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1、第一章 高清卡口配置1.1 卡口組成1清卡口主要由成像設(shè)備、檢測設(shè)備、補光設(shè)備、控制設(shè)備、傳輸設(shè)備、輔助設(shè)備、后臺設(shè)備等組成。1測方式主要有視頻檢測、線圈檢測、雷達(dá)檢測。1圈檢測精度最高但施工及維護最困難；雷達(dá)檢測精度較高且施工維護方便但造價較高。視頻檢測施工維1最方便、成本最低但精度稍差但易受環(huán)境、天氣的影響。1光主要有大功率長亮燈（金囪燈、高壓鈉燈等）、LED長亮燈、曝光燈（氣體閃光燈）等。1光燈用于對圖片效果要求較高的場合，能夠辨別前排駕乘人的面部特征；長亮燈用于需要視頻檢測或錄1以及禁止使用閃光類補光燈的場合，但圖片整體效果較差。1果要求測速，可采用線圈測速或雷達(dá)測速。對于用線圈檢測的2、場合，最好采用線圈測速，可采用2線圈1速或3線圈測速。推薦用3線圈；對于用雷達(dá)檢測的，毫無疑問用雷達(dá)測速；對于視頻檢測的，可采用1達(dá)測速，可采用單車道雷達(dá)或多車道雷達(dá)，多車道雷達(dá)性價比高，但圖片上超過一輛車時無法處罰。1.2 通用施工規(guī)范1.2.1 供電1口一般都安裝在城市出入口，供電條件較差，有些采用農(nóng)電，電壓不穩(wěn)，尤其在傍晚用電高峰時，電壓1降很大，導(dǎo)致設(shè)備不能正常工作。因此，在前期選點時應(yīng)與甲方說明供電的重要性，盡量采用城市用電，1測試其在各時段的電壓是否穩(wěn)定。1取電時要預(yù)留足夠的容量，計算設(shè)備的總功率，一般情況下，一套雙向4車道卡口設(shè)備使用時白天功率：1300W，夜晚功率：500W（L3、ED補光）/2000W（采用鈉燈或金囟燈補光），但加熱設(shè)備及補光設(shè)備1動時功率較高，所以取電的容量應(yīng)不小于3KW，最好為5KW以上。1.2.2 防雷接地1口系統(tǒng)應(yīng)做好防雷接地。卡口處于城市邊緣，周圍一般沒有高大建筑，因此立桿應(yīng)做直擊雷的防范措施，1括在桿頂加裝避雷針，桿體做良好接地，接地電阻4。1外設(shè)備應(yīng)加裝感應(yīng)雷的防御設(shè)備。包括電源防雷、視頻防雷、數(shù)據(jù)防雷，一般情況下設(shè)備與桿體可共用1地。1桿分為單桿方案和雙桿方案。雙桿一般是為了額外補光或雷達(dá)定位，雖然效果較好，但施工困難而且不美觀，除了用戶對效果有較高要求外，一般不推薦。當(dāng)然，在某些場合，雙桿未必增加多少成本，因為原1在攝像機桿上的閃光燈4、只能覆蓋一條車道，如果安裝在補光燈桿的立柱上，可能會覆蓋1.52條車道。1、單桿采用單桿方案，立桿距檢測位置一般為2022米，對于雙向抓拍，為了防止車輛以“S”型繞過檢測區(qū)域，雙向的檢測位置應(yīng)在一條水平線上。即雙向立桿的距離約為4044米，如果中間有隔離帶，雙向桿的位置可根據(jù)施工方便來設(shè)置，甚至可以采用長臂桿或龍門架來節(jié)省一個立桿。對于雷達(dá)檢測的單桿方案，由于雷達(dá)檢測距離為16米，立桿距檢測位置一般為16-18米，這樣帶來的缺陷是駕乘人的面部上方會被遮擋，應(yīng)事先向用戶說明。2、雙桿1桿適用于場合：雷達(dá)檢測且對駕乘人的面部特征有較高要求的，設(shè)置兩個懸臂立桿，一個安裝攝像機，一個安裝雷達(dá)，兩桿相距5、10米，檢測位置距雷達(dá)桿16-18米，長亮補光燈（如果有的話）安裝在雷達(dá)桿1臂上，閃光燈安裝在雷達(dá)桿橫臂上。3、側(cè)拍立桿1拍采用兩個立桿，攝像機桿和補光燈桿。兩桿均為34米直立桿，上端配安裝法蘭，攝像機桿法蘭可與側(cè)1機柜相連，補光燈桿法蘭可與補光桿托板相連。兩桿相距1012米。補光燈可以用抱箍安裝豎桿上，也可以安裝在桿頂，對于桿頂安裝，一種是兩只曝光燈輪閃，制作立桿時1同時制作安裝板；一種是一只LED高燈，可采用萬向節(jié)直接與立桿上法蘭連接。4、注意事項立1施工應(yīng)參照相關(guān)土建、電氣、交通等規(guī)范進行。立桿應(yīng)作防雷，防雷要求應(yīng)滿足用戶要求，一般情況接地電阻應(yīng)小于4。立桿橫臂長度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況確定，最6、好是過最遠(yuǎn)抓拍車道的中間，至1也應(yīng)過倒數(shù)第2遠(yuǎn)抓拍車道的中間。