才起振，回程時沿前進時碾壓的輪跡行駛，嚴禁在靠近攤鋪機處打方向，防止瀝青混合料在碾壓過程中造成推移、印痕、擁包等現象發生。b)壓路機從低處向高處碾壓，前進后退往返一次為一遍，每次錯1/2到1/3輪寬，最后碾壓至路中或全寬為一遍。當邊緣無支擋時，在邊緣先空出1020cm 寬，不進行碾壓，待壓第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上時再壓邊緣，以減少向外推移。c)壓路機不宜在同一斷面處回程碾8、壓，每次回程向前錯開不少于1m距離。初壓、復壓和終壓的回程應不在相同的斷面處，前后相距應在510m范圍內。 本次碾壓應與前一次碾壓段搭接不小于5m。壓路機改變方向進退，應在已壓實面上進行。（8）碾壓注意事項a)、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定氣溫高、風速小時，碾壓段宜長，氣溫低，風速大時宜短。b)、在碾壓過程中應保持清潔，有混合料粘輪應立即清除。對膠輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用向鋼輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時，必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快，輪胎壓路機開始碾壓階段，涂刷少量隔離劑或防粘結劑，并先到高溫區碾壓使輪9、胎盡快升溫。c)、壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等污染物。 d)、壓路機在前進時應慢打方向，嚴禁原地打方向；壓路機在碾壓過程中盡量不要碰撞附屬結構物，以免影響平整度。3.4接縫的處理及修邊（1）鋪筑工作的安排應使縱、橫縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得監理工程師批準。在接縫處的密度和表面修飾應與其他部分相同。（2）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫，均應錯位1m以上，橫向接縫嚴禁采用斜接縫，應采用垂直的平接縫。（3）平接縫應做到緊密粘結，充分壓實連接平順，可采用切縫機切齊接頭，灑粘層油后接著攤鋪。（4）橫10、向接縫應先用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。（5）當無法避免出現縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜冷卻后采用切割機切縫作縱向冷接縫。（6）上下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫），表的縱縫應順直，冷接縫宜留在車道標線位臵上。（7）修邊應將攤鋪層的外露邊緣準確切割到要求的線位。修邊切下的材料及何其它的廢棄瀝青混合料均應及時清除，妥善處理，不得隨地丟棄。4、質量要求和保證措施1、嚴格按有關規范、規程施工，歡迎各業主現場監督2、作好技術交底工作，對有關人員進行施工前的上崗培訓，嚴把施工質量關，建立以班組自檢，技術人員檢查，監理及建設單位人員驗收的三級驗收辦法。3、各種施工設備維護、調試，做到各種設備完好，不帶病作業。5、安全要求和措施1.1 施工過程中，注意保護周圍道路、建筑物和地下管線的安全。1.2施工前要做好各級安全交底工作。根據本工程特點，制訂安全措施，1.3機械在工作前應按規定對機械的剎車、轉、傳動等部位進行檢查無誤后，方可進入施工現場工作。嚴禁機械帶病運轉。