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1、AC-13瀝青砼下面層首件工程施工方案 路面上面層（AC-13瀝青混凝土） 施工方案 一、工程概況 本項目起、終點與國道307相接。起點位于定邊縣石溝村（舊路樁號K1134+000），與吳定高速的定邊南立交（尚處在設(shè)計階段）連接線T型平交。終點為定邊縣西涼灣（舊路樁號K1158+100）。 307國道過境公路設(shè)計總長度24.879km;其中一級公路6.469公里、二級公路18.41公里。 307國道過境公路N1合同段路線起點樁號為K0+000，終點樁號K11+400，路線全長11.36km。 二、機械設(shè)備及勞動力組合 1、人員組合： 擬用于試驗段人員表 以上人員在開鋪前由項目部技術(shù)負責(zé)人進行技2、術(shù)交底工作。 2、機械設(shè)備： 所有配套機械設(shè)備目前全部準備到位，并對各操作人員在攤鋪過程中應(yīng)如何正確操作設(shè)備進行了技術(shù)交底。 擬用于試驗段的機械設(shè)備表 三、施工準備 1、施工用水： 上面層施工時配備灑水車1臺以備壓路機加水使用。 2、施工材料： (1)、瀝青：采用韓國SK90#A級瀝青，其檢驗指標如下； 表1 90#A級技術(shù)指標 2、礦質(zhì)混合料 礦質(zhì)混合料采用寧夏鹽池縣太陽山。 3、礦粉： 礦粉采用寧夏鹽池縣太陽山礦粉。 表2 礦粉質(zhì)量技術(shù)指標 (4)、集料：瀝青混凝土集料的級配要求 瀝青混凝土集料的級配要求 3、技術(shù)準備 在上面層大面積施工前，組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙、招標文件及施工規(guī)范、試驗3、段施工總結(jié)要點進行認真學(xué)習(xí)，并對所有參加施工人員進行技術(shù)交底，確保上面層高質(zhì)量施工。 、施工放樣 測量前期工作完成后，在上面層施工前一天，測量班應(yīng)組織人員準確地將施工路段的攤鋪機行走路線測放于施工路段上，上面層攤鋪前應(yīng)準確施放出松鋪厚度標志線。 四、上面層施工工藝 1、瀝青混合料配合設(shè)計分三階段進行:目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證，通過配合比的合理設(shè)計，確定礦料級配及瀝青最佳用量。 具體瀝青混合料的配合比設(shè)計如下: （1）、目標配合比: 目標配合比 （2）、生產(chǎn)配合比： 根據(jù)礦料級配曲線及瀝青混合料拌合機振動篩各層篩網(wǎng)規(guī)格，確定生產(chǎn)配合比（即熱料倉配合比）使用比例， 按目標配合4、比各種礦料使用比例上料，經(jīng)拌合站二次篩分，按骨料的不同粒徑，分別投入各熱料倉，骨料充分拌合后，取樣篩分求得生產(chǎn)比例，如果二者存在偏差，需要調(diào)整骨料比例，對生產(chǎn)配合比進行調(diào)整，直到符合要求。 （3）、生產(chǎn)配合比驗證： 在確定了生產(chǎn)配比后，還要在正式生產(chǎn)前進行試拌，提取混合料試樣做抽提試驗，檢查混合料各試驗指標，經(jīng)過試驗，各項指標均符合規(guī)范要求后方可進行大批量生產(chǎn)，進行試驗段的施工。主要是確定最優(yōu)生產(chǎn)配合比及研究最優(yōu)的拌和時間與拌和溫度，攤鋪溫度與速度，壓實機械的合理組合，壓實溫度和方法，松鋪系數(shù)，合適的作業(yè)段長度。在試驗段中，抽樣檢測每種瀝青混合料的瀝青含量，礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和5、度、密度等。并通過試驗段進一步驗證優(yōu)化用油量。 2、松鋪系數(shù)選定： AC-13型瀝青混凝土上面層設(shè)計厚度4cm,寬度為11.4m，首件工程擬定松鋪系數(shù)N1=1.25，松鋪厚度H1=5cm，松鋪系數(shù)N2=1.3，松鋪厚度H2=5.2cm。 3、施工工藝： 、熱拌瀝青混合料的拌制 1）、拌和廠在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計要求，拌和廠建立配備足夠試驗設(shè)備的工地試驗室，及時提供試驗資料，將試驗人員的資質(zhì)及試驗設(shè)備報請監(jiān)理工程師批準。 2）、拌和設(shè)備用LB2000型強制間歇式瀝青混凝土拌和機壹臺，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置，上料裝置均采用6、電子計量自動控制，按批準的配合比進行試拌調(diào)試。 3）、拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，瀝青應(yīng)密 閉儲存，各種礦料分別堆放，集料宜設(shè)置防雨頂棚；拌和廠應(yīng)有良好的排水設(shè)施，且有可靠的電力供應(yīng)。 、瀝青混合料拌和 1）、材料的加熱，瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度不宜太高，一般在150160，時間不能太長，以防瀝青老化，碎石在加熱筒里進行烘干加熱，瀝青混合料出廠溫度控制在140160。 