1立桿的規(guī)格應(yīng)根據(jù)橫臂長度、自重、土質(zhì)1況、當(dāng)?shù)貧夂虻惹闆r設(shè)計，一般應(yīng)由專門的建設(shè)設(shè)計單1出具圖紙，我公司的施工規(guī)范可做1考。1.2.4 線圈1、電纜選擇11采用耐高溫耐磨電纜，規(guī)格為FVN2.5m2。對于主機距離不是很遠(yuǎn)的（小于50米），一般使用線圈電1直接接至主機車檢器，但從手井至主機間應(yīng)將電纜對絞，盡量保證每米25次交叉。對于距離較遠(yuǎn)的，可在手井內(nèi)接饋線，饋線采用耐高溫而磨的雙絞電纜，規(guī)格為FVNS1.0/1.5/2.5m2（根據(jù)距離應(yīng)相應(yīng)增加1徑），但要做好防水。2、施工原則下線槽切割整齊，深度均勻，槽寬小而適中，路面破壞程7、度小，線圈纏繞均勻，松緊適中，引線焊接牢固，、施工工藝線圈定位：按檢測線圈施工技術(shù)要求對需要進行線圈檢測的車道明確地標(biāo)示出檢測線圈和引線的敷設(shè)接頭絕緣保護良好，線槽頂部回填堅固，與路面平齊，無明顯施工痕跡。1位置，檢測線圈居于車道正中間。線圈大小：如上圖所示：路寬為W，當(dāng)4.5mW5.5m時，N=0.4m,M=0.9m，11寬度L=W-M-N =W-1.3m當(dāng)3mW5.5m時，N=0.4m,M=0.9m，線圈寬度L=5.5-M-Nl切割線槽：按標(biāo)示位置用路面切割機在車道上切割出下線槽和引線槽，引線槽應(yīng)適當(dāng)加寬加深。l敷設(shè)線圈：把線圈線按要求放入線圈線槽內(nèi)，纏繞出規(guī)定匝數(shù)，并將線圈線對絞引至主機8、柜，如線槽寬度無法放入對絞線，可平行敷設(shè)。l恢復(fù)路面：把開槽路面恢復(fù)成原來狀態(tài)。4、線圈施工步驟111對位置圖中要求的相對尺寸，確定檢測線圈安放的準(zhǔn)確物理位置及尺寸。對路面畫線，將檢測線圈位置居于車道正中間。為了預(yù)防開槽尖角損壞線圈電纜絕緣，需要為矩形線圈的四角進行45 度倒角，需要同1角寬度應(yīng)為0.2米）。在施工圖中同步表記出畫線的相對位置。l切割開槽按畫線位置采用道路切割機械，切割出檢測線圈安裝線槽和引線敷設(shè)線槽。非路面位置可采用挖掘方法施工。路面位置的開槽寬度應(yīng)小而均勻，應(yīng)以線圈或引線恰好放入為原則。線圈引線處應(yīng)適當(dāng)加寬加深。線圈矩形框的四角不能封閉，以避免或減小將來行駛車輛對由矩形框四9、角與倒角槽所圍成的4個三角形路面區(qū)域破損。施工中要保證倒角槽與矩形框交叉處都處于開槽的最深位置。開槽深度為80mm-100mm，開槽寬度線圈位置為4mm-5mm11線槽前處理：應(yīng)用相應(yīng)工具把槽內(nèi)雜物及液體清理干凈，再在線圈及引線開槽槽底均勻墊上一層約11m-10mm厚的細(xì)砂。l線圈敷設(shè)11前應(yīng)先預(yù)留從線圈位置至主機的長度，開始在線槽內(nèi)敷設(shè)。檢測線圈線圍繞由矩形槽和倒角槽所圍成111能性，繞夠圈數(shù)后，與預(yù)留的線圈線一起對絞敷設(shè)至主機柜。線圈繞制匝數(shù)參考下表：線 圈 周 長線圈匝數(shù)英制（英尺）公制（米）10英尺27英尺8米3圈(匝)l路面恢復(fù)11砂均勻撒入線圈開槽和引線開槽內(nèi)，使細(xì)砂滲入線縫內(nèi)，上10、部覆蓋線路整體，細(xì)砂頂部距離路面深度11在30mm左右。細(xì)砂上部用環(huán)氧樹脂或水泥砂漿或瀝青填充壓實，風(fēng)干后保持填充物與路面平齊，無11痕跡。清除路面施工遺留雜物，盡量做到路面無施工痕跡。l基本檢測111檢測線圈在安裝結(jié)束后需要用萬用表歐姆檔測量其導(dǎo)通性能，在線圈引線的檢測器一側(cè)的線頭處，用萬用表歐姆檔測量其線頭兩端，萬用表讀數(shù)應(yīng)小于1。1.2.5補光燈長亮燈（鈉燈、LED燈）用于需視頻檢測或錄像的場合，對于鈉燈補光通常需要額外立懸臂補光燈桿，對于LED燈補光可采用雙桿也可采用單桿（效果稍差）。閃光燈包括曝光燈和LED高亮燈，曝光燈回電時間長，不能連續(xù)閃亮，如果需要連拍兩張高清（通常配百兆高清像機），則需配兩只曝光燈并配輪閃板。LED高亮燈支持連續(xù)閃亮，只是亮度比曝光燈差。11用千兆網(wǎng)攝像機并配標(biāo)清攝像機時，抓拍超速可抓拍兩張標(biāo)清、一張高清圖片，可采用單只曝光燈。