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1、LNG（液化天然氣）客車生產施工方案一、 范圍1、本方案規定了我公司液化天然氣(以下簡稱LNG)客車專用裝置的安裝要求、安裝方法及檢驗方法。2、本方案適用于我公司生產的浦江牌LNG燃料客車。二、 引用標準1、GB 7258 機動車運行安全技術條件2、GB/T 20734液化天然氣客車專用裝置的安裝要求3、GB50235 工業金屬管道工程施工規范三、術語GB/T 17895規定的術語和定義適用于本方案。四、安裝要求 1. 一般要求1.1. LNG客車專用裝置應滿足GB/T 20734 液化天然氣客車專用裝置的安裝要求1.2 安裝LNG車用專用裝置應按照經批準的設計圖紙和工藝文件進行1.3所有裝置2、零部件應安裝牢固,不允許因振動、顛簸而松動、脫落，安裝維修方便。1.4專用裝置安裝應充分考慮車輛承載件的強度、對強度較弱的安裝部位應有加強措施；2 .車用液化天然氣氣瓶(簡稱氣瓶)2.1 氣瓶安裝后，氣瓶與排氣管及轉動軸的距離不小于100mm,當氣瓶與排氣管的距離在100200mm時，應設置可靠的隔熱裝置；氣瓶瓶口閥門與車輛最大外輪廓的距離應不小于200mm;2.2 氣瓶應安裝牢固，氣瓶與固定座之間應墊厚度不小于2mm的橡膠墊，緊固螺栓應有防松裝置，緊固力矩符合設計要求。2.2.3 氣瓶安裝緊固后，按10.2規定的試驗方法，在上、下、前、后、左、右六個方向上承受8倍于滿載氣瓶總重量的作用力，氣3、瓶與固定座不應有相對位移，氣瓶與固定座的固定點相對位移不大于13mm，緊固件不應松動。氣瓶安裝強度試驗按10.2規定進行。2.2.5 氣瓶不應直接安裝在駕駛室或載人車廂內。23 氣瓶與客車后輪廓邊緣的距離不應小于200mm.3. 加注口3.1加注口應安裝在有適當防護和易于充氣操作的位置，加注口距車輛外廓邊緣應不小于50mm.3.2 加注口應設有牢固的固定構件，其強度應能夠抵抗LNG加氣站加氣設施配備的拉斷保護裝置的拉斷應力4 管路及接頭4.1 在能產生相對位移的部件之間不應采用剛性連接。4.2管路應排列整齊，布置合理，不應與相鄰部件碰撞或磨擦，高壓剛性管固定卡間距不大于600mm,如管路與相鄰4、部件接觸或穿越孔板，應采用耐低溫的柔性襯墊保護，兩個部件之間的剛性連接管路必須設置“O”、“S”或“U”形等能夠消除熱脹冷縮和振動影響的結構，管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的5倍。4.3管路及接頭與發動機排氣管距離不應小于100mm,當距離在100-200mm時，應設置可靠的隔熱裝置；與傳動軸距離不小于100mm.4.4低溫管路與客車電器線路、水管路、氣管路、油管路以及其他不耐低溫的部件的距離應不小于15mm.4.5所有管路接頭在安裝時必須使用接頭密封件或其他密封結構。對于采用螺紋密封的部位宜采用低溫密封劑。4.6放空管路的放空口應位于車輛頂部或尾部，應設有防止雨水、灰塵進入和聚積的結構。當5、放空管安裝在尾部時，應采取相應措施防止天然氣進入或聚集在車廂內、車底等處，并與排氣管分隔設置。5 儀表及電器線路5.1壓力表應安裝在易于觀察的位置，但不應直接安裝在駕駛室或載人車廂內。當安裝在裸露位置時應加裝防護罩。5.2 液位指示器安裝在駕駛室內易于觀察的位置，液位指示器電器線路接頭應做防水、防松處理、搭鐵良好，確保供電及信號正常。5.3電器線路的安裝、支撐、保護及固定應按QC/T413規定進行。5.4導靜電橡膠拖地帶的導體截面積應100mm2，且接地端無論空、滿載應始終接地。6 汽化器6.1汽化器的安裝位置應按照制造廠商的要求確定.6.2 汽化器應按照工藝文件正確安裝、可靠固定，不應發生因6、循環水路出現氣阻而導致換熱不良。7 減壓調節器減壓調節器應安裝在靠近發動機進氣管并且振動較小的位置，不應直接安裝在發動機上。8 噴射器減壓調節器和天然氣噴射器或氣軌之間應采用柔性連接，連接處應密封可靠。9 防護對于不同的系統部件應根據其安裝位置的不同采取相應的防護措施。10 檢驗10.1管路壓力試驗管路壓力試驗包括強度試驗和泄漏檢驗兩類。 