2）、混合料拌和：拌和時，每種規(guī)格的集料和瀝青嚴格按批準的生產(chǎn)配合比用電子計量準確配合，其計量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi),先將熱料進入拌缸,再將熱瀝青用泵輸入。一起拌和3050 s直至混合料均勻一致，無花白、7、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并檢測運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。做好瀝青加熱溫度、碎石加熱溫度和混合料出廠溫度三大溫度控制 (3)、瀝青混合料的運輸： 為確保瀝青混合料的運輸質(zhì)量，采用20T自卸汽車運輸，運輸車采用移動的方式前、后、中裝料，能減小材料離析現(xiàn)象，再則從卸料倉卸料時，不要將料倉中的混合料全部卸光，防止裝料時出現(xiàn)同心圓形的集料離析現(xiàn)象。每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液(食用油加洗潔精和水)，但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋干凈的保8、溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設(shè)專人檢查車后擋板密封情況。進場路口前用50M彩條布、麻袋鋪路，以清理運料車在路上車輪粘的粘土，并 由專人負責(zé)清理。 運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車應(yīng)緩慢倒車向攤鋪機靠近，不得主動與攤鋪機接觸；連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)持空檔，靠攤鋪機推動前進，且應(yīng)快速舉起車斗，以減小混合料離析，卸料時應(yīng)將混合料卸凈。 為確保攤鋪作業(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計算后調(diào)配車輛，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運料車不宜小于5輛9、。施工中保證拌合機與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，如拌和機的生產(chǎn)能力低時，攤鋪機應(yīng)放慢攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。開始攤鋪時應(yīng)先用第5車混合料進行攤鋪。 (4)、溫度檢測 混合料運至現(xiàn)場后，在攤鋪前用水銀溫度計進行混合料溫度檢測，以確保混合料攤鋪及碾壓處于最佳溫度,從而提高機械效率及確保施工質(zhì)量。 (5)、瀝青混合料攤鋪 上面層瀝青混合料攤鋪必須在下面層檢查完畢，下面層表面無污染、無雜物、干燥的情況下灑布SBS改性乳化瀝青黏層。為保證瀝青混合料攤鋪質(zhì)量，采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪作業(yè)，以避免混合料離析，確保橫坡質(zhì)量。相鄰兩幅之間重疊寬度宜為30-60厘米，并躲開車道輪跡帶，上、下層搭接位置宜錯10、開200mm以上。相鄰兩臺攤鋪機宜盡 量縮短間距，宜采用“零”距離攤鋪。 瀝青混合料最低攤鋪溫度（下面層表面溫度）不低于15度，瀝青混合料運到現(xiàn)場溫度不低于140度。 將攤鋪機按首件工程確定的虛鋪厚度組裝就位，上面層攤鋪時，用移動式平衡梁基準，并設(shè)專人控制。攤鋪機固定預(yù)熱不少于30分鐘，30分鐘60分鐘為宜，使熨平板溫度不低于130度，并在熨平板下面測校，保證熨平板的平整度及松鋪厚度。混合料的正常攤鋪溫度應(yīng)為不低于130度，由質(zhì)檢員檢驗到達施工現(xiàn)場的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗并啟動攤鋪機，根據(jù)瀝青拌和站的每小時產(chǎn)量混合料的運距，攤鋪機攤鋪速度初步按不大于2m/min的速11、度進行攤鋪，保持勻速攤鋪，避免出現(xiàn)時快、時慢、時停、時走的現(xiàn)象發(fā)生。螺旋布料器應(yīng)保持連續(xù)輸料，使料位高于螺旋2/3位置且料位穩(wěn)定。當攤鋪5-10m后，檢查攤鋪厚度，橫坡調(diào)整無誤時繼續(xù)攤鋪。攤鋪過程中應(yīng)進行過程質(zhì)量檢測和控制，對橫坡、厚度、縱坡、接縫、表面質(zhì)量、離析情況進行跟蹤檢查，以確保鋪筑質(zhì)量。在攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機連續(xù)均勻行走，中間不得有停機待料現(xiàn)象，施工過程攤鋪機前方應(yīng)至少有5臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都應(yīng)保持1/22/3以上的混合料。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應(yīng)得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大的橫向壟埂現(xiàn)象，攤鋪機后設(shè)專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行12、人工修整。當攤鋪2030m時，由質(zhì)檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。攤鋪機夯錘和熨平板偏心振動頻率宜為攤鋪機行走速度的2倍，以確保 較高的攤鋪初始壓實度。 (6)、瀝青混合料碾壓 根據(jù)瀝青混合料自身材料特性，將雙鋼輪振動壓路機振幅和振動頻率分別初步定為0.4mm和50Hz（高頻低幅），以便于上面層瀝青混合料更易被壓實。壓路機應(yīng)以均勻的速度碾壓，碾壓路線和方向不應(yīng)突然改變，碾壓時不能產(chǎn)生裂縫和嚴重推移，在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的情況下，碾壓應(yīng)盡可能在高溫時進行。瀝青混合料碾壓初溫度不低于125度，碾壓終了時溫度不得低于65度，直至到路面無輪跡為止。碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓”的原則。 13、碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，靜壓重疊1/3輪寬，振動碾壓重疊1525cm，避免漏壓和過壓現(xiàn)象。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，當壓路機來回交替碾壓行進時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70度的已壓實的混合料上，同時應(yīng)防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作停放期間在路面上。 試驗段碾壓擬采用二套碾壓組合方案： 方案、用12T雙鋼輪振動壓路機碾壓1遍，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3一l/2輪寬，最后碾壓路中心部分，而后帶振動用同樣方法碾壓1遍，復(fù)壓緊接在初壓后進行，采用2 5T重型輪胎壓路機進行碾壓6遍，終壓緊接14、在復(fù)壓后進行，終壓采用12T雙鋼輪振動壓路機碾壓，壓實遍數(shù)3遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度不低于60。 方案. 用12T雙鋼輪振動壓路機碾壓1遍，從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3一l/2輪寬，最后碾壓路中心部分，而后帶振動用同樣方法碾壓2遍，復(fù)壓緊接在初壓后進行，采用2 5T重型輪胎壓路機進行碾壓5遍，終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用12T雙鋼輪振動壓路機碾壓，壓實遍數(shù)2遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度不低于60。 (7)、接縫 攤鋪寬度工作應(yīng)合理安排，應(yīng)力求將接縫減至最少，必須設(shè)縫時應(yīng)盡量采用熱接縫。 接縫的修整與處理，因接縫處往往質(zhì)量較薄弱的地方；因此，指派有經(jīng)驗的的施工員15、對接縫進行處理，把各種缺陷降到最低程度。 縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫，橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處、施工中臨時被迫暫停處。橫縫應(yīng)采用垂直端平接縫。設(shè)縫的方法采用下臥鋪砂法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部的底部預(yù)先撒鋪一層清潔的薄砂，碾壓施工完成后，在預(yù)定位置，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右混合料切去。下次攤鋪前應(yīng)在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青，并用熱混合料將接縫處理加熱，料高5cm,寬20cm，10分鐘后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，通常用雙輪壓路機先橫向路跨縫碾壓，第一遍碾輪碾壓在已完的路面上，只有1015cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15-20cm直至全部碾壓在新鋪完的一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直至達 到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯開1米以上。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。 (7)質(zhì)量檢驗 待混合料碾壓完成后進行各項指標檢測：平整度采用3米直尺左中右連續(xù)檢測，如發(fā)現(xiàn)有不當?shù)牧⒓催M行人工找平補壓。 (8)開放交通 熱拌瀝青混合料表面溫度低于50度后即路面冷卻后，方可開放交通。 瀝青混凝土路面施工工藝框圖 施工前準備 鋪筑試驗段