管路強度試驗（1） 壓力試驗時，應劃定禁區，無關人員不得進入；（2） LNG氣瓶出廠時已做過壓力試驗，本試驗只對管路進行壓力試驗。（3） 吹掃結束后把所有管路連接完整，利用干燥氮氣對整套系統進行管道壓力試驗，試驗時壓力上升應當緩慢，先將壓力升高0.05MPa7、，保壓5分鐘以上，利用發泡液對每一個連接部分進行檢漏，如果有漏，緊固接頭；壓力緩慢上升至0.8MPa，然后按照0.16MPa逐次遞增，每級穩壓 3min，直至上升到工作壓力的1.15倍，保壓10分鐘，應用發泡劑檢驗有無泄漏。（4） 不漏為合格。（5） 操作（a） 打開連接壓力表管路的閥門，觀察壓力變化的過程中檢查壓力表管路及接頭的密封性，同時檢查壓力表的指針是否指示與氮氣瓶的壓力表一致，也要檢查液位顯示器的壓力值是否也顯示一致，如果都合格，則液位計也可以判定合格，壓力表也是合格的；（b） 檢查充液座進液閥的管路及接頭的密封性（c） 打開岀液閥，檢查岀液管汽化器電磁閥減壓器（此時用12V電將電磁8、閥打開）-過濾器-噴軌發動機及液位顯示器的壓力傳感器的接頭的密封性，完成氣密性檢查后，將岀液管關閉。（d） 關閉手動放空閥門，將檢查用的充氣閥拆下來，然后將管路與回氣座連接好,連接好后將手動放空閥門打開，用LNG氣瓶的氮氣檢查回氣管路及接頭的密封性。（6） 出具管路強度試驗報告（附表一）（7） 管道壓力試驗僅對首臺定型試驗樣車進行，車輛的正常生產過程中應按照定型后的設計圖紙、工藝文件安裝、檢驗。 泄漏檢驗（1） 利用干燥氮氣對整套系統進行泄漏性試驗，檢驗方法同管路強度試驗；（2） 當系統達到正常工作壓力后，并停壓 10min 后，應采用涂刷中性發泡劑等方法，對充液管路進行泄漏性檢驗； 檢漏方法9、（1）發泡液試驗法試驗時應使用中性發泡液，將發泡液涂覆在整個被檢測部位的表面上，觀察至少1min，所檢測的區域應無氣泡產生。試驗后，應將被檢測部位的發泡液洗拭干凈，以免對系統部件產生腐蝕。（2）檢測儀試驗法采用精度不低于5%FS，報警點為25ppm的吸入式防爆可燃氣體檢測儀，檢測各接口的連接處，應無泄漏報警。檢測前，將檢測部位的殘余油污或密封劑清除干凈，避免因為檢測儀收到非天然氣或示蹤氣體的干擾。檢測應在無風的環境中進行。10.2 氣瓶安裝強度試驗10.2.1氣瓶安裝緊固后，在上、下、左、右、前、后六個方向上應能承受8倍于充滿額定工作壓力的天然氣的氣瓶重力的靜力時，且氣瓶與固定座的固定點相對位10、移不大于13mm。10.2.2測試前，根據測試單所提供的氣瓶型號，按該氣瓶重量（應加上充滿額定工作壓力下的天然氣的重量）8，即為所測氣瓶應承受的靜力。測試時憑測試單認真核對所測試氣瓶支架號，并按圖紙要求緊固支架，工藝扭矩達到要求。用提升設備將測試用氣瓶置于支架上測試時應按上、下、左、右、前、后六個方向，依測量順序先將百分表觸頭置于千斤頂頂頭所對應點另一面最高點，再將千斤頂置于對應點。察看百分表接觸頭移動數，即為氣瓶和支架位移數，按六個方面依次操作，便得到六個面的位移數。10.2.3氣瓶安裝強度試驗僅對首臺定型試驗樣車進行，車輛的正常生產過程中應按照定型后的設計圖紙、工藝文件安裝、檢驗。如果氣瓶11、支架材料、結構發生改變應進行氣瓶安裝強度試驗。103冷試（1） 向LNG儲氣瓶中充入15-20L低溫液體，靜置預冷；當系統達到正常工作壓力后，對充液管路進行泄漏檢驗；（2） 采用液氮冷試時，應從汽化器出口放空，充分冷卻LNG儲氣瓶和汽化器之間的管路、部件，進行泄漏試驗；（3） 如果與試車一并進行，則啟動發動機，充分冷卻LNG儲氣瓶和汽化器之間的管路、部件，進行泄漏檢驗11、系統管路吹掃和清洗系統管路安裝完成后，應按照GB50235中的相關要求進行管路的吹掃和清洗12、氮氣置換對于采購的氣瓶已經經過氮氣置換的不需做此項工作，對于采購的氣瓶沒有進行氮氣置換的需要進行氮氣置換。根據CNG客車管路氮氣置換裝置操作程序操作系統管路吹掃和清洗13、 專職檢驗員竣工驗收檢驗檢驗合格后，完成氣瓶安裝合格證和粘貼“LNG”標志，LNG客車應在前擋玻璃和后擋玻璃醒目位置粘貼符合GB/T 17676規定的永久性標志。